ТОРы - это всего лишь «пилорама» бюджетных денег. Например, у СВФУ есть огромная территория в ТОР «Якутия», Кангалассы». И что они там производят? Ничего. Просто раздают земли под аренду и тырят бабки?
Были китайцы в ТОР «Якутия» и что они там делают? Известно то, что они когда-то сливали нечистоты и за это их привлекли к адмштрафу. И все? И все.

https://t.iss.one/MargoNifontova/1353

Комментарии к посту на тг-канале Жертвы прижима
https://t.iss.one/PrigimDV:

- Надежда Георгиевна:
С момента подписания закона о ТОСЭР и создания первых ТОРов, уже было опубликовано множество аналитических материалов, подтверждающих то, что пишет автор. Но упорство, с которым руководство не хочет слышать выводы, уже не удивляет, а наталкивает общество на выводы и действия, которые в конечном итоге только усугубят ситуацию. Да, "коренные" жители будут уезжать из этих "райских"уголков, а контрактники будут получать свои деньги и возвращаться к себе.

Дмитрий Степан:
Бытует упорный слух, что ДВ давно продан. Только легально сейчас это никак не оформить - самоубийство политическое будет. А потому, говорят много, но делают ровно так, что территории потихоньку пустеют. Потом будут вахты завозить, потом сдадут китам в аренду, а потом те и заселят и аннексия сама собой произойдет.

Активно обсуждается материал коллег из Аартык.ру, касающийся того, что парламент Якутии стал местом, где скопилось слишком много руководителей предприятий, частных или государственных, голосующих "как надо" и безмолвных.

Возможно это и так. Но я задумалась вот о чем. Столько возмущения, столько гневных откликов. Но ведь простой вопрос – кто выбирает этих людей?

Народные депутаты республики, как известно, избираются по одномандатным округам и по партийным спискам. Но в любом случае либо за партию, либо за конкретное лицо голосуют граждане Якутии. Да, как бы это ни было удивительно – мы с вами, наши соседи, коллеги, знакомые и друзья.

Вот ведь в чем суть.

Причем, когда говорят, что выборы – это уже давно купленное и проплаченное дело, хочется смеяться. Якутия не раз показывала такие результаты, что становилось очевидно – их невозможно подделать. Примеров тому масса. Даже если не брать те, что на слуху, вроде голосования в за мэра города Якутска 2018 года, в Госдуму 2021 года, есть еще голосование в Алдане и Беркаките 2015 года.

То есть это очевидный факт – если люди идут и массово голосуют, они получают тот результат, который хотят видеть. И никакие черные технологии, административный ресурс не в состоянии перебить его. Во всяком случае, до тех пор пока еще не введено электронное голосование.

А это автоматически означает, что так называемые «генералы» -- это натурально избранники народа, потому что за них проголосовали. Причем, даже аргументы, что у них «много денег» и «административного ресурса» не проходят. Потому что те же результаты выборов показывали это неоднократно, когда эти самые «генералы» проигрывали выборы со свистом.

Иными словами, всех без исключения народных депутатов республики выбирают люди, якутяне. И полную ответственность, соответственно, за результаты выборов, за то, каким является наш Парламент, несем мы все. Это же очевидно.

Поэтому вывод отсюда простой – прежде чем опускать в урну бюллетень, нужно очень хорошо подумать. Потому что наш выбор – это наша ответственность. И ничья больше. И живем мы ровно так, как выбираем. Не на кого жаловаться.

Может, и не хочется принимать сей простой факт. Но от этого он не перестает быть фактом.

Так что, чтобы переломить ситуацию, нужно просто самим выбирать тех, кто действительно будет защищать наши интересы в парламенте Якутии.

Все думала, как же поздравить Василия Владимировича Шимохина, генерального директора компании «Железные дороги Якутии», с юбилеем. А не поздравить его совершенно невозможно. Этот человек – движение, прогресс, энергия, двигатель всего вперед. Мне кажется, что он каждую секунду думает о своем деле. Даже каждую долю секунды. Как будто у него не голова, а какой-то супер мощный компьютер. Именно потому дело железных дорог Якутии цветет и развивается.

Строительство и работа на дороге «Беркакит—Томмот—Якутск», проекты по строительству железной дороги от Нижнего Бестяха до Магадана, через Джалинду на Мохе, его способность заботиться о коллективе, о людях – все вызывает уважение. А особенно то, и как-то я сама общалась на эту тему с Василием Владимировичем, как он с ребятами, соратниками буквально спасал трудовые коллективы железнодорожных строителей в сложнейшие 1990-е годы. Что только ни делали, как только ни выживали, боролись. Вячеслав Анатольевич Штыров потом сказал, что если бы не они — Василий Шимохин и Александр Дудников — то просто некому было бы возрождать строительство железной дороги до Нижнего Бестяха в самом начале 2002 года.

Так вот, я все думала, как же поздравить одного из лучших руководителей предприятий Якутии, и тут известный журналист Владимир Ермаков прислал мне видеопоздравление к 60-летию Василия Владимировича. Вы только посмотрите, как о нем говорят люди. Это дорогого стоит. Искренне, от души. А потому что, наверное, когда человек того достоин, так и говорить легко и слова как будто сами идут по себе.

Хочется пожелать Василию Владимировичу, чтобы его энергия не иссякала никогда. Она всем нам очень нужна, потому что именно она способна пробить любую стену. Потому что за дело берется -- Василий Владимирович Шимохин!

Зима в Якутии нынче не прошла без технологических сбоев. Конкретно поселок Витим Ленского района чуть не оказался на грани разморозки.

Что бы хотела отметить по этому поводу.
Была в Витиме чуть более года назад, сделала материал.

Проблемы там действительно есть. А теперь, в связи с ситуацией на новой котельной, которая почему-то (и это вызывает большие вопросы) работает на щепе, когда вокруг нефть и газ, когда чуть не был разморожен Витим, начинаются речи о том, а где же социальная ответственность бизнеса?!

Если не вдаваться в размышления, зачем вообще нужно было ставить котельную на щепе в поселке, окруженном нефтью и газом, я скажу так – далеко не все компании отказываются помогать поселку. К примеру, «Сургутнефтегаз» делает для Витима очень многое, на эту компанию витимцы молятся. Все дороги в поселке сургутами на несколько рядов асфальтированы. Об этом много лет назад еще президент Якутии Вячеслав Штыров договорился с гендиректором «Сургутнефтегаза» Владимиром Богдановым и последний четко выполняет свои обязательства.

А вот некоторые другие компании обходят Витим стороной, хотя администрация поселка к ним обращается и неоднократно. Но кто всех должен объединять-то? Чья эта роль и функция?    

Вот об этом мы и снимали фильм – о взаимоотношениях регионов и недропользователей – в котором и есть ответ, как и что нужно организовать, чтобы и в республике все было спокойно, и новые социальные объекты строились, и компании работали, причем социально ответственно.

Из материала после поездки в Витим:

«Несколько лет назад компания "Сургутнефтегаз" построила за свой счет установку по подготовке газа, которая позволила бы газифицировать поселки Витим и Пеледуй. Однако трубы, которые уже были на месте для прокладки газопровода от месторождения до населенных пунктов, в 2013 году были перевезены в Чурапчинский улус. В итоге на сегодняшний день более 60 процентов поселка Витим подключено к котельным на сырой нефти и щепе, часть – остается на печном отоплении".

«Компания "Сургутнефтегаз" два года назад построила автодром в поселке Пеледуй с расчетом на то, что там будут готовить водителей для работы в компании. Однако обучение специалистов не проводится по сей день, так как у филиала Ленского технологического техникума в поселке Пеледуй для этого нет мощностей. Вопрос с подготовкой кадров, увы, не решен по сей день».
 
«То же самое можно сказать про технологическую дорогу (основная ее часть находится в собственности компании «Транснефть»), которая проходит по Ленскому району, и в отношении которой была масса проблем и претензий со стороны местных жителей. Дорога технологическая, то есть сопряжена с массой ограничений. Значит, давно было уже пора республике вплотную подступиться к этой проблеме. Например, ребром поставить вопрос перед федеральным правительством о продолжении строительства федеральной трассы «Вилюй» от Мирного до Иркутской области через населенные пункты Ленского района.

То есть по факту недропользователи, особенно такие ответственные, как «Сургутнефтегаз», со своей стороны идут на контакт, работают. А республика, к большому сожалению, взаимоотношения с ними пустила на самотек".
 

И даю ссылку на фильм о том, как надо строить отношения между регионами и недропользователями.

Вообще, так понимаю, мы вернемся к нему еще не раз. Так как взаимоотношения эти не урегулированы и потому всегда будут спорные и острые моменты.

И это касается всех добывающих регионов нашей страны. Ведь не должно быть так: сильная власть в регионе, и недропользователи уважают и помогают, а слабая - так и живут своей жизнью, не обращая особого внимания на нужды людей и субъекта.

https://youtu.be/3A9NULgVD_0

Это потому что Сальва Григорий Иванович высочайший профессионал своего дела. Без всяких шуток.

https://t.iss.one/pryanaya_yakutia/225762

"Якутскэнерго" нужно отстоять

Нда, весьма неоднозначная, расплывчатая и неуверенная реакция министра ЖКХ Якутии на вопрос о предстоящей распаковке «Якутскэнерго», заставляет крепко задуматься. У нас итак этой зимой нештатная ситуация на нештатной ситуации. А что же дальше?

В чем суть? Суть в том, что согласно реформе в сфере электроэнергетики, которая еще с начала 2000-х годов проходит по стране, при присоединении региона к общей системе Дальнего Востока и Сибири, «Якутскэнерго» в любом случае должно быть разделено на сети, генерацию и сбыт, то есть «распаковано».

В 2019 году произошло большое событие: Центральный и Западный энергорайоны Якутии вошли в состав Объединенной энергосистемы Востока. То есть технологически мы присоединились к рынку. А значит, перестали быть изолированной энергетической системой.

До этого года мы оставались в так называемой неценовой зоне, которая позволяла совмещение генерации и сбыта. Но в 2022 году министр энергетики России Шульгинов заявил, что Дальний Восток нужно присоединить ко второй ценовой зоне. А значит, все – генерацию и сбыт совмещать нельзя. И значит, «Якутскэнерго» в любом случае подлежит распаковке. Но даже если это не произойдет сейчас, это случится потом. Так как все это прописано в федеральном законе «Об электроэнергетике». А под новый год в «Коммерсанте» появилась статья, где все расписано и заявляется, что «Минэнерго хочет в сжатые сроки запустить рынок электроэнергии на Дальнем Востоке, в Коми и Архангельской области».

То есть распаковка ждет «Якутскэнерго» неминуемо. Если только руководство республики не докажет, что у нас очень сложный с точки зрения географии и климата регион и для него нужны особые условия. Что и нужно по идее делать срочно, но об этом никакой информации не было.

И вот в интервью журналисту Елене Тихоновой министр ЖКХ Якутии Вячеслав Емельянов заявляет, что вопрос обсуждается, но в первую очередь как финансовое оздоровление компании «Якутскэнерго» - это раз. А два – даже если будет разделение компании «Якутскэнерго» на генерацию и сети (напомним, что сбором денег с населения уже занимается печально известная компания ДЭК «Якутскэнергосбыт»), то «мы без учета мнения населения и правительства республики в части надежности энергоснабжения потребителей принимать такое решение не будем».

Интересно, как себе видит это господин Емельянов? Кто нас спрашивать будет? «Якутскэнерго» -- это компания, которая принадлежит «Русгидро», есть федеральный закон, есть реформа электроэнергетики. Одним словом, министр сам не знает, что будет и потому просто что-то говорит несуразное.

Но дело даже не в нем. А в том, что ждет республику, когда эта распаковка случится. Как показали аварии на подстанции «Майя», которые входят в ведение Якутского ПМЭС ФСК ЕЭС, филиалы на такой сложной территории не справляются. В Якутии должен быть свой центр управления энергетикой, по-другому в наших условиях не получится. Даже история со сбытом, который отдали ДЭК, ясно показала – потребителям стало очень сложно, ничего ни от кого толком не добьешься. А тут речь идет о надежности энергоснабжения.

Специалисты отрасли признают, что теоретически вопрос решить можно – и можно добиться того, чтобы Якутия стала исключением из общего правила и оставила за собой право если не владеть, то хотя бы управлять энергетикой. Но для этого нужно буквально пробить этот вопрос и не где-нибудь, а в Кремле. И делать это надо было вчера.

Уважаемый подписчик прислал видео и подпись к нему:

- Я помню этот приезд Ельцина, я в это время только начинал свою трудовую деятельность в АТБ (аббревиатуру не путать с банком), короче в аэропорту работал. С Ельциным еще приехал м...к по фамилии Гайдар, будущий премьер-министр России, и вот этот Гайдар помню прямо в аэропорту заявил, что нам весь север и Якутия не нужна и для всей страны мы не рентабельны и надо все севера закрывать и прекращать финансировать , а также урезать северные выплаты (чтоб народ быстрее на материк смылся). Вот такая история …..

«Распаковка» «Якутскэнерго» принесет нам одни проблемы

Аварии в сфере электроэнергетики Якутии продолжаются, причем, массово.

Многие задаются вопросами, почему это происходит. Один из ответов – изношенность электросетей и оборудования. Как заявил не так давно генеральный директор «Якутскэнерго» Алексей Стручков, на ремонт энергообъектов требуется ежегодно 8 млрд рублей, а компания вынуждена направлять лишь 2 млрд.

И появилось такое мнение, что чем быстрее мы полностью передадим якутскую энергетику под управление дальневосточных федеральных компаний, тем лучше. Напомню, что согласно реформе в сфере электроэнергетики, начавшейся в начале 2000-х годов, вся энергетика страны должна быть разделена на генерацию, сети и сбыт. До поры до времени Дальнего Востока и Якутии это не касалось. До тех пор, пока мы технологически не присоединились к ОЭС Дальнего Востока. В 2019 году это событие произошло и теперь, как и компании других регионов, «Якутскэнерго» должно быть «распаковано», то есть разделено на генерацию, сети и сбыт.

То есть отдельные «эксперты» свято «убеждены» в том, что раз «Якутскэнерго» денег на ремонт сетей и оборудование не хватает, то пусть побыстрее «распакуется», начнется финансирование, и мы все будем спать спокойно.

Но так могут говорить только недальновидные, не понимающие сути вопроса люди, или имеющие свои узкие интересы.

Во-первых, «Якутскэнерго» уже давно принадлежит «Русгидро». И эта гигантская энергокомпания, понимая всю сложность обслуживания энергохозяйства в Якутии, при желании уже давно могла начать выделять деньги не ремонты.
А что сейчас?
Разделение «Якутскэнерго» приведет лишь к тому, что генерация, возможно, уйдет опять же к дочерней компании «Русгидро» «ДГК», которой руководит наш небезызвестный своими провалами в сфере энергетики и политики земляк Константин Ильковский. А сети – в «ДРСК», тоже дочерней структуре «Русгидро».

Так скажите мне пожалуйста, что изменится? В лучшую сторону – ничего ровным счетом. Как было и «Якутскэнерго» принадлежащим «Русгидро», так им и останется после распаковки.

А вот в плане тарифов, финансирования – тут ддаа, тут будут перемены… к худшему. Они уже есть. В результате технологического объединения в 2019 году многие крупнейшие промышленные компании, работающие в Якутии, ушли на оптовый рынок. А ведь раньше за счет них содержались другие потребители. В результате выпадающих доходов «Якутскэнерго» уже имеет долгов почти 10 млрд рублей, и это без учета 2022 года.

Более того, умные люди говорят, что если Дальний Восток войдет в ценовую зону, то есть на рынок (и «Якутскэнерго», соответственно, будет окончательно распаковано), то в отсутствие конкуренции и тесных электросетевых связей, нас ждут вообще непредсказуемые ценовые последствия. То есть на электроэнергию тариф вообще может начать зашкаливать.

Во-вторых, у «Русгидро» обалденные проблемы на Дальнем Востоке. Дошло до того, что недавно генеральный директор Хмарин вынужден был обратиться к Президенту РФ, чтобы тот распорядился о выделении 93 млрд из бюджета, чтобы эта самая компания «ДГК» не обанкротилась. Та самая, которая вроде как нам должна деньги на ремонт дать. А у нее у самой их нет!
То есть у «Русгидро» и дальневосточных дочерних компаний нет свободных денег. Дать сейчас они нам на ремонт ничего не могут. Поэтому «распаковка» «Якутскэнерго» принесет нам только проблемы.

И в-третьих, эти граждане, надеющиеся на то, что вот придут и спасут нас пришлые компании, видимо, вообще не следят за обстановкой. Все крупные аварии произошли на объектах ФСК, которые в прошлом году создали в Якутии свой филиал. И? Где повышение энергоснабжения? Нет его.

Так что все эти мнимые надежды на то, что придут добрые дяди и все нам починят – это наивные, глупые и абсолютно беспочвенные мечтания.

Пора уже, наконец, понять, что вся эта реформа в электроэнергетике была заточена на крупный бизнес. И ему да – ему очень хорошо. Он и электроэнергию на оптовом рынке подешевле покупает, и никакую перекрестку не содержит, и линии у него высокого напряжения, все шикарно. А вот население, регионы в результате остаются с дыркой в кармане и дышащим на ладан электросетевым хозяйством.

Но если в других регионах это прокатывает, то в наших климатических условиях – никак.
Поэтому, повторю, для нас наилучшим выходом из ситуации станет сохранение «Якутскэнерго» как единого центра управления энергетикой, и - замещение выбывших средств из федерального бюджета. Но эти вопросы решаются даже не на Дальнем Востоке, а в Кремле.

Сбылись ли прогнозы Жореса Алферова по развитию энергетики Якутии?

В День Российской науки хочется вспомнить приезд в Якутию Лауреата Нобелевской премии по физике, очень заслуженного человека Жореса Ивановича Алферова. Это событие состоялось ровно двадцать лет назад – в 2003 году.

Он приехал в республику по приглашению тогдашнего президента республики Вячеслава Штырова, и не просто так. В тот период науке было уделено самое пристальное внимание. Так как перед республикой стояли масштабные задачи развития и они требовали серьезного научного образования.

Жорес Иванович с супругой пробыли в Якутии почти неделю, посетили кроме Якутска Мирнинский район. Приняли участие в торжественном открытии отреставрированного здания Национальной библиотеки Республики Саха (Якутия).

Одна из самых интересных встреч состоялась с учеными республики в Институте физико-технических проблем Севера (ИФТПС) СО РАН. Вел ее председатель президиума Якутского научного центра СО РАН академик РАН Владимир Петрович Ларионов. На ней с краткими обзорами выступили наши ученые, представили свои разработки, которые очень заинтересовали Жореса Ивановича.

Выступил и сам Жорес Иванович. И вот что интересно.

Ученый немалую часть своего выступления посвятил проблемам энергетики. И сказал следующее. Первое – то, что в малые атомные электростанции он не очень верит по той причине, что эксплуатация атомных электростанций мощностью в 1000 киловатт - вещь непростая и это требует соответствующего обучения, и так далее. И, вспоминая причины аварии на Чернобыльской атомной электростанции, Жорес Иванович отметил, что «человеческий фактор может сыграть роковую роль для развития малой атомной энергетики».

А вот по поводу полупроводниковой солнечной энергетики он отозвался очень хорошо, так как считал, что солнечная энергетика – это почти единственный экологически чистый путь, безопасный, не нарушающий теплового баланса планеты. Да, Жорес Иванович отмечал проблемы с аккумуляторами, но сказал, что и тут должен быть найден выход. Причем такой способ получения энергии он считал особенно приемлемым для отдаленных районов Якутии. Отмечу, что в республике уже давно строятся солнечные электростанции.

По мнению Алферова, к 2030 году общая мощность полупроводниковых солнечных электростанций в мире должна была достичь 150-200 гигаватт. Это «без учета технологических взрывов». А вот в реальности, спустя только 20 лет, установленная мощность мировой солнечной энергетики к концу 2021 года составила не менее 942 ГВт, а в России - 1,962 ГВт.

Но нам, как говорится, надежность энергоснабжения бы повысить и использовать огромный гидропотенциал, вот где раздолье для работы.

В целом надо отметить, что визит Жореса Алферова в республику прошел очень плодотворно. Он был рад, что в регионе уделяют такое пристальное внимание науке, так как в целом отмечал полный упадок в российской науке и по части исследований, и по уровню финансирования, и по постановке задач перед наукой со стороны государства.

Якутия тогда все делала верно. Наука как раз-таки вплотную работала для реализации практических задач республики. Даже был создан и активно работал Научно-технический совет при Президенте Якутии.

Ну, не будем о грустном в праздничный день. Будем надеяться на то, что рано или поздно в нашей стране все начнет делаться по уму. Когда-то же это должно случиться?

Последние новости по авиакомпании «Полярные авиалинии», которую, как ранее писал РБК, вроде как республиканские власти не хотели передавать авиакомпании «Аврора». Не хотели, потому что компания работает с прибылью и ее акции (25 процентов плюс одна) не могут стоит один рубль.

Однако, как заявил в передаче Якутия.Live Виктор Пахомов заместитель руководителя департамента воздушного транспорта Минтранса РС (Я), в настоящий момент Правительство Якутии проводит работу с Минтрансом России по вхождению авиакомпании «Полярные авиалинии» в состав «Авроры». То есть процесс идет. Вот так.

Также господин Пахомов озвучил все позитивные, по его мнению, стороны этого процесса. Так, он считает, что без государственной поддержки перевозки на Дальнем Востоке несостоятельны. Система субсидирования на федеральном уровне развивается через авиакомпанию «Аврора». «Поэтому я считаю, что вхождение наших авиакомпаний в единый холдинг – это положительный момент, потому что это позволит гражданам республики повысить транспортную и ценовую доступность. Кроме того, это поставка новой техники отечественного производства».

При этом сам же Пахомов в этой же передаче, размышляя о субсидиях на авиаперевозки для граждан, сказал о том, что Якутия планирует расширить программу субсидирования, чтобы в нее входили не только арктические, но и труднодоступные районы республики, например Олекминский улус. «Если позволят возможности бюджета».

И здесь возникает главный вопрос – какого бюджета? Разумеется, якутского.

Иными словами, мы планируем отдать «полярников» «Авроре», но внутриулусные перевозки как субсидировали ранее, так и будем субсидировать из своего бюджета.

Почему об этом можно говорить с уверенностью? Потому что «Аврора» занимается перевозками между регионами Дальнего Востока, это ее дело. И хоть на словах генеральный директор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик говорит о приоритете местных авиаперевозок, по факту это не так. 30 января председатель правительства России Михаил Мишустин подписал постановление, по которому в 2023 году субсидируются перелеты по 37 маршрутам на сумму 5,9 млрд рублей. В частности, к примеру, это рейсы из Якутска в Хабаровск, Улан-Удэ, Благовещенск.

Тогда зачем вообще нужна передача «Якутии», «Полярных авиалиний» в единую дальневосточную компанию? Какой в этом смысл для нас? Получается, как сказал господин Пахомов, наши авиакомпании вошли в нее только потому, что все субсидирование идет через «Аврору». Вот и все. И, скорее всего, ни во что хорошее для нас это не выльется. Элементарно – как мы будем контролировать свои же средства, выделенные на субсидии для внутриреспубликанских авиаперевозок?

Честно говоря, сначала я не поверила, что республика действительно приступит к технико-экономическому обоснованию строительства железной дороги от Нижнего Бестяха на Магадан.

Но оказалось, что это правда.
Я поясню, почему мне не верилось. Потому что в июне прошлого года силами «Железных дорог Якутии» была организована международная конференция «Путь на Магадан». Очень дельная конференция, практическая. Приехали действительно специалисты-железнодорожники, обсуждали, спорили. Даже нам, далеким от этого дела, было очень иниересно. Но вот дальше дело как-то застопорилось. С одной стороны, понятно – ситуация в стране непростая, где средства возьмешь на такое строительство (а это, по предварительным расчетам, 1,6 трлн рублей). А с другой – ну, президент же объявил, стройте и стройте с прицелом на будущее, так почему не сейчас?

В конце концов «Эльгауголь» же строит свою Тихоокеанскую железную дорогу до Охотского моря, чтобы более эффективно осваивать месторождение, а тут – железная дорога для жизни двух регионов страны, для людей, живущих здесь. Так почему для них не строить? Вот же где железная дорога нужна как воздух!

Немногим более года назад мы с режиссером Владимиром Ермаковым и известным путешественником, блогером Максимом Шириковым проехали по пути будущей трассы «Нижний Бестях—Магадан» и сами убедились в том, как ее ждут. И не только в Якутии, но и в Магадане. Губернатор Магаданской области Сергей Носов буквально на пальцах объяснил, насколько им нужна железная дорога.

И вот дошли до практического дела.
Но основным закоперщиком, я уверена, выступают «Железные дороги Якутии». Они – самый настоящий мотор этого проекта. Собственно, компания уже заявила об этом. Она планирует строительство железной дороги до Магадана провести в три этапа: от
Нижнего Бестяха до Хандыги, вторым этапом до золотой столицы Сусумана и далее на Магадан.

Так что теперь я верю, что дело с места сдвинется. И пусть железнодорожники, как я думаю, отчаялись, что когда-то будет решение по строительству так нужного республике железнодорожного моста через реку Лена, они все равно не останавливаются.
И это абсолютно правильно. Всегда надо двигаться вперед.

И как сказал в свое время Вячеслав Анатольевич Штыров, которого по праву называют человеком, благодаря которому была построена железная дорога до Нижнего Бестяха, «сама жизнь заставит идти на Магадан». И был, как теперь видно, абсолютно прав.

#Пишут:

Лаасонен Марина:

Люди добрые, в Карелии работает Министром Здравоохранения ваш земляк, Охлопков Михаил Егорович, он не родственник Ф.М. Охлопкова? и просьба, передайте пожалуйста Маме Михаила Егоровича Огромное спасибо за такого сына, за 4 года он вытащил медицину в Карелии из глубокой ямы, мы его очень ценим.

Все последние дни муссируется информация о том, что 21 февраля состоится послание президента федеральному собранию, которое должно было состояться в прошлом году. Видимо, дозрели.

Но просто интересно, что же будет говорить президент. О чем?

О том, что с начала специальной военной операции мы так и не смогли добиться значительного успеха, куда-то дели свою кадровую армию и стали набирать новую - мобилизовывать граждан? О том, что все настолько плохо, что российские регионы, где вроде нет активных боевых действий, типа Брянской, Курской, Белгородской области постоянно обстреливаются, и там гибнут люди? А ведь о том, что их нужно защитить, неоднократно говорил сам президент. О том, что все начинания в плане смены экономического курса в стрессовой ситуации для страны привели к почти полному пшику? И даже недавним своим указом президент разрешил не продавать валютную выручку, и значит, в любой момент нас могут ограбить как и в случае с 300 млрд золотовалютных резервов ЦБ.

О чем, о чем вообще говорить?

Видимо, о том, что пока одни парни гибнут на фронте, другие, типа сына Силуанова, возглавляют новые департаменты в «Аэрофлоте». О том, что регионы назначают по миллиону за сбитые танки противников. Причем, регионы с дефицитом бюджета.

К годовщине специальной военной операции мы подошли в таком состоянии, что, как я думаю, краше в гроб кладут. Да, произносятся верные слова, что это борьба не на жизнь, а насмерть. Что если мы проиграем в ней, то России конец. И все это действительно так. Против нас воюет мощнейший враг, сильный, имеющий все ресурсы и самое главное – абсолютно убежденный в своей правоте. Они тоже бьются за себя, за свое будущее. И будут биться до последнего.
И что? Что мы сделали правильного в этой ситуации? Мы почти ничего не сделали, мы только отступаем и вновь сдаем позиции в плане экономики.

Очень сложно представить, что можно говорить людям в такой ситуации, что можно обещать. Ведь вот оно все – как на ладони. А люди не идиоты, они все понимают.

С большим сожалением приходится констатировать, что тот патриотический запал, который был почти у всех россиян с 24 февраля прошлого года, почти сошел на нет. Чего я больше всего и боялась. И будущее наше более чем туманно. Не знаю, что может нам помочь, какое-то чудо, видимо. Или, как говорили на заседании Изборского клуба, полная смена элит. К этому на всех парах и идем.

Дорогие любители искрометного искусства Государственного ансамбля скрипачей РС(Я) «Виртуозы Якутии»!
Ждем Вас и Ваших друзей на втором концерте музыкального фестиваля «75 лет Станиславу Афанасенко», который состоится 21 февраля в прекрасном зале Детской школы искусств № 1 на площади Ленина, ул.Ярославского, 27.
Вы услышите всё звуковое богатство в широком разножанровом многообразии репертуара ансамбля. Насладитесь раскованным артистизмом, единством дыхания, органичной энергетикой молодых, но уже очень опытных, профессиональных артисток, выходящих на сцену поделиться со зрителем своей аурой, рассказать Вам о самом сокровенном, задуманном композитором в каждом произведении.
Будьте свидетелями «Встречи с Прекрасным».
Фестиваль открылся, фестиваль продолжается…
Билеты по тел. 8 914 234 1529, 8 964 419 0848.
Онлайн продажа билетов - https://quicktickets.ru/yakutsk-virtuozy-yakutii/e6

С большим интересом посмотрела очередной выпуск «Бесогона» Никиты Михалкова.

Вообще, когда в начале этого года стало известно, что Никита Сергеевич заболел и попал в больницу, неожиданно для себя я поняла, что переживаю за этого человека. Он замечательный режиссер, артист, но меня лично больше всего привлекает в нем настоящий, не деланный патриотизм.

Причем, в этом выпуске Михалков, с моей точки зрения, дает определение интересному явлению. Я давно задумывалась над этим. Вот возьмем двух человек, которые критикуют настоящее России, по разным аспектам. Но один из них патриот, и это как-то ощущается, незримо. А второй – нет. И вроде говорят практически одно и то же, но совершенно по-разному.

Так вот суть в том, и об этом говорит Михалков, что цель у них разная. Первый – делает это с горечью, с тяжелым сердцем, но с любовью к своей стране. А у второго совсем другой посыл – злой, без любви к людям, к своим соседям, ко всему русскому, к России. «А жестокая правда без любви есть ложь».

Ну, это так, лирическое отступление. А по сути в этом выпуске Михалков на примерах показывает всю нашу перевернутую российскую действительность. Здесь и совершенно необъяснимые назначения на должности, типа находящейся под следствием Раковой и вдруг назначаемой в АСИ, и непонятные бегства, типа Мау в Израиль – человека, который десятилетиями ковал управленческий кадровый потенциал страны, тут и Мантуров с его пикировкой с президентом из-за незаключенных контрактов на самолеты. И даже совершенно безумный ролик, который «призывает» идти добровольцем на СВО с целью просто тупо заработать бабла. И национальная рознь, которую пытаются разжечь то тут, то там.

И интересный вывод, пусть и мягкий, который делает Михалков – что все эти вещи как-то взаимосвязаны между собой, и что в нашей стране происходит что-то ненормальное, нездоровое. И происходит уже давно, культивируется, кем-то поддерживается, вливается в нас как яд по капле, извращая наше восприятие, мысли, сознание. А цель всей этой работы – разрушение России.

По сути, Михалков говорит о том же самом, о чем говорили и на заседании Изборского клуба уважаемые люди – о прогнившей элите. Элите, которая ничего не хочет менять, которую все устраивает и даже в такой трудный момент для страны они бьются только за одно – за сохранение своего тепла места, своей карьеры. Иными словами судьба страны их не волнует, только своя собственная. Они даже не пытаются понять ту ситуацию, в которой находится Россия. Вот и все.
Так каких изменений мы ждем, если в управлении государством находятся такие люди? Им бесполезно что-то внушать, даже бессмысленно.

Никита Сергеевич очень аккуратный человек, но даже если он в своей передаче затрагивает такие темы, то о чем еще говорить?

Нынешняя РФ – кланово-олигархический режим, которому противостоят сильные кланово-олигархические режимы. Слабый кланово-олигархический у сильных кланово-олигархических выиграть не может, ничья (временная, с отложенным новым конфликтом) – самый оптимистичный вариант. Только социально здоровый строй способен успешно противостоять коллективному Постзападу, этому глобальному наследнику гитлеровского рейха, в повестке дня которого – окончательное решение русского вопроса, только теперь – англосаксами и ордами нанятых ими орков из пограничных с РФ государств по дуге от Украины до Казахстана. Только государство с иным, чем кланово-олигархический капитализм, строем может успешно противостоять агонизирующему Постзападу и своим успешным в этом плане примером обрести союзников: сильных уважают, а слабых бьют. Нам нужно срочное переустроение государства и общества; внешняя победа невозможна без внутренней. Мы нацелены на дебандеризацию Украины, а как насчёт окончательной девласовизации России? Как насчёт того, чтобы прекратить поливать грязью советское прошлое, завешивать надпись «Ленин» на Мавзолее во время парадов Победы и не упоминать имя Сталина?

Эльга: и снова вахта, а республика в стороне?

Вообще, надо отметить, вокруг Эльгинского месторождения угля, которое находится примерно в 400 километрах от Нерюнрги, происходят интересные вещи.

Нет, не в том плане, что плохо. Наоборот, все просто отлично на первый взгляд.

В марте 2010 года тогда президент Якутии Вячеслав Штыров и губернатор Амурской области Кожемяко дали старт строительству Эльгинского угольного комплекса. На 315-м километре будущей железной дороги на станции Эльга был установлен мемориальный знак. Дорогу эту, кстати, Улак—Эльга, которая соединила месторождение с БАМом, компания «Мечел» построила – 360 километров. Чтобы оценить масштаб – это практически столько же, сколько от Томмота до Нижнего Бестяха.

С самого начала «Мечел» заявлял, что хочет построить на месторождении город угольщиков, потому что запасы колоссальные - около 2,2 млрд тонн угля, да еще и с перспективами новых открытий. Ну, и правительство республики до последнего открыто поддерживало эту идею. Более того, создание населенного пункта на Эльге заложено в главном стратегическом документе Якутии – Стратегии социально-экономического развития до 2032 года. 

Но, к сожалению, все это так и осталось нереализованным. Сейчас о каком-то городе угольщиков речи нет вообще. Возможно, в связи с тем, что у месторождения поменялся владелец – им стала компания «Эльгауголь». Но планы республики-то не менялись.

Да, компания «Эльгауголь» берет наших ребят на работу, у них даже есть именные стипендии в размере 50 тысяч рублей. В прошлом году между компанией и республикой было заключено соглашение о сотрудничестве по социально-экономическому развитию республики. Оно предусматривает перечисление в Фонд будущих поколений 150 млн рублей ежегодно, при этом не менее 75 млн из этой суммы будут направляться в Нерюнгринский район для решения социальных вопросов.

Ну, то есть как бы дело идет.
Но вот ведь в чем вопрос. Размах освоения Эльгинского месторождения гигантский, рассчитанный на десятки лет. Ну, не зря же они стали строить железную дорогу до Тихого океана, 80 километров уже уложено. Более того – на месторождении в этом году должны ввести аэропорт! Целый аэропорт стоимостью 6 млрд рублей.

То есть по сути на юге Якутии формируется мощнейший промышленный и транспортный кластер. И республика не должна оставаться сбоку, в стороне от всех процессов.

Ведь по идее Тихоокеанская железная дорога могла бы пойти севернее по территории Якутии и на Аян. И параллельно нужно было бы строить федеральную автодорогу из Якутска  -- наша автодорога «Амга» -- до Хабаровского края с выходом на порт Аян. Это нужно было бы с прицелом на будущее, потому что там есть полезные ископаемые, освоение которых дало бы развитие территории и в целом республике. И поселок на Эльге тоже мог иметь место. Все это тем более актуально, что у республики ранее были планы и по северному варианту трассы железной дороги, и по населенному пункту.

Но как-то все это стерлось. Эльга развивается мощными темпами как бы сама по себе. Месторождение, железная дорога, аэропорт, вахта. Все.

И очень жаль, что так. Впору снова и снова вспомнить фильм о взаимоотношениях регионов и недропользователей, снятый в Якутии.

Смысл его как раз в том, как соединить планы производственников и республики. Как сделать так, чтобы все шло в унисон.

А так… На днях было озвучено, что уже сегодня промышленности в Якутии не хватает 2 тысяч кадров, а в ближайшие пять лет потребуется 35 тысяч кадров. Но система, допустим, средних профессиональных учебных заведений не сможет подготовить разом такое количество специалистов. Но разве это новость? По идее, при плотном взаимодействии с бизнесом, промышленностью, все эти вопросы могли бы быть решены ранее. Ну, это так. Один из примеров, коих, увы, много.

Итак, дорогие подписчики, лечу в Усть-Куйгу Усть-Янского улуса, а там ходом по зимнику в любимый Нижнеянск. Так что временно буду не на связи.

Отмечу, что самолет на Усть-Куйгу почти полный. Видно, что люди летят работать. Движение по атомной станции малой мощности явно есть.

Ну, а об остальном немного позже😊