​​Архангельск не сдаётся?
#регионы #деньги

Губернатор Архангельска не сдаётся.
Несмотря на то, что в своей пресс-конференции президент фактически похоронил Белкомур, тов. Орлов в интервью ТАСС заявил, что в Архангельске разработали «новую логистическую схему» по доставке рыбы с Дальнего Востока в порт Архангельска за короткое время.
(https://tass.ru/novosti-partnerov/4809406).
Цитируем: «Это было круто, по-другому не скажешь. Это был прорыв. Причем, транспорт доставил груз по оптимальному маршруту всего за 14 дней». Порадуемся за потребителей, которым досталась рыба так быстро.

Однако хотим отметить, что работающая «логистическая схема» предполагает:
а) постоянную работу с понятными тарифами на перевозку, а не разовую акцию;
б) обратную загрузку судов, чтоб они не возили воздух.

Пока ни первого, ни второго нет. И в ближайшей перспективе не предвидится. Мысли вслух главы Архангельской губернии о том, что обратно можно возить военные грузы и грузы для северного завоза, откровенно смешны. Мало того, что у военных и северного завоза уже выстроена своя логистика, так сам факт загрузки в рыбные рефрижераторы солярки или запчастей для военных слишком маловероятен.

Глубоководного порта в Архангельске в ближайшее время не будет. Это медицинский факт. Ямал перетянул на себя внимание главы страны, и все возможные транспортные проекты будут опираться на этот регион.

Ямал и Москва
#деньги #регионы

Департамент экономики ЯНАО опубликовал прогноз по инвестициям на 2018 год. Примерно 1,35 трлн рублей будет вложено в экономику Ямало-Ненецкого округа. В России есть только два региона, которые перешагнули планку в 1 трлн рублей инвестиций в год: Москва и Ямал.

ЯНАО перешагнуть эту планку помогли арктические проекты: вторая и третьи очереди «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2» и другие энергетические проекты на территории округа. Как отмечают в администрации ЯНАО, топливно-энергетический комплекс в Арктике обеспечивает до 82% общего объёма инвестиций.

Необходимо отметить, что остальные арктические регионы пока даже близко не подошли к этой планке. Тут уж кому как повезло с природными ресурсами и местом на карте.

Хватит кормить Россию?
#Якутия #деньги

Любопытный текст расположен на официальном сайте Государственного собрания Якутии (Ил Тумэн). Заголовок гласит: «Пришло время повернуться лицом к северным территориям».

Среди многих справедливых слов про освоение северных территорий есть замечательное предложение: «Север приносит в федеральный бюджет в 1,7 раза больше денег, чем получает из него в виде дотаций. Россия живет за счет Севера (!), хотя это многими не осознается».

Сейчас не будем вдаваться в подсчеты, кто там сколько приносит. Ибо дотациями из федерального бюджета инвестиции в северные территории далеко не исчерпываются. Но хотелось бы отметить, что фразы на официальном (!) портале парламента Якутии про то кто кого кормит – звучат как призывы к началу деления страны. Как раз в конце 80-х годов XX века власти республик и областей очень любили заявлять, что их регион кормит федеральный центр и проживёт самостоятельно.

#Якутия одумалась

Товарищи чиновники из Якутии оперативно отреагировали на нашу заметку про публикацию на портале Госсовета, где было сказано, что «Россия живёт за счёт Севера, хотя это многими не осознаётся». Реакция была предсказуема – текст удалили.
Хочется верить, что с удалением текста уйдут и дурные мысли о том, кто кого кормит.

Китайские деньги в Ямал
#Китай #СПГ #деньги

Вопрос снижения налога на дивиденды для китайской компании CNPC, которая входит в проект «Ямал СПГ», обсуждается, но решения пока нет. Об этом в разговоре с ТАСС заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.

Китайцы хотят снизить налог на дивиденды до 5% с нынешних 10% – такова сейчас ставка налога у второго партнёра «Новатэк» французской компании Total. Китайцы озвучили это желание ещё осенью прошлого года. Но наше правительство до сих пор в раздумьях, поскольку российским компаниям ставку по дивидендам в Китае никто пока не снижает.

Но здесь ещё и вопрос дальнейших китайских инвестиций в проект «Арктик СПГ–2». После очередного санкционного обострения есть очень большая угроза, что Total может выйти из финансирования этого проекта, и тогда деньги можно будет взять только у китайцев. Отсюда и очередное возбуждение вопроса о снижении налогов для китайской компании.

Что-то нам подсказывает, что правительство пойдет на снижение и без ответных послаблений со стороны Китая в сторону российских компаний. Мы в китайских деньгах нуждаемся больше, увы.

Деньги едут на Север
#регионы #деньги

Для жителей Арктики важно, что вопросы полярных надбавок и создания условий для жизни на российском Севере находятся в центре внимания федеральных властей. На форуме в Сочи министр экономического развития тов. Силуанов объявил, что правительство приняло решение оказать поддержку регионам на размер увеличившегося минимального размера оплаты труда, в том числе с учётом решений Конституционного суда по северным надбавкам и коэффициентам.

И хотя в большей степени это коснётся тех, кто получает минимальную зарплату, тем не менее, это решение создаёт в ряду других основу для прекращения исхода россиян с арктических земель.

https://t.iss.one/caparctic/180

«Новатэку» опять помогут госденьгами
#деньги #Мурманск #Новатэк

Минпромторг РФ и правительство Мурманской области намерены заключить в 2018 году специальный инвестиционный контракт о господдержке проекта центра строительства крупнотоннажных морских сооружений на базе Кольской верфи. Об этом сегодня заявил заместитель губернатора Мурманской области тов. Стратий на арктическом конгрессе «Арктика – территория объединения компетенций».

Учитывая, что Кольская верфь принадлежит компании «Новатэк», и на этой верфи будет вестись строительство плавучих платформ по сжижению газа для проекта «Арктик СПГ-2», то можно говорить, что государство очередной раз поддержит деньгами проект «Новатэка» в Арктике.

В свое время «Новатэк» не попал по параметрам в опорную арктическую зону Мурманской области. Да и сам законопроект застрял в обсуждениях и до сих пор не принят. Так что власти нашли альтернативный путь для поддержки проекта «Новатэка».

Первый проект «Новатэка» по сжижению газа «Ямал СПГ» освобождён от уплаты экспортной пошлины на 12 лет, от налога на добычу полезных ископаемых, от уплаты налога на имущество, также до 13,5% снижен налог на прибыль.
Кроме того, государство вложилось в строительство аэропорта, морского порта и транспортного флота для вывоза СПГ.

https://t.iss.one/caparctic/225

Арктика – налоговый рай?
#деньги #регионы

Сегодня ТПП сделала интересный вброс на тему Арктики и налогов. Так, если верить ТАСС, директор департамента ТПП тов. Кузьмин, в ходе заседания президиума экспертного совета по вопросам законодательного обеспечения развития районов Крайнего Севера, заявил о том, что ТПП выступает с инициативой об «уменьшении налогооблагаемой базы на величину расходов по выполнению социальных обязательств».

Ну что, решение Конституционного суда по выплате «северных надбавок» независимо от форм собственности ещё долго будет аукаться предприятиям, которые работают в Арктике.
С одной стороны, КС восстановил социальную справедливость и вернул людям финансовые компенсации за тяжёлые условия работы на Крайнем Севере.
С другой стороны, понятно, что частные компании не горят желанием поддерживать социальные устремления государства и выплачивать эти компенсации за свой счёт. Вот и предложение ТПП не что иное, как попытка повесить эти выплаты на госбюджет.

Больше Арктики в Карелии!
#регионы #деньги

Власти Карелии считают, что в республике арктических территорий гораздо больше, чем те три района, которые были признаны в 2017 году. Правительство Карелии намерено добиваться включения Сегежского района республики и Костомукшского городского округа в состав Арктической зоны РФ. Согласно заключению научного центра РАН Карелии, «по природно-климатическим условиям, плотности населения и очаговому характеру промышленного освоения эти территориальные области Карелии соответствуют особенностям Арктической зоны России».

Власти Карелии пока не направляли заявку о признании этих территорий арктической зоной в Министерство экономического развития. Но собираются это сделать, когда получат все экспертные заключения.

Зачем Карелии такое «арктическое расширение»?
Да все достаточно просто, местные власти стремятся включить свои депрессивные районы в «Арктику» для получения дополнительных возможностей по их финансированию. Практически во всех министерствах, занимающихся инфраструктурой, есть «арктические программы» по выделению дополнительного финансирования для арктических регионов. Вот власти и надеются с помощью этих денег поправить экономические показатели республики.

Кстати, Якутия, Коми и Красноярский край тоже не целиком входят в арктическую зону. Но что-то не было слышно, чтоб власти пытались втащить другие районы в «арктические льготы». Хотя та же Якутия гораздо больше имеет на это прав. А вот «неофитная арктическая» Карелия стремится активно раздвинуть свои «северные границы».

Дембельский аккорд Голиковой для Арктики
#Росатом #закон #СМП #деньги

Второй день у нас новости из Счётной палаты. В докладе за 2017 год кроме информации о финансовых нарушениях при строительстве ледоколов содержится решение Палаты не поддерживать проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» и отдельные законодательные акты Российской Федерации». Такую информацию опубликовал Portnews.

Счетная палата также провела экспертизу законопроекта, расширяющего полномочия «Росатома» на Северном морском пути и прилегающих сухопутных территориях. Как мы помним, законопроект предлагает передать «Росатому» довольно обширные функции: навигационно-гидрографическое обеспечение на трассах Севморпути и акваториях портов, строительство объектов портовой инфраструктуры. Счетную палату смутило отсутствие информации о том, кто за это всё будет платить:

«Бюджетные ассигнования на исполнение названных функций и полномочий в федеральном бюджете на 2018 год и на плановый период 2019—2020 годов не предусмотрены, источники финансового обеспечения не определены, что не соответствует требованиям Бюджетного кодекса Российской Федерации», — написано в аудиторском докладе. В итоге законопроект не был поддержан ведомством.

Ну что, мы некоторое время назад говорили, что не все так радужно с данным законопроектом. Посмотрим, что будет после того, как Минтранс переформатируют.