Издание Orbital Today, близкое к британским военным, опубликовало содержательный текст, посвященный беспилотным авиационным системам на солнечных батареях. Наибольший интерес представляет описание границ применимости данной технологии.
_______
В июне этого года британский оборонный гигант BAE Systems объявил, что его беспилотная авиационная система на солнечных батареях PHASA-35 достигла высоты 20 100 метров во время 24-часового испытательного полёта в Нью-Мексико. Это намного выше, чем могут подняться обычные дроны, и выше крейсерской высоты коммерческой авиации.
Эта технология называется solar-HALE, что расшифровывается как «высотная автономная работа на солнечной энергии» ("high-altitude long endurance").
«Наблюдение за морскими акваториями — отличное применение для таких систем. С помощью одного такого самолета можно контролировать все Северное море или юго-западные подходы. Снимки делаются не только в видимом диапазоне, но и в мультиспектральном и гиперспектральном диапазонах. Технологии связи тоже могут быть очень продвинутыми. Эти системы можно использовать для блокирования связи или ее защиты», — говорит Джереми Хоуитт, технический директор Аэрокосмического центра Сноудонии, одной из ведущих площадок Великобритании для тестирования дронов.
«В аэрокосмической инженерии приходится идти на всевозможные компромиссы, связанные со скоростью, весом и так далее. В случае с солнечными HALE возможности для достижения баланса очень ограничены, поэтому в итоге получается летательный аппарат, который кажется таким хрупким и технологически специализированным», - подчеркнул Хоуитт.
«Мы стремимся к тому, чтобы обеспечить непрерывный полёт — днём и ночью, 365 дней в году. Существуют фундаментальные ограничения на то, как и где это можно сделать на Земле. Когда я работал в QinetiQ, они говорили, что такая возможность есть только в тропиках, но современные аккумуляторные технологии позволяют использовать её примерно на 35° к северу и югу от экватора, а возможно, и на 40°», - отметил Хоуитт.
Это означает, что Средиземноморье, Ближний Восток, Индийский субконтинент и Юго-Восточная Азия могут принести HALE большую прибыль.
В Европе стратосферным дронам будет сложнее летать постоянно. То же самое можно сказать об Арктике - из-за того, что полюса планеты постоянно наклонены в сторону от прямых солнечных лучей, постоянный полёт невозможен.
Великобритания давно занимается исследованиями в области солнечных HALE-систем. В стране есть несколько оборонных компаний, которые тестируют эти технологии в BAE и QinetiQ, а подразделение Airbus AALTO (Advanced Airborne Long-Term Operations) HAPS находится в Фарнборо, хотя испытания часто проводятся в тропиках, где условия оптимальны для длительного полёта.
Ховитт обращает внимание на Канарский стратопорт на Канарских островах, управляемый Технологическим парком Фуэртевентуры (PTFSA), который стремится поддерживать инновационные исследования в области стратосферных беспилотных летательных аппаратов. «Стратопорт» был официально учреждён в марте 2019 года в соответствии с письмом о намерениях между PTFSA и Европейским космическим агентством в рамках программы Canarias Geo Innovation 2030, которая призвана стать единым центром тестирования стратосферных дронов в Европе.
«Такие районы идеально подходят для транспортных средств на солнечных батареях. Но на создание прототипов может уйти много денег. Для ранних испытаний больше подходит Сноудония, где наш опыт делает нас надежным партнером в тестировании подсистем и проведении первых демонстраций», - говорит Хоуитт.
«Великобритания очень сильна в области разработки солнечных батарей малой и средней мощности. Это - прочная основа для того, чтобы страна продолжала играть ведущую роль в развитии этой технологии», - заключил Хоуитт.
#HALE
_______
В июне этого года британский оборонный гигант BAE Systems объявил, что его беспилотная авиационная система на солнечных батареях PHASA-35 достигла высоты 20 100 метров во время 24-часового испытательного полёта в Нью-Мексико. Это намного выше, чем могут подняться обычные дроны, и выше крейсерской высоты коммерческой авиации.
Эта технология называется solar-HALE, что расшифровывается как «высотная автономная работа на солнечной энергии» ("high-altitude long endurance").
«Наблюдение за морскими акваториями — отличное применение для таких систем. С помощью одного такого самолета можно контролировать все Северное море или юго-западные подходы. Снимки делаются не только в видимом диапазоне, но и в мультиспектральном и гиперспектральном диапазонах. Технологии связи тоже могут быть очень продвинутыми. Эти системы можно использовать для блокирования связи или ее защиты», — говорит Джереми Хоуитт, технический директор Аэрокосмического центра Сноудонии, одной из ведущих площадок Великобритании для тестирования дронов.
«В аэрокосмической инженерии приходится идти на всевозможные компромиссы, связанные со скоростью, весом и так далее. В случае с солнечными HALE возможности для достижения баланса очень ограничены, поэтому в итоге получается летательный аппарат, который кажется таким хрупким и технологически специализированным», - подчеркнул Хоуитт.
«Мы стремимся к тому, чтобы обеспечить непрерывный полёт — днём и ночью, 365 дней в году. Существуют фундаментальные ограничения на то, как и где это можно сделать на Земле. Когда я работал в QinetiQ, они говорили, что такая возможность есть только в тропиках, но современные аккумуляторные технологии позволяют использовать её примерно на 35° к северу и югу от экватора, а возможно, и на 40°», - отметил Хоуитт.
Это означает, что Средиземноморье, Ближний Восток, Индийский субконтинент и Юго-Восточная Азия могут принести HALE большую прибыль.
В Европе стратосферным дронам будет сложнее летать постоянно. То же самое можно сказать об Арктике - из-за того, что полюса планеты постоянно наклонены в сторону от прямых солнечных лучей, постоянный полёт невозможен.
Великобритания давно занимается исследованиями в области солнечных HALE-систем. В стране есть несколько оборонных компаний, которые тестируют эти технологии в BAE и QinetiQ, а подразделение Airbus AALTO (Advanced Airborne Long-Term Operations) HAPS находится в Фарнборо, хотя испытания часто проводятся в тропиках, где условия оптимальны для длительного полёта.
Ховитт обращает внимание на Канарский стратопорт на Канарских островах, управляемый Технологическим парком Фуэртевентуры (PTFSA), который стремится поддерживать инновационные исследования в области стратосферных беспилотных летательных аппаратов. «Стратопорт» был официально учреждён в марте 2019 года в соответствии с письмом о намерениях между PTFSA и Европейским космическим агентством в рамках программы Canarias Geo Innovation 2030, которая призвана стать единым центром тестирования стратосферных дронов в Европе.
«Такие районы идеально подходят для транспортных средств на солнечных батареях. Но на создание прототипов может уйти много денег. Для ранних испытаний больше подходит Сноудония, где наш опыт делает нас надежным партнером в тестировании подсистем и проведении первых демонстраций», - говорит Хоуитт.
«Великобритания очень сильна в области разработки солнечных батарей малой и средней мощности. Это - прочная основа для того, чтобы страна продолжала играть ведущую роль в развитии этой технологии», - заключил Хоуитт.
#HALE
Orbital Today
Are Stratospheric UAVs A Missing Link In Earth Imaging Technologies? - Orbital Today
In June this year, British defence giant BAE Systems announced its PHASA-35 solar unmanned aerial system (UAV) reached an altitude of 66,000 feet during a 24-hour test flight in New Mexico, far higher than drones can conventionally reach, and above the cruising…
⚡1