Якутия предлагает снизить налог на добычу редкоземельных металлов

Минпромгеологии Якутии предложило Совету Федерации внести изменения в Налоговый Кодекс по снижению ставки НДПИ на добычу редкоземельных металлов с 3,5 до 1. 

Снижение налоговой нагрузки на редкоземельную отрасль позволит поддержать предприятия в непростое время и сократить импортную зависимость страны.

Большую поддержку в продвижении проекта по разработке Томторского месторождения оказывает Глава Якутии Айсен Николаев, который неоднократно подчеркивал значимость развития промышленного сектора для экономики региона. 

Добыча редкоземельных металлов на одном из крупнейших в мире Томторском месторождении — наиболее перспективный отраслевой проект в России. Балансовые запасы составляют более 32 млн тонн руды, а это порядка 16% общих запасов в стране. Освоение месторождения позволит создать более 400 новых рабочих мест, увеличить объем налоговых поступлений в бюджет республики, расширить производство смежных предприятий и регионов. 

#Якутия #АйсенНиколаев #Минпромгеологии #НДПИ

Природные пожары в Якутии – пока всё ровно

В то время как в соседних с Якутией Красноярском крае и Иркутской области свирепствует огненный вихрь, в признанной в прошлом году особо горимой северной республике ситуация с лесными пожарами остаётся сравнительно спокойной.

Настолько, что на помощь коллегам в Иркутской области, где зарегистрировано свыше 400 пожаров на площади более 60 тысяч га, вылетели полсотни опытных сотрудников парашютно-десантной пожарной службы якутской «Авиалесоохраны».

Конечно, нынешнему благополучию способствуют не только усилия людей (нынче Якутия получила мощную поддержку со стороны федерального центра, что позволило серьёзно укрепить все лесопожарные формирования), но и затяжная холодная весна.

Если прошлой необычно тёплой и ветреной весной 24 мая фиксировалось уже 82 лесных пожара, но нынче их произошло всего 15.
При этом действующим является всего один, обнаруженный сегодня утром. Все остальные успешно потушены, причём в большинстве случаев в день обнаружения.

Обращает на себя внимание, что больше всего природных пожаров (целых четыре) произошло в Амгинском районе, где совсем недавно столичные и местные активисты, включая главу улуса Николая Архипова, энергично протестовали против вырубки зрелого и перестойного леса.

Где сейчас эти активисты, почему не убеждают население осторожней обращаться с огнём, известно, наверное, только тов. Архипову.

А ведь подвергнутое этими самыми «экозащитниками» беспощадной критике Якутское лесничество не просто так утверждает, что до 95% лесных пожаров возникает по вине человека

К слову, чтобы потушить лесной огонь только в Амгинском улусе потребовалось задействовать 129 человек и 8 единиц техники.
Площадь, пройденная огнём, составила 83 га.

Благостную картину портит только вспыхнувший сегодня техногенный пожар на мусорном полигоне столицы республики городе Якутске.
Но это уже совсем другая история.

#Якутия #пожары

На очереди Чукотка

Мы уже писали о том, как Глава Якутии Айсен Николаев настойчиво и последовательно выстраивает межрегиональные связи северной республики с другими регионами страны.
Речь шла о Татарстане, Дни которого пройдут в Якутии уже в ближайшие недели.

А 2 июня Айсен Николаев провёл совещание, посвящённое планам по развитию Колымской группы улусов Якутии.
Мероприятие только по форме оказалось сугубо внутриреспубликанским. По факту же многие вопросы так или иначе затрагивали развитие прочных экономических связей с соседним Чукотским автономным округом.

В частности, речь шла о Зырянском угольном разрезе, продукция которого востребована коммунальщиками соседей.
О жизненно важной для Билибинского района дороге от Черского до границы Чукотки.

О Зеленомысском речпорте, который имеет важное значение для нужд строящегося Баимского ГОК на месторождении Песчанка.
О Нижнеколымской нефтебазе Саханефтегазсбыта для переработки и хранения нефтепродуктов.

Ранее Айсен Николаев уже встречался с руководством разрабатывающей Баимку компании KAZ Minerals.
Очевидно, что часть данных им членам республиканского правительства поручений – следствие достигнутых на той встрече договорённостей.

Отметим, обсуждавшиеся на совещании вопросы только на первый взгляд строго экономические. На самом деле это работа. В первую очередь для местных жителей.
Которые, как выясняется, ни под каким видом не хотят покидать «страшную» для изнеженных жителей мегаполисов Колыму.

Было дело, с началом программы переселения из аварийного жилья чиновники пытались всучить колымчанам денежную компенсацию, чтобы те могли переехать в более тёплые края.
А люди, как оказалось, не хотят никуда переезжать. И Айсен Николаев пошёл навстречу пожеланиям колымчан, поручив чиновникам быстро исправиться.

«Зачастую вместо того, чтобы построить новое жилье, людям дают компенсации. Просто раздать деньги – это неправильно. В том же Среднеколымском районе потребность в жилье у местных жителей есть, но оно не строится. Там, где люди хотят жить, нам надо обязательно строить. В частности, ИЖС с компенсацией транспортных расходов, материалов. Здесь подходы нужно менять», - сказал он.

А с Чукоткой Якутию связывает не только экономика. На днях стало известно, что в Анадырь прибыли якутские ученые-генетики, которые исследуют жителей автономного округа на различные наследственные заболевания.

В планах специалистов исследовать генетический материал не менее 300 жителей Чукотки.
Это позволит сформировать новые представления о более точном прогнозировании состояния здоровья человека, профилактике и методах снижения заболеваемости, инвалидности и смертности.

#Якутия #АйсенНиколаев #Чукотка

@ykt2100

В Якутии объявлен режим ЧС

С 28 июня на всей территории Якутии введен режим чрезвычайной ситуации в лесах регионального характера. Соответствующий Указ Главы республики Айсена Николаева подписан сегодня.  

Такое решение обусловлено введением в двух районах - Мирнинском и Томпонском - режима ЧС муниципального характера, а также повышением класса пожароопасности в лесах. Высокий IV класс пожарной опасности установился на территории Алданского, Амгинского, Верхневилюйского, Горного, Кобяйского, Намского, Нюрбинского, Усть-Алданского, Чурапчинского районов и ГО «город Якутск».

Режим функционирования «Чрезвычайная ситуация» введен для органов управления и сил Якутской территориальной подсистемы единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Правительству Республики Саха (Якутия) поручено принять меры по тушению лесных пожаров и недопущению угрозы населенным пунктам в условиях режима чрезвычайной ситуации в лесах регионального характера.

Главам муниципальных образований рекомендовано обеспечить привлечение сил и средств для ликвидации чрезвычайной ситуации в лесах регионального характера на территориях муниципальных образований.

Введение режима ЧС позволит увеличить силы и средства в рамках межрегионального маневрирования, то есть привлечь дополнительные ресурсы из других регионов и более эффективно подготовиться к пику горимости.

Так, объявленный ранее режим повышенной готовности позволил привлечь в республику 260 сотрудников ПДПС с Бурятского, Читинского, Амурского, Якутского и Приволжского отделений ФБУ «Авиалесоохрана». Дополнительно ожидается прибытие 160 человек с ПДПС Приморского, Хабаровского, Читинского и Бурятского авиаотделений ФБУ «Авиалесоохрана».

#Якутия #АйсенНиколаев #Указ #ЧС #лесныепожары

@ykt2100

Дальний Восток и Донбасс: далёкое близко

Донбасс становится всё ближе к восточным регионам нашей страны. И дело не только в том, что с недавних пор республики и области Новороссии стали равноправными субъектами Российской Федерации.

Ещё весной на восстановление разрушенных украинскими боевиками объектов Донецкой народной республики выехали специалисты Якутии, Бурятии, Приморья, Хабаровского края, а также Амурской, Магаданской и Сахалинской областей.

Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев высоко оценил усилия дальневосточников, сказав на совещании с главами регионов Дальнего Востока:

«На прошлой неделе в Донецкой Народной Республике я пообщался с людьми, в том числе с главами администраций, посетил отремонтированные детские сады и школы <…> В целом отзывы о работе дальневосточных регионов в подшефных территориях хорошие. Первый этап подходит к завершению. Люди видят результаты и очень тепло благодарят нас за поддержку»

Действительно, дальневосточникам есть чем гордиться. По данным Юрия Петровича первоначальный список объектов, подлежащих восстановлению, включал 275 пунктов. Сейчас их уже более 300.

В этом году региональными группами субъектов ДФО отремонтировано 25 школ, 20 детских садов. Благоустроено 13 детских и 6 спортивных площадок. 93 участка автомобильных дорог приведено в нормативное состояние. Передано в пользование 75 единиц специальной автомобильной техники.

Кроме того, благодаря усилиям регионов Дальнего Востока более двух тысяч донецких детей посетили детские оздоровительные учреждения на территории Российской Федерации.

Но забота на этом не заканчивается. По поручению Юрия Трутнева главы регионов подготовят предложения по организации отдыха юных жителей Донбасса на территории Дальнего Востока во время летних каникул 2023 года.

На совещании обсуждалась ещё одна волнующая всех дальневосточников тема – мобилизация резервистов.
Дальний Восток в полном объёме выполняет задания по призыву граждан на военную службу по мобилизации в Вооруженные Силы РФ.

Тем не менее, учитывая циркулирующие среди населения слухи и выявившиеся сложности при организации призыва, Юрий Трутнев поручил главам регионов взять на личный контроль вопросы мобилизации своих земляков.

«На местах необходимо следить, чтобы у мобилизованных и добровольцев было всё необходимое, чтобы они были должным образом экипированы и обучены. Для этого губернаторы должны лично проверять, как идёт подготовка призывников, посещать мобилизационные пункты и учебные центры», – сказал он.

Также на совещании обсуждался ещё один важный в условиях санкционного давления Запада вопрос - механизмы поддержки ведущих предприятий Дальнего Востока, участвующих в программе импортозамещения.

По итогам обсуждения Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития России разработать предложения по поддержке данных предприятий с целью расширения существующих производств, привлечения кадров, обеспечения специалистов жильём.

@ykt2100

#дфо #Трутнев #СВО #МинДаль #АйсенНиколаев #Якутия

Юрий Трутнев вступился за Арктику

Северянам всегда жилось непросто. Особенно в так называемых «энергоизолированных» районах, где основным источником энергии являются супердорогие дизельные электростанции.

Например, в заполярном Усть-Янском улусе Якутии экономически обоснованный тариф на электроэнергию «весит» порядка 48 рублей за кВт.

До нынешнего года Арктику выручало решение Владимира Путина, по которому высокая себестоимость электроэнергии на Северах компенсировалась за счёт небольшой надбавки для потребителей Сибири и европейской части России.

Однако затем появилось постановление правительства страны, предусматривающее постепенное, в течение пяти лет, сокращение надбавки для предприятий ЖКХ и бюджетных организаций с компенсацией недостающих средств за счёт бюджета.

Такой же механизм, только сроком на три года, предложили для организаций топливно-энергетического комплекса и занятых добычей драгоценных камней и металлов компаний.

Но у нас же без проблем как без пряников.
Как пояснил на совещании у Полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева Глава Якутии Айсен Николаев:

«В прошлом году по итогам работы с Минвостокразвития России и ФАС России мы подтвердили дефицит средств на эти цели в размере 1,2 млрд рублей. При этом в 2023 году эта сумма уже становится 3,6 млрд рублей, а в 2024 году – 4,6 млрд рублей».

Разумеется, возможный рост цен на электроэнергию не устраивает никого. В том числе и приходящие в Арктику крупные промышленные компании.

Выход многие из них видят в создании собственных мощностей генерации, что ещё больше увеличит нагрузку на население и бюджетную, в том числе социальную сферу.

Юрий Трутнев не стал брать время на рассмотрение, обсуждение и прочие рассусоливания.
Прямо по ходу совещания поручив федеральным ведомствам - Минфину, ФАС, Минэнерго, Минэкономики, Минвостокразвития, а также Правительству Якутии совместно с ПАО «РусГидро» провести анализ дополнительных расходов бюджетов регионов Дальнего Востока от изменения механизма выравнивания тарифов.

С тем, чтобы затем представить доклад в Правительство страны с предложением по компенсации возникающих расходов за счет бюджета Российской Федерации.

Кроме того, ФАС России, Минэнерго России, Минвостокразвития России вместе с другими заинтересованными федеральными ведомствами и ПАО «РусГидро» должны провести анализ роста экономически обоснованной стоимости тарифов на электроэнергию в случае создания и перехода крупных потребителей на собственные генерирующие мощности и представить доклад в Правительство РФ.

Примечательно, что такое важное для всего Дальнего Востока совещание прошло именно в Якутске.
При том, что проблема в равной степени касается Камчатки, Чукотки, Магаданской и Сахалинской областей, а также отдельных районов Бурятии, Приморского и Хабаровского краев.

Дело в том, что Якутия – крупнейший регион России, больше половины территории которого относится к Арктической зоне страны.
Ну и личные хорошие отношения Айсена Николаева с Полпредом Президента наверняка сыграли не последнюю роль.

@ykt2100

#итогинедели #Якутия #АйсенНиколаев #Арктика

Эта парадоксальная Якутия

На реках Якутии всё ещё продолжается ледоход. В Арктике, у гидропоста Кюсюр, ещё только ждут вскрытия реки Лены. 
А на реке Анабар и вовсе пока сохраняется зимний режим.

Не дошёл ледоход до Северного Ледовитого океана и на других крупных арктических реках республики – Яне, Колыме и Индигирке.
Об этом 26 мая сообщил тг-канал Якутского управления гидрометслужбы.

Но! В этот же день 26 мая тг-канал Якутского МЧС разместил другое сообщение:
«На территории Якутии установилась сухая и жаркая погода, действует пожароопасный сезон, уже зарегистрировано 12 лесных и 14 ландшафтных пожаров».

Так и живём. В одном углу огромной республики пожары и +28 с ветром, в другом – сохраняется зимний режим.
 
Что вызывает недоумение многих жителей центральных регионов страны, слабо представляющих себе, сколько это – три миллиона квадратных километров тайги, гор, тундры и лесотундры.

#Якутия #ледоход #лесныепожары

В Якутии единовременные выплаты уходящим на СВО контрактникам увеличили почти до полумиллиона

Размер единовременной выплаты добровольцам при заключении контракта на военную службу в Якутии (в дополнение к федеральной выплате) с 1 июля увеличился на 100 тысяч рублей.

Средства могут получить все добровольцы, подписавшие контракт на территории Якутии, не зависимо от места проживания или регистрации. Однако, если для иногородних граждан единовременная выплата составляет 400 тысяч рублей, то для жителей Якутии - 450 тысяч рублей.

Также контрактникам в Якутии в соответствии с федеральным законом гарантируют кредитные каникулы, специальную квоту при поступлении детей в вузы, поступление в детские сады без очереди, бесплатное питание в школе и профобучение.

#Якутия

Расти ли малому бизнесу в Арктике

Очень важную и злободневную  тему обсудили на Координационном совете по предпринимательству при Главе Якутии Айсене Николаеве.
Речь о введении НДС для малого бизнеса, платящего налоги по упрощённой системе налогообложения (УСН).

Мы не будем вдаваться в детали принятых новаций в Налоговый кодекс. Рассказывать, кто с Нового года будет дополнительно платить 5%, а кто 7%.
А кому и вовсе придётся перейти на полноценные 20%.

Скажем только, что в Арктике (по крайней мере в якутской её части) условия ведения бизнеса мало чем отличаются от условий, существовавших ещё в XIX веке.

Тут нет круглогодичных дорог, потому доставка любого груза возможна только в летнюю навигацию (более экономичный способ), либо зимником (намного дороже).
Авиаперевозки баснословно дороги и могут рассматриваться только как форс-мажорный вариант.

При этом каждый способ перевозок сопряжён со своими рисками.
Например, в навигацию предназначенный для Колымы груз может не успеть пройти Севморпутём и остаться в морпорту Тикси, что в устье реки Лены.

Или пройти по СМП, но не дойти до конечной точки маршрута из-за ледостава и застрять где-нибудь на острове вместе с баржей посреди Индигирки.

Не слишком надёжно и с зимниками. Машина может запросто провалиться в наледь даже в самые лютые морозы. Со всеми вытекающими последствиями для груза. 

Но даже если доставка груза прошла удачно, это вовсе не означает, что проблемы у малого бизнеса на этом закончились.
Арктическая навигация длится всего пару месяцев, и зимники полноценно работают три месяца.

То есть, предприниматель вынужден завозить груз (продукты питания, строй- и расходные материалы и т.д.) фактически на год вперёд.
Замораживая на этот срок свои оборотные средства.

Конечно, можно вальяжно отмахнуться от этих проблем, заявив, что это нормальные риски любой предпринимательской деятельности.
Вот только страшно сложная и потому дорогая логистика и необходимость досрочного завоза, в два, а то и в три раза удорожают цену товара для конечного потребителя - жителей Арктики.

Как и предпринимательское сообщество Якутии, мы уверены, что нынешнее повышение налоговой нагрузки на малый бизнес в Арктике способно привести к массе негативных последствий.

Кто-то криминализируется, начав дробить бизнес, пытаясь скрыть доходы и т.д.
А кто-то решит, что с него хватит и просто закроет своё дело, решив переехать в другие края с более благоприятным для бизнеса климатом.

Тут имеется один важный момент: в Арктике проживает совсем небольшое количество народа.
А как известно, процент активных людей с деловой хваткой не зависит от количества населения.

В случае же полной законопослушности налогоплательщиков применение НДС ударит по карману жителей. Ибо всегда, во все времена за всё платит конечный потребитель.

И если подумать, то увеличение налоговой нагрузки на малый бизнес в каком-то смысле противоречит политике государства по развитию Арктической зоны страны.
Поэтому мы согласны с якутскими предпринимателями, предлагающими освободить работающих в условиях Крайнего Севера плательщиков УСН от уплаты НДС.

А ещё полагаем, что представителям якутского малого бизнеса стоило бы объединиться с предпринимателями других регионов страны и лоббировать интересы всей Арктической зоны России, а не только отдельно взятой республики.   

#Арктика #Якутия #малыйбизнес #УСН #НДС

Когда окупится Ленский мост?

Вообще-то так ставить вопрос относительно строящегося на бюджетные деньги инфраструктурного объекта не совсем корректно.
Дороги и мосты как правило лишь способствуют получению дополнительных доходов. Но сами их источником не служат.

Однако для начала стоит сказать об эффекте, который невозможно измерить никакими деньгами.
Речь об удобстве и комфортных условиях жизни населения, о чём не устаёт напоминать властям всех уровней Президент России Владимир Путин.

В этом смысле мост через Лену - 100%-ное попадание в требование главы государства.
Ведь отсутствие круглогодичного сообщения между двумя берегами великой реки так или иначе отражалось (и пока ещё отражается) на жизни сотен тысяч якутян. 

Дважды а год (в период ледостава и ледохода) река Лена надолго отрезает от страны практически половину республики. Со всеми вытекающими последствиями. 
Прекращаются все грузоперевозки, а переправа на утлых судах на воздушной подушке превращается в мало кому из пассажиров нравящийся экстрим.
 
Что касается денег (любимая тема оппонентов Главы Якутии Айсена Николаева) то таки да - строительство моста через своенравную Лену в принципе не может быть дешёвым.
И нагрузка на бюджет республики возникает весьма и весьма существенная.

Тем не менее, хотелось бы напомнить оппонентам Николаева, что затраты на возведение моста частично компенсируются снижением затрат бюджета по другим статьям.

Как сказал Глава республики в ходе прямого эфира 24 сентября, экономия бюджета только на расходах по «Северному завозу» составит не менее 4,7 млрд рублей ежегодно.
И это будет не временное явление. Эти затраты уйдут навсегда.

Мы не знаем, что имел в виду Айсен Николаев, когда говорил о появляющихся в связи с Ленским мостом перспективах развития новых производств и освоения территорий Якутии.
Но точно знаем, что мост серьёзно повлияет на экономику работы строящейся Жатайской судоверфи.

Впрочем, тут надо вести речь не об отдельном предприятии, а о всех коммерческих структурах республики, начиная с крупных компаний и заканчивая самым маленьким, только стартующим ИП.

Ведь больше никому из них не придётся дважды в год на долгие два месяца омертвлять капиталы, создавая запасы материалов и прочих расходников на период ледостава и ледохода.    

Соответственно, поднимется эффективность деятельности бизнеса, а значит, вырастут доходы бюджетов.
Суммы сказать не можем, однако ж уверены, что они будут расти год от года.

Так что да - возможно, с бюджетом республики какое-то время будет непросто.
Но если жить не одним днём, а видеть перспективу, то, как говорится: «овчинка выделки стоит».

#Якутия #АйсенНиколаев #прямойэфир #Ленскиймост #бюджет

РЖД vs угольщики: в фаворе Эльга

Как выясняется, совсем не случайно Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером правительства России Александром Новаком так настойчиво лоббировал отмену экспортных пошлин на коксующийся уголь.

«Ъ» со ссылкой на экспертов пишет, что на начало августа убыток угольной отрасли страны оценивался в 6,5 млрд руб. при прибыли за аналогичный период 2023 года в 315 млрд руб.

И далее:
«В условиях, когда Восточный полигон остаётся перегруженным, а запад и юг — незагруженными, нужны экономические меры, такие как отмена экспортной пошлины, возврат понижающих коэффициентов, скидка к тарифу ОАО РЖД, снижение ставок аренды полувагонов или субсидии из бюджета».

Однако в РЖД думают по своему. По данным «Ъ» ещё 2 октября глава компании Олег Белозёров написал письмо Владимиру Путину с предложением не заключать с 2025 года соглашения о вывозе угля на экспорт на восток с добывающими регионами, за исключением Кузбасса.

Основание: Перевозка грузов в восточном направлении обеспечивает РЖД более 30% доходов. При этом около 60% пропускной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля, что обусловлено действием заключаемых с 2020 года соглашений с ключевыми угледобывающими регионами.

Но доходность перевозок угля в 1,8 раза меньше, чем иных грузов. Пролонгация соглашений в текущих параметрах приведёт к ограничению вывоза на восток 14–15 млн тонн высокодоходных грузов и сокращению доходов железнодорожников минимум на 25 млрд руб.

С идеей категорически не согласны в Минэнерго страны.
«Позиция Минэнерго, она принципиальная: со всеми угледобывающими регионами, с которыми договор был на этот год, он обязательно должен быть подписан, со всеми без исключения, на следующий год.
И не просто подписан, а - второй принципиальный момент - цифра должна быть увеличена», - заявил глава ведомства Сергей Цивилев.

Ситуация пока находится в стадии неопределённости. Как обычно у каждой из сторон спора своя правда.
Понятно, что угольщики и главы угольных регионов нервничают. Ведь от состояния дел в отрасли зависят не только доходы компаний и наполняемость региональных бюджетов.

Например, в Якутии угледобывающая промышленность занимает третье место после после нефтегазовой и алмазодобывающей отраслей. В ней занято более 20.000 человек.

Это двадцать тысяч семей, благополучие которых прямо зависит от заработков занятых в угольной отрасли отцов семейств.
Так что вопрос в данном случае выходит далеко за пределы узкопрофессионального спора чиновников, угольщиков и РЖД.

Но есть среди угольных предприятий одна компания, для которой сотрясающая всю отрасль проблема не суть важна. Речь о компании Альберта Авдоляна, разрабатывающей Эльгинское угольное месторождение на юге Якутии.

Со дня на день стоит ждать громкого события - произойдёт смычка путей строящейся за счёт средств компании Тихоокеанской железной дороги.
Как заявил на «Российской энергетической неделе» Глава Якутии Айсен Николаев:

«Дорога практически построена. Я думаю, что смыкание окончательное произойдёт в октябре этого года. Это позволит уже в ближайшие годы по этой дороге вывозить от 30 млн тонн угля в год. У акционеров компании есть планы до 50 млн тонн угля в год вывозить после определённых работ.
Одновременно с железной дорогой, что очень важно, построен в Хабаровском крае новый глубоководный порт Эльга, который сейчас на 30 млн тонн и дальше будет развит до 50 млн тонн в год».

Так что самая крупная в Якутии угольная компания благодаря стратегическому мышлению своего менеджмента вскоре выйдет из-под диктата РЖД.
Жаль, что нельзя этого сказать про других угольщиков северной республики.

#угольщики #РЖД #спор #Эльга #Якутия #АйсенНиколаев