Forwarded from Спутник ДЗЗ
Коротко о некоторых событиях недели в области ДЗЗ.
Американский стартап Albedo привлек 35 млн долларов на создание и запуск своего первого спутника наблюдения Земли со сверхнизкой орбиты (#VLEO) [ссылка]
Инвестиционный раунд серии А-1, возглавляемый компанией Standard Investments, довел общий объем финансирования стартапа до 97 млн долларов.
Венчурное подразделение компании Booz Allen, известной своей работой с правительством и вооруженными силами США, выбрало Albedo в качестве своей первой инвестиции в космическую компанию из-за его потенциала качественно изменить сбор разведывательной информации.
Цель Albedo — получать снимки с самым высоким разрешением на рынке: 10 см в оптическом и 2 м в тепловом инфракрасном диапазоне (подробнее).
Готовясь к запуску своего первого спутника в 2025 году, Albedo расширила штат сотрудников и открыла предприятие в Брумфилде (шт. Колорадо), позволяющее одновременно создавать три или четыре спутника.
Ранее, запуск первого спутника Albedo планировался в нынешнем году.
Synspective старается расширить свое присутствие на рынке ДЗЗ Центральной Азии [ссылка]
Японская компания Synspective, поставщик спутниковых радарных данных и аналитических решений, заключила меморандумы о взаимопонимании с Центром космического мониторинга и геоинформационных технологий Узбекистана, Национальным космическим агентством Казахстана и компанией "Казахстан Гарыш Сапары".
Новые спутники для мониторинга выбросов парниковых газов
За два последних года возможности мониторинга выбросов парниковых газов увеличились, благодаря появлению канадской орбитальной группировки GHGSat, состоящей в данный момент из 12 спутников.
Компания Ball Aerospace разработала высокопроизводительный спектрометр для спутника MethaneSAT (параметры). Запуск спутника запланирован на 2024 год.
Capella Space и Floodbase используют радарные данные высокого разрешения для оценки масштабов наводнения [ссылка]
Спутниковые радарные данные высокого разрешения, поставляемые Capella Space, будут применяться в комплексном решении Floodbase для параметрического (индексного) страхования от наводнений. Радарные данные, слабо зависящие от облачности, позволят максимально оперативно оценить масштабы бедствия.
Copernicus Land Monitoring Service подписала новый контракт на создание Urban Atlas [ссылка]
Copernicus Land Monitoring Service обновит слои данных Urban Atlas за 2021 и 2024 годы. Теперь обновление информации о городском землепользовании будет происходить каждые три года (раньше — каждые 6 лет).
Контракт разделен на два этапа. Первый включает создание слоев данных о состоянии земного покрова и классах землепользования (Land Cover/Land Use), а также о высоте зданий (Building Block Heights) за 2021 год. Будет создан слой изменений этих данных за 2018–2021 гг. На этом этапе предполагается также создание и тестирование нового слоя — Green Land Use, который позволит пользователям различать общественные и частные зеленые насаждения. Если точность нового слоя окажется удовлетворительной, его будут создавать и для 2024 года. Вторая фаза контракта посвящена обновлению данных на 2024 год.
Вышла новая версия PyGMTSAR — программы обработки данных радарной интерферометрии с открытым исходным кодом [ссылка]
#США #война #япония #capella #вода #InSAR #LULC
Американский стартап Albedo привлек 35 млн долларов на создание и запуск своего первого спутника наблюдения Земли со сверхнизкой орбиты (#VLEO) [ссылка]
Инвестиционный раунд серии А-1, возглавляемый компанией Standard Investments, довел общий объем финансирования стартапа до 97 млн долларов.
Венчурное подразделение компании Booz Allen, известной своей работой с правительством и вооруженными силами США, выбрало Albedo в качестве своей первой инвестиции в космическую компанию из-за его потенциала качественно изменить сбор разведывательной информации.
Цель Albedo — получать снимки с самым высоким разрешением на рынке: 10 см в оптическом и 2 м в тепловом инфракрасном диапазоне (подробнее).
Готовясь к запуску своего первого спутника в 2025 году, Albedo расширила штат сотрудников и открыла предприятие в Брумфилде (шт. Колорадо), позволяющее одновременно создавать три или четыре спутника.
Ранее, запуск первого спутника Albedo планировался в нынешнем году.
Synspective старается расширить свое присутствие на рынке ДЗЗ Центральной Азии [ссылка]
Японская компания Synspective, поставщик спутниковых радарных данных и аналитических решений, заключила меморандумы о взаимопонимании с Центром космического мониторинга и геоинформационных технологий Узбекистана, Национальным космическим агентством Казахстана и компанией "Казахстан Гарыш Сапары".
Новые спутники для мониторинга выбросов парниковых газов
За два последних года возможности мониторинга выбросов парниковых газов увеличились, благодаря появлению канадской орбитальной группировки GHGSat, состоящей в данный момент из 12 спутников.
Компания Ball Aerospace разработала высокопроизводительный спектрометр для спутника MethaneSAT (параметры). Запуск спутника запланирован на 2024 год.
Capella Space и Floodbase используют радарные данные высокого разрешения для оценки масштабов наводнения [ссылка]
Спутниковые радарные данные высокого разрешения, поставляемые Capella Space, будут применяться в комплексном решении Floodbase для параметрического (индексного) страхования от наводнений. Радарные данные, слабо зависящие от облачности, позволят максимально оперативно оценить масштабы бедствия.
Copernicus Land Monitoring Service подписала новый контракт на создание Urban Atlas [ссылка]
Copernicus Land Monitoring Service обновит слои данных Urban Atlas за 2021 и 2024 годы. Теперь обновление информации о городском землепользовании будет происходить каждые три года (раньше — каждые 6 лет).
Контракт разделен на два этапа. Первый включает создание слоев данных о состоянии земного покрова и классах землепользования (Land Cover/Land Use), а также о высоте зданий (Building Block Heights) за 2021 год. Будет создан слой изменений этих данных за 2018–2021 гг. На этом этапе предполагается также создание и тестирование нового слоя — Green Land Use, который позволит пользователям различать общественные и частные зеленые насаждения. Если точность нового слоя окажется удовлетворительной, его будут создавать и для 2024 года. Вторая фаза контракта посвящена обновлению данных на 2024 год.
Вышла новая версия PyGMTSAR — программы обработки данных радарной интерферометрии с открытым исходным кодом [ссылка]
#США #война #япония #capella #вода #InSAR #LULC
👍4
Forwarded from Спутник ДЗЗ
Опубликованная на днях в The New York Times статья When Eyes in the Sky Start Looking Right at You [ссылка] посвящена Albedo Space. Эта американская компания имеет штат из 50 сотрудников и уже привлекла около 100 млн долларов инвестиций. Среди инвесторов — Breakthrough Energy Ventures, инвестиционная компания Билла Гейтса. В стратегический консультативный совет Albedo входят бывшие директора ЦРУ и Национального агентства геопространственной разведки. Теперь вот еще и статья в NYT…
Компания планирует запустить свой первый спутник в начале 2025 года, а полностью развернутая группировка должна состоять из 24 космических аппаратов.
Albedo собирается получать снимки с пространственным разрешением 10 см, размещая свои спутники на сверхнизких околоземных орбитах, высотой ниже 400 км. Для поддержания высоты орбиты будет использоваться реактивный двигатель, информации о котором нет.
#VLEO #война
Компания планирует запустить свой первый спутник в начале 2025 года, а полностью развернутая группировка должна состоять из 24 космических аппаратов.
Albedo собирается получать снимки с пространственным разрешением 10 см, размещая свои спутники на сверхнизких околоземных орбитах, высотой ниже 400 км. Для поддержания высоты орбиты будет использоваться реактивный двигатель, информации о котором нет.
#VLEO #война
NY Times
When Eyes in the Sky Start Looking Right at You
New satellites that orbit the Earth at very low altitudes may result in a world where nothing is really off limits.
👍2🤔2
DARPA привлекло компанию Pioneer Phase Four для разработки и создания двигателя, использующего разреженный воздух в качестве топлива для спутников на сверхнизких орбитах (от 90 до 450 км).
Стоимость контракта составляет $14,9 млн на четырехлетний период.
В рамках контракта будет проведена "длительная демонстрация" системы на орбите.
В Phase Four работает 34 штатных сотрудника и сотрудника по контракту (см. фото ниже). К концу года планируется привлечь еще как минимум 16 человек.
Состав совета консультантов Phase Fou:
- генерал в отставке Уильям Шелтон, бывший командующий космическим командованием ВВС;
- Кевин О'Коннелл, бывший директор Управления космической торговли;
- Эд Перлмуттер, бывший представитель Демократической партии в Палате представителей штата Колорадо (ярый сторонник миссии с экипажем на Марс);
- Джефф Грант, президент Космического фонда и член попечительского совета Аэрокосмической корпорации.
Ранее Phase Four разработало, испытало и начало производить электроракетные двигатели, использующие в качестве топлива компоненты, производимые на территории США.
В США над созданием двигателей для сверхнизких орбит работает не только Phase Four. В частности, аналогичные работы ведет и #Redwire
#VLEO
Стоимость контракта составляет $14,9 млн на четырехлетний период.
В рамках контракта будет проведена "длительная демонстрация" системы на орбите.
В Phase Four работает 34 штатных сотрудника и сотрудника по контракту (см. фото ниже). К концу года планируется привлечь еще как минимум 16 человек.
Состав совета консультантов Phase Fou:
- генерал в отставке Уильям Шелтон, бывший командующий космическим командованием ВВС;
- Кевин О'Коннелл, бывший директор Управления космической торговли;
- Эд Перлмуттер, бывший представитель Демократической партии в Палате представителей штата Колорадо (ярый сторонник миссии с экипажем на Марс);
- Джефф Грант, президент Космического фонда и член попечительского совета Аэрокосмической корпорации.
Ранее Phase Four разработало, испытало и начало производить электроракетные двигатели, использующие в качестве топлива компоненты, производимые на территории США.
В США над созданием двигателей для сверхнизких орбит работает не только Phase Four. В частности, аналогичные работы ведет и #Redwire
#VLEO
👍1
Forwarded from Спутник ДЗЗ
Redwire разрабатывает разведывательные спутники для сверхнизких околоземных орбит
Преимущества сверхнизких околоземных орбит, то есть орбит, высотой ниже 400 км, хорошо известны. Такие спутники могут обеспечить более высокое пространственное разрешение съемки (до 10 см), по сравнению с аппаратами, находящимися на традиционных для ДЗЗ орбитах (400–700 км), а их запуск обойдётся дешевле.
Американская компания Redwire разрабатывает спутниковую платформу SabreSat для работы на сверхнизких орбитах. В качестве основного заказчика компания рассматривает правительственные организации США.
По словам исполнительного вице-президента Redwire по вопросам национальной безопасности Дина Беллами, полеты на высотах выше беспилотных летательных аппаратов и ниже разросшихся низкоорбитальных спутниковых группировок повышают устойчивость системы наблюдения Земли. Если противоспутниковое оружие поразит цели на традиционных низких орбитах, то спутники на сверхнизких орбитах могут уцелеть.
Масса платформы SabreSat с полезной нагрузкой оставляет около 200 кг. При необходимости SabreSat можно наращивать в длину с помощью дополнительных модулей, а также увеличивать площадь солнечных батарей.
Основной проблемой освоения сверхнизких орбит является то, что их трудно поддерживать: остатки атмосферы слишком быстро снижают высоту орбиты спутника. Для поддержания высоты орбиты Redwire использует электрический ракетный двигатель. “В зависимости от продолжительности миссии мы можем зачерпнуть атомарный кислород и азот, чтобы использовать их в наших электрических двигателях”, — сообщил Спенс Уайз, старший вице-президент Redwire по миссиям и платформам.
Помимо SabreSat, Redwire разрабатывает ещё одну спутниковую платформу для сверхнизких орбит, под названием Phantom. Работы ведутся европейским подразделением компании, расположенным в Бельгии. Phantom разрабатывается для миссии ESA Skimsat, в которой Redwire сотрудничает с Thales Alenia Space, и будет предлагаться европейским и международным клиентам.
Phantom может вмещать полезную нагрузку массой до 50 кг, при этом общая масса космического аппарата может достигать 300 кг. Для поддержания орбиты в течение пяти лет космический аппарат использует электрическую тягу.
Phantom не является копией SabreSat. Это две разные платформы с разными базовыми технологиями и параметрами производительности.
#VLEO #США #война
Преимущества сверхнизких околоземных орбит, то есть орбит, высотой ниже 400 км, хорошо известны. Такие спутники могут обеспечить более высокое пространственное разрешение съемки (до 10 см), по сравнению с аппаратами, находящимися на традиционных для ДЗЗ орбитах (400–700 км), а их запуск обойдётся дешевле.
Американская компания Redwire разрабатывает спутниковую платформу SabreSat для работы на сверхнизких орбитах. В качестве основного заказчика компания рассматривает правительственные организации США.
По словам исполнительного вице-президента Redwire по вопросам национальной безопасности Дина Беллами, полеты на высотах выше беспилотных летательных аппаратов и ниже разросшихся низкоорбитальных спутниковых группировок повышают устойчивость системы наблюдения Земли. Если противоспутниковое оружие поразит цели на традиционных низких орбитах, то спутники на сверхнизких орбитах могут уцелеть.
Масса платформы SabreSat с полезной нагрузкой оставляет около 200 кг. При необходимости SabreSat можно наращивать в длину с помощью дополнительных модулей, а также увеличивать площадь солнечных батарей.
Основной проблемой освоения сверхнизких орбит является то, что их трудно поддерживать: остатки атмосферы слишком быстро снижают высоту орбиты спутника. Для поддержания высоты орбиты Redwire использует электрический ракетный двигатель. “В зависимости от продолжительности миссии мы можем зачерпнуть атомарный кислород и азот, чтобы использовать их в наших электрических двигателях”, — сообщил Спенс Уайз, старший вице-президент Redwire по миссиям и платформам.
Помимо SabreSat, Redwire разрабатывает ещё одну спутниковую платформу для сверхнизких орбит, под названием Phantom. Работы ведутся европейским подразделением компании, расположенным в Бельгии. Phantom разрабатывается для миссии ESA Skimsat, в которой Redwire сотрудничает с Thales Alenia Space, и будет предлагаться европейским и международным клиентам.
Phantom может вмещать полезную нагрузку массой до 50 кг, при этом общая масса космического аппарата может достигать 300 кг. Для поддержания орбиты в течение пяти лет космический аппарат использует электрическую тягу.
Phantom не является копией SabreSat. Это две разные платформы с разными базовыми технологиями и параметрами производительности.
#VLEO #США #война
🤔1
Payload отмечает, что компания Redwire разрабатывает не одну, а несколько спутниковых платформ, предназначенных для работы на сверхнизких орбитах.
Phantom рассчитан на перевозку полезной нагрузки весом 50 кг в течение пяти лет на орбитах ниже 300 км. Её разрабатывает европейская часть компании в сотрудничестве с Thales Alenia.
SabreSat предназначен для перевозки полезной нагрузки весом 200 кг. Она разрабатывается для американских потребителей.
"Очевидный вопрос: почему одна компания избыточно инвестирует в технологии? Ответ - политика: законы об экспортном контроле, а также желание правительств развивать отечественную промышленную базу."
“Речь идет о создании индивидуальных решений для европейского и американского рынков. Наши офисы в США и Европе рассматривают VLEO как отличное приложение для обеспечения национальной безопасности, а международные и внутренние клиентские базы имеют разные технические требования, задачи и политику”, - сказал представитель Redwire в интервью Payload.
Ранее американский стартап Albedo привлек $35 млн на создание VLEO-группировки "Imaging constellation". А стартап Phase4 выиграл контракт DARPA на сумму $14,9 млн на разработку двигательной установки VLEO.,
А вообще - попытки европейцев хоть что-то вырвать у американцев назад в тематике VLEO, выглядят очень вымученно, - после того как Redwire выкупил единственного дееспособного европейского конкурента.
На картинке ниже - Phantom в представлении художника. Флаг в комплекте.
#Redwire #VLEO
Phantom рассчитан на перевозку полезной нагрузки весом 50 кг в течение пяти лет на орбитах ниже 300 км. Её разрабатывает европейская часть компании в сотрудничестве с Thales Alenia.
SabreSat предназначен для перевозки полезной нагрузки весом 200 кг. Она разрабатывается для американских потребителей.
"Очевидный вопрос: почему одна компания избыточно инвестирует в технологии? Ответ - политика: законы об экспортном контроле, а также желание правительств развивать отечественную промышленную базу."
“Речь идет о создании индивидуальных решений для европейского и американского рынков. Наши офисы в США и Европе рассматривают VLEO как отличное приложение для обеспечения национальной безопасности, а международные и внутренние клиентские базы имеют разные технические требования, задачи и политику”, - сказал представитель Redwire в интервью Payload.
Ранее американский стартап Albedo привлек $35 млн на создание VLEO-группировки "Imaging constellation". А стартап Phase4 выиграл контракт DARPA на сумму $14,9 млн на разработку двигательной установки VLEO.,
А вообще - попытки европейцев хоть что-то вырвать у американцев назад в тематике VLEO, выглядят очень вымученно, - после того как Redwire выкупил единственного дееспособного европейского конкурента.
На картинке ниже - Phantom в представлении художника. Флаг в комплекте.
#Redwire #VLEO
👍2
Какой мощности двигателя хватит для работы спутника на сверхнизких орбитах?
Это одна из ключевых проблем, стоящая на пути создания данных систем.
Мощность солнечных батарей, используемых в космонавтике, находится на уровне порядка 120 Вт/м2. Условия освещения далеко не всегда будут оптимальными. Половину времени Солнца нет. Солнечные батареи со временем деградируют. Допустим, средняя мощность в четыре раза меньше - порядка 30 Вт/м2.
Соответственно, при средней мощности двигателя 300 Вт площадь солнечных батарей должна составлять порядка 10 м2, при мощности 1 кВт - 30 м2 и т.д.
А сколько вообще нужно? Год назад в СМИ говорили о том, что мощность - порядка 1 кВт. Но во-первых это СМИ, во-вторых - это очень растяжимая оценка.
Давайте попробуем изучить вопрос более строго, с опорой на вменяемые источники.
Первый источник - статья "Использование разреженных газов атмосферы земли в качестве рабочего тела для электроракетной двигательной установки" (2021 г), автор - Д.А. Бондаренко (ВНИИЭМ). План статьи следующий. Вначале строится модель атмосферы. Затем рассчитывается сопротивление атмосферы - для объекта миделем 40 см. В зависимости от высоты (от 160 км до 200 км) и условий, она меняется в пределах от 2 мН до 8 мН.
Затем вводится важнейший параметр - коэффициент эффективности сбора набегающего потока - назовем его k. Автор пишет, что хотя некоторые и берут его значение равным 0,9, сам он придерживается куда более консервативной оценки - 0,35. После чего рассчитывается необходимый удельный импульс электроракетного двигателя I. Для:
k = 0,9 - I = 820 с
k = 0,5 - I = 1480 с
k = 0,35 - I = 2100 с
Далее открываем статью журнала "Труды МАИ", посвященную стационарным плазменным двигателям (СПД) и видим, что СПД дают необходимый удельный импульс лишь при большой мощности - условно от 1,5 кВт. Но такой I достигается лишь при определенных благоприятных параметрах работы. Для того, чтобы расширить диапазон параметров - необходимо повышать мощность до уровня порядка 5 кВт.
Остаются ионные двигатели. Бондаренко закладывает в оценки КПД двигателя на уровне 50%. С учетом этого, в зависимости от условий, мощность двигателя должна составлять от 50 Вт до 150 Вт при коэффициенте сбора k = 0,35. Далее Бондаренко добавляет еще 150 Вт - на нейтрализацию потока, системы питания, управления и т.д. В итоге получается мощность 300 Вт.
Следующий источник - диссертация М.О. Суворова (МАИ) "Тяговый узел прямоточного воздушного электрореактивного двигателя" (2018 г.)
В ней он, со ссылкой на ЦАГИ, пишет, что: "Для аппарата миделем 1м2 на высоте орбиты 220 км, тяговом КПД равном 15% ... мощность, потребляемая двигателем не должна превышать 1 кВт".
Пересчет показывает, что это примерно в пять раз выше оценки, которую сделал Бондаренко.
Далее Суворов обосновывает, что использоваться может только высокочастотная схема ионного двигателя (из-за наличия кислорода).
И уже в этот момент мы нарушаем предположение, которое в своих выкладках сделал Бондаренко. Расчеты и испытания показывают, что для двигателей малой мощности (а 150 Вт - это еще малая мощность) КПД существующих ионных двигателей находится на уровне около 40%. При этом "атмосферный" двигатель большую часть времени функционировать будет далеко не на оптимальном режиме работы.
Обосновав выбор схемы, Суворов переходит к описанию устройства модели прямоточного двигателя и публикует много его фотографий. А на 138 странице диссертации - приводит график зависимости тяги от мощности, измеренной в стендовом эксперименте. Для тяги 6 мН мощность составляет 600 Вт (где-то в 5 раз выше оценки Бондаренко), для 10 мН - около 1 кВт - что согласуется с оценками ЦАГИ.
Далее. Диссертация С.В. Гордеева (МАИ) "Газоразрядная камера прямоточного высокочастотного ионного двигателя" (2022 г). В ней описание ряда особенностей таких двигателей. Один из выводов - ускоряющем напряжении в двигателе не может превышать уровня порядка 600 В из-за пробоя.
#VLEO
Это одна из ключевых проблем, стоящая на пути создания данных систем.
Мощность солнечных батарей, используемых в космонавтике, находится на уровне порядка 120 Вт/м2. Условия освещения далеко не всегда будут оптимальными. Половину времени Солнца нет. Солнечные батареи со временем деградируют. Допустим, средняя мощность в четыре раза меньше - порядка 30 Вт/м2.
Соответственно, при средней мощности двигателя 300 Вт площадь солнечных батарей должна составлять порядка 10 м2, при мощности 1 кВт - 30 м2 и т.д.
А сколько вообще нужно? Год назад в СМИ говорили о том, что мощность - порядка 1 кВт. Но во-первых это СМИ, во-вторых - это очень растяжимая оценка.
Давайте попробуем изучить вопрос более строго, с опорой на вменяемые источники.
Первый источник - статья "Использование разреженных газов атмосферы земли в качестве рабочего тела для электроракетной двигательной установки" (2021 г), автор - Д.А. Бондаренко (ВНИИЭМ). План статьи следующий. Вначале строится модель атмосферы. Затем рассчитывается сопротивление атмосферы - для объекта миделем 40 см. В зависимости от высоты (от 160 км до 200 км) и условий, она меняется в пределах от 2 мН до 8 мН.
Затем вводится важнейший параметр - коэффициент эффективности сбора набегающего потока - назовем его k. Автор пишет, что хотя некоторые и берут его значение равным 0,9, сам он придерживается куда более консервативной оценки - 0,35. После чего рассчитывается необходимый удельный импульс электроракетного двигателя I. Для:
k = 0,9 - I = 820 с
k = 0,5 - I = 1480 с
k = 0,35 - I = 2100 с
Далее открываем статью журнала "Труды МАИ", посвященную стационарным плазменным двигателям (СПД) и видим, что СПД дают необходимый удельный импульс лишь при большой мощности - условно от 1,5 кВт. Но такой I достигается лишь при определенных благоприятных параметрах работы. Для того, чтобы расширить диапазон параметров - необходимо повышать мощность до уровня порядка 5 кВт.
Остаются ионные двигатели. Бондаренко закладывает в оценки КПД двигателя на уровне 50%. С учетом этого, в зависимости от условий, мощность двигателя должна составлять от 50 Вт до 150 Вт при коэффициенте сбора k = 0,35. Далее Бондаренко добавляет еще 150 Вт - на нейтрализацию потока, системы питания, управления и т.д. В итоге получается мощность 300 Вт.
Следующий источник - диссертация М.О. Суворова (МАИ) "Тяговый узел прямоточного воздушного электрореактивного двигателя" (2018 г.)
В ней он, со ссылкой на ЦАГИ, пишет, что: "Для аппарата миделем 1м2 на высоте орбиты 220 км, тяговом КПД равном 15% ... мощность, потребляемая двигателем не должна превышать 1 кВт".
Пересчет показывает, что это примерно в пять раз выше оценки, которую сделал Бондаренко.
Далее Суворов обосновывает, что использоваться может только высокочастотная схема ионного двигателя (из-за наличия кислорода).
И уже в этот момент мы нарушаем предположение, которое в своих выкладках сделал Бондаренко. Расчеты и испытания показывают, что для двигателей малой мощности (а 150 Вт - это еще малая мощность) КПД существующих ионных двигателей находится на уровне около 40%. При этом "атмосферный" двигатель большую часть времени функционировать будет далеко не на оптимальном режиме работы.
Обосновав выбор схемы, Суворов переходит к описанию устройства модели прямоточного двигателя и публикует много его фотографий. А на 138 странице диссертации - приводит график зависимости тяги от мощности, измеренной в стендовом эксперименте. Для тяги 6 мН мощность составляет 600 Вт (где-то в 5 раз выше оценки Бондаренко), для 10 мН - около 1 кВт - что согласуется с оценками ЦАГИ.
Далее. Диссертация С.В. Гордеева (МАИ) "Газоразрядная камера прямоточного высокочастотного ионного двигателя" (2022 г). В ней описание ряда особенностей таких двигателей. Один из выводов - ускоряющем напряжении в двигателе не может превышать уровня порядка 600 В из-за пробоя.
#VLEO
Telegram
Заметки инженера - исследователя
В начале июля мы обсуждали работы по созданию прямоточного плазменного двигателя для сверх- низкоорбитальных спутников в России - https://t.iss.one/IngeniumNotes/816
Отнесся я тогда к этому по ряду причин крайне скептически. А в комментариях я тогда написал:…
Отнесся я тогда к этому по ряду причин крайне скептически. А в комментариях я тогда написал:…
👍5🔥1
В итоге получаем, что для работы спутника с миделем 1 м на высоте 200 км - 220 км мощность двигателя должна составлять порядка 1 кВт. Площадь солнечных батарей - около 30 м2 - квадрат со стороной 5,5 м.
При работе на высоте 160 км - мощность примерно в четыре раза выше. Солнечные батареи должны занимать площадь около 120 м2 - квадрат со стороной 11 м. Это уже откровенно чрезмерно много.
Бондаренко рассматривает спутники существенно меньшего размера - миделем 0,4 м. За счет этого можно уменьшить мощность двигателя и площадь солнечных батарей. В расчеты он закладывает эффективность двигателя, существенно более высокую чем у его коллег. Возможно, объясняется это тем, что на более низких орбитах параметры атмосферы более благоприятны для функционирования электроракетного двигателя.
Из представленных выкладок можно сделать предположение, что Redwire разрабатывает спутники для разных высот. Условно, "европейски" Phantom - для высоты порядка 160 км. А "американский" SabreSat - для высоты от 200 км.
Наконец, общая идеология. Из-за энергетических соображений сейчас спутники для сверхнизких орбит будут очень дорогими и очень высокотехнологичными устройствами; большой вопрос удастся ли наладить их массовое производство.
Однако если развернуть сеть низкоорбитальных солнечных электростанций, которые будут питать эти спутники, то все может сильно измениться. Можно будет делать гораздо более простые и гораздо более дешевые устройства. Вместо солнечных батарей в них будет легка, дешевая проволочная сетка с малым аэродинамическим сопротивлением. Если будет энергия - можно будет использовать куда более простые и дешевые в изготовлении СПД без всякой этой буржуинской высокоточной электронной оптики. ...
И в итоге, как мечтают коллеги ( https://t.iss.one/Kesslersyndrome/542 ), такие буксиры смогут "выныривать из атмосферы, разгоняясь только в низких участках перицентра. И выводить на переходные орбиты другую нагрузку".
А если грузы перед этим наверх еще и пращей какой закидывать ... (1, 2), или, там, с воздушного шара запускать ...
Так что космические солнечные электростанции - это технология, которая очень сильно изменит правила игры. И, я думаю, что Илон Маск с его сверхтяжелой ракетой пытается замахнуться именно на это.
#VLEO #солнечная_космическая_энергетика
При работе на высоте 160 км - мощность примерно в четыре раза выше. Солнечные батареи должны занимать площадь около 120 м2 - квадрат со стороной 11 м. Это уже откровенно чрезмерно много.
Бондаренко рассматривает спутники существенно меньшего размера - миделем 0,4 м. За счет этого можно уменьшить мощность двигателя и площадь солнечных батарей. В расчеты он закладывает эффективность двигателя, существенно более высокую чем у его коллег. Возможно, объясняется это тем, что на более низких орбитах параметры атмосферы более благоприятны для функционирования электроракетного двигателя.
Из представленных выкладок можно сделать предположение, что Redwire разрабатывает спутники для разных высот. Условно, "европейски" Phantom - для высоты порядка 160 км. А "американский" SabreSat - для высоты от 200 км.
Наконец, общая идеология. Из-за энергетических соображений сейчас спутники для сверхнизких орбит будут очень дорогими и очень высокотехнологичными устройствами; большой вопрос удастся ли наладить их массовое производство.
Однако если развернуть сеть низкоорбитальных солнечных электростанций, которые будут питать эти спутники, то все может сильно измениться. Можно будет делать гораздо более простые и гораздо более дешевые устройства. Вместо солнечных батарей в них будет легка, дешевая проволочная сетка с малым аэродинамическим сопротивлением. Если будет энергия - можно будет использовать куда более простые и дешевые в изготовлении СПД без всякой этой буржуинской высокоточной электронной оптики. ...
И в итоге, как мечтают коллеги ( https://t.iss.one/Kesslersyndrome/542 ), такие буксиры смогут "выныривать из атмосферы, разгоняясь только в низких участках перицентра. И выводить на переходные орбиты другую нагрузку".
А если грузы перед этим наверх еще и пращей какой закидывать ... (1, 2), или, там, с воздушного шара запускать ...
Так что космические солнечные электростанции - это технология, которая очень сильно изменит правила игры. И, я думаю, что Илон Маск с его сверхтяжелой ракетой пытается замахнуться именно на это.
#VLEO #солнечная_космическая_энергетика
👍5🤔1💯1
Forwarded from Спутник ДЗЗ
Компания Albedo планирует запустить свой первый спутник на сверхнизкую околоземную орбиту в феврале будущего года [ссылка]
Спутник, получивший название Clarity-1, будет запущен миссией SpaceX Transporter-13. Сверхнизкая околоземная орбита, то есть орбита высотой менее 400 километров, позволит осуществлять оптическую съёмку поверхности планеты с пространственным разрешением 10 см.
Клиенты уже зарезервировали большую часть съёмочных мощностей Clarity на первые два года его работы. Кроме того, компания зарезервировала мощности для выполнения контрактов с американским правительством.
В декабре прошлого года Национальное разведывательное управление США (NRO) объявило о заключении соглашений с Albedo и четырьмя другими поставщиками оптических снимков. В прошлом году Albedo также выиграла контракт на поставку Национальному центру воздушной и космической разведки (National Air and Space Intelligence Center) тепловых инфракрасных снимков, сделанных в ночное время.
Среди первых коммерческих клиентов Albedo названы: компания-разработчик программного обеспечения AiDash, Japan Space Imaging, немецкий оператор газотранспортных сетей Open Grid Europe, канадский поставщик геопространственных данных PhotoSat, компания ScaleAI, предоставляющая данные для обучения, и поставщик данных наблюдения Земли SkyFi. На дополнительные снимки претендует неназванный хедж-фонд.
Albedo делится существующими резервами съёмочных задач для коммерческих клиентов на онлайн-карте. Наиболее востребованы континентальная часть США и Европа. Некоторые регионы, в их числе Россия и Китай, являются приоритетными для американского правительства, так что резервы для коммерческой съёмки в них отсутствуют.
Первоначальные планы Albedo предусматривали создание группировки из 24 спутников. Однако, в конечном счёте, количество спутников определит спрос на данные. "Когда мы доберемся до шести-двенадцати спутников и определим пути развития, мы определим, выделять ли нам больше средств на запуск большего количества спутников", — заявил исполнительный директор и совладелец Albedo Тофер Хаддад (Topher Haddad).
"Самое сложное в том, что мы делаем, — это проблема наведения", — сказал Хаддад. "Сделать снимки множества различных целей за один проход по орбите и избавиться от импульса и крутящего момента, создаваемого атмосферой, уже довольно сложно для спутника с высоким разрешением изображения. Это становится еще сложнее, когда спутник летит очень низко".
Состав наблюдательного совета Albedo ответит на вопрос о приоритетных клиентах компании.
📸 Полноразмерный макет космического аппарата Clarity-1
#США #VLEO
Спутник, получивший название Clarity-1, будет запущен миссией SpaceX Transporter-13. Сверхнизкая околоземная орбита, то есть орбита высотой менее 400 километров, позволит осуществлять оптическую съёмку поверхности планеты с пространственным разрешением 10 см.
Клиенты уже зарезервировали большую часть съёмочных мощностей Clarity на первые два года его работы. Кроме того, компания зарезервировала мощности для выполнения контрактов с американским правительством.
В декабре прошлого года Национальное разведывательное управление США (NRO) объявило о заключении соглашений с Albedo и четырьмя другими поставщиками оптических снимков. В прошлом году Albedo также выиграла контракт на поставку Национальному центру воздушной и космической разведки (National Air and Space Intelligence Center) тепловых инфракрасных снимков, сделанных в ночное время.
Среди первых коммерческих клиентов Albedo названы: компания-разработчик программного обеспечения AiDash, Japan Space Imaging, немецкий оператор газотранспортных сетей Open Grid Europe, канадский поставщик геопространственных данных PhotoSat, компания ScaleAI, предоставляющая данные для обучения, и поставщик данных наблюдения Земли SkyFi. На дополнительные снимки претендует неназванный хедж-фонд.
Albedo делится существующими резервами съёмочных задач для коммерческих клиентов на онлайн-карте. Наиболее востребованы континентальная часть США и Европа. Некоторые регионы, в их числе Россия и Китай, являются приоритетными для американского правительства, так что резервы для коммерческой съёмки в них отсутствуют.
Первоначальные планы Albedo предусматривали создание группировки из 24 спутников. Однако, в конечном счёте, количество спутников определит спрос на данные. "Когда мы доберемся до шести-двенадцати спутников и определим пути развития, мы определим, выделять ли нам больше средств на запуск большего количества спутников", — заявил исполнительный директор и совладелец Albedo Тофер Хаддад (Topher Haddad).
"Самое сложное в том, что мы делаем, — это проблема наведения", — сказал Хаддад. "Сделать снимки множества различных целей за один проход по орбите и избавиться от импульса и крутящего момента, создаваемого атмосферой, уже довольно сложно для спутника с высоким разрешением изображения. Это становится еще сложнее, когда спутник летит очень низко".
Состав наблюдательного совета Albedo ответит на вопрос о приоритетных клиентах компании.
📸 Полноразмерный макет космического аппарата Clarity-1
#США #VLEO
👀1
Заключительный пост в серии по ядерному взрыву в космосе
Посты серии:
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1288
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1289
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1290
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1298
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1299
Так что произойдёт после ядерного взрыва в космосе? Основываясь на написанном выше, можно предположить что сценарий будет следующим.
Спутники, находящиеся вблизи ядерного взрыва, будут уничтожены сразу.
В течении нескольких дней выйдут из строя некоторые спутники, пересекающие искусственные радиационные пояса. Причина выхода из строя - их неприспособленность к воздействию высокотемпературной плазмы.
Спутники, грамотно спроектированные с т.з. электрофизики, продолжат работать. Но из-за наличия потока частиц высокой энергии будет происходить деградация их солнечных батарей, электроники и оптических систем. Если орбита спутника неудачная, эти факторы выведут его из строя за несколько десятков дней. Если более удачная - то сократится срок активного существования спутника.
Какие стратегии защиты можно предпринять?
Первое из очевидного - делать "танки" - хорошо защищённые от негативных факторов космические аппараты.
Вторая очевидная стратегия - максимально снизить высоту полёта спутника. Да, он не проживёт долго. Но из "дешевых" спутников никакой долго не проживёт. А на сверхнизких орбитах негативные факторы воздействуют слабее. Да и видно Землю лучше.
То, что в последнее время на Западе активно развивается направление создания #VLEO - спутников - не вызвано ли этой причиной?
Третья стратегия - использовать более высокие орбиты. На них спутникам приходится работать в среде, в которой и так есть те негативные факторы, что возникают после ядерного взрыва в космосе. Поэтому для многих орбит разница во внешних условиях после ядерного взрыва будет не качественной, а количественной.
В любом случае, резко возрастает стоимость использования космического пространства.
И стоимость будет возрастать только потому, что есть лишь вероятность использования кем-то для каких-то целей космического ядерного взрыва - слишком большая получается величина произведения вероятности события на его ущерб для военных и прочих критически важных систем.
#ядерная_война
Посты серии:
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1288
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1289
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1290
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1298
https://t.iss.one/IngeniumNotes/1299
Так что произойдёт после ядерного взрыва в космосе? Основываясь на написанном выше, можно предположить что сценарий будет следующим.
Спутники, находящиеся вблизи ядерного взрыва, будут уничтожены сразу.
В течении нескольких дней выйдут из строя некоторые спутники, пересекающие искусственные радиационные пояса. Причина выхода из строя - их неприспособленность к воздействию высокотемпературной плазмы.
Спутники, грамотно спроектированные с т.з. электрофизики, продолжат работать. Но из-за наличия потока частиц высокой энергии будет происходить деградация их солнечных батарей, электроники и оптических систем. Если орбита спутника неудачная, эти факторы выведут его из строя за несколько десятков дней. Если более удачная - то сократится срок активного существования спутника.
Какие стратегии защиты можно предпринять?
Первое из очевидного - делать "танки" - хорошо защищённые от негативных факторов космические аппараты.
Вторая очевидная стратегия - максимально снизить высоту полёта спутника. Да, он не проживёт долго. Но из "дешевых" спутников никакой долго не проживёт. А на сверхнизких орбитах негативные факторы воздействуют слабее. Да и видно Землю лучше.
То, что в последнее время на Западе активно развивается направление создания #VLEO - спутников - не вызвано ли этой причиной?
Третья стратегия - использовать более высокие орбиты. На них спутникам приходится работать в среде, в которой и так есть те негативные факторы, что возникают после ядерного взрыва в космосе. Поэтому для многих орбит разница во внешних условиях после ядерного взрыва будет не качественной, а количественной.
В любом случае, резко возрастает стоимость использования космического пространства.
И стоимость будет возрастать только потому, что есть лишь вероятность использования кем-то для каких-то целей космического ядерного взрыва - слишком большая получается величина произведения вероятности события на его ущерб для военных и прочих критически важных систем.
#ядерная_война
👍7🔥2❤1
Наконец дошли руки до интервью гендиректора ОКБ «Факел» Геннадия Абраменкова порталу Pro Космос.
Наиболее интересными мне показались эти два момента.
Первый - про сроки окупаемости инвестиций в космонавтику.
_______
— Помимо количества, что нужно еще преодолеть потенциальному конкуренту?
— Понятно, что есть уникальные технологии, но если задастся целью, их можно воспроизвести. Но любой, кто заходит на рынок и говорит, что будет делать двигатели для многоспутниковой группировки — хотя бы по 40-50 двигателей в месяц, он должен быть готов к инвестициям от 10 миллиардов рублей, которые окупаться будут лет 10-15. Потому что рынок не настолько велик, он не безграничен — хотя он сейчас активно растет, мы прогнозируем потребности до 100 тысяч двигателей в мире в ближайшие 10 лет. Это действительно большой рынок, но выход на экспортные рынки сейчас довольно ограничен, а в отечественной космонавтике, по самым смелым прогнозам и оценкам, в ближайшее время будет запущено две-три тысячи аппаратов, из которых большая часть — кубсаты. Поэтому, вкладывая 10 миллиардов, надо понимать, как они будут возвращаться.
_______
Второй - про перспективы использования СПД для сверхнизких орбит.
_______
— А какую научную миссию вы бы предложили с точки зрения понимания всех возможностей электроракетных двигателей?
— Мне нравится идея, которая уже неоднократно высказывалась, недавно ее озвучивали президенту Владимиру Владимировичу Путину, — низколет, который использует в качестве рабочего тела остаточную атмосферу. Единственное, я бы не хотел, чтобы это, как традиционно в российской практике, превращалось в опытно-конструкторскую работу по созданию космического аппарата, которое может закончиться негативно, и потом очень сложно объяснить, почему это произошло. Я бы хотел, чтобы это была нормальная научно-исследовательская работа, которая может иметь и отрицательный результат. Потому что те эффекты, которые возникают в остаточной атмосфере на низкой высоте орбиты, не изучены до конца. Там есть и атомарные газы, и очень большой разогрев из-за трения этой остаточной атмосферы и по самому аппарату, и непростое конструирование двигателя. У нас есть задельные работы по этой теме, нам интересно это сделать.
Но главное, чтобы это была именно исследовательская работа — пока мы не исследуем внешние воздействующие факторы, ожидать хорошего результата не стоит.
#VLEO
Наиболее интересными мне показались эти два момента.
Первый - про сроки окупаемости инвестиций в космонавтику.
_______
— Помимо количества, что нужно еще преодолеть потенциальному конкуренту?
— Понятно, что есть уникальные технологии, но если задастся целью, их можно воспроизвести. Но любой, кто заходит на рынок и говорит, что будет делать двигатели для многоспутниковой группировки — хотя бы по 40-50 двигателей в месяц, он должен быть готов к инвестициям от 10 миллиардов рублей, которые окупаться будут лет 10-15. Потому что рынок не настолько велик, он не безграничен — хотя он сейчас активно растет, мы прогнозируем потребности до 100 тысяч двигателей в мире в ближайшие 10 лет. Это действительно большой рынок, но выход на экспортные рынки сейчас довольно ограничен, а в отечественной космонавтике, по самым смелым прогнозам и оценкам, в ближайшее время будет запущено две-три тысячи аппаратов, из которых большая часть — кубсаты. Поэтому, вкладывая 10 миллиардов, надо понимать, как они будут возвращаться.
_______
Второй - про перспективы использования СПД для сверхнизких орбит.
_______
— А какую научную миссию вы бы предложили с точки зрения понимания всех возможностей электроракетных двигателей?
— Мне нравится идея, которая уже неоднократно высказывалась, недавно ее озвучивали президенту Владимиру Владимировичу Путину, — низколет, который использует в качестве рабочего тела остаточную атмосферу. Единственное, я бы не хотел, чтобы это, как традиционно в российской практике, превращалось в опытно-конструкторскую работу по созданию космического аппарата, которое может закончиться негативно, и потом очень сложно объяснить, почему это произошло. Я бы хотел, чтобы это была нормальная научно-исследовательская работа, которая может иметь и отрицательный результат. Потому что те эффекты, которые возникают в остаточной атмосфере на низкой высоте орбиты, не изучены до конца. Там есть и атомарные газы, и очень большой разогрев из-за трения этой остаточной атмосферы и по самому аппарату, и непростое конструирование двигателя. У нас есть задельные работы по этой теме, нам интересно это сделать.
Но главное, чтобы это была именно исследовательская работа — пока мы не исследуем внешние воздействующие факторы, ожидать хорошего результата не стоит.
#VLEO
👍6
По наводке коллег посмотрел текст с подробностями планов DARPA по испытанию сверх- низкоорбитального спутника.
Картинка с предполагаемым внешним видом спутника прикреплена к посту. Запуск - в 2027 году. Высота полета - от 250 до 90 км. Время полета - год.
Цель испытаний, заявленная DARPA, - поиск двигателя для космического аппарата VLEO Otter, который позволит ему “маневрировать без сожалений”.
DARPA рассматривает демонстрацию Otter как “орбитальную аэродинамическую трубу”.
DARPA установило пороговую цель для тяги двигателя в 30 мН на кВт - при целевом показателе в 40 мН на кВт.
В марте и апреле DARPA сообщала, что заключила отдельные контракты на разработку электрической силовой установки с Лабораторией электрического движения (Electric Propulsion Laboratory) и Phase Four. Неясно, какой двигатель агентство выберет для демонстрации.
"Мы многого не знаем об окружающей среде VLEO. Она находится между двумя областями, которые хорошо описаны и понятны: на высоте до 90 км у нас есть высотные аэростаты и самолеты, которые могут определять плотность атмосферы, а затем у нас есть множество космических аппаратов, летающих на низкой околоземной орбите", - говорит Джейсон Уоллес, президент правительственных программ Phase Four.
Аппарат будет построен на основе спутника Sabresat VLEO компании Redwire и иметь форму дротика. Конкретная конфигурация космического аппарата программы не разглашается. Но спутник Sabresat рассчитан на полезную нагрузку около 200 кг. Вместе с тем, он является модульным и может быть укорочен или удлинен в зависимости от задачи.
#VLEO #Redwire #PhaseFour
Напомню, пару месяцев назад мы обсуждали потенциальные энергетические характеристики спутников VLEO.
Картинка с предполагаемым внешним видом спутника прикреплена к посту. Запуск - в 2027 году. Высота полета - от 250 до 90 км. Время полета - год.
Цель испытаний, заявленная DARPA, - поиск двигателя для космического аппарата VLEO Otter, который позволит ему “маневрировать без сожалений”.
DARPA рассматривает демонстрацию Otter как “орбитальную аэродинамическую трубу”.
DARPA установило пороговую цель для тяги двигателя в 30 мН на кВт - при целевом показателе в 40 мН на кВт.
В марте и апреле DARPA сообщала, что заключила отдельные контракты на разработку электрической силовой установки с Лабораторией электрического движения (Electric Propulsion Laboratory) и Phase Four. Неясно, какой двигатель агентство выберет для демонстрации.
"Мы многого не знаем об окружающей среде VLEO. Она находится между двумя областями, которые хорошо описаны и понятны: на высоте до 90 км у нас есть высотные аэростаты и самолеты, которые могут определять плотность атмосферы, а затем у нас есть множество космических аппаратов, летающих на низкой околоземной орбите", - говорит Джейсон Уоллес, президент правительственных программ Phase Four.
Аппарат будет построен на основе спутника Sabresat VLEO компании Redwire и иметь форму дротика. Конкретная конфигурация космического аппарата программы не разглашается. Но спутник Sabresat рассчитан на полезную нагрузку около 200 кг. Вместе с тем, он является модульным и может быть укорочен или удлинен в зависимости от задачи.
#VLEO #Redwire #PhaseFour
Напомню, пару месяцев назад мы обсуждали потенциальные энергетические характеристики спутников VLEO.
Наконец, последний репост - про китайские работы по солнечной космической энергетике. А именно - по созданию системы передачи энергии на поверхность планеты с помощью лазеров.
Первоисточник - научная статья китайских авторов. Да, статья написана, что называется, на уровне строгости "системного анализа". Но и такая статья в научном журнале - это качественно более ответственное заявление, чем трёп стартаперов и визионеров, слишком часто совершенно безграмотный.
Авторы статьи - сотрудники Китайской академии космических технологий, Научно-исследовательского института аэрокосмической электроники Шаньдуна, а также компании Beijing Space Quest.
Все рассказы про Луну, на мой взгляд, делаются для того, чтобы не выделяться. В реальности это история про питание низкоорбитальных спутников.
По результатам системного анализа китайские авторы приходят к выводу, что оптимальными являются следующие параметры системы. Высота орбиты солнечных электростанций - 500 км; мощность их солнечных батарей - 7кВт. Мощность питания лазера - 27,5 кВт; длина волны излучения - 1 064 нм. КПД лазера - 40%; мощность лазерного излучения - 12кВт. Расстояние передачи излучения лазера: от 500 км до 1140 км. Тип солнечного элемента - InGaAs. Диаметр батареи солнечных элементов - 4 м. Выработка электричества солнечными элементами - 2,7кВт. Общий КПД системы передачи энергии - 9,5%.
2,7кВт - это мощность электрического чайника. "Системный анализ" он и в Африке "системный анализ". Поэтому я думаю, что 10 кВт электрической мощности от такой системы не получишь. А раз так - то все американские рассказы про питание удаленных военных баз в арктике выглядят не реалистично. (А если облака будут - что произойдет с такой базой?)
Как-то я попытался порассуждать о энергетике сверх- низкоорбитальных спутников - https://t.iss.one/IngeniumNotes/1213 . Если питать их от Солнца - получается не очень. А если "прикрутить" для питания таких спутников подобную систему - то всё начинает выглядеть куда как более интересно.
Ну и, к слову. Сообщается о том, что будет в новом национальном проекте по космосу. Но из того, что в него входит, логически можно вывести и то, что в него не входит. Например - те же сверх- низкоорбитальные спутники. А как финансируются направления, не попавшие в генеральный список, все знают.
#солнечная_космическая_энергетика #VLEO
Первоисточник - научная статья китайских авторов. Да, статья написана, что называется, на уровне строгости "системного анализа". Но и такая статья в научном журнале - это качественно более ответственное заявление, чем трёп стартаперов и визионеров, слишком часто совершенно безграмотный.
Авторы статьи - сотрудники Китайской академии космических технологий, Научно-исследовательского института аэрокосмической электроники Шаньдуна, а также компании Beijing Space Quest.
Все рассказы про Луну, на мой взгляд, делаются для того, чтобы не выделяться. В реальности это история про питание низкоорбитальных спутников.
По результатам системного анализа китайские авторы приходят к выводу, что оптимальными являются следующие параметры системы. Высота орбиты солнечных электростанций - 500 км; мощность их солнечных батарей - 7кВт. Мощность питания лазера - 27,5 кВт; длина волны излучения - 1 064 нм. КПД лазера - 40%; мощность лазерного излучения - 12кВт. Расстояние передачи излучения лазера: от 500 км до 1140 км. Тип солнечного элемента - InGaAs. Диаметр батареи солнечных элементов - 4 м. Выработка электричества солнечными элементами - 2,7кВт. Общий КПД системы передачи энергии - 9,5%.
2,7кВт - это мощность электрического чайника. "Системный анализ" он и в Африке "системный анализ". Поэтому я думаю, что 10 кВт электрической мощности от такой системы не получишь. А раз так - то все американские рассказы про питание удаленных военных баз в арктике выглядят не реалистично. (А если облака будут - что произойдет с такой базой?)
Как-то я попытался порассуждать о энергетике сверх- низкоорбитальных спутников - https://t.iss.one/IngeniumNotes/1213 . Если питать их от Солнца - получается не очень. А если "прикрутить" для питания таких спутников подобную систему - то всё начинает выглядеть куда как более интересно.
Ну и, к слову. Сообщается о том, что будет в новом национальном проекте по космосу. Но из того, что в него входит, логически можно вывести и то, что в него не входит. Например - те же сверх- низкоорбитальные спутники. А как финансируются направления, не попавшие в генеральный список, все знают.
#солнечная_космическая_энергетика #VLEO
👍2
Forwarded from Спутник ДЗЗ
Жаль, что Королёвские чтения (https://korolev.bmstu.ru) не транслируются онлайн. Есть масса потенциально интересных докладов, но физически присутствовать на всех невозможно.
Вот, например, Секция 2. “Летательные аппараты. Проектирование и конструкция” — два доклада И.А. Соболева из МГТУ им. Н.Э. Баумана:
• Оценка характеристик системы энергоснабжения сверхнизкоорбитальных космических аппаратов
• Возможность поддержания сверхнизкой орбиты с использованием отечественных двигателей малой тяги
Пока доклады не опубликованы — читаем другие статьи этого автора:
📖 Соболев И. А. Проектный облик сверхнизкоорбитального космического аппарата дистанционного зондирования Земли // Инженерный журнал: наука и инновации. 2024. №4 (148).
📖 Соболев И. А. Построение группировки низкоорбитальных космических аппаратов // Инженерный журнал: наука и инновации. 2024. №2 (146).
Ждём выхода сборника тезисов.
#VLEO
Вот, например, Секция 2. “Летательные аппараты. Проектирование и конструкция” — два доклада И.А. Соболева из МГТУ им. Н.Э. Баумана:
• Оценка характеристик системы энергоснабжения сверхнизкоорбитальных космических аппаратов
• Возможность поддержания сверхнизкой орбиты с использованием отечественных двигателей малой тяги
Пока доклады не опубликованы — читаем другие статьи этого автора:
📖 Соболев И. А. Проектный облик сверхнизкоорбитального космического аппарата дистанционного зондирования Земли // Инженерный журнал: наука и инновации. 2024. №4 (148).
📖 Соболев И. А. Построение группировки низкоорбитальных космических аппаратов // Инженерный журнал: наука и инновации. 2024. №2 (146).
Ждём выхода сборника тезисов.
#VLEO
👍5❤3