75 лет, назад 6 июня 1949 года, СССР и Монголия подписали соглашение о создании АО «УБЖД».
Улан-Баторская железная дорога – это:
• железнодорожная магистраль, которая пронизывает всю страну.
• красивые пейзажи за окном: реки, озера, горы, пустыня Гоби.
• важный элемент развития экономик как Монголии и России.
• часть стратегического экономического коридора «Россия – Монголия – Китай».
Кроме того, Улан-Баторская железная дорога – это современные цифровые системы управления движением. Совместно со специалистами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) уже более 10 лет монгольские железнодорожники модернизируют свою инфраструктуру.
В числе крупнейших проектов – внедрение системы интервального регулирования движения поездов на базе цифрового радиоканала на участке магистрали Хойт – Улан-Батор – Замын-Ууд протяженностью 1111 км.
Поздравляем коллег с юбилеем и желаем новых вершин, скоростей и дальнейших успехов!
#вЭтотДеньТомуНазад #УБЖД #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Улан-Баторская железная дорога – это:
• железнодорожная магистраль, которая пронизывает всю страну.
• красивые пейзажи за окном: реки, озера, горы, пустыня Гоби.
• важный элемент развития экономик как Монголии и России.
• часть стратегического экономического коридора «Россия – Монголия – Китай».
Кроме того, Улан-Баторская железная дорога – это современные цифровые системы управления движением. Совместно со специалистами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) уже более 10 лет монгольские железнодорожники модернизируют свою инфраструктуру.
В числе крупнейших проектов – внедрение системы интервального регулирования движения поездов на базе цифрового радиоканала на участке магистрали Хойт – Улан-Батор – Замын-Ууд протяженностью 1111 км.
Поздравляем коллег с юбилеем и желаем новых вершин, скоростей и дальнейших успехов!
#вЭтотДеньТомуНазад #УБЖД #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня ровно 175 лет со дня рождения Сергея Витте!
За свою жизнь он занимал должность министра путей сообщения, а затем и финансов, был председателем Кабинета министров и в дальнейшем Совета Министров. Несмотря на такой богатый список, делом всей жизни оставалось то, с чего он начинал свою карьеру – железные дороги.
Его вклад в отрасль был колоссальный:
⁃ Для увеличения пропускной способности Витте сформировал первые паровозные бригады. График поездов стал непрерывным - движение шло днем и ночью, менялся только состав команды.
⁃ Создал особое тарифное отделение, где анализировали объем перевозок и динамику цен на перевозимую продукцию.
⁃ Способствовал началу стройки Транссибирской магистрали увеличив темпы российской экономики. Благодаря Витте появилась финансовая возможность приступить к легендарной стройке.
⁃ В 1892 году ввел в обращение те самые подстаканники под горячее - для комфорта пассажиров.
⁃ Разработал «Устав Российских железных дорог» – единое железнодорожное законодательство, регламентирующее порядок эксплуатации магистралей.
За период деятельности Сергея Витте, протяженность железных дорог России увеличилась в два раза.
#вЭтотДеньТомуНазад
За свою жизнь он занимал должность министра путей сообщения, а затем и финансов, был председателем Кабинета министров и в дальнейшем Совета Министров. Несмотря на такой богатый список, делом всей жизни оставалось то, с чего он начинал свою карьеру – железные дороги.
Его вклад в отрасль был колоссальный:
⁃ Для увеличения пропускной способности Витте сформировал первые паровозные бригады. График поездов стал непрерывным - движение шло днем и ночью, менялся только состав команды.
⁃ Создал особое тарифное отделение, где анализировали объем перевозок и динамику цен на перевозимую продукцию.
⁃ Способствовал началу стройки Транссибирской магистрали увеличив темпы российской экономики. Благодаря Витте появилась финансовая возможность приступить к легендарной стройке.
⁃ В 1892 году ввел в обращение те самые подстаканники под горячее - для комфорта пассажиров.
⁃ Разработал «Устав Российских железных дорог» – единое железнодорожное законодательство, регламентирующее порядок эксплуатации магистралей.
За период деятельности Сергея Витте, протяженность железных дорог России увеличилась в два раза.
#вЭтотДеньТомуНазад