Forwarded from ГосСовет 2.0
В «красной зоне» (кандидаты на вылет) рейтинга политической устойчивости губернаторов «Госсовет 2.0»:
Михайлов (Курская область)
Королев (Липецкая область)
Хамитов (Башкортостан)
Радаев (Саратовская область)
Васильев (Кировская область)
Кондратьев (Краснодарский край)
Орлов (Калмыкия)
Бочаров (Волгоградская область)
Темрезов (Карачево-Черкесия)
Кокорин (Курганская область)
Дубровский (Челябинская область)
Бердников (Алтай)
Левинталь (Еврейская автономная область)
Орлов (Архангельская область)
#ГосСовет
#MinchenkoConsulting
Михайлов (Курская область)
Королев (Липецкая область)
Хамитов (Башкортостан)
Радаев (Саратовская область)
Васильев (Кировская область)
Кондратьев (Краснодарский край)
Орлов (Калмыкия)
Бочаров (Волгоградская область)
Темрезов (Карачево-Черкесия)
Кокорин (Курганская область)
Дубровский (Челябинская область)
Бердников (Алтай)
Левинталь (Еврейская автономная область)
Орлов (Архангельская область)
#ГосСовет
#MinchenkoConsulting
Forwarded from Тайны Ленинградского двора ZVO
Интересно, что означают знаки на полях, которые делает губернатор?)) Важно, очень важно, уже сделано или обратить особое внимание?
https://www.instagram.com/p/B8KSq-OIRgb/
https://www.instagram.com/p/B8KSq-OIRgb/
Instagram
Дрозденко Александр
Работаю в составе расширенного президиума Госсовета по подготовке заседания президиума Госсовета и Совета при Президенте по науке и образованию на тему : О повышении роли субъектов РФ в подготовке кадров для экономики и социальной сферы. Работаем активно…
Forwarded from Якутия 2100
Губернатор Приморского края Олег Кожемяко выступил с докладом на заседании рабочей группы Государственного совета по туризму, физической культуре и спорту. Мероприятие в формате ВКС провел помощник Президента России, зампредседателя Совета Игорь Левитин.
Кожемяко в своем выступлении обратил внимание на несоответствие задачи увеличить количество граждан, систематически занимающихся физкультурой и спортом, запланированному уровню обеспеченности населения спортивными сооружениями.
«Этого явно недостаточно, необходимо определить качественный показатель в этом вопросе для регионов», пояснил приморский глава. Кроме того, Кожемяко предложил предусмотреть в Стратегии развитие региональной сети врачебно-физкультурных диспансеров. «Считаю возможным провести эту работу в рамках модернизации первичного звена здравоохранения с учетом ранее данных поручений главы государства по этому вопросу», подчеркнул он.
Все предложения, подготовленные рабочей группой Госсовета, будут проанализированы и проработаны совместно с Правительством и доложены Президенту РФ.
#Госсовет #рабочаягруппапоспорту #ОлегКожемяко #предложения
Кожемяко в своем выступлении обратил внимание на несоответствие задачи увеличить количество граждан, систематически занимающихся физкультурой и спортом, запланированному уровню обеспеченности населения спортивными сооружениями.
«Этого явно недостаточно, необходимо определить качественный показатель в этом вопросе для регионов», пояснил приморский глава. Кроме того, Кожемяко предложил предусмотреть в Стратегии развитие региональной сети врачебно-физкультурных диспансеров. «Считаю возможным провести эту работу в рамках модернизации первичного звена здравоохранения с учетом ранее данных поручений главы государства по этому вопросу», подчеркнул он.
Все предложения, подготовленные рабочей группой Госсовета, будут проанализированы и проработаны совместно с Правительством и доложены Президенту РФ.
#Госсовет #рабочаягруппапоспорту #ОлегКожемяко #предложения
Forwarded from Якутия 2100
На посвящённом проекту новой Транспортной стратегии России заседании Президиума Госсовета Глава Якутии Айсен Николаев сделал всё, что мог. Пошёл, что называется, до конца.
Те, кто хоть немного понимает в хитросплетениях взаимоотношений федеральной и региональных властей, поймут, о чём речь.
У губернаторов есть довольно много способов так или иначе решать на федеральном уровне проблемы своих регионов. Это могут быть и телефонные переговоры с московскими чиновниками, и встречи за закрытыми дверями высоких кабинетов, и кулуарные беседы на разного рода форумах и конгрессах…
Но самый эффективный способ – обратиться на открытом для СМИ совещании напрямую к Президенту страны. Озвученная таким образом просьба просто не может остаться без внимания со стороны ответственных лиц.
Что и сделал Айсен Николаев, обратившись в ходе заседания Президиума Госсовета в прямом эфире телеканала «Россия 24» к Владимиру Путину с предложением наладить до 2030 года круглогодичное движение по трём федеральным трассам – «Лена», «Вилюй» и «Колыма».
О чём говорит этот решительный (и отчаянный) шаг Главы северной республики?
Во-первых, о том, что, видимо, не все необходимые для развития Якутии и благополучия её жителей объекты вошли в проект новой Транспортной стратегии страны.
С чем Айсен Николаев никак не мог согласиться.
Во-вторых, развеивается старательно насаждаемый недоброжелателями Николаева миф о том, что мост через Лену – это такая личная идея фикс главы региона.
По факту оказалось, что масштаб мышления первого лица Якутии на порядок выше, и думает он о транспортной связности всей республики. От южного Нерюнгри до арктического Тикси и от западного Ленска до восточной Усть-Неры.
Мост через Алдан в районе Хандыги, что на трассе «Колыма», обеспечит круглогодичную связь со страной Северо-Восточной группе районов республики и всей Магаданской области.
А ещё в этих местах проходит самый удобный зимник (который давно пора сделать круглогодичной дорогой), связывающий Батагай (золото, серебро), Усть-Куйгу (золото, будущая АЭС), Найбу (будущий глубоководный морпорт) и Тикси (форпост на Севморпути).
Мосты через Вилюй на одноимённой федеральной дороге свяжут с «материком» алмазную и нефтегазовую провинции республики, а также всю Вилюйскую группу районов.
А мост через Лену в районе Якутска станет своеобразной «вишенкой на торте», логичным соединением всех трёх федеральных трасс в единый транспортный узел.
Прав был Айсен Николаев и тогда, когда предложил более чётко отразить в Транспортной стратегии необходимость замены морально и физически устаревшего парка самолётов малой авиации.
За что получил незаслуженную отповедь со стороны главы Минпрома РФ Дениса Мантурова.
Всё-таки это некорректно и неправильно – возлагать ответственность за ошибки одного хозяйствующего субъекта на главу целого региона.
Пока неизвестно, какие именно объекты Якутии попадут в окончательную версию Транспортной стратегии России до 2030 года. Но ясно одно – Айсен Николаев проявил себя на заседании Президиума Госсовета как настоящий боец, не боящийся рискнуть всем ради интересов родной республики.
#Госсовет #транспортнаястратегия #АйсенНиколаев
Те, кто хоть немного понимает в хитросплетениях взаимоотношений федеральной и региональных властей, поймут, о чём речь.
У губернаторов есть довольно много способов так или иначе решать на федеральном уровне проблемы своих регионов. Это могут быть и телефонные переговоры с московскими чиновниками, и встречи за закрытыми дверями высоких кабинетов, и кулуарные беседы на разного рода форумах и конгрессах…
Но самый эффективный способ – обратиться на открытом для СМИ совещании напрямую к Президенту страны. Озвученная таким образом просьба просто не может остаться без внимания со стороны ответственных лиц.
Что и сделал Айсен Николаев, обратившись в ходе заседания Президиума Госсовета в прямом эфире телеканала «Россия 24» к Владимиру Путину с предложением наладить до 2030 года круглогодичное движение по трём федеральным трассам – «Лена», «Вилюй» и «Колыма».
О чём говорит этот решительный (и отчаянный) шаг Главы северной республики?
Во-первых, о том, что, видимо, не все необходимые для развития Якутии и благополучия её жителей объекты вошли в проект новой Транспортной стратегии страны.
С чем Айсен Николаев никак не мог согласиться.
Во-вторых, развеивается старательно насаждаемый недоброжелателями Николаева миф о том, что мост через Лену – это такая личная идея фикс главы региона.
По факту оказалось, что масштаб мышления первого лица Якутии на порядок выше, и думает он о транспортной связности всей республики. От южного Нерюнгри до арктического Тикси и от западного Ленска до восточной Усть-Неры.
Мост через Алдан в районе Хандыги, что на трассе «Колыма», обеспечит круглогодичную связь со страной Северо-Восточной группе районов республики и всей Магаданской области.
А ещё в этих местах проходит самый удобный зимник (который давно пора сделать круглогодичной дорогой), связывающий Батагай (золото, серебро), Усть-Куйгу (золото, будущая АЭС), Найбу (будущий глубоководный морпорт) и Тикси (форпост на Севморпути).
Мосты через Вилюй на одноимённой федеральной дороге свяжут с «материком» алмазную и нефтегазовую провинции республики, а также всю Вилюйскую группу районов.
А мост через Лену в районе Якутска станет своеобразной «вишенкой на торте», логичным соединением всех трёх федеральных трасс в единый транспортный узел.
Прав был Айсен Николаев и тогда, когда предложил более чётко отразить в Транспортной стратегии необходимость замены морально и физически устаревшего парка самолётов малой авиации.
За что получил незаслуженную отповедь со стороны главы Минпрома РФ Дениса Мантурова.
Всё-таки это некорректно и неправильно – возлагать ответственность за ошибки одного хозяйствующего субъекта на главу целого региона.
Пока неизвестно, какие именно объекты Якутии попадут в окончательную версию Транспортной стратегии России до 2030 года. Но ясно одно – Айсен Николаев проявил себя на заседании Президиума Госсовета как настоящий боец, не боящийся рискнуть всем ради интересов родной республики.
#Госсовет #транспортнаястратегия #АйсенНиколаев