This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Если ехать долго по железной по дороге прямо, то уехать можно далеко...». А сколько можно при этом увидеть! Проплывающие в обрамлении окон поезда пейзажи и жанровые сценки напоминают кинопленку или музейную выставку.
Может, рвануть куда-нибудь на выходных? Включайте любимую музыку, смотрите видеоряд и ловите дорожное настроение.
#ГК1520
Может, рвануть куда-нибудь на выходных? Включайте любимую музыку, смотрите видеоряд и ловите дорожное настроение.
#ГК1520
Институт Иркутскжелдорпроект (входит в ГК 1520) разработал несколько проектов модернизации БАМа в Бурятии, на Восточно-Сибирской ЖД.
Будущие вторые пути и разъезды находятся здесь в зоне Байкальской природной территории. Проектировщики всегда учитывают экологические нормы и требования, но заповедный статус – это, конечно, особая ответственность.
В проектах проработали и условия высокой сейсмичности - до 9 баллов. Для этого специалисты оценили общую устойчивость конструкции земляного полотна.
Вторые пути общей протяженностью более 24 км построят на перегонах Кюхельбекерская – Кавокта, Муякан – Улан-Макит и Кавокта – Ангаракан. Четыре новых разъезда появятся на участке Северобайкальск – Таксимо.
После пуска объектов пропускная способность участков вырастет почти на 20%. Работы уже начались.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ
Будущие вторые пути и разъезды находятся здесь в зоне Байкальской природной территории. Проектировщики всегда учитывают экологические нормы и требования, но заповедный статус – это, конечно, особая ответственность.
В проектах проработали и условия высокой сейсмичности - до 9 баллов. Для этого специалисты оценили общую устойчивость конструкции земляного полотна.
Вторые пути общей протяженностью более 24 км построят на перегонах Кюхельбекерская – Кавокта, Муякан – Улан-Макит и Кавокта – Ангаракан. Четыре новых разъезда появятся на участке Северобайкальск – Таксимо.
После пуска объектов пропускная способность участков вырастет почти на 20%. Работы уже начались.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГК 1520 внедрила цифровое управление движением на станции Крёкшино будущего МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный».
Наша разработка - система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ - позволяет управлять стрелками и светофорами, строить маршруты поездов, защищает от кибератак.
МЦД-4 планируют запустить в 2023 году. Маршрут соединит Киевское и Горьковское направления Московской железной дороги, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
Сейчас на Киевском направлении курсируют 147 пар пригородных поездов. Пассажиропоток в рабочий день - 107 тысяч человек, к 2025 году он может вырасти в полтора раза — до 160,5 тысяч человек. Цифровизация позволит обеспечить высокий уровень безопасности при росте интенсивности движения.
Пример – модернизация МЦК. Цифровая технология интервального регулирования, предложенная Дивизионом ЖАТ 1520, позволила сократить интервал следования поездов на линии до четырех минут.
#ГК1520 #новости1520 #сигнал1520 #оск1520 #МЦД #МЦК
Наша разработка - система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ - позволяет управлять стрелками и светофорами, строить маршруты поездов, защищает от кибератак.
МЦД-4 планируют запустить в 2023 году. Маршрут соединит Киевское и Горьковское направления Московской железной дороги, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
Сейчас на Киевском направлении курсируют 147 пар пригородных поездов. Пассажиропоток в рабочий день - 107 тысяч человек, к 2025 году он может вырасти в полтора раза — до 160,5 тысяч человек. Цифровизация позволит обеспечить высокий уровень безопасности при росте интенсивности движения.
Пример – модернизация МЦК. Цифровая технология интервального регулирования, предложенная Дивизионом ЖАТ 1520, позволила сократить интервал следования поездов на линии до четырех минут.
#ГК1520 #новости1520 #сигнал1520 #оск1520 #МЦД #МЦК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снимался в кино, видел императора, знал Блока и Ахматову - среди людей такого не встречали, зато среди вокзалов – пожалуйста!
Это красавец Витебский, первый в России. Отсюда в 1838 отправился исторический поезд до Царского Села, где почетным пассажиром был Николай I, а машинистом - инженер фон Герстнер. Это он убедил императора - пора проложить рельсы в России.
Вокзал на торжестве был не при параде – все деньги ушли на дорогу, хватило лишь на деревянное строение. Через 15 лет появится каменное, но только в 1904 году вокзал обретет свой облик.
Проект архитектора Бржозовского сразу окрестили жемчужиной модерна - ажурные металлические конструкции, витражи и лепнина, лифты! Колоритный вокзал сняли в «Вокзале для двоих», «Брате», наших «Приключениях Шерлока», а в его ресторан наведывались поэты Серебряного века. К 300-летию Санкт-Петербурга старейший вокзал России обновили по проекту Ленгипротранса – полностью воссоздали внешнее и внутреннее убранство, окна и купол, лепной декор.
#проекты1520
Это красавец Витебский, первый в России. Отсюда в 1838 отправился исторический поезд до Царского Села, где почетным пассажиром был Николай I, а машинистом - инженер фон Герстнер. Это он убедил императора - пора проложить рельсы в России.
Вокзал на торжестве был не при параде – все деньги ушли на дорогу, хватило лишь на деревянное строение. Через 15 лет появится каменное, но только в 1904 году вокзал обретет свой облик.
Проект архитектора Бржозовского сразу окрестили жемчужиной модерна - ажурные металлические конструкции, витражи и лепнина, лифты! Колоритный вокзал сняли в «Вокзале для двоих», «Брате», наших «Приключениях Шерлока», а в его ресторан наведывались поэты Серебряного века. К 300-летию Санкт-Петербурга старейший вокзал России обновили по проекту Ленгипротранса – полностью воссоздали внешнее и внутреннее убранство, окна и купол, лепной декор.
#проекты1520
Восхождение на Эльбрус совершил наш коллега Владимир Гуськов из Росжелдорпроекта (входит в ГК 1520). Высота этого стратовулкана – 5642 метра над уровнем моря, это самая высокая горная вершина России и Европы.
«Эмоции зашкаливали. От красоты природы, физического и эмоционального напряжения. Очень мешал сильный ветер. Это моя вторая вершина, первой был Казбек, высотой в 5033 метров, в 2019 году. Каждая новая вершина - новое личное достижение», – рассказывает Владимир.
Подготовка к восхождению – почти полгода постоянных тренировок. Подъем в составе группы начался в 2 часа ночи 22 июля и закончилось в районе полудня. Это было единственное окно для восхождения за неделю.
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
«Эмоции зашкаливали. От красоты природы, физического и эмоционального напряжения. Очень мешал сильный ветер. Это моя вторая вершина, первой был Казбек, высотой в 5033 метров, в 2019 году. Каждая новая вершина - новое личное достижение», – рассказывает Владимир.
Подготовка к восхождению – почти полгода постоянных тренировок. Подъем в составе группы начался в 2 часа ночи 22 июля и закончилось в районе полудня. Это было единственное окно для восхождения за неделю.
#ГК1520 #новости1520 #Росжелдорпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) модернизирует систему управления на станции Уссурийск в Приморском крае.
Уссурийск - важнейшее звено по пропуску поездов к тихоокеанским портам и погранпереходам в Китай и Северную Корею. Модернизация обеспечит эффективную работу объекта при росте перевозок к Находкинскому узлу.
На станции обновят оборудование СЦБ и энергоснабжения: установят 200 опор, заменят 15 км контактной подвески и 160 светофоров, уложат 400 км кабеля.
Готовят к запуску цифровую систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е. С ее помощью можно управлять всеми параметрами объекта, регулировать маршруты поездов.
Для комфортной работы персонала построили новое трехэтажное здание поста электрической централизации, где разместится необходимое оборудование.
Работы – часть проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона. Современная автоматика обеспечивает безопасность перевозок, оптимизирует межпоездные интервалы, повышает пропускную способность линий.
#ГК1520 #новости1520 #МПЦЕ
Уссурийск - важнейшее звено по пропуску поездов к тихоокеанским портам и погранпереходам в Китай и Северную Корею. Модернизация обеспечит эффективную работу объекта при росте перевозок к Находкинскому узлу.
На станции обновят оборудование СЦБ и энергоснабжения: установят 200 опор, заменят 15 км контактной подвески и 160 светофоров, уложат 400 км кабеля.
Готовят к запуску цифровую систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е. С ее помощью можно управлять всеми параметрами объекта, регулировать маршруты поездов.
Для комфортной работы персонала построили новое трехэтажное здание поста электрической централизации, где разместится необходимое оборудование.
Работы – часть проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона. Современная автоматика обеспечивает безопасность перевозок, оптимизирует межпоездные интервалы, повышает пропускную способность линий.
#ГК1520 #новости1520 #МПЦЕ
Этого гостя сразу узнали на нашей стройке: «Вы же самый известный машинист Москвы!» Владимир Коннов - инструктор, обучает машинистов подземки, и вместе с коллегой ведет познавательный канал PRO METRO.
Как надвигают мосты и переносят пути, что за огромный «пылесос» шумит на платформе, от чего защищает белая краска, – обо всем этом в новом выпуске. Снимали его на нашем объекте – соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлением МЖД в районе Москва Сити.
https://www.youtube.com/watch?v=BkoB5yIa4RI&t=4s
#ГК1520 #новости1520 #МЖД
Как надвигают мосты и переносят пути, что за огромный «пылесос» шумит на платформе, от чего защищает белая краска, – обо всем этом в новом выпуске. Снимали его на нашем объекте – соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлением МЖД в районе Москва Сити.
https://www.youtube.com/watch?v=BkoB5yIa4RI&t=4s
#ГК1520 #новости1520 #МЖД
YouTube
Как строят железную дорогу МЦД-4. Новая станция Камушки.
Телеграм канал ГК 1520 - https://t.iss.one/Groupofcompanies1520
ВК группа ГК 1520 - https://vk.com/gk1520ru
Самая длинный участок железной дороги на высоте до 30 метров! Как строят железные дорогие в огромном мегаполисе? Как возводят станции для МЦД-4 прямо рядом…
ВК группа ГК 1520 - https://vk.com/gk1520ru
Самая длинный участок железной дороги на высоте до 30 метров! Как строят железные дорогие в огромном мегаполисе? Как возводят станции для МЦД-4 прямо рядом…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадить дерево, построить дом…В индийском штате Мегхалая добавили бы - и вырастить мост!
Сотни лет местные жители делают мосты из корней каучконосного фикуса, он растет здесь по берегам ручьев и рек. У дерева необычная корневая система – и под землей, и на стволе.
Технология очевидна: корни должны дорасти до противоположного берега, и как только они там закрепятся – мост готов. Чаще всего для этого корни помещали в пустой пальмовый ствол и перебрасывали через реку. Ну и все, осталось подождать лет пятнадцать.
Самый высокий «живой» мост – 24 м, самый длинный – 30. А самый древний из сохранившихся - двухуровневый мост Умшианг близ города Черапунджи, самого дождливого места на планете. За год здесь выпадает около 12 000 мм осадков – мосты в такую погоду растут и крепнут!
Новых корневых мостов сейчас почти не строят – зачем ждать столько лет, если можно перекинуть металлические тросы. Но теми, что есть, гордятся и очень берегут, и не хотят менять на современные конструкции.
#ГК1520 #ликбез1520
Сотни лет местные жители делают мосты из корней каучконосного фикуса, он растет здесь по берегам ручьев и рек. У дерева необычная корневая система – и под землей, и на стволе.
Технология очевидна: корни должны дорасти до противоположного берега, и как только они там закрепятся – мост готов. Чаще всего для этого корни помещали в пустой пальмовый ствол и перебрасывали через реку. Ну и все, осталось подождать лет пятнадцать.
Самый высокий «живой» мост – 24 м, самый длинный – 30. А самый древний из сохранившихся - двухуровневый мост Умшианг близ города Черапунджи, самого дождливого места на планете. За год здесь выпадает около 12 000 мм осадков – мосты в такую погоду растут и крепнут!
Новых корневых мостов сейчас почти не строят – зачем ждать столько лет, если можно перекинуть металлические тросы. Но теми, что есть, гордятся и очень берегут, и не хотят менять на современные конструкции.
#ГК1520 #ликбез1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поехать кукушкой – как вам предложение? Погодите обижаться! Речь всего лишь о путешествии на маленьком поезде в глухомани.
«Кукушками» прозвали короткие составы, которые курсируют на малозагруженных железнодорожных ветках, и паровозы узкоколеек.
Возможно, дело в том, что сигнал у таких паровозиков слабый – больше похож на кукование, чем на громкое «Ту-тууу».
Есть и другая версия. В 19 веке на Петергофской дороге летом пускали дополнительные поезда – развозить дачников. Они разъезжали неспешно, останавливаясь не просто у каждой станции, но чуть ли не перед голосующими пассажирами. Помашешь зонтиком - притормозит. Обслуживала поезд нештатная бригада, и вольности допускались. Народ по дороге всячески забавляли: машинист подгонял паровоз кнутом, кричал: «Но-о, поехали!», и свистел «ку-ку!».
Еще одна «кукушка» – дореволюционный быстроходный паровоз серии Ку, «Коломенский усиленный». В Отечественную они возили воинские эшелоны, а на одной из подмосковных веток проработали аж до 1965 г.
#ликбез1520
«Кукушками» прозвали короткие составы, которые курсируют на малозагруженных железнодорожных ветках, и паровозы узкоколеек.
Возможно, дело в том, что сигнал у таких паровозиков слабый – больше похож на кукование, чем на громкое «Ту-тууу».
Есть и другая версия. В 19 веке на Петергофской дороге летом пускали дополнительные поезда – развозить дачников. Они разъезжали неспешно, останавливаясь не просто у каждой станции, но чуть ли не перед голосующими пассажирами. Помашешь зонтиком - притормозит. Обслуживала поезд нештатная бригада, и вольности допускались. Народ по дороге всячески забавляли: машинист подгонял паровоз кнутом, кричал: «Но-о, поехали!», и свистел «ку-ку!».
Еще одна «кукушка» – дореволюционный быстроходный паровоз серии Ку, «Коломенский усиленный». В Отечественную они возили воинские эшелоны, а на одной из подмосковных веток проработали аж до 1965 г.
#ликбез1520
По проекту «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) планируют реконструировать станцию Уросозеро в Карелии. Документация получила положительное заключение Госэксперизы.
Работы — часть программы развития железнодорожной инфраструктуры линии Мурманск — Волховстрой на подходах к портам Северо-Запада России.
Станция расположена на участке Идель — Медвежья Гора Октябрьской железной дороги. По проекту здесь планируют удлинить два приемоотправочных пути до полезной длины не менее 1050 м, реконструировать четную горловину станции, уложить новые стрелочные переводы, построить пункт обогрева для персонала, а также пост электрической централизации.
Кроме того, на объекте обеспечат доступ маломобильных граждан к действующей платформе, и установят шумозащитные экраны.
#ГК1520 #новости1520 #проекты1520 #Ленгипротранс
Работы — часть программы развития железнодорожной инфраструктуры линии Мурманск — Волховстрой на подходах к портам Северо-Запада России.
Станция расположена на участке Идель — Медвежья Гора Октябрьской железной дороги. По проекту здесь планируют удлинить два приемоотправочных пути до полезной длины не менее 1050 м, реконструировать четную горловину станции, уложить новые стрелочные переводы, построить пункт обогрева для персонала, а также пост электрической централизации.
Кроме того, на объекте обеспечат доступ маломобильных граждан к действующей платформе, и установят шумозащитные экраны.
#ГК1520 #новости1520 #проекты1520 #Ленгипротранс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГК 1520 цифровизировала станцию Новонежино Дальневосточной железной дороги в Приморском крае.
Специалисты Дивизиона ЖАТ внедрили здесь систему микропроцессорной централизации МПЦ-E. С ее помощью диспетчерский персонал сможет через компьютер управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, выявлять предотказные состояния. Кроме того, система умеет автоматически строить маршруты поездов.
Разработка минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования. Развитые средства диагностики позволяют перейти от регулярного обслуживания устройств к обслуживанию по фактическому состоянию.
Модернизация систем управления движением поездов – часть проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона (БАМа и Транссиба). Современная автоматика увеличивает пропускную способность линий, сокращает интервалы и повышает безопасность движения.
#ГК1520 #новости1520 #1520Сигнал
Специалисты Дивизиона ЖАТ внедрили здесь систему микропроцессорной централизации МПЦ-E. С ее помощью диспетчерский персонал сможет через компьютер управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, выявлять предотказные состояния. Кроме того, система умеет автоматически строить маршруты поездов.
Разработка минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования. Развитые средства диагностики позволяют перейти от регулярного обслуживания устройств к обслуживанию по фактическому состоянию.
Модернизация систем управления движением поездов – часть проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона (БАМа и Транссиба). Современная автоматика увеличивает пропускную способность линий, сокращает интервалы и повышает безопасность движения.
#ГК1520 #новости1520 #1520Сигнал
В рубрике «ТИМ в вопросах и ответах» – новое обучающее видео от экспертов «Дальгипротранса» (входит в ГК 1520).
Разбираем, как импортировать модели формата FBX в семейство Revit – упрощенно и с переносом цветов.
#ГК1520 #ТИМввопросахиответах
Разбираем, как импортировать модели формата FBX в семейство Revit – упрощенно и с переносом цветов.
#ГК1520 #ТИМввопросахиответах
YouTube
Импорт FBX в семейство Revit быстрый способ
В рубрике «ТИМ в вопросах и ответах» – новое обучающее видео от экспертов «Дальгипротранса» (входит в ГК 1520) .
В то время, когда трамвай Витязь с нашей системой автоматического управления стрелками бороздит 46 столичный маршрут, мы рассказали ROLLINGSTOCK, как все это работает:
https://t.iss.one/rollingstock/1032
#ГК1520 #новости1520
https://t.iss.one/rollingstock/1032
#ГК1520 #новости1520
Telegram
ROLLINGSTOCK
Автоматизация управления стрелочными переводами на примере трамвая 71-931М «Витязь-М»
Группа компаний 1520 (ГК 1520) реализовала проект по интеграции автоматизированной системы комплексного управления движением трамваев в Москве. Он позволяет осуществлять…
Группа компаний 1520 (ГК 1520) реализовала проект по интеграции автоматизированной системы комплексного управления движением трамваев в Москве. Он позволяет осуществлять…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для наших строителей это всегда особый день – когда по пути, для которого они строили мосты, насыпи, эстакады и платформы, пошли поезда.
В этот раз запустили новый главный путь на участке Каланчевская-Курская. Здесь отменили реверс, который действовал около года. Поезда МЦД-2 теперь, как и положено, идут в двухпутном режиме: их стало больше, интервал движения сократился в 3 раза.
Уникальную стройку в самом сердце столицы ведет наш Мостоотряд-47. К концу 2023 года один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов объединит второй и четвертый диаметры, здесь можно будет перейти на метро и автобусы, выйти к трем вокзалам. Кстати, именно так – Площадь трех вокзалов – будет называться этот новый транспортный хаб.
#ГК1520 #МЦД
В этот раз запустили новый главный путь на участке Каланчевская-Курская. Здесь отменили реверс, который действовал около года. Поезда МЦД-2 теперь, как и положено, идут в двухпутном режиме: их стало больше, интервал движения сократился в 3 раза.
Уникальную стройку в самом сердце столицы ведет наш Мостоотряд-47. К концу 2023 года один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов объединит второй и четвертый диаметры, здесь можно будет перейти на метро и автобусы, выйти к трем вокзалам. Кстати, именно так – Площадь трех вокзалов – будет называться этот новый транспортный хаб.
#ГК1520 #МЦД
Недавно мы рассказывали о проекте реконструкции последнего звена Транссиба – моста через Амур у Хабаровска.
В ходе работ старый мост, 1916 года постройки, демонтировали. В память о чуде технической мысли прошлого века один из пролетов решили сохранить. Металлическая ферма конструкции Льва Проскурякова, выдающегося российского инженера, стала первым экспонатом музея истории Амурского моста.
Длина фермы – 127 м, высота – 30 м, весит она больше тысячи тонн. Уникальный образец водрузили недалеко от нового моста – прошлое и настоящее встретились на берегу Амура.
Рядом с «царским» пролетом разместились бревенчатый ретровокзал (здание музея), макеты мостовых конструкций разных эпох, железнодорожная техника: паровозы, автомотриса, локомотивы.
Фоном для этого изобилия раритетов служит панорама великой дальневосточной реки – впечатляющие виды и погружение в историю посетителям гарантированы.
#ГК1520 #ликбез1520
В ходе работ старый мост, 1916 года постройки, демонтировали. В память о чуде технической мысли прошлого века один из пролетов решили сохранить. Металлическая ферма конструкции Льва Проскурякова, выдающегося российского инженера, стала первым экспонатом музея истории Амурского моста.
Длина фермы – 127 м, высота – 30 м, весит она больше тысячи тонн. Уникальный образец водрузили недалеко от нового моста – прошлое и настоящее встретились на берегу Амура.
Рядом с «царским» пролетом разместились бревенчатый ретровокзал (здание музея), макеты мостовых конструкций разных эпох, железнодорожная техника: паровозы, автомотриса, локомотивы.
Фоном для этого изобилия раритетов служит панорама великой дальневосточной реки – впечатляющие виды и погружение в историю посетителям гарантированы.
#ГК1520 #ликбез1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Красноярской ЖД завершилась масштабная реконструкция тяговых подстанций Саянская и Крупская на участке Междуреченск – Тайшет.
Проектировал работы Красноярскжелдорпроект (филиал Росжелдорпроекта, ГК 1520) Реконструкцию станции Крупская выполнили строители ОСК 1520.
Теперь на участке будут использоваться тяжеловесные поезда более 7 тыс. тонн, сократится интервал между составами. Это увеличит пропускную способность линии, которая соединяет Западную и Восточную Сибирь.
На объектах установили новое электротехническое оборудование отечественного производства, мощные автотрансформаторы, средства диспетчерского управления и микропроцессорной защиты. Появилась возможность дистанционного управления.
Усиление системы энергоснабжения на линии Междуреченск – Тайшет ведется одновременно со строительством вторых главных путей на однопутных перегонах.
Фото предоставлены пресс-службой Красноярской ЖД
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #Росжелдорпроект
Проектировал работы Красноярскжелдорпроект (филиал Росжелдорпроекта, ГК 1520) Реконструкцию станции Крупская выполнили строители ОСК 1520.
Теперь на участке будут использоваться тяжеловесные поезда более 7 тыс. тонн, сократится интервал между составами. Это увеличит пропускную способность линии, которая соединяет Западную и Восточную Сибирь.
На объектах установили новое электротехническое оборудование отечественного производства, мощные автотрансформаторы, средства диспетчерского управления и микропроцессорной защиты. Появилась возможность дистанционного управления.
Усиление системы энергоснабжения на линии Междуреченск – Тайшет ведется одновременно со строительством вторых главных путей на однопутных перегонах.
Фото предоставлены пресс-службой Красноярской ЖД
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #Росжелдорпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Высокие пальмы отбрасывают густую тень, солнечный свет пробивается сквозь листья тысяч тропических растений. Лучи отражаются от поверхности озера, где плещутся яркие рыбки и греются на камнях черепахи.
Добавьте к этой картине райского сада гул голосов пассажиров, перекличку локомотивов, объявления «Поезд отправляется» - вы в Мадриде, на старейшем вокзале Аточа. Самый крупный железнодорожный узел в Испании, в год он принимает больше ста миллионов человек.
Вокзал неоднократно перестраивали: первый, 1851 года, сильно пострадал от пожара. На его месте возвели новый – с размахом, принятым в конце 19 века. Фасад красного кирпича украсили терракотовый орнамент, часы, скульптуры грифонов.
Рост скоростей потребовал очередной реконструкции: в 1992 году здесь построили две новые станции, проложили тоннели для высокоскоростных поездов, развязку к метро. Старое здание при этом сохранили, разместив на месте платформ и путей тропический сад.
#ГК1520 #ликбез1520
Добавьте к этой картине райского сада гул голосов пассажиров, перекличку локомотивов, объявления «Поезд отправляется» - вы в Мадриде, на старейшем вокзале Аточа. Самый крупный железнодорожный узел в Испании, в год он принимает больше ста миллионов человек.
Вокзал неоднократно перестраивали: первый, 1851 года, сильно пострадал от пожара. На его месте возвели новый – с размахом, принятым в конце 19 века. Фасад красного кирпича украсили терракотовый орнамент, часы, скульптуры грифонов.
Рост скоростей потребовал очередной реконструкции: в 1992 году здесь построили две новые станции, проложили тоннели для высокоскоростных поездов, развязку к метро. Старое здание при этом сохранили, разместив на месте платформ и путей тропический сад.
#ГК1520 #ликбез1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
День железнодорожника объединяет всех, для кого жизнь - это путь. Тех, кто этот путь проектирует, строит, водит по нему поезда, и тех, кто по нему ездит. А что же главное в пути?
#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #деньжелезнодорожника
#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #деньжелезнодорожника
«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) в рамках ЧС помогла ликвидировать последствия наводнения в Тынде. Строители оперативно восстановили транспортное сообщение с мкр-ном Беленький, нарушенное стихией.
В минувшие выходные на север Амурской области обрушился крупнейший циклон. За считанные часы уровень рек в Тынде поднялся на несколько метров. Смыло два моста к мкр-ну Беленький, более 1000 его жителей оказались изолированными. В городе объявили режим ЧС.
Временный проезд оборудовали за 16 часов. Для этого уложили на месте разрушенного моста четыре 11-метровые водопропускные трубы диаметром 1,5 метра, отсыпали 950 кубометров скального грунта.
Мэр Тынды, Марина Михайлова, выразила благодарность организациям («Бамстроймеханизация», «МК-154», «Мостоотряд 43»), участвовавшим в ликвидации последствий стихии: «Это было крупнейшее наводнение за всю историю Тынды, такого уровня подъема воды в реках никогда не было. Без поддержки наших строителей мы, конечно, не смогли бы так быстро открыть проезд».
#ГК1520 #новости1520
В минувшие выходные на север Амурской области обрушился крупнейший циклон. За считанные часы уровень рек в Тынде поднялся на несколько метров. Смыло два моста к мкр-ну Беленький, более 1000 его жителей оказались изолированными. В городе объявили режим ЧС.
Временный проезд оборудовали за 16 часов. Для этого уложили на месте разрушенного моста четыре 11-метровые водопропускные трубы диаметром 1,5 метра, отсыпали 950 кубометров скального грунта.
Мэр Тынды, Марина Михайлова, выразила благодарность организациям («Бамстроймеханизация», «МК-154», «Мостоотряд 43»), участвовавшим в ликвидации последствий стихии: «Это было крупнейшее наводнение за всю историю Тынды, такого уровня подъема воды в реках никогда не было. Без поддержки наших строителей мы, конечно, не смогли бы так быстро открыть проезд».
#ГК1520 #новости1520