Южнокорейские учёные разработали специальное волокно, способное экологически чистым способом (путём абсорбции) извлекать из промышленных сточных вод (например, после производства полупроводников) металлы, в частности медь и никель. В последующем специалисты намерены доработать инновационный материал, чтобы он мог избирательно извлекать полезные ресурсы и металлы.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0105_202311181717057148

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Экология #Прогресс #Сырье #Ресурсы #Металл

Согласно результатам анализа, выполненного некоммерческой организацией Solutions for Our Climate (SFOC), Р. Корея занимает девятое место в мире по величине вклада в решение глобального кризиса изменения климата с объёмом финансовых обязательств в 517,7 триллиона вон (392,7 миллиарда долларов). До 2050 года в среднем т.н. климатический долг страны составит в среднем 20 трлн вон в год.
По данным SFOC, на долю Южной Кореи пришлось до 1,7% всех мировых выбросов парниковых газов в период с 1990 по 2020 годы – 9 место. Страной с наибольшим вкладом в этот период стал Китай - 21,39% всех выбросов, что оценено в 652,9 трлн вон. Далее следуют США (18,94%), Россия, Индия и Япония.
Среди компаний РК в лидерах по климатическому долгу фигурирует POSCO – 0,21% выбросов и 64,2 трлн вон. Со второго по шестое места находятся дочерние компании
Korea Electric Power Corp. (KEPCO) с совокупной долей в 0,57% или 175 трлн вон.
Таким образом, специалисты SFOC сделали вывод, что РК несёт большую ответственность за климатический кризис, чем считалось ранее.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231213000628

#Новости #Корея #Экономика #Экология #SFOC #Климат #Выбросы #ПарниковыеГазы #POSCO #KEPCO

Согласно данным Корейской Ассоциации автотранспортных средств и мобильности (KAMA), за истёкшие 11 месяцев 2023 года экспорт РК экологически чистых транспортных средств (электромобили (EV), гибриды и авто на водородном топливе) достиг 662307 машин. Это на 32,5% больше, чем в прошлом году. 316654 пришлось на EV, 283685 составили гибриды, 61694 подключаемые гибриды, 274 авто на водороде.
Ожидается, что итогам этого года он впервые превысит отметку в 700 тыс. авто, а также побьёт рекорд по стоимости прошлого года в 1,61 млрд долл.
Объёмы экспорта Южной Кореей экологичных автомобилей в последние годы демонстрирует устойчивую тенденцию к росту: 271 тыс. в 2020 году, 405 тыс. в 2021 г., 555 тыс. в 2022 г.
Наибольший прирост продаж зафиксирован в сегменте электромобилей - 65,7%. Поставки гибридов увеличились на 6,5%, а машин на водороде сократились на 30,8%.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=182649

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Экспорт #Электромобили #Экология

Южнокорейские компании и банковские структуры, участвующие в добыче СПГ в водах возле Мозамбика, попали под огонь критики экологической организации Solutions for Our Climate (SFOC). Последняя утверждает, что спорный проект привёл к принудительному переселению местных жителей, разжиганию локального вооружённого конфликта, нарушениям прав человека и увеличению выбросов парниковых газов в атмосферу, и требует отказаться от его дальнейшей реализации. Речь идёт о разработке бассейна реки Ровума на севере африканской страны, разбитого на шесть участков. Объём залегающих здесь запасов природного газа оценивается в не менее 150 трлн куб футов СПГ – один из крупнейших, обнаруженных в мире в последние годы.
Южнокорейская сторона задействована в добыче и разработках участков 1 и 4. Так, KOGAS владеет долей в 10% участка №4 и инвестировал в проект с 2008 г. по н.в. в общей сложности 1,2 трлн вон (900 млн долл.). Кроме того, он заказал у Корейского института развития (KDI) технико-экономическое обоснование реализации ещё одного проекта в этом районе, который может быть начат уже в этом году. Это увеличит общий объём инвестиций сюда до более 9,3 трлн вон.
Samsung Heavy Industries (SHI) и Hyundai Samho Heavy Industries подписали протоколы о намерениях (LOI) на строительство восьми и девяти СПГ-газовозов для участка №1. Daewoo E&C получила заказ стоимостью 500 млрд вон на строительство завода по сжижению природного газа на площадке Афунги. KOEXIM Bank, Korea Trade Insurance Corp. и Корейский Банк развития (KDB) предоставляют компаниям РК финансирование проектов на общую сумму свыше 3,6 трлн вон.
Строительные работы на участке №1 приостановлены с 2021 года после того, как группа местных боевиков, выступающая против реализации проекта, атаковала город Пальма, расположенные поблизости от завода по производству СПГ.
Представители SHI и KOGAS отказываются от комментариев по данному поводу.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/01/419_367789.html

#Новости #Корея #Экономика #Бизнес #Мозамбик #СПГ #Проект #Энергетика #Критика #Экология #SFOC #KOGAS #SHI

HD Hyundai Oilbank начал на своём новом заводе в Тэсане (провинция Южная Чхунчхон) производство биодизельного топлива, изготавливаемого их животных и растительных масел. Мощность предприятия, где впервые в стране внедрён сверхкритический технологический процесс – продукция производится в условиях высоких температур и давления без катализатора, составляет 130 тыс. тонн. Цепочку поставок сырья (соевое, пальмовое, отработанные пищевые масла и пр.) обеспечивает Lotte Wellfood. HD Hyundai Oilbank, в свою очередь, будет снабжать биодизелем грузовые автомобили дочерних структур своей компании-партнёра.
Таким образом, нефтеперерабатывающая компания стремится расширить свои позиции на рынке экологически чистой энергетики, а также создать основу для последующего развития производства биотоплива для воздушных и морских судов, в т.ч. с перспективой экспорта продукции.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372985.html

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Прогресс #HyundaiOlibank #Экология #Биотопливо

Концерн Hyundai Motor намерен подмять под себя рынок производства грузовых автомобилей с водородным двигателем в США. Компания приветствовала старт проекта NorCAL ZERO Project, который предполагает использование её технологий водородных топливных элементов для осуществления грузоперевозок с нулевым уровнем вредных выбросов в районе залива Сан-Франциско и центральной долине Калифорнии. В 2021 году Hyundai была названа победителем тендера на поставку экологически чистых коммерческих грузовиков, а во второй половине прошлого года отправила в Калифорнию 30 грузовых автомобилей Xcient на водородных топливных элементах, что стало крупнейшей поставкой данного вида транспорта на американский рынок. Помимо США Hyundai Motor экспортировала несколько десятков водородных грузовиков Xcient в Швейцарию, Германию, Новую Зеландию, Австралию, Израиль и Саудовскую Аравию.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240503050475

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #США #Рынок #Hyundai #Xcient #Водород #Грузовик #Экология #Прогресс

Представители HD Hyundai (HD KSOE и другие дочерние компании) и Hanwha Ocean отправились в Грецию для участия в международной выставке Posidonia 2024, где они представят свои технологии экологичных судов.
В частности, HD KSOE покажет публике модели сверхкрупного нефтеналивного танкера (VLCC) и контейнеровоза с двухтопливной силовой установкой (метанол), а также футуристичного СПГ-газовоза.
Hanwha Ocean привезёт модель сверхкрупного судна для транспортировки аммиака (VLAC), работающего на данном виде топлива, а также собственную платформу для интеллектуальных судов Hanwha SmartShip Solution & Service (HS4).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/06/133_375878.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Выставка #Posidonia2024 #Греция #Hyundai #KSOE #HanwhaOcean #Технологии #Экология

Федеральные власти США приняли решение пересмотреть экологическое разрешение на строительство южнокорейским концерном Hyundai Motor завода по производству электромобилей HMGMA в штате Джорджия мощностью 300 тыс. авто в год (с перспективой увеличения до 500 тыс.). Официальной причиной данного шага заявлены жалобы со стороны экологов о том, что регулирующие органы не смогли должным образом оценить воздействие промышленного предприятия на систему водоснабжения региона. В частности, в соответствующей заявке отсутствовало упоминание о том, что предприятие для обеспечения своего функционирования будет забирать из подземного водоносного горизонта, выступающего источником питьевой воды для местных жителей, 25 млн литров воды в сутки.
Проект стоимостью 7,6 млрд долларов (ок. 10 трлн вон) был начат в октябре 2022 года. Завод должен был приступить к выпуску продукции в октябре этого года. Однако, первоначальный план стоит под угрозой срыва, поскольку может потребоваться новая экологическая экспертиза.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240827008951071?section=international/all

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Экология #Проект #США #Джорджия #Автопром #Завод #HyundaiMotor #Электромобили

Судостроительная компания Hanwha Ocean представила на выставке Gastech 2024 разработанный ею газовоз нового поколения Ocean 1. Судно отличается нулевыми выбросами вредных веществ. Оно оснащено электрической силовой установкой с газовой турбиной, работающей на аммиаке. В нём также предусмотрена возможность использования двухтопливной системы с сжиженным природным газом.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240920050520

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #HanwhaOcean #Ocean1 #Судно #Газовоз #Технологии #Экология

Samsung Electronics, Samsung Display, пять крупнейших банков Южной Кореи (KB, Shinhan, Hana, Woori и NongHyup) и Служба финансового надзора (FSS) создадут фонд Partner ESG Fund объёмом 2 трлн вон (1,5 млрд долл.), который будет оказывать меры финансовой поддержки (льготные кредиты) малому и среднему бизнесу, который заинтересован в инвестициях в объекты, оборудование или технологии с низким уровнем выбросов. Новый фонд начнёт функционировать с октября в течение следующих шести лет. Ожидается, что данная мера позволит сократить выбросы углерода на 850 тыс. тонн.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240924050638

#Новости #Корея #Экономика #Экология #Фонд #Samsung #Банки #МСП

HD Hyundai и морская логистическая компания Maersk подписали соглашение о стратегическом партнёрстве в области технологий декарбонизации судоходства и укрепления глобальной цепочки поставок.
В рамках договорённости Maersk в течение 6 месяцев будет тестировать углеродно-нейтральные парусные технологии HD Hyundai, включая HiNAS и OceanWise, которые будут внедрены в контейнеровозах датской компании, построенных на южнокорейских верфях.
Кроме того, стороны намерены рассмотреть широкий спектр экологически чистых инноваций в сфере логистики, таких как оптимизация эффективности силовых установок, оценка технологий твёрдокислородных топливных элементов.
Maersk также будет предоставлять различные логистические услуги бизнес-подразделениям HD Hyundai.

https://www.koreaherald.com/article/10480984

#Новости #Корея #Экономика #HDHyundai #Maersk #Партнерство #Судоходство #Технологии #Экология

Сеул начал исследование вод Жёлтого моря на предмет подтверждения возможного их заражения со стороны Пхеньяна продуктами переработки урана.
3 июля Минобъединения РК объявило о формировании межведомственной группы в составе Комиссии по ядерной безопасности, Министерства морских дел и рыболовства и Министерства окружающей среди с целью проведения исследовательских работ. Их целью станет забор, изучение и анализ вод Жёлтого моря в 10 точках, включая остров Канхвадо и устье реки Ханган, на предмет вероятного заражения ураном, цезием и тяжёлыми металлами. Поводом для таких действий стали опасения относительно возможного сброса Северной Кореей сточных вод с завода по переработке урана в Пхёнсане (провинция Северная Хванхэ). Ожидается, что результаты будут озвучены примерно через две недели. Подобного рода мониторинг предполагается проводить на ежемесячной основе.

https://www.donga.com/news/Society/article/all/20250703/131934133/2

#Новости #Корея #Политика #Экология #КНДР #ЖелтоеМоре #Исследование #Загрязнение #Уран #Пхенсан

В собранных Южной Кореей образцах воды из Жёлтого моря признаков радиационного загрязнения не обнаружено.
Результаты проведённого специалистами РК анализа сразу нескольких образцов воды, взятых из 10 различных точек, указывают на безосновательность опасений относительно возможного заражения радиоактивными веществами Жёлтого моря. Основанием для таких предположений послужила информация (получена путём анализа материалов спутниковой съёмки) о вероятном сбросе КНДР в реку сточных вод с завода по переработке урана в Пхёнсане (провинция Северная Хванхэ).

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20250708/131959273/2

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Экология #Уран #Пхенсан #Анализ #Радиация

«Трагедия тунцов» в Ёндоке: рыбаки выловили рекордный улов — и вынуждены были его выбросить

1300 голубых тунцов общим весом 130 тонн сгнили на берегу восточного побережья Южной Кореи после того, как рыбаки из Ёндока выловили их сверх квоты. Несмотря на рекордный улов и потенциальную прибыль в сотни миллионов вон, рыба оказалась бесполезной: по международным правилам, вся продукция сверх квоты должна быть уничтожена. Часть рыбы продали на корм животным по копеечной цене, остальное просто утилизировали, проще говоря, пришлось выкинуть на свалку.

Причина инцидента — несовершенство международной системы квот, не успевающей за климатическими изменениями. Из-за потепления воды голубой тунец всё чаще появляется у побережья Кореи, но квоты не пересматриваются оперативно. В день улова чиновники в панике звонили в Минрыбхоз, и дополнительную квоту на 150 тонн утвердили — но слишком поздно. Почти вся рыба уже испортилась. Местные называют произошедшее «трагедией Ёндеокского тунца» — и требуют пересмотра правил.

Вот так бюрократия не дала рыбакам заработать, люди потеряли минимум сотни тысяч долларов и вкусную рыбу…

https://www.koreaherald.com/article/10529897](https://www.koreaherald.com/article/10529897

#Корея #Новости #Рыболовство #Экология #Климат