Forwarded from Капитан Арктика
🏁Арктическая гонка регионов.
Часть вторая
#Коми – единственный из арктических регионов, не имеющий выхода к Северному Ледовитому океану. Это всегда было причиной интереса глав республики к проектам Белкомур или Баренцкомур. Нынешний губернатор Коми тов. Гапликов похоже, сделал ставку на сотрудничество с Ненецким автономным округом в вопросах транспортного развития. Буквально на днях делегация Коми была в Бахрейне и, по сообщениям пресс-службы правительства республики, активно продавала проект железной дороги с выходом в порт Индига (который относится к НАО).
Что касается других арктических инициатив, то со стороны республики не прозвучало ничего внятного, кроме переноса столицы из Сыктывкара в Ухту и достаточно сомнительных проектов по развитию арктического туризма. Саму республику периодически сотрясают волнения общественности по разным социально-экономическим поводам.
#ЯНАО явно в лидерах арктической гонки, внимания к нему приковано много. Ямало-Ненецкий автономный округ один из немногих регионов-доноров федерального бюджета. Все последние крупные, звучащие ресурсные проекты так или иначе связаны именно с этим регионом. Губернатор тов. Кобылкин показал себя эффективным лоббистом интересов своего округа в федеральных структурах. Похоже, что после яркого запуска «Ямал СПГ» следующей крупной стройкой на территории региона будет железная дорога «Северный широтный ход», которую запустили еще во времена Сталина, но так и не смогли достроить.
#Карелия только в этом году стала арктическим регионом. Правительство отнесло три северных района республики к арктическим территориям. Несмотря на «молодость» арктического статуса, губернатор Карелии уже выступил с яркой «арктической инициативой». Тов. Парфёнчиков тоже предложил строить арктический порт, но в Беломорске. Зачем порт именно Беломорску, где около 5 месяцев тяжёлая ледовая обстановка да еще не самые удобные условия для навигации, Парфёнчиков не пояснил.
Республике будет тяжело в арктической гонке за внимание, ибо на сегодняшний день никаких крупных реальных проектов у Карелии нет. Разве что Беломорканал, но это отдельная история.
Часть вторая
#Коми – единственный из арктических регионов, не имеющий выхода к Северному Ледовитому океану. Это всегда было причиной интереса глав республики к проектам Белкомур или Баренцкомур. Нынешний губернатор Коми тов. Гапликов похоже, сделал ставку на сотрудничество с Ненецким автономным округом в вопросах транспортного развития. Буквально на днях делегация Коми была в Бахрейне и, по сообщениям пресс-службы правительства республики, активно продавала проект железной дороги с выходом в порт Индига (который относится к НАО).
Что касается других арктических инициатив, то со стороны республики не прозвучало ничего внятного, кроме переноса столицы из Сыктывкара в Ухту и достаточно сомнительных проектов по развитию арктического туризма. Саму республику периодически сотрясают волнения общественности по разным социально-экономическим поводам.
#ЯНАО явно в лидерах арктической гонки, внимания к нему приковано много. Ямало-Ненецкий автономный округ один из немногих регионов-доноров федерального бюджета. Все последние крупные, звучащие ресурсные проекты так или иначе связаны именно с этим регионом. Губернатор тов. Кобылкин показал себя эффективным лоббистом интересов своего округа в федеральных структурах. Похоже, что после яркого запуска «Ямал СПГ» следующей крупной стройкой на территории региона будет железная дорога «Северный широтный ход», которую запустили еще во времена Сталина, но так и не смогли достроить.
#Карелия только в этом году стала арктическим регионом. Правительство отнесло три северных района республики к арктическим территориям. Несмотря на «молодость» арктического статуса, губернатор Карелии уже выступил с яркой «арктической инициативой». Тов. Парфёнчиков тоже предложил строить арктический порт, но в Беломорске. Зачем порт именно Беломорску, где около 5 месяцев тяжёлая ледовая обстановка да еще не самые удобные условия для навигации, Парфёнчиков не пояснил.
Республике будет тяжело в арктической гонке за внимание, ибо на сегодняшний день никаких крупных реальных проектов у Карелии нет. Разве что Беломорканал, но это отдельная история.
Forwarded from Центр "СЕВЕРО-ЗАПАД"
РЕУТ специально для Центра «СЕВЕРО-ЗАПАД»
В условиях усложнения эпидемиологической ситуации российское общество закономерно стало предъявлять все более высокие требования к качеству городской среды. Соответствующий запрос сформировался как по темам, касающимся работы инфраструктурных объектов, так и по вопросам обеспечения общественной безопасности.
Республика Карелия стала одним из немногих регионов, где с самого начала периода изоляции была прекращена работа всего общественного транспорта. Правила в отношении использования такси менялись трижды. Вопрос введения пропускных систем по аналогии с применяемыми в Москве, Казани и Нижнем Новгороде даже не рассматривался в связи с отсутствием ресурсов для разработки подобных сервисов. IT-компаний, способных предложить схожие продукты в высокой степени готовности, в регионе нет. Как, впрочем, и специализированного органа исполнительной власти, функционал которого был бы «заточен» на развитие информационных технологий и цифровизацию.
Очевидно, что даже в условиях карантина новое поколение горожан хочет «умно» потреблять, всегда и везде быть на связи, быстро и по оптимальным маршрутам перемещаться по городу, иметь возможность удаленно приобретать товары, оперативно оплачивать услуги, узнавать о происшествиях и прогнозах. Иными словами, жители воспринимают город как сервис, что вполне вписывается в общую логику становления цифрового общества в России.
На этом пути базовый вызов заключается в том, что карельские города оказались не способны в полном объёме ответить на проявившийся со стороны жителей запрос на повышение качества и удобства городской среды.
В докарантинный период значительное распространение получало такое явление, как вторичная урбанизация, подразумевающая переселение жителей малых и средних городов в столичные мегаполисы. Однако эпидемия коронавируса довольно быстро подтолкнула глав территорий к выстраиванию межрегиональных барьеров и ограничению не только естественной трудовой миграции, но и вообще социальной мобильности.
Казалось бы, повышение качества городской среды должно выступать одним из условий преодоления данного негативного тренда. Задача при этом сводится к необходимости выстраивания эффективного сотрудничества между региональными и городскими властями как держателями информации, бизнесом, который предоставляет технологические решения, и жителями.
Частным проявлением рассматриваемого вызова выступают проблемы обеспечения общественной безопасности – речь идёт, прежде всего, о таких угрозах, как проявившиеся в эпидемию. Ведь оказалось, что не только граждане, но и бизнес начали предъявлять новые требования к удобству предоставления сервисов и различных государственных услуг, к справедливости их ценообразования, к оптимальности функционирования и развития инфраструктур.
Таким образом, в сформированных карантином обстоятельствах оформился запрос на скорейшее внедрение технологических решений и продуктов нового поколения, способствующих повышению эффективности управления городскими системами, росту качества жизни граждан. Реализация концепции «умного города» – например, для столичного Петрозаводска она разрабатывалась АФК «Система» – теперь уже не выступает самоцелью, а позиционируется как действительно эффективный инструмент борьбы с вызовами нового типа, с которыми в апреле-мае неприятно столкнулись карельские города и их жители. #Карелия #КейсыСЗФО @reut_team2021 @centreSZFO
В условиях усложнения эпидемиологической ситуации российское общество закономерно стало предъявлять все более высокие требования к качеству городской среды. Соответствующий запрос сформировался как по темам, касающимся работы инфраструктурных объектов, так и по вопросам обеспечения общественной безопасности.
Республика Карелия стала одним из немногих регионов, где с самого начала периода изоляции была прекращена работа всего общественного транспорта. Правила в отношении использования такси менялись трижды. Вопрос введения пропускных систем по аналогии с применяемыми в Москве, Казани и Нижнем Новгороде даже не рассматривался в связи с отсутствием ресурсов для разработки подобных сервисов. IT-компаний, способных предложить схожие продукты в высокой степени готовности, в регионе нет. Как, впрочем, и специализированного органа исполнительной власти, функционал которого был бы «заточен» на развитие информационных технологий и цифровизацию.
Очевидно, что даже в условиях карантина новое поколение горожан хочет «умно» потреблять, всегда и везде быть на связи, быстро и по оптимальным маршрутам перемещаться по городу, иметь возможность удаленно приобретать товары, оперативно оплачивать услуги, узнавать о происшествиях и прогнозах. Иными словами, жители воспринимают город как сервис, что вполне вписывается в общую логику становления цифрового общества в России.
На этом пути базовый вызов заключается в том, что карельские города оказались не способны в полном объёме ответить на проявившийся со стороны жителей запрос на повышение качества и удобства городской среды.
В докарантинный период значительное распространение получало такое явление, как вторичная урбанизация, подразумевающая переселение жителей малых и средних городов в столичные мегаполисы. Однако эпидемия коронавируса довольно быстро подтолкнула глав территорий к выстраиванию межрегиональных барьеров и ограничению не только естественной трудовой миграции, но и вообще социальной мобильности.
Казалось бы, повышение качества городской среды должно выступать одним из условий преодоления данного негативного тренда. Задача при этом сводится к необходимости выстраивания эффективного сотрудничества между региональными и городскими властями как держателями информации, бизнесом, который предоставляет технологические решения, и жителями.
Частным проявлением рассматриваемого вызова выступают проблемы обеспечения общественной безопасности – речь идёт, прежде всего, о таких угрозах, как проявившиеся в эпидемию. Ведь оказалось, что не только граждане, но и бизнес начали предъявлять новые требования к удобству предоставления сервисов и различных государственных услуг, к справедливости их ценообразования, к оптимальности функционирования и развития инфраструктур.
Таким образом, в сформированных карантином обстоятельствах оформился запрос на скорейшее внедрение технологических решений и продуктов нового поколения, способствующих повышению эффективности управления городскими системами, росту качества жизни граждан. Реализация концепции «умного города» – например, для столичного Петрозаводска она разрабатывалась АФК «Система» – теперь уже не выступает самоцелью, а позиционируется как действительно эффективный инструмент борьбы с вызовами нового типа, с которыми в апреле-мае неприятно столкнулись карельские города и их жители. #Карелия #КейсыСЗФО @reut_team2021 @centreSZFO
Forwarded from Daily Карелия
#Карелия #выборы
❗️🤔 За минувшую неделю кандидаты на должность главы Карелии успели помериться размером бюджетов своих избирательных кампаний и количеством друзей, а некоторые даже побравировать уникальным художественным восприятием реальности. Самый большой бюджет – у Парфенчикова, большего всего друзей – у Ульянова.
👉 подробно
❗️🤔 За минувшую неделю кандидаты на должность главы Карелии успели помериться размером бюджетов своих избирательных кампаний и количеством друзей, а некоторые даже побравировать уникальным художественным восприятием реальности. Самый большой бюджет – у Парфенчикова, большего всего друзей – у Ульянова.
👉 подробно
Forwarded from Выборы, выборы, выборы …
Качали, качали лодку, да не докачали: что там в Республике Карелия?
В Карелии кандидаты снимаются в пользу Артура Парфенчикова, коммунист Ульянов сгонял на Донбасс, а главе республики теперь вредит ещё и ковид.
Все повторяется. С выборов снялись два кандидата — от «Партии Роста» Дмитрий Фабрикантов и «Партии пенсионеров» Валерий Таборов. Оба объяснили это одинаково: расхождений с Парфенчиковым нет, нужно сосредоточиться на муниципальных выборах, да и, вообще, сейчас «не время раскачивать лодку». Похожая картина была и на выборах Парфенчикова в 2017 году, тогда в августе несколько кандидатов тоже взяли самоотводы. Видимо, в Карелии каждые пять лет наступает время не качать лодку.
Красные против всех. Ближе к выборам кандидат от КПРФ Евгений Ульянов решил продемонстрировать поддержку СВО. Коммунист съездил на Донбасс и подчеркнул, что делал это регулярно с 2014 года. Как ни странно, эта поездка вышла боком кандидату от СРЗП Андрею Рогалевичу, которому припомнили нежную дружбу с иноагентами и предложилипояснить за красных он или за белых озвучить свою позицию по Украине. Рогалевич тем временем игнорирует все вопросы и оппонирует исключительно Парфенчикову.
Ковидная ловушка. В регионе растет заболеваемость ковидом, и встал вопрос возвращения масок. С одной стороны, местные телеги стали качать тему того, что масочный режим введут сразу после выборов. Все потому, что плохой Парфенчиков только и мечтает о масках, но пока не может всех заставить из носить. С другой стороны, поднялся вой, что жители подвергаются страшной опасности из-за отсутствия масочного режима, а трусливый глава боится его вводить до ЕДГ. Когда договорились дружно валить Парфенчикова ковидной темой, но забыли уточнить пару деталей.
#аналитика #Карелия
В Карелии кандидаты снимаются в пользу Артура Парфенчикова, коммунист Ульянов сгонял на Донбасс, а главе республики теперь вредит ещё и ковид.
Все повторяется. С выборов снялись два кандидата — от «Партии Роста» Дмитрий Фабрикантов и «Партии пенсионеров» Валерий Таборов. Оба объяснили это одинаково: расхождений с Парфенчиковым нет, нужно сосредоточиться на муниципальных выборах, да и, вообще, сейчас «не время раскачивать лодку». Похожая картина была и на выборах Парфенчикова в 2017 году, тогда в августе несколько кандидатов тоже взяли самоотводы. Видимо, в Карелии каждые пять лет наступает время не качать лодку.
Красные против всех. Ближе к выборам кандидат от КПРФ Евгений Ульянов решил продемонстрировать поддержку СВО. Коммунист съездил на Донбасс и подчеркнул, что делал это регулярно с 2014 года. Как ни странно, эта поездка вышла боком кандидату от СРЗП Андрею Рогалевичу, которому припомнили нежную дружбу с иноагентами и предложили
Ковидная ловушка. В регионе растет заболеваемость ковидом, и встал вопрос возвращения масок. С одной стороны, местные телеги стали качать тему того, что масочный режим введут сразу после выборов. Все потому, что плохой Парфенчиков только и мечтает о масках, но пока не может всех заставить из носить. С другой стороны, поднялся вой, что жители подвергаются страшной опасности из-за отсутствия масочного режима, а трусливый глава боится его вводить до ЕДГ. Когда договорились дружно валить Парфенчикова ковидной темой, но забыли уточнить пару деталей.
#аналитика #Карелия
Telegram
Столица на Онего
"СЕЙЧАС НЕ ВРЕМЯ РАСКАЧИВАТЬ ЛОДКУ"
Отказавшиеся от предвыборной борьбы экс-кандидаты на пост главы Карелии объяснили свои решения.
Как выяснилось, особых расхождений во взглядах с действующим Главой республики, который также баллотируется на этих выборах…
Отказавшиеся от предвыборной борьбы экс-кандидаты на пост главы Карелии объяснили свои решения.
Как выяснилось, особых расхождений во взглядах с действующим Главой республики, который также баллотируется на этих выборах…
Forwarded from Daily Карелия
#Карелия #власть
🧐😳 Артур Парфенчиков ответил на претензии жителей республики в том, что его дочь живет в Германии, а сын – не участвует в СВО.
Дискуссия разгорелась в социальной сети «ВКонтакте». Один из пользователей сети под постом губернатора о запуске производства бронежилетов в Карелии написал, что ему интересно, почему глава региона не отправил своего сына на СВО. «Интересно. Почему Парфенчиков сына не отправил на СВО? Да и дочь в Германии учится. Не плохо. Посылать чужих детей на убой, а своих раскидать по другим странам... Слуга народа», - говорится в комментарии.
В ответ на это, губернатор заметил, что его дочь сейчас живет в России, а в Германии проходила только стажировку, а сын готовится служить срочную службу и даже приостанавливает учебу в университете.
👉 подробно
🧐😳 Артур Парфенчиков ответил на претензии жителей республики в том, что его дочь живет в Германии, а сын – не участвует в СВО.
Дискуссия разгорелась в социальной сети «ВКонтакте». Один из пользователей сети под постом губернатора о запуске производства бронежилетов в Карелии написал, что ему интересно, почему глава региона не отправил своего сына на СВО. «Интересно. Почему Парфенчиков сына не отправил на СВО? Да и дочь в Германии учится. Не плохо. Посылать чужих детей на убой, а своих раскидать по другим странам... Слуга народа», - говорится в комментарии.
В ответ на это, губернатор заметил, что его дочь сейчас живет в России, а в Германии проходила только стажировку, а сын готовится служить срочную службу и даже приостанавливает учебу в университете.
👉 подробно
