❗️"ПОГОВОРИЛИ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. Интервью с губернатором"

Александр Цыбульский, Архангельская область

«Я бы хотел, чтобы меня характеризовали словом "Созидатель"»

Губернатор Архангельской области о том, как решают проблему бездорожья (попали в аутсайдеры по качеству дорог) в регионе, почему малая авиация находится в «недоразвитом» состоянии, когда расселят бараки, которые «сходят со свай» и «фактически падают», почему объединение с НАО это вопрос времени.

Также в интервью Цыбульский объясняет, почему санкции стали возможностью для развития экономики региона и в каких отраслях. Как восстанавливает судостроение и судоремонт «колыбель российского флота» (ответ Мишустину).

Почему архангелогородцы пишут Путину и хватает ли губернаторской свободы Цыбульскому.

А также, какие книги вдохновили и какие спектакли удивили губернатора Архангельской области

‼️Смотрите полное интервью 👉 https://youtu.be/5ublpt01arU

Цитаты из интервью:
часть 1
часть 2
часть 3
часть 4
часть 5

Блиц

#поговорилипочеловечески
#интервьюсгубернатором

Ваши "16 негритят" aka @Gubery

❗️"ПОГОВОРИЛИ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. Интервью с губернатором".

Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области

Цитаты. Часть 1

Про то, что в фокусе внимания
💬 Для Архангельской области я постараюсь обозначить наиболее чувствительных пять направлений, по которым мы сегодня работаем. Первое, это переселение людей их ветхого и аварийного жилья. Жилье — это то, что касается каждого из нас. Мы все хотим дома чувствовать себя, как в своей крепости, и, приходя после рабочего дня, и прячась от каких-то проблем профессиональных и служебных, мы все делаем дома. Мы хотим, чтобы наша семья чувствовала себя комфортно. Архангельск известен огромным количеством деревянного жилого фонда, это все постройки 40-50-хх, в лучшем случае, 60-х годов прошлого века. Часть домов просто сходят со свай, можно сказать, фактически падают, и становятся непригодными для жизни. В этом смысле у нас большие амбициозные планы.
Второй блок — это здравоохранение.
Третья задача — это дороги. Дороги в принципе для севера это был такой всегда вопрос очень важный. Люди ходят жить в других комфортных условиях, мобильность населения выросла, поэтому у людей есть с чем сравнивать. И плюс ко всему климат поменялся, это тоже объективная реальность, что зимниками закрыть 6-7 месяцев в году невозможно, поэтому это ставит нас перед необходимостью строительства новых дорог.
Четвертая задача — это модернизация учреждений образования.
И самый важный вопрос, который на самом деле объединяет все остальное и, наверное, даст ключ к решению этих задач — это повышение доходов населения, уменьшение уровня бедности.

Про то, как сместился фокус в работе в связи санкциями
💬 Я, допустим, вижу очень серьезную перспективу для развития отрасли судостроения, судоремонта. Мы проводили анализ, почти 60% судов, приписанных к Архангельскому порту, все свое обслуживание и ремонт проходили у зарубежных партнеров. Сегодня возможность закрылась, и для нас открылась очень перспективная и большая ниша, которую надо срочно занимать, иначе мы через полтора два года можем столкнуться с серьезной проблемой, что просто у нас не будет хватать мощности.
💬 Я не открою секрет, что почти на 100%, если не сказать на все сто, вся эта деятельность была так или иначе завязана на иностранное оборудование. За три месяца уже часть агрегатов нашей техники начали замещать. Я думаю, что к концу года откроем завод по производству собственной лесозаготовительной техники на базе наших машин. Оказывается, что все эти разработки они были, но лежали под сукном у наших изобретателей и инженеров, и не могли пробиться на рынок в силу очень высокой конкурентности. Исходя из тех, уже замененных агрегатов, которые сегодня наши лесозаготовители начали использовать на своей технике, они все говорят, что, во-первых, это в три раза дешевле, во-вторых, абсолютно по качеству не отличается.
💬 У нас очень много островных территорий, люди передвигаются исключительно на речном транспорте, и весь этот речной транспорт сегодня это 80-70 е годы прошлого столетия. По сути, впервые за последние тридцать лет мы на наших пассажирских предприятиях закладываем пассажирское ледовое судно, которое будет работать.
💬 Северный морской путь начинает активно развиваться. При наличии ледовой проводки его конкурентное преимущество становится очевидным. Поэтому возрастает роль северных портов, и в принципе логистика российской экономики будет существенным образом перенастраиваться. Соответственно, у нас получится совершенно другая загрузка, перспективы и развитие портов. И здесь никакой искусственной конкуренции не надо создавать, каждая из наших территорий имеет свои преимущества. У Мурманска свои, у нас свои, у Карелии свои, а если, я надеюсь, что в Ненецком округе появится порт Индига, я вообще считаю, что это будет один из самых мощных портов России.

Продолжение следует...

‼️Полную версию интервью смотрите здесь

2 часть цитат здесь
3 часть цитат здесь
4 часть цитат здесь
5 часть цитат здесь

Блиц здесь

#интервьюсгубернатором
#поговорилипочеловечески
@Gubery

❗️"ПОГОВОРИЛИ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. Интервью с губернатором".

Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области

Цитаты. Часть 2

Про агломерации и объединение с НАО
💬 Разговор про агломерации идет уже давно и в мире, и у нас в стране. И я считаю, это действительно ключ к дальнейшему развитию территорий. Очевидно, и об этом вам скажет любой географ, административные границы, если на них смотреть с точки зрения экономики, должны формироваться таким образом, чтобы они давали максимальный эффект — эффект для населения и развития такой-то экономической системы. Ни в коей мере не посягая на правильность административного деления страны в политическом и административном плане, я полагаю, что в экономической сфере мы слишком много внимания этому административному делению сегодня уделяем. Дело в том, что экономика страны развивается, экономика мира развивается, политическая система развивается, жизнь меняется, люди меняются. Страна должна с экономической точки зрения развиваться в тех границах, которые дают наибольший экономический эффект.
Мое мнение, что административное деление страны это в целом та формальность, которая должна соответствовать какому-то историческому и культурному наследию, и, в первую очередь, социально-экономической целесообразности. И это в целом, наверно, могло бы быть и не частью волеизъявления жителей той или иной территории. Мы все-таки жители одной страны Российской Федерации, и в этом смысле являемся гражданами Российской Федерации, а не Архангельской области, ни Москвы, ни Московской области.

💬 По объединению с НАО, это пройденная история. Но я своих принципов и взглядов не меняю в данном случае, и я как тогда считал, так и сейчас считаю, что это было правильное решение. Оно было предложено, а дальше, к сожалению, кроме предложения объединить, мы не продвинулись, вокруг этого предложения выросло огромное количество эмоционального и какого-то около политического бурления.
Мне кажется, что был тот момент, когда от этого могли выиграть, в первую очередь, люди. Я же это решение предлагал исключительно с точки зрения улучшения условий жизни людей, и в Архангельске, и в первую очередь, на тот момент, на самом деле, больше для жителей Ненецкого округа, потому что я был тогда с ними больше знаком, чем с архангелогородцами. Поэтому мне казалось, что тогда предложение, которое я делал, могло существенным образом повлиять на улучшение качества людей и давало нам большие возможности для совместного развития и, в том числе, на хорошую поддержку со стороны федерального центра на решение тех застарелых проблем, которые поверьте и в округе немало.

Продолжение следует...

‼️Полную версию интервью смотрите здесь

1 часть цитат здесь
3 часть цитат здесь
4 часть цитат здесь
5 часть цитат здесь

Блиц здесь

#интервьюсгубернатором
#поговорилипочеловечески

@Gubery

❗️"ПОГОВОРИЛИ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. Интервью с губернатором"

Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области

Цитаты. Часть 3

Про развитие региональной авиации
💬 Мы все понимаем, что для северных территорий, таких как Архангельская область, Ненецкий автономный округ, авиация фактически является зачастую единственной возможностью связи, единственной возможностью перемещения для людей. У нас сегодня средний возраст пилотов уже больше 50 лет. Это тоже большая проблема, готовит их одно Мурманское училище, поэтому к этому вопросу надо серьезным образом подходить, в какой-то момент у нас может быть серьезная нехватка кадров. Если брать Архангельскую область, то у нас активно развивающийся центральный аэропорт Архангельска Талаги, мы сейчас входим в стадию реконструкции взлетно-посадочной полосы, которой тоже не было десятилетиями, и она находится в том состоянии, когда используется с определенными ограничениями, и не может принимать определенные классы судов. Сейчас мы это сделаем. У нас еще два региональных аэропорта, которые мы также активно развиваем, это в Котласе и в Вельске. По сути, мы делаем такой транспортный треугольник авиационный, который, на мой взгляд, обеспечит практически покрытие всей территории Архангельской области для людей, которые авиатранспортом хотят перелететь в другой регион, в Москву, в Питер или до какого-то пересадочного хаба. Буквально недавно был в Котласе и разговаривал с местными жителями. Они говорят, «вы понимаете, что когда у нас запустили рейсы, мы поняли, что про нас вспомнили».
Сама жизнь нас подталкивает к тому, что мобильность населения значительно выше, чем была раньше, и потребность в этой мобильности у людей уже больше. Сегодня расстояния стираются, и если раньше для нас полет в Питер это было событием, т сегодня мы с вами можем в командировку слетать, утром в Питер, а вечером обратно, что 20 лет назад большинство из нас об этом даже и не думало.

Про разворот на Восток

💬 Разворот на восток он не сегодня произошел, если откровенно, мы думаем в году 2007-2008 еще может не так громко, но в целом этот поворот уже обозначили, когда провели год России в Китае. Я убежден, что для нашей области традиционная наша экспортная продукция она точно будет в странах азиатских и тихоокеанских , тем более что я говорю, что у нас больший объем продукции поставлялся традиционно туда. Другое дело что мы действительно наверно поменяем логистику этой доставки, если там все-таки она раньше шла больше через южное направление, то сейчас есть все основания в краткосрочной перспективе серьезным образом загрузить Северный морской путь, что даст нам в том числе и преимущество. Мы сейчас новые рынки открываем:это и Египет, и Юго-Восточная Азия, куда сейчас наши экспортеры пошли. Плюс у нас Архангельский трауловый флот, который традиционно занимается выловом трески, краба, и это тоже, я думаю, на рынках восточных будет очень востребованная продукция. Традиционно она всегда поставлялась в Европу.

Продолжение следует...

‼️Полную версию интервью смотрите здесь

1 часть цитат здесь
2 часть цитат здесь
4 часть цитат здесь
5 часть цитат здесь

Блиц здесь

#интервьюсгубернатором
#поговорилипочеловечески

@Gubery

❗️"ПОГОВОРИЛИ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. Интервью с губернатором"

Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области

Цитаты. Часть 4


Про свободу губернатора

💬 На сегодняшний день у нас реализуется много проектов с серьезной поддержкой со стороны федерального центра. Как мне кажется, есть абсолютно два одинаковых пути развития. Можно дать сто рублей и сказать, будь любезен за эти сто рублей сделай так, чтобы решить максимальное количество проблем, которые сегодня волнуют людей, а можно, собственно говоря, спросить у тебя, что волнует людей, и под конкретно обозначенные тобой проблемы людей дать сто рублей, разделив их, поделить на конкретные направления. Я, правда, здесь не вижу какой-то свободы или не свободы. Мне кажется, абсолютно две параллельные истории, может быть так, может быть иначе. Я не могу сказать, что я являюсь сторонником какой-то одной из этих схем или систем межбюджетного взаимодействия. Я не думаю, что это каким-то образом влияет на свободу губернатора. Губернатор все равно всегда сильно ограничен в своей свободе отчаяниями, пожеланиями, проблемами свих избирателей и жителей региона. И в этом смысле, какой в данный момент инструмент более эффективен, тем и надо пользоваться.
💬 Да мне кажется, достаточно свободы сегодня. Понимаете в чем дело, все зависит от отдельных территорий. Есть территории, с точки зрения собственных доходов, самодостаточные, и, наверно, этим территориям хотелось бы, чтобы они получили больше свобод. Есть дотационные регионы, Архангельская область, к сожалению, относится к ним, пока. И в этом смысле я не вижу, какой бы свободы мне не хватало для принятия каких-то решений. Откровенно говоря, мне кажется, что каждый губернатор дает себе достаточно высокую степень свободы принятия решений, другое дело, что он дает себе такой же уровень ответственности за эти решения, которые ты должен нести. Это другой вопрос. Но наверно если повысить уровень свободы, и степень ответственности увеличится. Это очень философские категории. Я не думаю, что они каким-то образом сильно влияют на управленческие процессы, и опять же я говорю, здесь, сколько губернаторов, какая специфика территорий, такие и будут мнения. Я когда работал в министерстве экономического развития, я, допустим, тоже считал, что надо давать одну субсидию не незакрепленной за конкретным мероприятием. Наверно, это в определенной степени было бы проще, но с другой стороны те механизмы, которые действуют сегодня, мне кажется, никаким образом не ограничивают нашу свободу и не делают нашу деятельность менее эффективной. Искренне говорю. Я пытаюсь прибиться к какому-нибудь из этих станов, но не нахожу причин.

‼️Полную версию интервью смотрите здесь

1 часть цитат здесь
2 часть цитат здесь
3 часть цитат здесь
5 часть цитат здесь

Блиц здесь

#интервьюсгубернатором
#поговорилипочеловечески

@Gubery

ПРО ЛЕС ПОНЯТНО, А ЧТО ТАМ С РЕГИОНАЛЬНЫМИ АВИАПЕРЕВОЗКАМИ

100-летию гражданской авиации посвящается

Сегодня Владимир Путин в Архангельской области обсуждает вопросы ЛПК страны. А накануне страна отметила 100-летие гражданской авиации.

Так вот, как обстоят дела с региональными авиаперевозками, по-честному рассказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

*Отметим, интервью с ним 16 негритят писали летом 2022-го, тогда Цыбульский возглавил рабочую группу по развитию авиаперевозок и региональных аэропортов в комиссии Госсовета РФ по направлению «Транспорт».

Да, на днях представили полностью импортозамещенный Сухой Суперджет, в тестовом режиме полетел «Байкал», подняли вопрос о новом наборе на летчиков.

Интересно, это много или мало для того, чтобы региональная и малая авиация перестали быть «в недоразвитии»🤷‍♂️.

#100летгражданскойавиации
#цыбульский
#интервьюсгубернатором
#поговорилипочеловечески
#16негритят

@Gubery