Дезинтеграция NASA. Белый дом сокращает аж на половину ежегодный бюджет космического агентства США на научные исследования. Это заморозит примерно 40% нынешних и будущих климатических и космических программ Америки.

Весь бюджет NASA будет урезан примерно на четверть - с 25 до 18 миллиардов долларов. В отставку отправляются 12% сотрудников - более 2 тысяч человек от общего штата в 18 тысяч. Речь идёт об увольнении немалой части высокопоставленных работников - управленцев и инженеров.

Республиканцы рассматривают NASA как очень неэффективную политизированную структуру, которая занимается продвижением зелёной повестки вместо осваивания космоса. Поэтому на наших глазах и запускается разгром NASA. Причём первым чистки внутри агентства запустил Илон Маск. Но теперь они продолжаются уже без участия Маска и его назначенцев.

Крайне скептическое отношение Трампа к NASA символизирует и то, что он даже не стал пока назначать нового руководителя агентства. Вместо этого NASA де-факто подчинили Минтрансу США. Наверняка будут пересматриваться многие проблемные программы NASA вроде создания сверхтяжёлых ракет SLS или кораблей Orion, на которые угробили больше 50 миллиардов долларов.

Упор же будет делаться на частников. Правда, как теперь выстраивать отношения с Маском после конфликта - вопрос. Увольняемые сотрудники NASA уверены, что США теперь точно отстанут от Китая в освоении космоса. Будущее программ вроде Artemis по отправке астронавтов на Луну к 2028 году становится очень туманным. На это у Вашингтона просто не остаётся денег.

Устаревшие правила и новые технологии: мощность аппаратов — принципиальный спор геостационарных и низкоорбитальных спутниковых систем

Спутниковые технологии оказались в центре внимания на последней ВКР-23, где был поднят вопрос ограничения плотности потока мощности (Equivalent Power Flux Density, EPFD) аппаратов, работающих на негеостационарных орбитах. В свое время эти меры были приняты для того, чтобы НГСО-сети не создавали помех геостационарным КА.

Компании Amazon и SpaceX тогда предложили внести в повестку ВКР-27 вопрос обновления правил в отношении EPFD, имея в виду, что мощность негеостационарных спутников можно увеличить, и, соответственно, либо уменьшить габариты наземных терминалов, либо увеличить скорость передачи. Но операторы ГСО-систем выступили категорически против этого, и вопрос был снят. То есть, на ВКР-27 не будут обсуждать возможность повышения мощности негеостационарных аппаратов. Но это не значит, что тема, что называется, совсем задвинута в долгий ящик — так, было решено провести исследования технических аспектов и представить результаты на ВКР-27. При этом сторонники изменений уверены: если итоги тестов отчетливо продемонстрируют, что увеличение мощности EPFD не влияет на работу геостационаров, протестовать против обновления правил станет невозможно.

Читать дальше...

#аналитика

Чего это миллиардеры начали "коммунизм разводить"?
В конкретной компании заканчиваются деньги, или это какая то более крупная история?
https://t.iss.one/Oleg_Bazaleev/3823

125 лет назад, 16 июля 1900 года родился Михаил Клавдиевич Тихонравов — советский инженер, конструктор космической и ракетной техники, сподвижник С. П. Королёва.

Михаил Клавдиевич был участником создания первых искусственных спутников Земли, пилотируемых космических кораблей и межпланетных космических аппаратов. Отдел, под руководством Тихонравова, участвовал, в частности, в разработке тяжёлого межпланетного корабля, создаваемого для пилотируемого полёта на Марс.

Многие специалисты космической отрасли знакомы с книгой

📖 Тихонравов М.К., Бажинов И.К., Гурко О.В. и др. Основы теории полета и элементы проектирования искусственных спутников Земли. М.: Машиностроение, 1974.

второе издание которой вышло в год смерти Михаила Клавдиевича.

#история

"Не время, князь. Ты медлишь – и меж тем
Приверженность твоих клевретов стынет,
Час от часу опасность и труды
Становятся опасней и труднее,
Уж носятся сомнительные слухи,
Уж новизна сменяет новизну;
А Годунов свои приемлет меры..."

Пока Маск затевает очередное генеральное сражение, на этот раз с Трампом, "новизна сменяет новизну" и "разносятся сомнительные слухи" о том, что Безос в лице Amazon собирается купить, по крайней мере, долю в AST SpaceMobile. Выгода от подобного соглашения есть для обеих сторон.
https://news.satnews.com/2025/07/07/could-amazon-buy-into-ast-spacemobile/

Поводом для слухов стала опубликованная в соцсетях фотография Безоса с генеральным директором AST.

В конце 1970-х годов Тайити Оно, топ-менеджер Toyota Motor Corporation, опубликовал книгу, в которой описал, как японская автомобилестроительная компания переосмыслила промышленное производство, и сформулировал подход к анализу первопричин, который мы взяли на вооружение почти двадцать лет назад и продолжаем использовать до сих пор. Этот метод исследования сыграл ключевую роль в нашей способности выявлять фундаментальные, а не поверхностные причины проблем, неизбежно возникающих в компании. Подход, на первый взгляд, прост: задайте вопрос, почему возникла проблема, а затем повторите этот вопрос еще четыре раза. Мы и другие называют этот метод, разумеется, весьма изобретательно — "Пять почему".
В контексте промышленного производства, Оно приводил пример машины, остановившейся из-за перегруженного предохранителя, что при дальнейшем расследовании оказалось следствием поломки насоса, вызванной износом металлических деталей. Для Оно, родившегося в 1912 году в Маньчжурии сразу после падения династии Цин, этот метод был направлен на выявление инженерных недостатков, лежащих в основе проблемы. Его отец работал на Южно-Маньчжурской железной дороге, соединявшей форпосты Японской империи на северо-востоке Китая. Выявление причин отказа системы, будь то корпоративная программная платформа или сборочный конвейер для двигателей внутреннего сгорания, требует внимания к внутреннему устройству и механике самой системы.
В Palantir мы применяем этот метод, дополняя его анализом человеческих систем, предшествующих созданию программного обеспечения. Например, почему важное обновление корпоративной платформы не было выпущено в срок? Потому что у команды было всего два дня на проверку чернового кода. Почему у команды было так мало времени? Потому что в конце прошлого года она потеряла шесть инженеров из-за пересмотра бюджета. Почему был сокращен бюджет?
Потому что руководитель группы сместил приоритеты в пользу другого направления по просьбе коллеги. Почему было предложено изменить приоритеты? Из-за новой модели вознаграждения, стимулирующей развитие одних направлений в ущерб другим. Почему эти направления получили преимущество? Из-за продолжающегося конфликта между двумя топ-менеджерами компании.
Александр С. Карп, Николас В. Замиска Технологическая республика
 

К вопросу о роли личности в истории, в том числе - на современном этапе развития.
Интересные подробности о первом пробном запуске многоразовой ракеты от Honda.

https://www.thespacereview.com/article/5024/1
Honda впервые объявила о полёте 17 июня, чем удивила многих в космической индустрии. Ещё в 2021 году компания заявляла о намерении изучать технологии многоразовых ракет, но с тех пор не сообщала никакой конкретики — до этого полёта.
По словам президента Honda R&D Кэйдзи Оцу, выступившего на конференции Spacetide в Токио на прошлой неделе, работа по многоразовости началась ещё раньше. Всё началось с молодого инженера, имя которого не раскрывается, заметившего, что многие технологии Honda — от двигателей внутреннего сгорания до систем автономного вождения — могут быть адаптированы к космосу.
Проект стартовал в 2019 году с работы над ракетными двигателями и небольшим аппаратом, способным зависать недалеко от Земли. Это привело к созданию более крупного аппарата, испытанного в июне: его высота — 6,3 м, диаметр — 0,85 м, масса — 900 кг (пустой) и 1312 кг (полностью заправленный).
«Взлёт и посадка проводились для проверки ключевых технологий — систем ориентации и навигации, — сказал Оцу. — Во время теста аппарат приземлился в пределах 37 сантиметров от цели на площадке».
Несмотря на успех, Honda пока не планирует выпускать полноценную многоразовую ракету: «Мы всё ещё на стадии базовых научных исследований. Вопрос о коммерциализации пока не решен».
Оцу добавил, что компания продолжит испытания. Цель — полёт на высоту 1000 метров к 2027 году и суборбитальный запуск — к 2029-му. Сколько было потрачено на текущие этапы, не раскрывается.
Генеральный директор Honda Тосихиро Мибэ добавил: «Ракетные исследования — это важное направление, позволяющее применить технологические достижения Honda».
Зачем Honda вообще занимается этим? По словам Оцу: «Запуская спутники, мы можем развивать технологии связанной мобильности, которые соответствуют видению Honda».

Наиболее содержательный материал о планах сотрудничества Билайна и ИСС Решетнёва что я видел
https://www.comnews.ru/content/240244/2025-07-18/2025-w29/1007/4g-i-5g-ntn-nebes-reshetnev-i-bilayn-protestiruyut-gibridnye-seti-svyazi

В итоге, "космические возможности" для развёртывания сети мобильной связи в России планируют использовать: Мегафон, МТС и Билайн.

Издание Orbital Today сообщает, что генерал-майор Пол Тедман, командующий космическими войсками Великобритании, предупредил, что любое будущее нападение враждебных держав на Великобританию «с большой вероятностью» начнётся в космосе. В качестве такой "враждебной державы" Тедман обозначает Россию.

В то же время, коммерческие партнёры, играющие ключевую роль в оборонной стратегии Великобритании, раскритиковали правительство страны за отсутствие последовательной политики в области космической обороны.
Ник Смит из Lockheed Martin назвал нынешние стратегии запутанными и разрозненными.

Отвечая на эти опасения, Тедман признал наличие стратегических недостатков в прошлом, но указал на недавние усилия министров, в том числе Марии Игл и Криса Брайанта, которые активно добивались улучшения взаимодействия между ведомствами с помощью инициатив Кабинета министров.

«Я уверен, что космосу уделяется должное внимание», — отметил он, выразив оптимизм по поводу более чёткой расстановки приоритетов в будущем.

Тедман также затронул проблему преодоления «космической слепоты» общественности, подчеркнув, насколько сложно заинтересовать людей менее заметными оборонными мерами по сравнению с традиционной военной техникой. (Одно дело - показать танк, другое - что-то рассказывать про какие-то там спутники). Космическое командование Великобритании начало более открыто демонстрировать свою деятельность, чтобы привлечь внимание к растущим угрозам и подчеркнуть необходимость общественной и государственной поддержки.

Комментарий
1. По крайней мере с 2014 года в Украине политики говорили о войне с Россией. В Российском информпространстве в ответ на это звучало: "В горячей войне мы Украину победим за 2 дня. Чё ее побеждать-то, господи? Подавили огневые точки и все". И как результат?

Может быть, стоит внимательно послушать что именно говорят в Европе о подготовке войне с нами то ли к 2030, то ли уже к 2027 году?

2. Странная ролевая модель во взаимодействии британских военачальников и Lockheed Martin. Кто там главный и почему?

3. Что командующий космическими войсками Великобритании говорит методологически? Каков алгоритм его действий?

а) На развитие военного космоса нужны деньги.
б) Чтобы выбить деньги - нужно раздувание соответствующего информационного пузыря в общественном сознании.
в) Займёмся раздуванием такого пузыря.

Информационные пузыри, их надувание и сдувание - важный процесс, который необходимо отслеживать для понимания происходящего.

#Великобритания #LockheedMartin #пузыри (ранее про пузыри)

Заведем новый жанр - ИИ-обзор интересных материалов (всё читать самому невозможно). (Выполнен с помощью Perplexity AI.)

https://www.wsj.com/articles/the-secret-to-better-airplane-navigation-could-be-inside-the-earths-crust-6f2c34f4
В статье «The Secret to Better Airplane Navigation Could Be Inside the Earth’s Crust» (Wall Street Journal, июль 2025) рассматривается новый подход к автономной навигации летательных аппаратов, основанный на магнитных аномалиях земной коры. Авторы описывают устройство MagNav, разработанное Airbus Acubed и стартапом SandboxAQ: компактный прибор, измеряющий локальные магнитные подписи с помощью магнитов и лазеров и сопоставляющий их с детализированной картой подземных магнитных аномалий. В ходе более чем 150 часов испытательных полётов над США система показала абсолютную точность до двух морских миль в 100% случаев и до 550 метров в 64% случаев, при этом оставаясь невосприимчивой к глушению и подделке, характерным для GPS. Магнитная навигация позиционируется как первая с 1970-х годов принципиально новая технология абсолютного позиционирования, обладающая потенциалом не только в авиации, но и в медицинской диагностике. Предлагаемая система может выступить резервом или альтернативой спутниковым методам, обеспечивая повышенную безопасность и надёжность навигации в зонах с помехами.
Устройство MagNav, разработанное компанией SandboxAQ совместно с Airbus Acubed, имеет компактный размер, сравнимый с тостером. Система работает при комнатной температуре, не требует экранирования и обладает пассивной технологией, не излучающей электронных сигналов.

#ИИобзор

Из “дорожной карты” KASA

Korea AeroSpace Administration (KASA) презентовала дорожную карту по исследованию космоса на период до 2045 года.

KASA подразделяет области исследования на Землю, Луну, гелиосферу и дальний космос, разделяя их на пять основных программ: исследование низкой околоземной орбиты и микрогравитации, освоение Луны, исследование Солнца и космическая наука, исследование планетарной системы, а также астрофизические исследования.

Так, в области освоения Луны к 2040 году KASA планирует разработать новый луноход, способный осуществлять логистические перевозки, а к 2045 году — построить на Луне экономическую базу.

В области дистанционного зондирования предполагается разрабатывать передовые спутники для лидерства в новых технологиях. В частности, разработать спутник сверхвысокого разрешения (15 см). Предварительные исследования насечены на 2025 год.

Также предполагается разрабатывать низкоорбитальные спутники связи и создать испытательный полигон для демонстрации сервисов (с 2025 года).

Планируется разработка независимой системы спутниковой навигации — Корейской системы позиционирования (KPS).

#корея

Интереснейший репортаж с производства Гераней (завершает выпуск)
https://t.iss.one/zvezdalive/46292

Оказывается, даже заготовки для двигателей отливают прямо на заводе в ОЭЗ Алабуга.

Недавно мы обсуждали причины, по которым DARPA отказалось от проекта создания ядерного ракетного двигателя DRACO. (Напомню, в DARPA подчеркнули, что они считают перспективным путь создания космических ядерных энергетических установок.)

Помимо DARPA, развитием подобных технологий в США занимается также НАСА. Что думают в НАСА о ядерной космической энергетике?

​​Бхавья Лал (на фото), бывший заместитель руководителя НАСА по технологиям, политике и стратегии, выступила с докладом в Washington Space Business Roundtable. В основе доклада - отчёт, написанный о развитии ядерной энергетики для Национальной лаборатории, в соавторстве с Роджером Майерсом (бывший руководитель Aerojet Rocketdyne, член Национальной инженерной академии). Выступление цитирую по статье The Space Review.

Всего США потратили почти $20 млрд в текущих ценах на космические ядерные программы, такие как NERVA в 1960-х годах и Прометей в начале 2000-х, но не получили практически никакого результата.

«Всё, начиная с 1965 года, когда мы запустили наш первый реактор, пошло наперекосяк, несмотря на миллиарды инвестиций. Мы по-прежнему находимся в чистилище НИОКР, выпуская статьи, а не киловатты».

«Один из ключевых выводов нашего исследования состоит в том, что США не смогли развернуть космические ядерные системы не из-за недостатка научных данных, финансирования или кадров. Чего нам не хватало, так это целеустремленности, институциональной сплоченности и чувства масштаба».

Когда ядерные программы утверждались, агентства перегибали палку, пытаясь сделать слишком много и слишком быстро, как это сделало NASA с проектом Прометей. «Мы раз за разом пытались начать с создания космического эквивалента SR-71 (сверхзвуковой самолёт), хотя следовало бы начать с самолета Wright Flyer (самолёт братьев Райт)».

Но времена меняются.

«Постоянно работающий китайский реактор на южном полюсе Луны фактически обеспечит территориальный контроль и оправдает создание зон отчуждения под видом безопасности, и они будут правы».

Необходимо форсировать разработку космической ядерной энергетической системы. Цель — подготовить систему к наземным испытаниям в 2028 году и к демонстрации в космосе в 2030 году.

«Мы пришли к выводу, что если нам нужно добиться прогресса в космической ядерной энергетике, нам нужно начать с небольшой, управляемой системы в сроки, которые будут поддерживать интерес заинтересованных сторон».

Предложены два подхода, два сценария достижения цели.

Первый, «Go Big or Go Home», предполагает разработку космической ядерной энергетической системы, способной вырабатывать до 500 кВт электричества. Это - проект под руководством правительства, потенциальная стоимость которого составит $3 млрд.

Второй, «Chessmaster's Gambit», предполагает финансирование нескольких параллельных государственно-частных партнерств для создания небольших систем мощностью от 10 до 100 кВт. Один из этих проектов - напланетный реактор (под руководством НАСА). Ещё один - реактор космических аппаратов (под руководством Минобороны). Каждый стоит около $1 млрд.

В любом сценарии ключевое значение имеет соблюдение графика.

«Наземные испытания в 2028 году и полёт в 2030 году соответствуют бюджетным циклам, срокам руководства агентства и ожиданиям Конгресса. Если мы их не выполним, мы рискуем, что заинтересованные стороны уйдут, финансирование иссякнет, а конкуренты будут определять будущее без нас».

Также предложен третий сценарий - разработку радиоизотопных энергетических систем.

«Третий вариант — лёгкий и доступный. Он даёт время, авторитет и импульс, несмотря ни на что, а также обеспечивает запасной вариант на случай, если более масштабные проекты потерпят неудачу».

«Первый вариант, без сомнения, обеспечивает трансформационный потенциал, но требует исключительной согласованности действий и ресурсов», — Бхавьи сравнила его с Манхэттенским проектом.

«Второй вариант предлагает более осуществимый путь, основанный на краткосрочных миссиях и существующих сильных сторонах агентства».

Любой из сценариев — не самоцель, а шаг к расширению возможностей в будущем: «устойчивое присутствие на Луне и Марсе, марсианские двигатели, ядерные буксиры на околоземной орбите, энергия для мира и проекция на спорные режимы».

«Мы потратили 60 лет на решение этой проблемы. Наконец, появились необходимые условия. Сейчас нам нужна решимость».

#ядерная_космическая_энергетика

Лаборатория реактивного движения (JPL) NASA начала процесс списания и распродажи спутников. Данная мера — реакция на значительные сокращения бюджета NASA, инициированные администрацией США.
https://orbitaltoday.com/2025/07/18/nasa-jpl-is-selling-retired-satellites-blame-the-budget-cuts/

Отфиксируем для истории начало работы на наземных стендах с демонстраторами технологий космических перехватчиков

https://www.twz.com/space/space-based-missile-interceptors-for-golden-dome-being-tested-by-northrop