К приземлению космического аппарата Starliner компании Boeing.
Несколько раз за сегодня увидел мнение, что всё случившееся - это провал Boeing, и вообще компанию из-за всего этого ждут проблемы. А главный бенефициар случившегося - Илон Маск.
С такой оценкой я в корне не согласен. Я считаю, что в общем и целом история со Starliner - успех Boeing.
Почему я так думаю.
МКС осталось недолго. Затопят ее в 2028, или в 2030, или в 2032 - не суть важно. Как справедливо отмечал Джон Холст, создание Starliner бессмысленно с точки зрения полетов на МКС. Сколько раз этот корабль мог бы слетать на эту станцию при идеальном стечении обстоятельств? 10-15 максимум. Это никогда и никак не отобьет вложенных в его создание средств.
А вот с точки зрения пост- МКС-совского периода развития пилотируемой космонавтики смысл существования Starliner появляется.
Что США собираются делать после МКС? СМИ транслируют такую версию. Ничего не делать нельзя - потому что у Китая уже есть станция. Создавать станцию больше китайской - слишком дорого, долго и сложно. Но можно сделать несколько маленьких станций. Причем станции эти будут частными. Яко бы этим открывается новый период космонавтики, а потому США - "сила", а Китай - "никому не нужное старьё". Ну и заодно госбюджету США меньше вкладываться. (NASA будет покупать у частников услугу пребывания космонавтов на станциях.)
И если сами станции могут построить и запустить достаточно многие субъекты. То вот пилотируемый корабль для доставки людей на станции у "западного мира" (в том числе Японии и т.д.) до сегодняшнего дня был только один - компании SpaceX. Кто-то считает, что все в США просто мечтают оказаться в зависимости от Илона Маска?
Сегодня же - появился второй, принадлежащий Boeing. Да, пока что он кривой и косой. Но к моменту появления частных космических станций его доведут до ума.
Да, проблемы Starliner - это, конечно, успех SpaceX. Но ведь Boeing не со SpaceX соревнуется. Реальный конкурент Boeing - это какой-нибудь Безос. А чем для Безоса являются проблемы Starliner? Потенциальной возможностью, или грозным предупреждением не соваться в эту область?
А раз так - то в чем же тогда провал Boeing?
#Boeing
Несколько раз за сегодня увидел мнение, что всё случившееся - это провал Boeing, и вообще компанию из-за всего этого ждут проблемы. А главный бенефициар случившегося - Илон Маск.
С такой оценкой я в корне не согласен. Я считаю, что в общем и целом история со Starliner - успех Boeing.
Почему я так думаю.
МКС осталось недолго. Затопят ее в 2028, или в 2030, или в 2032 - не суть важно. Как справедливо отмечал Джон Холст, создание Starliner бессмысленно с точки зрения полетов на МКС. Сколько раз этот корабль мог бы слетать на эту станцию при идеальном стечении обстоятельств? 10-15 максимум. Это никогда и никак не отобьет вложенных в его создание средств.
А вот с точки зрения пост- МКС-совского периода развития пилотируемой космонавтики смысл существования Starliner появляется.
Что США собираются делать после МКС? СМИ транслируют такую версию. Ничего не делать нельзя - потому что у Китая уже есть станция. Создавать станцию больше китайской - слишком дорого, долго и сложно. Но можно сделать несколько маленьких станций. Причем станции эти будут частными. Яко бы этим открывается новый период космонавтики, а потому США - "сила", а Китай - "никому не нужное старьё". Ну и заодно госбюджету США меньше вкладываться. (NASA будет покупать у частников услугу пребывания космонавтов на станциях.)
И если сами станции могут построить и запустить достаточно многие субъекты. То вот пилотируемый корабль для доставки людей на станции у "западного мира" (в том числе Японии и т.д.) до сегодняшнего дня был только один - компании SpaceX. Кто-то считает, что все в США просто мечтают оказаться в зависимости от Илона Маска?
Сегодня же - появился второй, принадлежащий Boeing. Да, пока что он кривой и косой. Но к моменту появления частных космических станций его доведут до ума.
Да, проблемы Starliner - это, конечно, успех SpaceX. Но ведь Boeing не со SpaceX соревнуется. Реальный конкурент Boeing - это какой-нибудь Безос. А чем для Безоса являются проблемы Starliner? Потенциальной возможностью, или грозным предупреждением не соваться в эту область?
А раз так - то в чем же тогда провал Boeing?
#Boeing
👍4🔥3🤔2
Разбираю новости. Попалось такое.
Несмотря на слухи об обратном, компания Boeing не готовится выйти из космического бизнеса, заявил вице-президент аэрокосмического гиганта.
«Я знаю, что об этом ходили разговоры, но это основа бизнеса, которым я руковожу, — спутники и связанная с ним наземная работа», — сказала Мишель Паркер, вице-президент Boeing Space Mission Systems, в интервью SpaceNews на конференции Satellite 2025. «Мы вкладываем значительные средства в эту область. Мы с нетерпением ждём возможности предоставить клиентам новые возможности в этом году, в следующем и далеко за их пределами».
#Boeing
P.S. Ладно в США. Но в России то почему так сильно переживают и за Boeing, и за его пилотируемый корабль? Что он Гекубе, что ему Гекуба?
Несмотря на слухи об обратном, компания Boeing не готовится выйти из космического бизнеса, заявил вице-президент аэрокосмического гиганта.
«Я знаю, что об этом ходили разговоры, но это основа бизнеса, которым я руковожу, — спутники и связанная с ним наземная работа», — сказала Мишель Паркер, вице-президент Boeing Space Mission Systems, в интервью SpaceNews на конференции Satellite 2025. «Мы вкладываем значительные средства в эту область. Мы с нетерпением ждём возможности предоставить клиентам новые возможности в этом году, в следующем и далеко за их пределами».
#Boeing
P.S. Ладно в США. Но в России то почему так сильно переживают и за Boeing, и за его пилотируемый корабль? Что он Гекубе, что ему Гекуба?
🥴1
Мишель Паркер (на фото), вице-президент Boeing Space Mission Systems, дала интервью Via Satellite. (В Boeing Space Mission Systems входят таже компании Spectrolab и Millennium Space Systems.)
Паркер говорит, что есть больший спрос со стороны правительства США, и поэтому Boeing инвестирует в расширение и автоматизацию производственных линий.
Выдержки из интервью
В нашем портфеле много проектов, и мы продолжаем инвестировать в исследования и разработки в ключевых областях: фотонику, квантовые технологии, ИИ, сенсоры.
Мы также инвестируем в производственные мощности в рамках Millennium, в рамках нашего более крупного спутникового подразделения и в рамках нашей дочерней компании Spectrolab, которая занимается солнечными батареями.
Мы стремимся модернизировать наши заводы, чтобы у нас были готовые производственные линии и мы могли быстро поставлять продукцию нашим клиентам. Мы сделали многое из того, что обещали сделать, и будущее выглядит очень хорошим. Космос остаётся основой нашего бизнеса.
Преимущество нашего интегрированного массива полезной нагрузки (IPA), полностью определяемого программным обеспечением, заключается в том, что он применим для множества различных задач. Все базовые технологии и определяемые программным обеспечением аспекты с формированием луча и переключения зон покрытия работают и работали с самого начала. Это крупный технологический прорыв для программно-определяемых возможностей.
У нас есть полностью автоматизированное производственное предприятие, предназначенное для производства IPA.
Мы рассматриваем возможность дополнения полезной нагрузки фотоникой, которая позволяет расширить диапазон частот и скорость.
Одна из наших главных задач на этот год — повышение производительности как на крупном заводе по производству спутников, так и в Millennium. Исторически сложилось так, что рынок был ориентирован на разовые, штучные, изготовленные на заказ спутники. Изменения, которые мы вносим, касаются производственных линий и повторяющегося, надёжного производства, отвечающего требованиям клиентов. Это большое изменение, потому что вы можете совершенствовать полезную нагрузку, в то время как производственные линии выпускают спутники, и постоянно осуществлять поставки и запуски. На протяжении всего этого процесса вы производите, совершенствуете, развиваетесь. Многие отрасли проходят через этот этап развития, и сейчас мы находимся на переломном этапе развития спутникового рынка.
ГСО по-прежнему кажется оптимальным вариантом для вещания, постоянного покрытия, для тех случаев, когда задержка не важна. Хорошим примером является потоковое вещание. Я думаю, что рынок ГСО сохранится.
Самый большой спрос сейчас - со стороны правительства США. Существует множество развивающихся архитектур, а также происходит переход от индивидуальных решений к созвездиям, стремительная эволюция.
[По-прежнему существует] спрос со стороны коммерческих клиентов. Мы очень ценим наше партнёрство с SES и Viasat. Они переживают тот же переломный момент — как будет выглядеть следующее поколение систем? Мы рады участвовать в этих обсуждениях и помогать в определении общей архитектуры.
С международной точки зрения, существует много дискуссий о суверенитете. Означает ли это, что страны управляют собственными спутниками или имеют производственные мощности для космических активов. Мы активно обсуждаем это с несколькими странами. Это может выглядеть как их собственные суверенные возможности, а может выглядеть как «союз по замыслу» — инфраструктура, совместимая с инфраструктурой США. По мере расширения космической экосистемы всё больше международных организаций хотят размещать активы в космосе.
Я думаю, что ИИ может быть полезен во многих областях, но важно, чтобы он превратился из модного словечка в практическое применение.
#Boeing
Паркер говорит, что есть больший спрос со стороны правительства США, и поэтому Boeing инвестирует в расширение и автоматизацию производственных линий.
Выдержки из интервью
В нашем портфеле много проектов, и мы продолжаем инвестировать в исследования и разработки в ключевых областях: фотонику, квантовые технологии, ИИ, сенсоры.
Мы также инвестируем в производственные мощности в рамках Millennium, в рамках нашего более крупного спутникового подразделения и в рамках нашей дочерней компании Spectrolab, которая занимается солнечными батареями.
Мы стремимся модернизировать наши заводы, чтобы у нас были готовые производственные линии и мы могли быстро поставлять продукцию нашим клиентам. Мы сделали многое из того, что обещали сделать, и будущее выглядит очень хорошим. Космос остаётся основой нашего бизнеса.
Преимущество нашего интегрированного массива полезной нагрузки (IPA), полностью определяемого программным обеспечением, заключается в том, что он применим для множества различных задач. Все базовые технологии и определяемые программным обеспечением аспекты с формированием луча и переключения зон покрытия работают и работали с самого начала. Это крупный технологический прорыв для программно-определяемых возможностей.
У нас есть полностью автоматизированное производственное предприятие, предназначенное для производства IPA.
Мы рассматриваем возможность дополнения полезной нагрузки фотоникой, которая позволяет расширить диапазон частот и скорость.
Одна из наших главных задач на этот год — повышение производительности как на крупном заводе по производству спутников, так и в Millennium. Исторически сложилось так, что рынок был ориентирован на разовые, штучные, изготовленные на заказ спутники. Изменения, которые мы вносим, касаются производственных линий и повторяющегося, надёжного производства, отвечающего требованиям клиентов. Это большое изменение, потому что вы можете совершенствовать полезную нагрузку, в то время как производственные линии выпускают спутники, и постоянно осуществлять поставки и запуски. На протяжении всего этого процесса вы производите, совершенствуете, развиваетесь. Многие отрасли проходят через этот этап развития, и сейчас мы находимся на переломном этапе развития спутникового рынка.
ГСО по-прежнему кажется оптимальным вариантом для вещания, постоянного покрытия, для тех случаев, когда задержка не важна. Хорошим примером является потоковое вещание. Я думаю, что рынок ГСО сохранится.
Самый большой спрос сейчас - со стороны правительства США. Существует множество развивающихся архитектур, а также происходит переход от индивидуальных решений к созвездиям, стремительная эволюция.
[По-прежнему существует] спрос со стороны коммерческих клиентов. Мы очень ценим наше партнёрство с SES и Viasat. Они переживают тот же переломный момент — как будет выглядеть следующее поколение систем? Мы рады участвовать в этих обсуждениях и помогать в определении общей архитектуры.
С международной точки зрения, существует много дискуссий о суверенитете. Означает ли это, что страны управляют собственными спутниками или имеют производственные мощности для космических активов. Мы активно обсуждаем это с несколькими странами. Это может выглядеть как их собственные суверенные возможности, а может выглядеть как «союз по замыслу» — инфраструктура, совместимая с инфраструктурой США. По мере расширения космической экосистемы всё больше международных организаций хотят размещать активы в космосе.
Я думаю, что ИИ может быть полезен во многих областях, но важно, чтобы он превратился из модного словечка в практическое применение.
#Boeing
👍2👀1