В условиях быстрого роста цен на бензин и дизель власти Р. Корея рассматривают возможность дальнейшего снижения ставки налога на топливо с нынешних 30% (размер акциза равен 573 воны за литр) до максимально допустимых законодательством 37% (516 вон за литр).

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=170410

#Новости #Корея #Экономика #Топливо #Налог #Акциз

Комитет по планированию и финансам Национального собрания Р. Корея принял поправки к т.н. «Закону о чипах» (K칩스법), предусматривающие введение специального налогооблажения в интересах развития национальной индустрии полупроводников. В соответствии с ними ставка налогового вычета для инвестиций в отрасль полупроводников увеличится с текущих 8% до 15% (для крупного бизнеса), и с 16% до 25% (для малых и средних компаний). Помимо этого налоговые льготы предполагаются для сфер транспортных средств будущего (электромобили и беспилотные авто), вторичных аккумуляторных батарей, вакцин и биомедицины, дисплеев, водородной промышленности и других технологий, определённых соответствующим указом президента. Отмечается, что правящая партия и оппозиция достигли принципиальной договорённости о скорейшем принятии поправок на очередном заседании парламента, ориентировочно, 30 марта.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230316158000001?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Экономика #Закон #Полупроводники #Налог #Льгота #Технологии

Власти Р. Корея приняли решение продлить текущую сниженную ставку налоговой льготы акциза на топливо, которая составляет 25% (экономия 615 вон с литра), ещё на четыре месяца – до 31 августа. Для дизельного топлива и газа размер льготы останется на уровне 37% (369 и 130 вон за литр соответственно).
Ранее правительство рассматривало план постепенной отмены льготного налога на топливо при одновременном его снижении, но в конечном итоге решило продлить срок его действия, что мотивировано «интересами снижения нагрузки на экономику» в условиях роста цен на топливо. Так, стоимость бензина в первом квартале 2023 года в среднем составляла 1578 вон за литр, однако к 14 апреля она увеличилась до 1647 вон.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230418118800002?section=economy/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Налог #Акциз #Топливо #Бензин

Как стало известно, практически в 80% электромобилей (EV), на которые распространяются меры поддержки, предусмотренные американскими законом IRA, установлены аккумуляторные батареи, выпущенные южнокорейскими компаниями LG Energy Solution, Samsung SDI или SK On.
Аккумуляторы корейского производства установлены в 17 моделях из 22. Лидирует LGES - 11 моделей: Cadillac Lyriq и Chevrolet Volt, Volt EUV, Equinox, Silverado и Blazer, Chrysler Pacifica PHEV, Ford E-Transit, Mustang Mach-E Extended Range и Standard Range, Lincoln Aviator Grand Touring. Samsung SDI производит аккумуляторы для Ford Escape Plug-in Hybrid, Jeep Grand Cherokee PHEV 4xe и Wrangler PHEV 4xe, а также Lincoln Corsair Grand Touring. SK On поставляет батареи для Ford F-150 Lightning Extended Range и Standard Range.
Инсайдеры отмечают, что статус первопроходца LG Energy Solution по созданию производственных баз на территории США стал решающим фактором. Это позволило компании опередить своих конкурентов из Samsung SDI и SK On.
LGES и SK On могут рассчитывать на получение ежеквартальных налоговых льгот в размере от 100 до 200 миллиардов вон (75,5–151 миллион долларов) – ставка составляет 35 долларов за киловатт-час для аккумуляторных элементов/ячеек, произведённых на территории США, плюс дополнительные 10 долларов за киловатт-час за модули.
Согласно прогнозам FnGuide, операционная прибыль LG Energy Solution в текущем году увеличится на 144% и составит 2,9 трлн вон, а в 2024 году на 283% - до 4,6 трлн вон. Mirae Asset Securities ожидается, что SK On в текущем году получит прибыль в 4,9 млрд вон. Что касается Samsung SDI, то ей придётся подождать, чтобы увидеть выгоду от присутствия на американском рынке.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230420000625

#Новости #Корея #Экономика #США #Аккумуляторы #Промышленность #Электромобили #Налог #Льгота #Рынок

Наследники покойного бывшего председателя концерна Samsung Group Ли Гон Хи, скончавшегося в 2020 году, взяли в виде кредитов в общей сложности 4 триллиона вон (3 миллиарда долларов), чтобы заплатить 12 трлн вон налога на наследство. Из общей суммы 11 трлн вон приходится на наследование акций.
Согласно данным Службы финансового надзора, недавно вдова Ли Гон Хи Хон Ра Хи (бывшая директор Художественного музея Leeum) и две её дочери — генеральный директор отеля Shilla Ли Бу Чжин и председатель Samsung Welfare Foundation Ли Со Хён – взяли общий заём в размере 2,1 трлн вон под залог акций.
В апреле 2021 года члены семьи заявили, что будут выплачивать огромный налог на наследство в 12 трлн вон частями в течение пяти лет. Из 11 трлн вон (доля акций) Хон Ра Хи выплатит 3,1 трлн вон, нынешний председатель Samsung Electronics Ли Чжэ Ён 2,9 трлн вон, его сёстры Ли Бу Чжин и Ли Со Хён 2,6 и 2,4 трлн вон соответственно.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/06/419_352432.html

#Новости #Корея #Общество #Samsung #Наследство #Семья #Налог #Акции #Кредит

Ничего личного, просто бизнес…
Растут опасения на предмет того, что Hyundai Motor Group может не получить в полном объёме налоговые льготы от властей США за создание завода по производству электромобилей в штате Джорджия мощностью 300 тыс. авто в год, объём инвестиций в который оценивается в 5,5 млрд долларов. Дело в том, что министерство энергетики США тянет с ответом за запрос автопроизводителя (подан в августе 2023 г.) о применении максимальной 30% ставки налоговой льготы для проекта и запросило дополнительные документы.
Учитывая объём инвестиций, совокупная величина льготы, включающей корпоративный налоговый кредит в размере 21%, достигает 3,4 млрд долларов.
В соответствии с положениями об инвестиционном налоговом кредите Закона о снижении инфляции (IRA), последний в размере от 6 до 30% доступен компаниям, вкладывающим средства в передовое производство энергии, включая выпуск электромобилей, и проекты возобновляемой энергетики на территории США.
Позиция американской стороны ставит Hyundai Motor в сложное положение поскольку строительство завода планируется завершить к октябрю этого года.
Инсайдеры отрасли считают, что США могут рассмотреть возможность предоставления налоговых льгот в рамках бюджета ITC величиной 10 миллиардов долларов вместо того, чтобы предоставлять крупные преференции иностранным бизнес-гигантам, таким как Hyundai. Однако, в 2022 году в рамках ITC введено новое положение о требованиях по заработной плате, направленное на защиту прав американских работников. В соответствии с этим, а также в интересах противодействия забастовке профсоюза работников автомобильной промышленности, Hyundai Motor заявила о повышении к 2028 году на 25% заработной платы работникам своих предприятий в штатах Алабама и Джорджия. Тем не менее, это не помогло убедить правительство США предоставить в рамках ITC полные налоговые льготы.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240124000646

#Новости #Корея #Экономика #США #IRA #Hyundai #Льгота #Налог #Автопром

На фоне опасений роста мировых цен на нефть и падения курса воны по отношению к доллару в связи с обострением ситуации на Ближнем Востоке власти Южной Кореи приняли решение продлить налоговую льготу на топливо (25% на бензин и 37% на дизель и СУГ) ещё на два месяца – т.е. до конца июня.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240415_0002698925

#Новости #Корея #Экономика #Топливо #Налог #Льгота #БлижнийВосток #Кризис