☺️ ЧЕКПОИНТ С НИКИТОЙ КАЛИНОВСКИМ №4
О том, как дроны могут помочь в геологоразведке, о проблемах доставки с помощью БПЛА и об открытии крупнейшего за Уралом НПЦ БАС в Томске.

❤️ Смотрите полную версию прямо сейчас на Рутуб-канале:
https://rutube.ru/video/fbd1f41310e7ecc8de307f58888655df/

#INTEC #беспилотники #энергетика #Томск #технологии

🎙 INTEC.TALKS X RED.CAT — новый выпуск уже на канале!

В студии INTEC TALKS — Булат и Ирина Абдрашитовы, основатели ИТ-компании RED.CAT, которая умеет почти всё: от блокчейн-приложений и цифровых платформ до 3D-моделей, машинного обучения, AR/VR, CRM/ERP-систем и мобильной разработки.

⭐ В этом выпуске:
— Дронолизинг: а минусы будут?
— БПЛА — игрушка для богатых или доступный инструмент?
— Как получить страховку на дрон и не поседеть
— И, конечно, порция классного юмора от гостей!

➡️ Смотрите полную версию прямо сейчас на нашем Rutube-канале:
rutube.ru/video/private/5f75de2e23c61b57b9e2d4d83cf28f40/?p=-pRSC613NF-dJwDzzR\_SEw

#INTECTALKS #REDcat #дроны #технологии #беспилотники #инновации #интервью

⭐ INTEC. Испытания

Финальный этап летных испытаний беспилотного аппарата «Шторм-1» (Т8Х100) перед вводом в эксплуатацию.

Проверка проходила в двух ключевых режимах:
1️⃣ полуавтоматическом (с удержанием по высоте)
2️⃣ полностью автоматическом — по заранее заданному маршруту.

Каждая единица техники, выпускаемая INTEC, проходит подобный комплекс испытаний для гарантии надёжной и стабильной работы в реальных условиях.

➡️ Ознакомиться с полным каталогом наших дронов и подобрать решение под ваши задачи:
https://uav.intecgroup.ru/

INTEC - больше, чем технологии.

#INTEC #БПЛА #беспилотники #испытания #автоматизация #инженерия #UAV

⭐ INTEC.SOLUTIONS | Проект DGF T6X112
#инженерныерешения #беспилотныесистемы #инновации #INTECsolutions

DGF T6X112 — мультироторный БПЛА на гибкой мачте с питанием и управлением по кабель-тросу.

Основное отличие — управление и питание идут через кабель, а функции оператора выполняет бортовой компьютер.

➡️ Управление — через обычный ноутбук с Ethernet или оптоволоконным подключением.
➡️ Питание — от наземного источника постоянного тока 400 В.
Есть интеллектуальная система намотки кабеля.
➡️ На борту — плата распределения питания с преобразованием в 48 В (на двигатели и полезную нагрузку).

Характеристики системы:
1️⃣ Мощность на каждый двигатель: до 1 кВт
2️⃣ На бортовую сеть и нагрузку: 500 Вт
3️⃣ Есть резервная АКБ с возможностью подзарядки в полёте
4️⃣ Встроенные сценарии аварийной посадки при сбое ключевых систем

Испытания:
Температуры: от -20°C до +30°C
Ветер: до 9 м/с (порывы до 18 м/с)
Полезная нагрузка: 6,5 кг
Высота: до 100 м
Длина кабеля: 125 м
Масса: до 45 кг (реком. — 40 кг)

➡️ Применение: универсальная БПЛА-платформа для работы на локальном участке без ограничений по времени полёта. Например, в роли ретранслятора радиосвязи.
Управление — как в ручном, так и в автоматическом режиме.

INTEC продолжает реализовывать перспективные решения, которые меняют подход к беспилотным системам на практике.

@uavintec