Государевы деньги пошли в Мурманский порт
#Мурманск #СМП #порты

Ространсмодернизация объявила конкурс на выполнение проектных и изыскательских работ по дноуглублению Мурманского транспортного узла.
Максимальная цена контракта составляет 306,116 млн рублей. Победитель тендера должен будет разработать проекты дноуглубления акватории и водных подходов для угольного и нефтеналивного терминалов, а также проект базы обслуживающего флота с необходимой береговой инфраструктурой.

Не в Архангельске, не в Индиге, а именно в Мурманске. Так что, несмотря на все желания губернаторов Архангельской области тов.Орлова и врио губернатора НАО тов. Цыбульского, именно Мурманск будет развиваться как центр перевозок по Севморпути.

Модернизация Мурманского транспортного узла предполагает создание нового порта на противоположной от существующего порта стороне Кольского залива, подведение к новому объекту железнодорожных и автомобильных путей. В рамках этого инфраструктурного проекта и выполняются дноуглубительные работы для нового терминала. Пока основным потенциальным инвестором проекта выступает группа MERCURIA. Она обратилась в Минтранс с просьбой о вхождении в уставной капитал ООО «Морской торговый порт Лавна» в объеме 75% минус 1 акция. Группа компаний MERCURIA - это один из крупнейших игроков на мировом энергетическом рынке. MERCURIA торгует всем: от биотоплива до СПГ.

#Мурманск ворчит против закона об Арктике
#регионы #закон

Мурманск продолжает борьбу против арктического закона в таком виде, в каком он есть сейчас. Как сообщает Би-порт, сегодня, 5 февраля, министр экономического развития Мурманской области тов. Тихонова обратилась к этой теме на выездном заседании экологического комитета Госдумы.

Согласно текущей версии документа, проекты, входящие в заявку опорной зоны, делятся на якорные и сопровождающие. Основным отличием якорного проекта выбрана его стоимость — свыше 100 млрд рублей.

Мурманская область волнуется, что если условия, прописанные в законопроекте об опорных зонах в Арктике, не будут изменены, то их самый масштабный проект не сможет войти в состав Кольской опорной зоны – а значит, не получит льготных условий для реализации.
«Проект комплексного развития Мурманского транспортного узла включает в себя несколько проектов, и представлен не одним, как требуют нормы законопроекта, а разными юридическими лицами, стоимость каждого из которых не превышает 100 млрд рублей», – сказала Елена Тихонова.

Эту и другие претензии на разных площадках уже не раз озвучивала глава региона тов. Ковтун. Сегодня вопрос вновь поднят на не самой подходящей по теме (казалось бы, причем здесь комиссия по экологии), но важной встрече с депутатами. А это значит, что Мурманск законотворцев в покое не оставит.

​⚓️ Северные гавани: кто контролирует ворота в Арктику
#Мурманск #порты_Арктики

Владимир Путин заявил о том, что мы должны сделать Севморпуть глобальной транспортной артерией. В связи с этим мы решили посмотреть, кто контролирует основные ворота в Арктику. Начинаем с запада.

Мурманск не входит в список портов Севморпути. Однако именно здесь находится штаб-квартира Росатомфлота, а значит, город останется столицей СМП.
Сам порт Мурманск является на сегодняшний момент крупнейшим портом Арктического бассейна, более того, крупнейшим в мире портом, расположенным за полярным кругом. По итогам 2017 года Мурманск переработал 70% от всего грузооборота, проходящего через воды Арктики.

Мощности
Пропускная способность грузовых терминалов равна 23 052,2 тыс. тонн в год. ПАО «Мурманский морской торговый порт» является терминалом по перевалке навалочных, генеральных и контейнерных грузов. Там же осуществляется перегрузка контейнеров, генеральных грузов на Шпицберген, на Дудинку и другие порты арктического побережья России. Также в порт Мурманск входят Морской рыбный порт, балкерный терминал, морское пароходство, Мурманский судоремонтный завод морского флота, Атомфлот и другие.

Собственники и интересанты
▫️Основными акционерами АО «Мурманский морской торговый порт» являются «СУЭК» и АО «Еврохим». Обе компании подконтрольны миллиардеру Мельниченко.
▫️В составе не публичного АО «Мурманский рыбный порт» – менее 50 акционеров, частные лица. Основной акционер — Александр Романов (бывш. Полещук). В своё время в рыбном порту было сильное влияние преступных группировок. Сейчас Росимущество фактически выдавило АО «МРП» с причалов, и там распоряжается ФГУП «Нацрыбресурс».
▫️Особое место занимает порт Лавна. В конце прошлого года компания Mercuria практически договорился о выкупе у ГТЛК 75% долей в ООО «Морской торговый порт Лавна», которое должно построить угольный терминал на другом берегу Кольского залива на 18 млн тонн в год. Однако Mercuria готова была входить в проект не просто так, а при условии, что на оставшиеся 25% акций будет найден соинвестор в России. Из-за отсутствия покупателей тема повисла в воздухе.

Что дальше?
Мурманский регион должен стать ключевой точкой СМП. К 2020 году, как ожидается, порт Мурманска нарастит грузооборот до 71 млн т. Сейчас его портовая инфраструктура работает сверх возможностей, поэтому срочно требуется увеличение мощностей. В рамках проекта Мурманского транспортного узла (входит в число 17 стратегически важных объектов) будет создан новый порт с глубинами, позволяющими заходить всем судам. Однако проблемой может стать ограничение пропускной способности железной дороги, ведущей к порту.

«Новатэку» опять помогут госденьгами
#деньги #Мурманск #Новатэк

Минпромторг РФ и правительство Мурманской области намерены заключить в 2018 году специальный инвестиционный контракт о господдержке проекта центра строительства крупнотоннажных морских сооружений на базе Кольской верфи. Об этом сегодня заявил заместитель губернатора Мурманской области тов. Стратий на арктическом конгрессе «Арктика – территория объединения компетенций».

Учитывая, что Кольская верфь принадлежит компании «Новатэк», и на этой верфи будет вестись строительство плавучих платформ по сжижению газа для проекта «Арктик СПГ-2», то можно говорить, что государство очередной раз поддержит деньгами проект «Новатэка» в Арктике.

В свое время «Новатэк» не попал по параметрам в опорную арктическую зону Мурманской области. Да и сам законопроект застрял в обсуждениях и до сих пор не принят. Так что власти нашли альтернативный путь для поддержки проекта «Новатэка».

Первый проект «Новатэка» по сжижению газа «Ямал СПГ» освобождён от уплаты экспортной пошлины на 12 лет, от налога на добычу полезных ископаемых, от уплаты налога на имущество, также до 13,5% снижен налог на прибыль.
Кроме того, государство вложилось в строительство аэропорта, морского порта и транспортного флота для вывоза СПГ.

https://t.iss.one/caparctic/225

В Арктике нет смысла жить
#Мурманск #губеры

Сегодня губернатор Мурманской области тов. Ковтун выступила с резкой эмоциональной речью. Если верить изданию Би-Порт, то дословно она сказала следующее:

«Сегодня смысла жить на Севере нет никакого. У нас ни одного грамма природного газа, всё тепло мы привозим извне. Из бюджета 6,6 млрд рублей – это компенсация котельным, которые покупают тепло втридорога, а продают населению на треть дешевле.

У нас самая высокая квартплата – мы почти на 3-4 месте. С 2012 года объём финансирования в систему ОМС вырос на 10 млрд (с 6 до 16 млрд рублей), в целом расходы на областное здравоохранение увеличились с 8,047 до 11,218 млрд рублей.

Пока мы рассуждаем, а я шесть лет работаю губернатором, уже порядка 30 тысяч человек с севера уехали. А что государство сегодня делает для Севера? Препарирует и за наши деньги решение Конституционного суда исполняет? Мы сегодня всё выжали из своей медицины, отдав на зарплату. И тоже с МРОТ. Они говорят – это госгарантии, федеральным законом обеспечивается. А где федеральное финансирование, кто их обеспечивает? У нас каждая услуга в 2,2 раза дороже, мы ламповыми заводиками свою экономику не обеспечим.

Я хочу вас призвать повернуться лицом к Северу. Вы приехали и уехали, а люди там живут: и полярная ночь, и полярный день, и погода такая, что женщины летом колготок не снимают. Вам кажется, что всё хорошо, у нас есть деньги, мы всё сделаем. Мы сделаем, но за это время будет упущено время, уедет куча людей».

Ну что, это тот редкий случай, когда мы полностью поддерживаем Марину Васильевну. Ибо разговоров очень много, а реальной помощи от государства (если не считать Ямал) нет.

https://t.iss.one/caparctic/247

«Новый президент» и арктические земли: что ждет губернаторов. #Мурманск

Мурманск – единственный глубоководный незамерзающий порт в российской Арктике. В области реализуется ряд инвестиционных проектов, и, хотя губернатор Ковтун любит об этом часто вспоминать в своих выступлениях, заслуги Мурманской области в этом нет. И Мурманский транспортный узел, и проект «Новатэка» в Белокаменке, развивающийся ударными темпами, и база «Роснефти» в Росляково, находящаяся в зачаточном состоянии – всё это проекты федеральные, которые реализуются при серьезной поддержке правительства РФ.

А вот крупный налогоплательщик АО «Апатит» в 2017 году перерегистрировался в Вологодскую область, ссылаясь на корпоративную политику. Это решение не добавило поступлений в и без того дефицитный бюджет области, и, хотя были заключены договоренности о выделении предприятием значительных средств на поддержку социальных проектов региона, это не станет полноценной заменой поступления налогов в областной бюджет.

Марина Ковтун, умело сумевшая выбраться из-под давления СМИ и правоохранительных органов осенью, перешла в наступление и критикует федеральный центр за подход к арктической политике, а точнее, за полное отсутствие таковой политики. Несмотря на правильность высказываемых тезисов, слегка удивляет сам факт критики – из руководителей субъектов федерации такое позволялось только Рамзану Кадырову.

Марина Ковтун заметна в федеральных СМИ, ее последний доклад в Совфеде об арктической проблематике вызвал широкое обсуждение, ряд экспертов прогнозируют ей продолжение карьеры в Москве, и, вполне возможно, так и случится.

Результаты по выборам президента Мурманская область показала хорошие, практически одни из лучших в СЗФО: явка 66,32%, за Владимира Путина – 76,37%.

Оценка для Ковтун у нас хорошая, но с минусом: нельзя забывать, что продолжается следствие против ее ближайшего заместителя – вице-губернатора Бабенко и чем оно закончится, пока говорить рано.

#Росатом возьмет маршруты на себя
#СМП #суда #Мурманск

Росатом планирует создать ситуационный центр арктического судоходства в Мурманске. Об этом заявил замглавы дирекции развития Севморпути Росатома Максим Кулинко в кулуарах форума «Арктика: Настоящее и будущее», пишет ТАСС.

Центр будет построен на базе Атомфлота и займется прокладкой наиболее оптимальных маршрутов во льдах между образующимися трещинами. Это оптимизирует расходы судовладельцев. Для выстраивания маршрутов будут использоваться информационные системы, но здесь может понадобиться модернизация инфраструктуры и обеспечение постоянной интернет-мощности.
По словам тов. Кулинко, центр может появиться примерно через два года.

В общем, ничего нового: то, что Мурманск — транспортная столица Арктики, уже стало состоявшимся фактом. А Росатом продолжает занимать ключевые позиции в вопросах функционирования СМП, несмотря на нежелание Минтранса отдавать эту деятельность компании, имеющей свои коммерческие интересы.

Уход леди Севера
#регионы #Мурманск

Итак, тов. Ковтун написала заявление об отставке. Это событие, по всяческим слухам, планировалось на протяжении последних лет двух. Но, как МаринВасильевна ни держалась, это случилось.

Недаром часто говорили, что за нее заступалась Матвиенко: про обеих можно сказать, что руководили регионами хорошо, добивались преференций от федералов, и обеим ставилась в упрек увлеченность личным благосостоянием на губернаторских хлебах. Но если тов. Матвиенко после губернаторского кресла стала третьим лицом в государстве, то тов. Ковтун скорее всего карьеру дальнейшую будет строить в коммерческих структурах.

А мы лишь констатируем, что в Арктике женщин-губернаторов не осталось.

Мурманская область худший регион в СЗФО по объемам введённого жилья

На тысячу человек было введено только 62 квадратных метра
Подробнее - https://b-port.com/news/227090
#Мурманск

Освобожден от ответственности в связи с истечением срока давности!
Такой ответ пришел из Министерства науки и высшего образования России по поводу заимствований в диссертации губернатора Мурманской области Андрея Чибиса.
Для тех, кто упустил эту историю из виду, расскажу, что из 185 страниц научной работы чиновника только 17 страниц оказались полностью оригинальным текстом. Это чуть больше 9% материала.

Зря считали, слишком поздно что-либо расследовать.
Поздравляю кандидата юридических наук с заслуженной ученой степенью!
(с) Записки мурманчанки
***
Оказывается у совести есть срок давности...
#мурманск #насевережить #кандидат