Власти Южной Кореи объявили об ужесточении с января 2023 года санитарных требований, предъявляемых к лицам, прибывающим в страну из КНР. С начала следующего года им необходимо будет предоставить отрицательный результат ПЦР-теста на COVID-19, выполненного не менее чем за 48 за часов до вылета, либо экспресс-теста на антиген со сроком 24 часа. При въезде в страну из Китая также предстоит сдать тест на коронавирус и оставаться к специализированном центре пребывания аэропорта до момента получения результата (краткосрочные иностранные визитёры), либо в течение следующих суток пройти медосмотр в соответствующем местном медучреждении и оставаться дома, пока не станут известны его результаты (граждане РК и иностранцы, длительное время проживающие в Корее).
Кроме того, со 2 по 31 января Сеул намерен сократить выдачу диппредставительствами РК в КНР краткосрочных виз. В последующем данные ограничения могут быть продлены. Также планируется сокращение примерно на 5% количество авиарейсов, вылетающих из Китая. Все авиамаршруты будут совершаться в аэропорт Инчхон. В обязательном порядке вводится система предварительного ввода карантинной информации (Q-CODE).

https://newsis.com/view/?id=NISX20221230_0002142275

#Новости #Корея #Китай #Общество #Карантин #Коронавирус #COVID19 #Ограничения #КНР #Транспорт #Аэропорт

Из последних данных SNE Research следует, что по итогам 2022 года из 10 ведущих компаний мира по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) шесть являются китайскими.
Так, продажи на данном рынке в прошлом году составили 125,548 млрд долларов, а его совокупный объём оценивается в 690 ГВтч.
В лидерах китайская CATL, на которую приходится 27,5% рынка (по продажам) – 34,557 млрд долл. и 39,1% рынка (по объёму производства) – 270 ГВтч. Компания активно использует фактор ценовой конкурентоспособности (выпускает более дешёвые, но менее мощные аккумуляторы) и поставляет батареи для Tesla, Kia Niro EV и др. В целях обхода ограничений, введённых американским законом IRA, CATL реализует совместно с Ford проект строительства аккумуляторного завода на территории Северной Америки. В конце прошлого года она начала эксплуатацию своего первого зарубежного производства в Германии, а также объявила о планах инвестировать 7,34 млрд евро в строительство второго завода в Европе, который будет располагаться в Венгрии.
Второе место занял ведущий производитель аккумуляторов в РК LG Energy Solution – 12,3% (15,39 млрд долл.) и 14,9% (103 ГВтч) доли рынка. Замыкает тройку китайская BYD – 9,6% (12,09 млрд долл.) и 12,2% (84 ГВтч).
Samsung SDI и SK On занимают четвёртое и пятое места по показателю объёмов продаж – 6% (7,48 млрд долл.) и 4,6% (5,82 млрд долл.) и шестое и пятое по объёмам производства – 5,2% (36 ГВтч) и 6,4% (44 ГВтч) соответственно. Японская компания Panasonic шестая по продажам и четвёртая по выпуску продукции – 3,6% (4,48 млрд долл.) и 7,1% (49 ГВтч).
В топ-10 также вошли китайские Guoxuan (2,8% - 3,55 млрд долл., 2,5% - 17 ГВтч), CALB (2,5% - 3,12 млрд долл., 3,5% - 24 ГВтч), EVE (1,1% - 1,37 млрд долл., 1,3% - 9 ГВтч), SVOLT (0,9% - 1,09 млрд долл., 1,2% - 8 ГВтч).
Отмечается, что доля КНР на мировом рынке аккумуляторных батарей для EV составляет 44,4% (по продажам) и 59,8% (по объёмам производства). У РК 22,9% и 26,5% соответственно.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230327_0002242665

#Новости #Корея #Экономика #Рынок #Промышленность #Аккумуляторы #Батареи #Электромобили #КНР #CATL #BYD #LGES #SamsungSDI #SKOn

В ближайшие годы китайский автопром может потеснить позиции других производителей, включая южнокорейских, на мировом рынке.
Так, по данным Корейской Ассоциации автопроизводителей (KAMA), по итогам первого квартала т.г. Китай стал крупнейшим в мире экспортёром авто. Он сумел обойти Японии с показателем поставок 994 тыс. авто (826 тыс. легковых и 168 тыс. коммерческих, включая грузовики и автобусы) против 954 тыс. Примерно 80% объёма экспорта автомашин КНР составляют местные бренды. По результатам 2022 года Китая занимал второе место.
Отмечается, что КНР успешно диверсифицирует свой автомобильный экспорт. Так, если в 2016 году основными направлениям выступали Иран, Индия, Вьетнам и США, то в прошлом году лидирующие позиции заняли Бельгия, Чили, Австралия и Великобритания. При этом около 20% всего экспорта автомашин пришлось на Европу.
На этом фоне китайцы уходят от поставок дешёвых авто. Так, в 2018 году средняя стоимость китайской машины составляла 12900 долларов, а к 2022 г. она увеличилась на 27% до 16400 долл.
Иностранные автомобильные компании, активно инвестирующие в Китай, также способствуют увеличению его объёмов экспорта. В их числе Tesla, Mercedes-Benz и Volvo. Американская Tesla вообще заняла третье место по показателю экспорта произведённых в КНР авто – 270 тыс.
Благодаря относительно устойчивым и надёжным цепочкам поставок китайские производители активно расширяют свои позиции в сегменте электромобилей, в особенности, на европейском рынке. Согласно прогнозам агентства Fitch, доля КНР на нём уже к 2025 г. вырастет с нынешних 5% до 15%.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_351636.html

#Новости #Корея #Экономика #Автопром #Транспорт #Рынок #Экспорт #Китая #КНР

На полях саммита АСЕАН 7 сентября президент Южной Кореи Юн Сок Ёль провёл встречу с премьером Госсовета КНР Ли Цяном. Основное содержание переговоров в тезисах:
- развитие ракетно-ядерной угрозы со стороны КНДР будет способствовать укреплению трёхстороннего сотрудничества США-РК-Японии в области безопасности;
- просьба к КНР «добросовестно выполнять свою конструктивную роль» в смягчении и урегулировании ядерной проблемы Северной Кореи;
- вопросы северокорейской проблематики не должны создавать препятствия для развития отношений Пекина и Сеула;
- намерение развивать двусторонний диалог на высоком уровне;
- заинтересованность в сотрудничестве в плане скорейшего проведения трёхстороннего саммита глав Южной Кореи, Китая и Японии;
- призыв к КНР стремиться к «зрелым отношениям, основанным на доверии», сохранять дружеские взаимоотношения, направленные на реализацию общих интересов и понимание друг друга;
- предложение ускорить процесс второго раунда переговоров по заключению соглашения о свободной торговле.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/09/120_358723.html

#Новости #Корея #Политика #Китай #КНР #Президент #Встреча #АСЕАН #ЮнСокЕль #ЛиЦян #Переговоры

23 сентября на полях Азиатских игр, открывшихся в китайском городе Ханчжоу, состоялась встреча премьер-министра Южной Кореи Хан Док Су и председателя КНР Си Цзиньпина. Хан стал первым высокопоставленным представителем РК, встретившимся с Си с ноября 2022 года, когда лидеры Китая и Р Корея пообщались в кулуарах саммита G-20. Переговоры длились немногим более 30 минут. В ходе них южнокорейский премьер выразил надежду на то, что Сеул и Пекин будут стремиться развивать здоровые и зрелые отношения, основанные на взаимном уважении и выгоде, общих интересах. При этом он подчеркнул особое значение в этом вопросе осуществления обменов и контактов на высоком уровне, передав Си приветствие от Юн Сок Ёля. Кроме того, Хан попросил КНР сыграть конструктивную роль в урегулировании вопросов, связанных с КНДР, а также поднял тему трёхстороннего саммита в формате РК-Китай-Япония.
Си Цзиньпин, в свою очередь, заявил о готовности рассмотреть возможность совершения визита в Южную Корею для встречи с президентом РК Юн Сок Ёлем, а также приветствовал идею возобновления трёхстороннего саммита Сеула, Пекина и Токио, который может состояться в текущем году в РК. В частности, на следующем неделе стороны проведут переговоры высокого уровня, на которых будут обсуждаться детали встречи в привязке к бизнесу и экономике. Что касается северокорейской проблематики, то глава КНР подтвердил приверженность Пекина постоянным усилиям по обеспечению мира и стабильности на Корейском полуострове.
МИД Южной Кореи положительно оценил итоги встречи Си и Хана, отметив, что они «придадут значительный импульс» двусторонним отношениями. Подчёркивается, что стороны не осуждали «ничего, даже отдалённо связанного с вопросами военно-технического сотрудничества между Россией и КНДР».

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230923000118

#Новости #Корея #Политика #Китай #КНР #СиЦзиньпин #ХанДокСу #Визит #Встреча #Переговоры

После задержки продолжительностью в один год, вызванной затянувшейся глобальной пандемией COVID-19, в китайском Ханчжоу в минувшую субботу открылись XIX Азиатские игры. На церемонии открытия присутствовали председатель КНР Си Цзиньпин и представители различных стран АТР. В спортивном мероприятии принимают участие 11970 спортсменов из 45 стран региона, которые разыграют между собой 481 комплект медалей в 61 дисциплине в 40 видах спорта.
Южная Корея направила рекордную по численности делегацию из 1140 атлетов, которые будут бороться за награды в 39 из 40 заявленных видах спорта. Поставленная перед ними цель – завоевать от 40 до 50 золотых медалей и занять третье место в общем медальном зачёте после Китая и Японии.
В международном соревновании также принимают участие спортсмены из КНДР – впервые после Азиатских игр 2018 года в Индонезии (тогда две Кореи выступали в отдельных дисциплинах в составе единой команды и выходили на церемонии под флагом Объединения).
Завершатся состязания 8 октября.

https://www.koreatimes.co.kr/www/sports/2023/09/829_359886.html

#Новости #Корея #Политика #Общество #Спорт #АзиатскиеИгры #Ханчжоу #Китая #КНР #КНДР #Соревнование

Южнокорейские судостроительные компании возлагают значительные надежды на получение второй очереди контрактов на строительство СПГ-газовозов для Катара, рассчитывая обойти своих главных конкурентов из КНР и улучшить своё положение на мировом рынке судостроения. Второй пакет соглашений оценивается в сумму примерно 10 млрд долларов и предполагает строительство порядка 40 газовозов.
Начало этому на прошлой неделе положила HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), которая подписала с QatarEnergy контракт на строительство 17 СПГ-газовозов общей стоимостью 3,9 млрд долларов. Известно, что Hanwha Ocean и Samsung Heavy Industries также ведут соответствующие переговоры с Катаром.
В рамках первой очереди контрактов в прошлом году ближневосточное государство разместило заказы на строительство 65 судов на общую сумму в 14 млрд долл. Из них 18 судов получила SHI, а KSOE и Hanwha Ocean (бывшая DSME) – по 17. Оставшиеся 11 судов достались китайской Hudong-Zhonghua Shipbuilding.
На текущий момент существует предположение, что Катар может разместить на верфях КНР более количество заказов, поскольку государственные энергетические компании Китая подписали долгосрочные контракты на импорт СПГ из Катара.
За первые восемь месяцев т.г. компании из КНР получили 58% всех новых заказов на строительство судов различных типов, в то время как у Р. Корея доля всего в 27% рынка.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/10/419_360352.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #КНР #KSOE #HanwhaOcean #SHI #Катар #Контракт #СПГ #Газовоз

Вашингтон принял решение разрешить южнокорейским концернам Samsung Electronics и SK Hynix экспорт оборудования для производства полупроводников для их заводов, расположенных на территории Китая. Для соответствующих поставок им не потребуется проходить специальную процедуру одобрения и получения разрешений, поскольку компании получили статус «подтверждённых конечных пользователей» (VEU), что существенно смягчает режим экспортного контроля. Подобных мер и добивались корейцы после того, как в октябре прошлого года власти США объявили о введении ограничений на поставки современного оборудования для производства полупроводников в КНР в интересах сдерживания технологического прогресса Китая. Тогда Samsung Electronics и SK Hynix получили отсрочку сроком на один год.
Напомним, Samsung Electronics располагает в китайском Сиане заводом, выпускающим флэш-память NAND, который обеспечивает 40% её производства. В Сучжоу находится фабрика по сборке и упаковке чипов. У SK Hynix несколько предприятий в КНР, включая крупный завод в Уси, обеспечивающий порядка половины производства чипов памяти DRAM.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/10/419_360768.html

#Новости #Корея #Экономика #Политика #США #КНР #Чипы #Полупроводники #Оборудование #ЭкспортныйКонтроль #SamsungElectronics #SKHynix #Ограничения

В условиях вводимых КНР с декабря ограничений на экспорт графита (синтетический графит высокой степени чистоты, твёрдости и плотности, природный чешуйчатый графит, а также продукция из этого минерала) – ключевого сырья для производства аккумуляторных батарей – Южная Корея обращает своё внимание на Африку в качестве альтернативного источника поставок.
В частности, POSCO International рассматривает возможность дополнительных инвестиций в увеличение своей доли графитового рудника в окрестностях города Махендж в Танзании. В н.в. компания владеет 15% после заключения в мае соглашения о закупке 750 тыс. тонн природного графита в течение следующих 25 лет. В сентябре подписан меморандум о взаимопонимании, предусматривающий удвоение этого объёма. Кроме того, есть договорённости о поставках в течение следующих 10 лет ежегодно 30 тыс. тонн графита с Мадагаскара. Такая диверсификация источников поставок сырья обусловлена положениями американского Закона о снижении инфляции (IRA), в рамках которых с 2025 года для поставляемых на рынок Северной Америки анодных материалов потребуется графит не китайского происхождения.
Со следующего года STX начнёт продавать графит с рудника Каула в Мозамбике. В н.в. ведутся переговоры о заключении допсоглашений об увеличении объёмов поставок.
Также известно, что министр внешней торговли, промышленности и ресурсов Р. Корея Ан Дук Кын 8 ноября в статусе спецпосланника президента РК посетил с визитом Танзанию, где провёл переговоры на тему углубления сотрудничества в области поставок полезных ископаемых и сырья. Танзания помимо прочего располагает значительными запасами графита.
Корейская Ассоциация международной торговли (KITA) рекомендует южнокорейским компаниям диверсифицировать источники и каналы поставок графита за счёт Мозамбика, Бразилии и Японии.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/11/419_363351.html

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Китай #КНР #Африка #Графит #Импорт #Сырье #Минералы #Танзания #Мозамбик #Мадагаскар #POSCO #STX

В Южной Корее обеспокоены возможным повторением в стране кризиса 2021 года с возникновением острой нехватки AdBlue (DEF, водный раствор мочевины), необходимого для обслуживания автомобильного транспорта с дизельным двигателем (помимо этого, мочевина используется для производства с/х удобрений). Всё дело в том, что таможенные органы КНР внезапно прекратили оформление экспортных поставок данной продукции. Известно, что Сеул по различным каналам довёл до Пекина свою озабоченность сложившейся ситуацией, настояв на необходимости скорейшего возобновления экспорта.
Китайская сторона объяснила свои действия внутренними проблемами спроса и поставок, пообещав учесть пожелания РК. Достигнута договорённость о создании консультативного органа (уровня начальника департамента министерства промышленности) для обсуждения проблемных моментов и вопросов стабилизации различных промышленных товаров и ресурсов. На текущий момент Корея располагает трёхмесячным объёмом запасов данного сырья.
Тем не менее, власти провели совещание с компаниями, занятыми в соответствующей сфере, на котором оценили уровень резервов, обсудили имеющиеся проблемы и трудности в цепочке поставок, а также возможные альтернативы каналы импорта (в частности, Вьетнам).
С 2021 года Южная Корея активно пыталась диверсифицировать источники поставок мочевины, что позволило снизить в 2022 году зависимость от КНР с 97% до 66,5%. Однако, в этом году показатель вновь превысил 90%.
Специалисты прогнозируют, что ограничения на экспорт из Китая мочевины и её производных сохраняться до начала следующего года.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20231204146400003?section=politics/all

#Новости #Корея #Политика #Экономика #КНР #Китай #Мочевина #Экспорт #Таможня #AdBlue #Ограничение #Торговля #Кризис

Управление по контролю над иностранными активами министерства финансов США (OFAC) объявило о введении санкций в отношении пяти китайских организаций и шести граждан КНР, причастных к оказанию содействия развитию ракетных и космических программ КНДР. Заявлено, что ограничения наложены против «базирующейся в Китае, сети по закупкам компонентов и материалов» в указанных интересах Северной Кореи.
Под рестрикции попали: Beijing Sanshunda Electronics Science and Technology, Qidong Hengcheng Electronics Factory, Shenzhen City Mean Well Electronics, Beijing Jinghua Qidi Electronic Technology и Yidatong Tianjin Metal Materials, а также их собственники и отдельные сотрудники. По версии американской стороны, они поддерживали контакты и совершали сделки с представителем Второй академии естественных наук КНДР Чхве Чхоль Мином, в отношении которого санкции были введены в прошлом году.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240725001051071?section=north-korea/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #США #КНДР #Санкции #Китай #КНР #OFAC

Власти КНР включили Южную Корею в список стран, граждане которых могут посещать страну в безвизовом режиме. Теперь граждане РК (наряду со Словакией, Норвегией, Финляндией, Данией, Исландией, Андоррой, Монако и Лихтенштейном) до конца следующего года смогут совершать деловые, туристические, частные и транзитные поездки в Китай продолжительностью до 15 дней без необходимости получения виз.
В этой связи, представители туристической индустрии ожидают роста спроса на туры в КНР, который наряду с Японией и странами Юго-Восточной Азии является значимым направлением выездного туризма, по причине сокращения временных и материальных затрат (ранее получение визы занимало около недели и обходилось в сумму не менее 43 долл.).

https://www.newsis.com/view/NISX20241102_0002943902

#Новости #Корея #Политика #Туризм #Китай #КНР #Безвиз #Путешествия