#یادداشت

📚 کتاب هنر تحریم ها

#قسمت_چهارم


🔸برای دفاع از جنبه های منفی كه از تحریم بر می خيزد ميتوان چنين برداشت كرد كه این آثار به خود تحریم ها مرتبط نيست و آثار جانبی آن هاست.

🔸این چارچوب به تحریم كننده این امكان را ميدهد كه از قبول مسئوليت در مقابل مشكلات بشردوستانه تحریم ها شانه خالی كند، در عين اینكه مسئوليت همه منافع و امتيازاتی را كه از تحریم به وجود می آید، متوجه خود ميكند.

🔸دولت ایالات متحده سال ها از این روش استفاده كرده است، به خصوص در مورد اعمال تحریم ها در كشور #ایران ، در این زمينه دولت آمریكا مسئوليت خود در مورد مسائل بشر دوستانه را در حداقل ممكن دانسته و از زیر بار آن ها شانه خالی كرده است.

🔸به عبارت بهتر وقتی شما توانایی كشور را برای به دست آوردن ارز خارجی از طریق صادرات كاهش ميدهيد، طبيعتاً فشار بر واردات آن كشور را به خصوص در زمينه غذا و دارو افزایش ميدهيد.

🔸نكته جالب همه این داستان آن كه هدف غایی از اعمال تحریم ها درد و تغييردر سياست های كشور هدف است و اگر بخواهيم بعضی از این دردها و فشارها را از برنامه تحریم برداریم ممكن است جنبه #تبليغاتی بهتری پيدا كند، اما هدف تحریم ها و كارآیی و اثرگذاری آن در جنبه عملی از بين خواهد رفت و اگر تحریم كننده بخواهد مسائل بشردوستانه را نيز مد نظر قرار دهد عملا دردی كه از تحریم ها به وجود می آید را نيز كاهش داده است.

🖋ادامه دارد...

#هنر_تحریم
#مصاف_اقتصادی


🌐 مصاف اقتصادی در:
👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی گپ

#توییت

💬 سید محمدهادی سبحانیان، کارشناس حوزه اقتصاد:
🔸یکی از دلایل اصلی ناکامی اقتصاد ایران، فقدان یک فرمانده اقتصادی و تیم اقتصادی هماهنگ در کابینه و همچنین فقدان یک مدل مفهومی منسجم و برنامه عملیاتی زمانمند، برای رسیدن به اهداف از پیش تعیین شده بوده است.
🔸 دیگر فرصتی برای آزمون و خطا وجود ندارد!

#ایران_قوی

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#فیلم

🎥 در حال حذف شدن از کریدور‌های بین‌المللی هستیم

🔹سعید محمد، دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در خصوص کریدور‌های حمل بین‌المللی گفت: "به دلیل غفلت در سنوات گذشته، مسیرهای ریلی کشورمان برای فعالیت به عنوان یک دالان ترانزیتی هنوز تکمیل نشده‌اند."

🔹 وی تاکید کرد: "تکمیل راه‌آهن زاهدان-چابهار و رشت-آستارا این‌قدر طولانی شده است که استفاده از مسیرهای جایگزین نظیر ترکمنستان و قزاقستان، عبور از عرض دریای مازندران و ادامه مسیر از طریق باکو برای صاحبان کالا به‌صرفه‌تر می‌شود. این موضوع را نباید به پای مسائل سیاسی سایر کشورها برای دورزدن ایران گذاشت."

#فرصت_سوزی
#محاکمه_مسئولین_ناکارآمد
#ایران_شاهراه_جهانی

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods