Завод «Курьян» компании #Бамстроймеханизация, входящей в Группу компаний 1520, почти в 5 раз увеличил отгрузку щебеночной продукции по сравнению с прошлыми годами. https://www.instagram.com/p/BZN5mpXBMe1/?taken-by=pioneers_of_bam

Сотрудники компании #Бамстроймеханизация, входящей в Группу компаний 1520, наряду с другими представителями бизнеса, заботятся об экологическом равновесии реки Зея. Акция организована OOO «Гaзпpoм пepepaбoткa Блaгoвeщeнcк» и HИПИГAЗ, которые строят объекты Aмypcкoгo гaзoпepepaбaтывaющeгo зaвoдa. Она направлена на сохранение популяции рыбы и проходит на регулярной основе.
#Группакомпаний1520 #Бамстроймеханизация #экология #Восточныйполигон #БАМ #Транссиб #Зея

Компания #Бамстроймеханизация, входящая в Группа Компаний 1520, в рамках модернизации Восточного полигона РЖД, развернула работы по техническому перевооружению участка Штурм – Тында Дальневосточной магистрали
#бамстроймеханизация #группакомпаний1520 #бам #транссиб #восточныйполигон #модернизация https://instagram.com/p/Ba_53bFh5Lv/

#Бамстроймеханизация, которая входит в Группу компаний 1520, продолжает модернизацию линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Капитальная реконструкция проведена на двух ключевых объектах линии, а именно: на станции Ванино, которая является основным терминалом Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, и на близлежащем от станции перегоне Монгохто – Ландыши.
#БАМ, #Транссиб #Восточныйполигон #модернизация
https://www.gudok.ru/zdr/171/?ID=1402866

В этом году исполняется 45 лет строительству БАМа, который строит Группа компаний 1520. В сюжете 1 канала - комментарий исполнительного директора ГК1520 Алексея Давыдова и генерального директора УК #Бамстроймеханизация Александра Черноярова... #Бам #транссиб #ржд #ГК1520
https://www.1tv.ru/news/2019-03-04/361399-v_2019_godu_ispolnyaetsya_45_let_s_nachala_stroitelstva_legendarnoy_baykalo_amurskoy_magistrali

Группа компаний 1520 работает над многими важными объектами по всей стране, но главный для нас сейчас - это БАМ,- говорит генеральный директор Алексей Крапивин. - И не только потому, что в этом году отмечается 45 лет с начала его строительства. Это действительно гигантский проект и осилить его мы можем только совместными усилиями всех его участников: правительства, РЖД, строителей. #бам #восточныйполигон #транссиб #ржд #ГК1520 #строительство https://rg.ru/2019/03/01/bam-budet-rekonstruirovan.html

Зейский мост - самый большой из тех, который строили железнодорожники за последние годы. #транссиб #ржд #бамстроймеханизация #гк1520

https://www.ntv.ru/video/1803770/

Объединенная строительная компания 1520 (входит в ГК 1520) завершает монтаж силового оборудования на трех новых тяговых подстанциях Дальневосточной железной дороги (Мыс Астафьева, Тумнин, Шмаковка).

Параллельно с монтажом открытых распределительных устройств 110-220 кВ и трансформаторов идет прокладка кабельных коммуникаций, строительство фундаментов и опор контактной сети, монтаж воздушных линий электропередачи.

Пуск новых подстанций сократит межпоездной интервал и увеличит пропускную способность БАМа и Транссиба. С этой же целью ГК 1520 планирует модернизировать 60 действующих энергообъектов на БАМе и Транссибе в 2022 – 2023 годах.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Транссиб

Керакский тоннель на Транссибе одевается в бетон.

Наши строители забетонировали уже больше половины его постоянной обделки – сводов и стен.

Сейчас специалисты «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) ведут устройство гидроизоляции, устанавливают пространственные армокаркасы. Следующий этап – армирование и укладка бетона в основание тоннеля. На готовых участках устанавливают необходимые конструкции и оборудование. Параллельно – бурят скважины водопонижения.

На подходах к тоннелю уже установили половину опор для контактной сети, в декабре планируют начать ее подвеску. Также специалисты прокладывают кабели связи и СЦБ, строят здания охраны, табельную дистанции пути, гараж.

Протяженность нового Керакского тоннеля – 926 метров, он станет самым длинным на Забайкальской железной дороге. Открыть тоннель планируют в 2024 году, это позволит увеличить скорость движения на участке до установленной. В результате вырастет пропускная способность магистрали.

#новости1520 #транссиб #восточныйполигон

Мало какая поездка сравнится с путешествием по Транссибу: романтика, виды – в избытке, вся Россия проносится за окном. Неудивительно, что в разные годы многие известные личности отправлялись покорять магистраль.

Для кого-то это было «производственной необходимостью» - все помнят легендарный приезд Ким Чен Ира в Москву на бронепоезде.

Бразильский писатель Пауло Коэльо, напротив, в вояж отправился за мечтой. Он передвигался в двух охраняемых вагонах, по дороге – встречался с читателями. Путь по Транссибу мистик сравнил с «поисками себя», положив в основу романа.

Куда проще была обставлена поездка Дэвида Боуи. Певец страдал аэрофобией, и по Транссибу возвращался с японских гастролей в Лондон, в обычном купе. В пути удивлял пассажиров красными волосами и эпатажными нарядами. Пел проводницам песни под гитару, угощался чаем, на станциях покупал кефир. Не чурался попутчиков – один из его музыкантов вспоминал, как солдат в тамбуре своими металлическими зубами открыл для Боуи бутылку с минералкой.

«Сибирь невероятно внушительна. Целыми днями мы ехали вдоль величественных лесов, рек и равнин. Я и подумать не мог, что в мире еще остались такие пространства нетронутой дикой природы» - вспоминал Боуи.

#ГК1520 #ликбез1520 #транссиб

«Движение разрешаю!» - Президент России Владимир Путин открыл новый двухпутный Керакский тоннель на Транссибе. Тоннель – самый длинный на Забайкальской магистрали – построили «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) и компания «СпецСитиСтрой».

С открытием увеличилась пропускная способность перегона Транссиба Ковали – Ульручьи – до 153 пар поездов в сутки.

Тоннель возвели на замену старому, который прослужил больше века, обветшал и не отвечал современным требованиям. Новый 926-метровый Керакский тоннель – выдающееся по многим параметрам сооружение:
• Два пути. Это один из немногих тоннелей, где организовано двухпутное движение поездов.
• Скорость поездов – до 80 км/час. В старом тоннеле составы замедлялись с 60 до 40 км/час.
• Интеллект. Тоннель опоясан датчиками и кабелями, более 700 индикаторов следят за температурой, влажностью, освещением и пожарной безопасностью.
• Плавность и бесшумность хода. Пути в тоннеле укладывали по инновационной технологии, чтобы снизить динамическое воздействие поездов на своды. Такая система увеличивает срок службы сооружения и упрощает обслуживание: для ремонта пути не нужны большие «окна».

Строители работали в сложных условиях: сейсмоактивная зона, два геологических разлома, крепкая скальная порода. Как это было – смотрим видео (и восхищаемся!).

#ГК1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой #Керакскийтоннель #транссиб #Восточныйполигон