Засада. А не пора ли задуматься над стандартизацией зарядных портов?
#Гибридный_транспорт #Тест_драйвы_и_Экспертизы
На моём очередном тест-драйве снова автомобиль бренда #Evolute, на сей раз гибрид i-Space. Переводить название модели можно по-разному. Это может быть и «космос», да, по сравнению с обычными бензиновыми и дизельными кроссоверами такого размера,…
07.08.2024
Станислав Макухин
#Гибридный_транспорт #Тест_драйвы_и_Экспертизы
На моём очередном тест-драйве снова автомобиль бренда #Evolute, на сей раз гибрид i-Space. Переводить название модели можно по-разному. Это может быть и «космос», да, по сравнению с обычными бензиновыми и дизельными кроссоверами такого размера,…
07.08.2024
Станислав Макухин
Двойной тест-драйв Эволютов - гибрид #Evolute i-Space и чисто электрический кроссовер Evolute i-Joy.
При этом, одним из главных моментов тест-драйва становится то, что люди имеют возможность вживую увидеть современные автомобили, собираемые у нас в стране. К сожалению, и это объективно, сейчас информационная повестка заставляет интересоваться совсем не гражданскими делами. А наша команда помогает думать и узнавать о новых измерениях жизни, о том, что будет важно в мирное время.
При этом, одним из главных моментов тест-драйва становится то, что люди имеют возможность вживую увидеть современные автомобили, собираемые у нас в стране. К сожалению, и это объективно, сейчас информационная повестка заставляет интересоваться совсем не гражданскими делами. А наша команда помогает думать и узнавать о новых измерениях жизни, о том, что будет важно в мирное время.
👍1
Рекордный расход топлива на гибриде #Evolute i-Space - так реально можно.
Это был промежуточный итог. Окончательные цифры будут даны в следующем ролике. И ещё, и это опять будет отдельный ролик, это поведение гибрида в пробке. Это рвёт все шаблоны о представлении автомобиля с ДВС. Но не забываем, что Evolute i-Space гибрид...
https://rutube.ru/video/771af2d315fd8dd0f126a9facd5fea86/?r=a
Это был промежуточный итог. Окончательные цифры будут даны в следующем ролике. И ещё, и это опять будет отдельный ролик, это поведение гибрида в пробке. Это рвёт все шаблоны о представлении автомобиля с ДВС. Но не забываем, что Evolute i-Space гибрид...
https://rutube.ru/video/771af2d315fd8dd0f126a9facd5fea86/?r=a
RUTUBE
Рекордный расход топлива на гибриде Evolute i-Space - так реально можно
Рекордный расход топлива на гибриде #Evolute i-Space - так реально можно
Поддержите канал подпиской на нас в Телеграм - https://t.iss.one/GreenStartPoint
Финансовая поддержка перечислением любой суммы на наш счёт на Юмани - https://yoomoney.ru/to/41001674743515
Поддержите канал подпиской на нас в Телеграм - https://t.iss.one/GreenStartPoint
Финансовая поддержка перечислением любой суммы на наш счёт на Юмани - https://yoomoney.ru/to/41001674743515
Реальный расход топлива на гибриде #Evolute i-Space в тест-драйве ЗТС.
В тестовом цикле ЗТС проверен подключаемый гибрид Evolute i-Space.
Есть одна важная хитрость. Мой тестовый цикл гибрида подразумевает использование «фирменного» Mix-режима движения. То есть, сначала доводим в гибридном режиме уровень заряда до 80% (верхняя планка зарядки в гибридном режиме), затем перевод «ползунка» регулировки уровня заряда на 25% (нижняя планка уровня зарядки, после которой автоматом включается гибридный режим – но не всегда. Об это в следующем ролике.). Затем перевод автомобиля в EV режим. И продолжаем движение в таком цикле. Причём, лучше включив круиз-контроль.
Ещё один момент, позволяющий «на автомате» экономить энергию, это то, что на круизе, когда едешь по прямой (по горизонтали), расход энергии опускается до минимального процента использования мощности, а при движении под горку ещё и подключается на автомате рекуперативное торможение (интеллектуальный круиз-контроль).
И самое главное – ДВС работает всегда исключительно как генератор для работы электропривода.
Естественно, если бы зарядная инфраструктура была бы на сегодня более развита, то применяя правило «заряжайся, где можешь», я смог бы ещё больше сократить потребление топлива. Но это уже дело будущего…
https://rutube.ru/shorts/dc738418e85db39e102b8453a03b86cc/
В тестовом цикле ЗТС проверен подключаемый гибрид Evolute i-Space.
Есть одна важная хитрость. Мой тестовый цикл гибрида подразумевает использование «фирменного» Mix-режима движения. То есть, сначала доводим в гибридном режиме уровень заряда до 80% (верхняя планка зарядки в гибридном режиме), затем перевод «ползунка» регулировки уровня заряда на 25% (нижняя планка уровня зарядки, после которой автоматом включается гибридный режим – но не всегда. Об это в следующем ролике.). Затем перевод автомобиля в EV режим. И продолжаем движение в таком цикле. Причём, лучше включив круиз-контроль.
Ещё один момент, позволяющий «на автомате» экономить энергию, это то, что на круизе, когда едешь по прямой (по горизонтали), расход энергии опускается до минимального процента использования мощности, а при движении под горку ещё и подключается на автомате рекуперативное торможение (интеллектуальный круиз-контроль).
И самое главное – ДВС работает всегда исключительно как генератор для работы электропривода.
Естественно, если бы зарядная инфраструктура была бы на сегодня более развита, то применяя правило «заряжайся, где можешь», я смог бы ещё больше сократить потребление топлива. Но это уже дело будущего…
https://rutube.ru/shorts/dc738418e85db39e102b8453a03b86cc/
RUTUBE
Реальный расход топлива на гибриде Evolute i-Space в тест-драйве ЗТС
В тестовом цикле #ЗТС проверен подключаемый #гибрид #Evolute i-Space. И если ехать практически не заряжаясь, то всё равно можно довести расход топлива до 4,1 л./100 км. Это всё равно меньше, декларируемых автопроизводителем 5,5 л./100 км.
Но тут есть одна…
Но тут есть одна…
👍1
100-процентная ремонтопригодность и замена батареи по желанию…
#Аккумуляторы_и_топливные_элементы #Интервью #Электромобили
В связи с опубликованной информацией о том, что в новых электромобилях модели #Evolute I-Joy, а далее и в других моделях электромобилей и гибридов компании будут ставиться новые российские тяговые батареи от компании «Системы…
11.08.2024
Станислав Макухин
#Аккумуляторы_и_топливные_элементы #Интервью #Электромобили
В связи с опубликованной информацией о том, что в новых электромобилях модели #Evolute I-Joy, а далее и в других моделях электромобилей и гибридов компании будут ставиться новые российские тяговые батареи от компании «Системы…
11.08.2024
Станислав Макухин
#Литий, как политический инструмент
#Добыча_и_производство #Политика_и_Законы
Литий уже несколько лет является «камнем преткновения» в сербской политике. Но сейчас становится понятно, что дело вовсе не в литии. В своё время, примерно 3-4 года назад, когда компания Rio Tinto заявила о желании…
13.08.2024
Станислав Макухин
#Добыча_и_производство #Политика_и_Законы
Литий уже несколько лет является «камнем преткновения» в сербской политике. Но сейчас становится понятно, что дело вовсе не в литии. В своё время, примерно 3-4 года назад, когда компания Rio Tinto заявила о желании…
13.08.2024
Станислав Макухин
Подводные энергомосты – элементы энергетическо-экономического противостояния.
#Энергетика
Подводные энергомосты – думаете это вне политики? Как бы не так. У нас в России впервые в обиход вошло понятие “энергомост”, когда мы после русской весны 2014 года, начали тянуть по дну Керченского пролива,…
14.08.2024
Станислав Макухин
#Энергетика
Подводные энергомосты – думаете это вне политики? Как бы не так. У нас в России впервые в обиход вошло понятие “энергомост”, когда мы после русской весны 2014 года, начали тянуть по дну Керченского пролива,…
14.08.2024
Станислав Макухин
Сербский #литий без «электронов демократии» Европе не нужен – вот корень антилитиевых протестов в Белграде.
#Добыча_и_производство #Политика_и_Законы
Сербский литий очень лакомый кусок всех востребованного сегодня сырья. Вот проблема, этот литий находится в руках нынешнего сербского Правительства, которое вольно решать кому дать этот литий на разработку. И тут начались антилитиевые протесты…
14.08.2024
Станислав Макухин
#Добыча_и_производство #Политика_и_Законы
Сербский литий очень лакомый кусок всех востребованного сегодня сырья. Вот проблема, этот литий находится в руках нынешнего сербского Правительства, которое вольно решать кому дать этот литий на разработку. И тут начались антилитиевые протесты…
14.08.2024
Станислав Макухин
Электромобили в Китае: стабильный рост и гигантский скачок – большое видится на расстояньи.
#Электромобили
Электромобили в Китае продолжают захват автомобильного рынка Поднебесной. И если вам кто-то говорит, что, якобы, идёт какой-то спад спроса на электромобили, в том же Китае, не верьте этим вешателям лапши на уши. Верить можно…
14.08.2024
Станислав Макухин
#Электромобили
Электромобили в Китае продолжают захват автомобильного рынка Поднебесной. И если вам кто-то говорит, что, якобы, идёт какой-то спад спроса на электромобили, в том же Китае, не верьте этим вешателям лапши на уши. Верить можно…
14.08.2024
Станислав Макухин
❤🔥1
#Литий Новороссии и Малороссии, или почему США вцепились мёртвой хваткой в бывшую украину.
#Добыча_и_производство #Политика_и_Законы
США вцепились мёртвой хваткой в украину, это факт. И этот факт минимум с 2013 года, когда они начали операцию по проведению очередной «цветной революции» в Киеве.
Думаете дело в демократии и свободе? Конечно же нет. Как говорится в фильме «Брат 2»: «…Здесь [в США] вообще всё просто так, кроме денег».
И вот, два патентованных русофоба и разжигателя войны - сенаторы Линдси Грэм и Ричард Блюменталь расчехлились по полной.
Оказывается, а кто бы сомневался, всё дело, или значительная его часть, в природных ресурсах территории бывшей украины. Речь, в частности, идёт именно о литии, титане, и других полезных ископаемых и редкоземельных металлах. Причём, надо понимать, и мы про это писали не раз, вся эта геологоразведка была проведена ещё в СССР.
По некоторым оценкам объём лития в недрах Новороссии и Малороссии составляют примерно 500 000 тонн оксида лития. Он залегает в слоях раннего докембрия (архейско-нижнепротерозойской формации). Кстати, выходы докембрийских пород на поверхность есть на Кольском полуострове, где совместное предприятие Росатома и Норникеля начали разработку литийсодержащих пород.
Из совместного заявления Линдси Грэма и Ричарда Блюменталя:
Напомню, что о месторождениях лития говорится в нашем материале «Литий – фактор геополитического противостояния?». И тут всё становится понятно, и то, что янки вцепились в наши земли Новороссии и Малороссии, и то, что Евросоюз провоцирует «антилитиевые» протесты в Сербии. Всё в одну «копилку».
Всё элементарно просто. Западный альянс не может допустить того, чтобы Россия, Китай и союзники контролировали значительные запасы стратегически важного ресурса, и речь именно про литий.
На самом деле на Земле нет дефицита лития. Но вопрос в именно в его процентном содержании в исходной руде и простоте добычи.
Тут ещё вспоминается Карл Маркс, который в своём труде "Капитал" написал:
Не говоря уже о переворотах и войнах.
#Добыча_и_производство #Политика_и_Законы
США вцепились мёртвой хваткой в украину, это факт. И этот факт минимум с 2013 года, когда они начали операцию по проведению очередной «цветной революции» в Киеве.
Думаете дело в демократии и свободе? Конечно же нет. Как говорится в фильме «Брат 2»: «…Здесь [в США] вообще всё просто так, кроме денег».
И вот, два патентованных русофоба и разжигателя войны - сенаторы Линдси Грэм и Ричард Блюменталь расчехлились по полной.
Оказывается, а кто бы сомневался, всё дело, или значительная его часть, в природных ресурсах территории бывшей украины. Речь, в частности, идёт именно о литии, титане, и других полезных ископаемых и редкоземельных металлах. Причём, надо понимать, и мы про это писали не раз, вся эта геологоразведка была проведена ещё в СССР.
По некоторым оценкам объём лития в недрах Новороссии и Малороссии составляют примерно 500 000 тонн оксида лития. Он залегает в слоях раннего докембрия (архейско-нижнепротерозойской формации). Кстати, выходы докембрийских пород на поверхность есть на Кольском полуострове, где совместное предприятие Росатома и Норникеля начали разработку литийсодержащих пород.
Из совместного заявления Линдси Грэма и Ричарда Блюменталя:
«…Зеленский рад и готов к достижению стратегического соглашения с США в отношении редкоземельных металлов на сумму более триллиона долларов, принадлежащих украине, и взял на себя обязательство создать рабочую группу с США. Украина богата значительным количеством лития, титана и других редкоземельных минералов, которые необходимы американской экономике…».
Напомню, что о месторождениях лития говорится в нашем материале «Литий – фактор геополитического противостояния?». И тут всё становится понятно, и то, что янки вцепились в наши земли Новороссии и Малороссии, и то, что Евросоюз провоцирует «антилитиевые» протесты в Сербии. Всё в одну «копилку».
Всё элементарно просто. Западный альянс не может допустить того, чтобы Россия, Китай и союзники контролировали значительные запасы стратегически важного ресурса, и речь именно про литий.
На самом деле на Земле нет дефицита лития. Но вопрос в именно в его процентном содержании в исходной руде и простоте добычи.
Тут ещё вспоминается Карл Маркс, который в своём труде "Капитал" написал:
«…Обеспечте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотя бы под страхом виселицы…»
Не говоря уже о переворотах и войнах.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первые электромобили LeDoo L60 суббренда NIO "ONVO" на Swap-станции.
Да, эту технологию придумали не китайцы, но они довели её до технического совершенства, коммерческой эффективности и самое главное, это стало популярно у пользователей. Ведь это очень удобно - 3-4 минуты на станции, и у тебя новая, полная батарейка, и впереди 600-1000 км пробега...
Это безусловно придёт в России. Уже сейчас несколько команд прорабатывает адаптацию этой технологии к российским условиям... 😉😎
Напомним вам наш опыт, от коллеги Сергея Антонова - "Бесплатно меняем батарейку на электромобиле за 4 минуты на робот Swap-станции в сети NIO - репортаж".
#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
Да, эту технологию придумали не китайцы, но они довели её до технического совершенства, коммерческой эффективности и самое главное, это стало популярно у пользователей. Ведь это очень удобно - 3-4 минуты на станции, и у тебя новая, полная батарейка, и впереди 600-1000 км пробега...
Это безусловно придёт в России. Уже сейчас несколько команд прорабатывает адаптацию этой технологии к российским условиям... 😉😎
Напомним вам наш опыт, от коллеги Сергея Антонова - "Бесплатно меняем батарейку на электромобиле за 4 минуты на робот Swap-станции в сети NIO - репортаж".
#Электромобили #Зарядная_и_заправочная_инфраструктура
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сначала вы это видите в фантастике, затем это появляется в реале.
Зарядка электромобиля от солнечных панелей. Это не ново. Было несколько проектов на эту тему - немецкий Sono Motors, голландский Lightyear. И даже китайцы сейчас в одном из своих серийных электрических внедорожников применили "солнечную крышу".
Но ведь это не единственный способ. Есть ещё и вариант складной, мобильной солнечной подзарядки. Он есть. И об этом сегодня мы расскажем...
#Электромобили #Солнечная_энергетика
Зарядка электромобиля от солнечных панелей. Это не ново. Было несколько проектов на эту тему - немецкий Sono Motors, голландский Lightyear. И даже китайцы сейчас в одном из своих серийных электрических внедорожников применили "солнечную крышу".
Но ведь это не единственный способ. Есть ещё и вариант складной, мобильной солнечной подзарядки. Он есть. И об этом сегодня мы расскажем...
#Электромобили #Солнечная_энергетика
😁2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
L9 в клещах грузовиков - практически, как в реальности.
Li Auto провело краш-тест своего внедорожника L9, по сценарию, который, к сожалению, случается на дорогах, а его исход зачастую печален для пассажиров легковых автомобилей.
Это сценарий, когда легковой автомобиль попадает "в клещи" между двумя грузовиками. Точнее, когда сзади несётся грузовик с оказавшими тормозами или с "отказавшим сознанием" его водителя. Сзади многотонная "дубина", а спереди "причал" другого грузовика.
Последствия для тех, кто оказался в таких "клещах", в большинстве случаев, фатальны.
И тут ребром встаёт вопрос не только активной, но и пассивной безопасности автомобиля. В данном, очень реалистичном краш-тесте, L9 показал достойный результат. Вы всё видите сами на кадрах испытаний.
#краш_тест
Li Auto провело краш-тест своего внедорожника L9, по сценарию, который, к сожалению, случается на дорогах, а его исход зачастую печален для пассажиров легковых автомобилей.
Это сценарий, когда легковой автомобиль попадает "в клещи" между двумя грузовиками. Точнее, когда сзади несётся грузовик с оказавшими тормозами или с "отказавшим сознанием" его водителя. Сзади многотонная "дубина", а спереди "причал" другого грузовика.
Последствия для тех, кто оказался в таких "клещах", в большинстве случаев, фатальны.
И тут ребром встаёт вопрос не только активной, но и пассивной безопасности автомобиля. В данном, очень реалистичном краш-тесте, L9 показал достойный результат. Вы всё видите сами на кадрах испытаний.
#краш_тест
🫡2
Когда мне говорят про «горящие электромобили», я прошу дать мне свежую информацию о том, где и когда в последнее время горел электромобиль, и главное, по какой причине. Не показывают. Ну я и сам пристально слежу за новостной лентой, и давно чего-то подобно не видел.
А вот взрывы газомоторов происходя с пугающей периодичностью. И вот свежий случай на днях в Тихорецке. На местной АГЗС, в момент заправки, взорвался автомобиль, либо ВАЗ 2105, либо 2107. Водитель газомотора, скорее всего, получил минимум контузию.
Так что, ездить на «пороховой бочке», точнее на бочке с газом, это такая себе «русская рулетка».
В электромобиле там всё понятно. Когда в аккумуляторных сборках стояли литий-ионные ячейки первых поколений, они могли «хорошо» гореть. Опять же, в основном в случае механического повреждения при ДТП, и реже при «перегрузке» на зарядке.
И то, «тепловой разгон» явление не моментальное, как взрыв газа, к примеру. А современные тяговые аккумуляторы электромобилей, в частности на основе LFP ячеек, практически не подвержены возгоранию. И опять же, чтобы их «зажечь» нужно приложить немало усилий, в всех смыслах слова.
Посмотрите предыдущее видео, где «в клещи взяли» гибридный внедорожник L9. В нём стоит батарейка ёмкостью в 52,3 кВт*ч! Примерно такая по ёмкости батарея стоит в электрическом кроссовере Evolute i-Joy. И ничего. Ни задымления, ни возгорания. Это именно потому, что в современных электромобилях и гибридах применяются современные невоспламеняющиеся ячейки, а сам блок тягового аккумулятора защищён, как снаружи, силовыми элементами кузова, так и изнутри, самой конструкцией блока.
#происшествия #газомоторы
А вот взрывы газомоторов происходя с пугающей периодичностью. И вот свежий случай на днях в Тихорецке. На местной АГЗС, в момент заправки, взорвался автомобиль, либо ВАЗ 2105, либо 2107. Водитель газомотора, скорее всего, получил минимум контузию.
Так что, ездить на «пороховой бочке», точнее на бочке с газом, это такая себе «русская рулетка».
В электромобиле там всё понятно. Когда в аккумуляторных сборках стояли литий-ионные ячейки первых поколений, они могли «хорошо» гореть. Опять же, в основном в случае механического повреждения при ДТП, и реже при «перегрузке» на зарядке.
И то, «тепловой разгон» явление не моментальное, как взрыв газа, к примеру. А современные тяговые аккумуляторы электромобилей, в частности на основе LFP ячеек, практически не подвержены возгоранию. И опять же, чтобы их «зажечь» нужно приложить немало усилий, в всех смыслах слова.
Посмотрите предыдущее видео, где «в клещи взяли» гибридный внедорожник L9. В нём стоит батарейка ёмкостью в 52,3 кВт*ч! Примерно такая по ёмкости батарея стоит в электрическом кроссовере Evolute i-Joy. И ничего. Ни задымления, ни возгорания. Это именно потому, что в современных электромобилях и гибридах применяются современные невоспламеняющиеся ячейки, а сам блок тягового аккумулятора защищён, как снаружи, силовыми элементами кузова, так и изнутри, самой конструкцией блока.
#происшествия #газомоторы
❤🔥2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Боевой #Tesla Cybertruck от Рамзана Кадырова.
Вот такие они "тачанки" эпохи электромобилей. Друзья, а вы готовы скинуться, чтобы мы купили для наших хороший современный электромобиль или гибрид, к примеру, M-HERO?
Но хорошие электромотоциклы мы точно сможем с вашей помощью приобрести.
#Электромобили
Вот такие они "тачанки" эпохи электромобилей. Друзья, а вы готовы скинуться, чтобы мы купили для наших хороший современный электромобиль или гибрид, к примеру, M-HERO?
Но хорошие электромотоциклы мы точно сможем с вашей помощью приобрести.
#Электромобили
😁3👍1