#Арктика
Поправки о региональных договоренностях по приемным портовым сооружениям в арктических водах, кстати, представляют собой отличный и, к сожалению, редкий (а нынче и совсем исчезнувший) образец конструктивного сотрудничества всех арктических государств для решения конкретного природоохранного вопроса в Арктике без оглядки на политику.

Все восемь государств отлично поработали сначала в Арктическом совете, обозначив проблему и наметив путь решения, потом подготовили предложение для внесения в повестку профильного Комитета по защите морской среды (КЗМС). Потом в рабочем порядке смогли конструктивно обсудить и разработать текст самих поправок и согласовать – каждый внутри своих ведомств - совместный документ в ИМО от всех восьми государств.

Как известно, Арктический совет занимается разработкой рекомендаций для его членов. Эти поправки - один из немногих, если не единственный, практический результат работы Арктического совета, который трансформировался в обязательные требования для судов.

Очень хорошо, что совместный документ был представлен в ИМО в конце января 2022 года. Чуть затянули бы, и вся работа пошла бы прахом.

#поправки
#Арктика
Опубликованы принятые в 2022 г. поправки к Приложению V к Конвенции МАРПОЛ (резолюция MEPC.360(79)).
Поправки касаются региональных договоренностей о приемных портовых сооружениях (в данном случае – для мусора) для арктических вод.

Также требование о наличие Журнала операций с мусором и записи в них распространяется на суда валовой вместимостью от 100, взамен существующего требования (суда валовой вместимостью от 400).
Поправки вступают в силу 1 мая 2024 г.

#поправки
#Арктика
Опубликованы принятые в 2022 г. поправки к Приложению VI к Конвенции МАРПОЛ (MEPC.362(79)).
Поправки касаются региональных договоренностей о приемных портовых сооружениях (в данном случае – для озоноразрушающих веществ и отходов систем очистки выхлопных газов) для арктических вод.

Также вносятся поправки к форму накладной на бункерное топливо (требования об указании температуры вспышки или заявления о том, что температура вспышки 700С или выше) и к системе сбора данных ИМО (изменение объема поставляемых данных для целей расчета эксплуатационной углеродоемкости).

Поправки вступают в силу 1 мая 2024 г. Государства призываются начать применять новые требования, относящиеся к системе сбора данных ИМО, с 1 января 2024 г.

#поправки
#Арктика
Поправки 2022 года к Руководству ИМО по разработке Плана региональных приемных сооружений.
В привязке к поправкам к Приложениям I, II, IV, V, VI к МАРПОЛ о региональных договоренностях по приемным портовым сооружениям для арктических вод.

В Руководство внесено уточнение о том, что государства, имеющие порты, расположенные рядом с арктическими водами (например, Мурманск или порты континентальной Норвегии), могут участвовать в этих договоренностях, но только в качестве региональных центров по приему отходов.

#поправки
Опубликованы принятые в 2022 г. поправки к Протоколу 1988 г. к Конвенции СОЛАС (резолюция MSC.497(105)).

Формы свидетельства о безопасности пассажирского судна и свидетельства о безопасности грузового судна дополнены сведениями о признанной мобильной спутниковой службе. Также в формы внесены редакционные изменения, связанные с переносом требований к радиооборудованию ГМССБ спасательных средств из главы III в главу IV СОЛАС.

Поправки вступают в силу 1 января 2024г.

#поправки
Опубликованы принятые в 2022 г. поправки к Международному кодексу по безопасности высокоскоростных судов 1994 года (резолюция MSC.498(105)).

Требования в части радиосвязи приведены в соответствие с требованиями Кодекса по безопасности высокоскоростных судов 2000 года.

Поправки вступают в силу 1 января 2024г.

#поправки
Опубликованы принятые в 2022 г. поправки к Международному кодексу по безопасности высокоскоростных судов 2000 года (резолюция MSC.499(105)).

Поправки касаются главы 8 «Спасательные средства и устройства» и главы 14 «Радиосвязь» (новая глава) и связаны с модернизацией ГМССБ и, по сути, аналогичны поправкам к Конвенции СОЛАС, включая форму свидетельства о безопасности высокоскоростного судна и соответствующий перечень оборудования.

Поправки вступают в силу 1 января 2024г.

#поправки
Опубликованы принятые в 2022 г. поправки к Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов, МК МПНГ (резолюция MSC.500(105)).

Поправки, среди прочего, содержат обновленные требования по испытанию грузов, способных разжижаться или подвергаться динамической сепарации, требования к веществам, опасным лишь при перевозке навалом, а также изменения в индивидуальные описи/аварийные карточки ряда грузов.

Поправки вступают в силу 1 декабря 2023г.

#рекомендации
Руководство по якорным лебедкам (MSC.1/Circ.1662) и Руководство по грузоподъемным устройствам (MSC.1/Circ.1663).

Разработаны для содействия государствам при подготовке к осуществлению новых требований СОЛАС и унификации применения этих требований после их вступления в силу.

#рекомендации
Руководство по использованию электронных дипломов моряков (MSC.1/Circ.1665).

Набор рекомендаций для унифицированного применения процедур по использованию квалификационных документов моряков в электронном виде. Такая практика вполне в духе времени и в последнее время расширяется среди государств, выдающих документы в соответствии с ПДНВ.

Основной проблемой в этом отношении было требование правила I/2 Приложения к Конвенции ПДНВ о том, что оригинал диплома должен находиться на борту судна, на котором работает его владелец. Эту проблему решили недавно принятыми поправками к Конвенции ПДНВ, которые уточнили, что оригинал может быть бумажным и электронным.

Руководство же дает базовые рекомендации по непосредственному использованию квалификационных документов в электронном виде, включая вопросы проверки, безопасности данных в целом и персональных данных, физического нахождения документа, уведомлений, приемлемости электронных документов для портового контроля и пр.

#поправки
Опубликованы поправки 2022 года - Новая глава XV СОЛАС «Меры безопасности для судов, перевозящих производственный персонал», резолюция MSC.521(106).

Требования применяются к грузовым и высокоскоростным судам валовой вместимостью 500 и более, сертифицированным в соответствии с Конвенцией СОЛАС, перевозящим более 12 человек производственного персонала. Суда, построенные 1 июля 2024 и позднее должны соответствовать новому Международному кодексу безопасности для судов, перевозящих производственный персонал (сам кодекс пока не опубликован на официальных языках ИМО).

Определенные требования также вводятся для существующих судов независимо от даты постройки, которым Администрация разрешила перевозить производственный персонал, или которые никогда его не перевозили, но планируют перевозить на дату вступления в силу поправок или позже.

Поправки вступают в силу 1 июля 2024 г.

#поправки
Опубликованы поправки 2022 года к Международному кодексу постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (Кодекс IBC/МКХ), резолюция MSC.526(106).

Некоторые типы водонепроницаемых дверей при определенных режимах использования могут не учитываться в расчетах аварийной остойчивости как отверстия, через которые возможно прогрессирующее затопление.

Поправки вступают в силу 1 июля 2024 г.

#поправки
Какие новые требования инструментов ИМО вступают в силу в 2024 году? Начнем с Конвенции СОЛАС.
Вступление в силу 1 января 2024 г.:

MSC.456(101) – уточнения в перечни оборудования по безопасности грузового и пассажирского судна;

MSC.474(102) – требования к буксирному и швартовному оборудованию, проектированию швартовных устройств, водонепроницаемость отсеков;

MSC. 482(103) – датчики уровня воды на грузовых судах с несколькими грузовыми трюмами, требования по посадке в спасательные шлюпки для грузовых судов валовой от 20000;

MSC.496(105) – уточнения, связанные с прекращением монополии ИНМАРСАТ на спутниковую связь, требования по оборудованию ГМССБ спасательных средств;

MSC.497(105) – новая форма свидетельств о безопасности пассажирского и грузового судна;

Вступление в силу 1 июля 2024 г.:
MSC.521(106) – новая глава XV – требования для судов, перевозящих производственный персонал.

В приложении заверенные копии резолюций, кроме тех, что публиковались раньше и доступны по ссылкам.

#поправки
Какие новые требования инструментов ИМО вступают в силу в 2024 году? Конвенция МАРПОЛ.
Вступление в силу 1 января 2024 г.:

MEPC.343(78) – в Приложение I добавляются разъяснения в отношении разрешения применения водонепроницаемых дверей;

Вступление в силу 1 мая 2024 г.:
MEPC.359(79) – Положения касающиеся региональных договоренностей о приемных портовых сооружениях для арктических вод в Приложениях I, II и IV;

MEPC.360(79) – Положения касающиеся региональных договоренностей о приемных портовых сооружениях для арктических вод в Приложении V, распространение требования о наличии Журнала операций с мусором и записи в них на суда валовой вместимостью от 100;

MEPC.362(79) – Положения касающиеся региональных договоренностей о приемных портовых сооружениях для арктических вод в Приложении VI, поправки к форме накладной на бункерное топливо и к системе сбора данных ИМО;

MEPC.361(79) – с 1 мая 2025 г. Средиземное море устанавливается в качестве района контроля выбросов серы.

#поправки
Какие новые требования инструментов ИМО вступают в силу в 2024 году? Поправки к другим конвенциям, помимо СОЛАС и МАРПОЛ, вступающие в силу 1 января 2024 года:

FAL.14(46) – Новое Приложение к Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 г. взамен существующего. Новые определения, уточнения по поставке информации в различных форматах, положение о едином окне, вопросах оформления прибытия и убытия судна, обмена информацией, обеспечения мер по нераспространению болезней и др.;

MSC.491(104) – поправки к Протоколу 1988 г. к Конвенции о грузовой марке касательно особенностей учета водонепроницаемых дверей при расчете аварийной остойчивости.

#поправки
Какие новые требования инструментов ИМО вступают в силу в 2024 году? Поправки к Кодексам ИМО, имеющим обязательный характер, вступающие в силу 1 января 2024 г.

MSC.457(101) – поправки к Кодексу FSS касательно места допустимого разветвления магистрали инертного газа, а также расположения точек замера давления инертного газа и содержания кислорода в инертном газе; исключающие избыточные требования в отношении отказоустойчивости адресных стационарных систем сигнализации обнаружения пожара;

MSC.484(103) - поправки к Кодексу FSS, которые исключают избыточные требования в отношении отказоустойчивости адресных стационарных систем сигнализации обнаружения пожара, установленных на грузовых судах и на балконах кают пассажирских судов;

MSC.459(101) и MSC.485(103) – поправки к Кодексу LSA в отношении требований к спасательным и дежурным шлюпкам;

MSC.458(101) и MSC.475(102) – поправки к Кодексу IGF в отношении предельного заполнения танков СПГ, требований к защите систем распределения топлива и двигателям, требований по противопожарной безопасности и др.;

MSC.476(102) и MSC.492(104) – поправки к Кодексу IGC в отношении испытаний материалов криогенных емкостей, особенностей учета водонепроницаемых дверей при расчете аварийной остойчивости;

MSC.498(105) и MSC.499(105) – поправки к Международным кодексам по безопасности высокоскоростных судов 1994 и 2000 в отношении требований по радиосвязи;

MSC.501(105) – поправки 41-22 к Международному кодексу по морской перевозке опасных грузов (IMDG) в отношении классификации, сегрегации, упаковки и маркировки опасных грузов. Поправки, среди прочего, содержат нормативно-правовые основы для применения полимерно-композиционных материалов при изготовлении контейнеров-цистерн.

#поправки
Какие новые требования инструментов ИМО вступают в силу в 2024 году? Поправки к Кодексам ИМО, имеющим обязательный характер, вступающие в силу 1 июля 2024 г.:

MSC.525(106) – поправки к Кодексу ESP с требованиями к защитным покрытиям балластных танков, процедурам испытаний грузовых танков экипажем на танкерах и др.;

MSC.527(106) – новый Международный кодекс безопасности для судов, перевозящих производственный персонал.

#поправки
Какие новые требования инструментов ИМО вступают в силу в 2024 году? Поправки к Кодексам ИМО, имеющим обязательный характер, вступающие в силу 1 июля 2024 г.:

MSC.526(106) и MEPC.345(78) – поправки к Кодексу IBC касательно особенностей учета водонепроницаемых дверей при расчете аварийной остойчивости.