125 лет московскому трамваю!

Это сейчас трамвай – экологичный, безопасный и эффективный вид городского транспорта (в среднем за час он перевозит почти в три раза больше пассажиров, чем автобус или даже электробус). Но так было не всегда.

Предшественником трамвая была конка – вагон на конной тяге, который ходил по рельсам. Был очень популярен, но вскоре лошадок заменили на электричество из-за возросшей нагрузки.

В 1899 году появляется первая линия электрического трамвая.

Сами составы были небольшими, а первые вагоны были деревянные, громкие и узкие (2,2 метра). Пассажиры ютились на скамейках вдоль салона, трамвай выл, а деревянные детали и стёкла дребезжали.

Постепенно вид и материалы менялись. На смену дереву пришел метал, скамейки заменили на мягкие сидения. Кузова новых вагонов даже попытались унифицировать с троллейбусным и автобусным.

«КМ», «КП», «МТВ», «КТМ»… Среди всех последующих моделей особенно выделяется «Татра». Без этого трамвая долго время было трудно представить столичный пейзаж.

Но, прогресс не стоит на месте, возросли требования к перевозкам и появились более совершенные трамваи – тише, вместительнее, просторнее, комфортнее, и главное – низкопольные – «Витязь».

Сюда включили все последние разработки: климат-контроль, USB-зарядки, информационные табло и современная система управления.

Сейчас мы уже стоим в шаге от автопилота. Уже вовсю внедряется автоматизированная система комплексного управления движением, которую разработали специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Стрелка переводится автоматически в соответствии с маршрутом трамвая без участия водителя.

Вместе с Департаментом транспорта Москвы готовимся протестировать движение трамвая без водителя.

#ГК1520 #ЖАТ #вЭтотДеньТомуНазад

Дивизион ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) принял участие в выставке «День инноваций ОАО «РЖД» на Северной железной дороге.

Коллеги продемонстрировали наши инновационные разработки в сфере управления движением поездов:

• Систему точного позиционирования (СТП), которая обеспечивает безопасность поезда за счет определения скорости и координат.

• Демонстрационно-обучающий комплекс с функцией VR-имитатора. Тренажер позволяет оперативно обучать работе с системами интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала.

В рамках деловой программы Михаил Блюхер, руководитель проектов ООО «1520 Сигнал», рассказал об инновационных решениях в области ЖАТ для Северной железной дороги.

#ГК1520 #новости1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ

В Амурской области на перегоне Малого БАМа Пурикан – Муртыгит открылось двухпутное движение поездов.

Участок модернизировали специалисты «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой):

• проложили 7,2 км вторых путей;
• переработали 220 тысяч м³ скального грунта;
• возвели 6 мостов и 2 водопропускные трубы.

На участке проложили более 50 километров кабелей СЦБ, связи и энергоснабжения. Двухпутный перегон оборудовали цифровой системой управления движением поездов МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520).

Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона. Открытие вторых путей на линии Тында – Бамовская позволит увеличить провозную способность участка с 42 до 55 миллионов тонн грузов в год.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ

С 22 по 24 апреля столица Узбекистана – место притяжения инноваций и высоких технологий. Здесь проходит выставка «Иннопром. Центральная Азия».

ГК Нацпроектстрой представляет на Иннопроме передовые разработки в сфере цифровых систем управления движением поездов. Например – российскую автоматику Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой), которая обеспечивает безопасное и надежное движение в Ташкентском метрополитене: на Сергелийской линии, и линии 30-летия Независимости Узбекистана.

В первый день выставки стенд ГК Нацпроектстрой посетил Заместитель председателя правительства – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Константин Хромушкин, заместитель генерального директора ГК 1520 по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор дивизиона ЖАТ, рассказал о знаковых транспортных проектах и особенно подчеркнул полную локализацию разработок и тот факт, что холдинг экспортирует российские технологии в Узбекистан.

В этом году «Иннопром.Центральная Азия» соберет более 400 компаний из 25 стран. Организаторы мероприятия - Минпромторг РФ и Министерство инвестиций и внешней торговли Узбекистана.

#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #СИГНАЛ1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА

В Амурской области специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) оснастили российской цифровой автоматикой разъезд 2699 км на перегоне Верхнезейск – Апетенок Дальневосточной железной дороги.

Теперь управлять движением поездов на разъезде будет система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.

Система проводит самодиагностику устройств, блокирует внешние кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки. Оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах и защищено от импульсных перенапряжений.

Работы – часть Программы развития Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА

15 мая – день Московского метро и… день калейдоскопа. Объединяет их не только «тоннельная» форма, но и разнообразие составных элементов.

Калейдоскоп станций

Какие только станции не встретишь в столичном метро! Можно спуститься на самую глубокую – «Парк Победы», или выйти на первой в мире станции, которая расположена над рекой – «Воробьевы горы». А какое разнообразие стилей, материалов, красок: витражи, лепнина, панно, мраморные арки, колонны, удивительные лампы и люстры.

Калейдоскоп составов

По линиям курсируют как исторические поезда – «Красная стрела», ретропоезд «Сокольники», так и новейшие «Москва-2020» и «Москва – 2024». Регулярно появляются тематические составы, которые помогают пассажирам расширить кругозор. В их оформлении – интересные факты из самых разных сфер. Есть даже поезд-галерея с репродукциями картин!

Калейдоскоп технологий

Сегодняшнее метро – это высокие технологии и безопасность. Для этого здесь активно внедряют современные цифровые системы управления движением поездов Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроекстрой). Так, нашей «цифрой» оснастили объекты БКЛ, а на Кольцевой линии наша автоматика позволила сократить интервалы между поездами до 90 секунд. Также цифровое оборудование установят на новой станции метро «Потапово», которая откроется уже в этом году.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА

Компании «Нацпроектстроя» начали электрификацию 265-км участка Ртищево – Кочетовка Юго-Восточной железной дороги. В результате проекта время в пути из Саратова до Москвы сократится на два часа.

Специалистам ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) предстоит:
• построить четыре тяговых подстанции у остановочных пунктов Варваринский и Пушкари, на станциях Иноковка и Тамала;
• реконструировать тяговую подстанцию Ртищево;
• построить четыре дежурных пункта контактной сети на станциях Никифоровка, Тамбов 1, Кирсанов, Вертуновская;
• удлинить пути на станциях Тамбов I, Ртищево I, Турмасово и Вертуновская;
• уложить 112 стрелочных переводов.

Чтобы повысить безопасность и эффективность перевозок, на участке введут цифровое управление движением поездов: девять станций оснастят современной микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520, реконструируют устройства сигнализации, централизации и блокировки.

Сейчас на участке наши строители возводят вахтовые городки, готовят подъездные дороги, выносят инженерные сети. В планах этого года - установить 500 фундаментов и опор контактной сети на участке Тамбов- Рада, а также 1990 фундаментов и 1820 опор контактной сети на перегоне Тамала – Вертуновская.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА

Дивизион ЖАТ ГК 1520 (входит в «Нацпроектстрой») на форуме the 2.0 trends представил свою инновационную разработку - Универсальную безопасную технологическую Платформу 2.0 для автоматизации промышленности.

Платформа 2.0 - первое подобное цифровое решение, которое выполнено полностью на отечественных компонентах и программном обеспечении. В нее входят универсальный вычислительный модуль, протоколы обмена данными, система управления плагинами, форм-фактор для стандартизации габаритов оборудования.

Разработка соответствует самому высокому уровню промышленной безопасности УПБ 4, а также международным стандартам безопасности SIL 4. В нее встроены функции мониторинга оборудования и система киберзащиты, которая предотвращает несанкционированный доступ к критической инфраструктуре.

Платформа 2.0. легла в основу новейшей цифровой системы МПЦ-ЭЛ-20 для управления любым рельсовым транспортом. Систему внедрили на станции Пантелеево Северной железной дороги.

Михаил Фомин, ИТ директор Дивизиона ЖАТ и архитектор Платформы 2.0, принял участие в дискуссии «Город 2030» в рамках форума. Эксперты обсудили перспективы и тренды развития умных городов, внедрения технологий с применением ИИ и будущее транспортной отрасли.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520

На цифровое управление движением поездов перевели два объекта БАМа в Хабаровском крае.

Микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит Нацпроектстрой) внедрили на станции Этыркэн и путевом посту 3169 км.

С помощью МПЦ-ЭЛ можно дистанционно управлять стрелками и светофорами, устанавливать маршруты поездов Система проводит самодиагностику устройств и блокирует внешние кибератаки. Кроме того, минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования.

Российская автоматика адаптирована к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах и защищена от импульсных перенапряжений.

Цифровизация управления движением увеличивает безопасность перевозок и повышает эффективность работы железнодорожных линий.

Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.

#НПС_1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #БАМ

75 лет, назад 6 июня 1949 года, СССР и Монголия подписали соглашение о создании АО «УБЖД».

Улан-Баторская железная дорога – это:

• железнодорожная магистраль, которая пронизывает всю страну.

• красивые пейзажи за окном: реки, озера, горы, пустыня Гоби.

• важный элемент развития экономик как Монголии и России.

• часть стратегического экономического коридора «Россия – Монголия – Китай».

Кроме того, Улан-Баторская железная дорога – это современные цифровые системы управления движением. Совместно со специалистами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) уже более 10 лет монгольские железнодорожники модернизируют свою инфраструктуру.

В числе крупнейших проектов – внедрение системы интервального регулирования движения поездов на базе цифрового радиоканала на участке магистрали Хойт – Улан-Батор – Замын-Ууд протяженностью 1111 км.

Поздравляем коллег с юбилеем и желаем новых вершин, скоростей и дальнейших успехов!

#вЭтотДеньТомуНазад #УБЖД #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА