Harim Group с высокой долей вероятности станет новым владельцем лидера контейнерных грузоперевозок Южной Кореи компании HMM (ранее Hyundai Merchant Marine). Накануне Банк развития Кореи (KDB) и Korea Ocean Business Corporation выбрали консорциум Pan Ocean и JKL в качестве предпочтительного претендента на приобретение прав управления HMM. В рамках сделки предполагается продажа пакета в 398,79 млн акций (57,9%), общая стоимость которых оценивается примерно в 6,4 трлн вон. Её заключение намечено на первую половину 2024 года после дальнейших переговоров по подробным условиям контракта.
В настоящее время Harim Group вместе с JKL Partners занимается сбором денежных средства для покрытия расходов посредством продажи ценных бумаг, выпуска бессрочных облигаций и продажи судов.
В случае приобретения Harim Group HMM её активы вырастут до 42,8 трлн вон. Кроме того, она станет комплексной логистической компанией, добавив к принадлежащему ей перевозчику навалочных грузов Pan Ocean контейнерные перевозки HMM.
В финальных торгах на покупку HMM, состоявшихся в ноябре, приняли участие Dongwon Group и Harim Group.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231218142051002?section=industry/all&site=major_news03

#Новости #Корея #Экономика #Логистика #Сделка #Грузоперевозки #Сделка #HMM #Harim #PanOcean #JKL

Переговоры по продаже крупнейшего контейнерного грузоперевозчика Южной Кореи компании HMM консорциуму компаний Harim и JKL Partners провалились по причине возникших разногласий по ряду вопросов. Как сообщается, предпочтительный покупатель и продавец (государственные Корейский банк развития (KDB) и Korean Ocean Business) не смогли прийти к консенсусу относительно условий продажи пакета в 57,9% акций HMM и бессрочных облигаций компании на сумму 1,26 млрд долларов. В частности, Harim настаивала на ограничении дивидендов HMM и запрете на продажу акций на определённый срок. Профсоюз HMM при этом выступил против сделки, ссылаясь на недостаточную проработку финансового плана Harim.
В 2022 году HMM сообщила о рекордной прибыли на фоне восстановления спроса на грузоперевозки после пандемии COVID-19 и роста тарифов. Её продажи достигли 18,6 трлн вон, а операционная прибыль 9,9 трлн вон. Это побудило KDB и госкорпорацию Korean Ocean Business начать процесс продажи принадлежащих им пакетов акций. Консорциум Harim и JKL Partners был определён в качестве предпочтительного покупателя, предложив сумму в 6,4 трлн вон. Вместе с тем, возникли подозрения относительно наличия у покупателей достаточного объёма денежных резервов для совершения сделки, несмотря на заявленное намерение получить дополнительные объёмы финансов за счёт продажи акций, дополнительной эмиссии облигаций и иных ценных бумаг.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/02/419_368400.html

#Новости #Корея #Экономика #Сделка #Логистика #Слияние #Поглощение #HMM #Harim