В Ханты-Мансийском автономном округе планируют запустить регулярные рейсы беспилотников. Об этом заявил зампредседателя комитета думы округа по промышленному, инновационному развитию и предпринимательству Андрей Осадчук.

«Если программу развития беспилотных транспортных систем удастся утвердить в том виде, как она обсуждалась, то очень скоро в Югре запустят регулярные беспилотные воздушные рейсы», — отметил депутат.

Программа рассчитана до 2030 года. Центр управления будет располагаться в Ханты-Мансийске. Сначала хотят организовать транспортный коридор для воздушных беспилотников по маршруту Ханты-Мансийск — Нягань. Срок открытия — два года.

Ранее ЕАН сообщал, что на Урале начнут производить беспилотники среднего и тяжелого класса, способные переносить от 10 до 30 кг полезной нагрузки на значительные расстояния. Информация об этом появилась на сайте полпреда в УрФО Владимира Якушева. Он познакомился с наработками уральского производителя беспилотных авиационных систем и посетил академию БАС, где идет обучение операторов.

Около 30 человек подняли в воздух свои дроны на финале соревнований по управлению и проектированию беспилотников олимпиады "IQ Самара".

Участвовали шесть учебных заведений: четыре средних и два высших. Для них подготовили специальную трассу с препятствиями. Задача спортсменов - спроектировать и запрограммировать коптеры так, чтобы максимально быстро пройти дистанцию.

Победителей олимпиады наградят 28 ноября. Они получат возможность пройти стажировку в крупных компаниях. Подробнее смотрите в сюжете телеканала "Губерния".

Перед запуском федерального проекта нужно оценить все риски и предупредить их, а не реагировать на проблемы после инцидентов. Об этом и не только накануне дискутировали на отраслевой конференции «Беспилотные технологии в гражданской авиации: практика и перспективы развития» в рамках «Транспортной недели – 2023».

Реализация федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем (БАС)» намечено на 2024–2030 годы. В нем определены меры по разработке инфраструктуры для беспилотников, снятию технических и иных ограничений, формированию специализированной системы БАС и прочие аспекты.
Однако важно, чтобы реализация каждого из проектов федеральной программы строилась на ясных плановых поступках, а не «реагировании на проблемы», подчеркнул экс-замминистра транспорта, действительный государственный советник России II класса Александр Юрчик.

«Нам важно при реализации программы не наступить на грабли, чтобы реализация этих проектов не превратилась в хаос как реализация подрывных инноваций – индивидуальных средств мобильности, которые сейчас беспорядочно носятся по городу, сшибают пешеходов, попадают под машины. Все это время говорилось: «подождите, сейчас запустим, а потом по опыту доработаем», но к этому времени уже образовались сотни погибших, из них – десятки детей. Мы, как люди, работающие в гражданской авиации, понимаем, что это недопустимо – запускать эксперимент, а потом реагировать на количество жертв», – сказал А. Юрчик.

Эксперты стремятся максимально предусмотреть и зарегулировать работу БАС. Так, экспериментально-правовые режимы, тестирующиеся сейчас в разных регионах, реализуются по разным моделям и схемам, разным требованиям и разработкам – нет единого стандарта систем связи, контроля, подхода. Нужно уже сейчас задавать базовые стандарты, которые потом будут только совершенствоваться, опираясь на дифференцированный подход, зависящий от рисков.

«США столкнулись с проблемой, сделав такую ошибку: они разработали нормы и правила, внедрили, но не знают, что с этим делать, и не хотят переходить на единую систему, – говорит А. Юрчик. – Мы всегда оформляем [описываем в документах, проектах] то, чего уже достигли, в том числе по системам связи, автоматизации. Нужно смотреть на шаг вперед. В системах посадочных площадок нет автоматизированных систем – дромопортов, где беспилотники садятся, обслуживаются, заправляются и улетают без участия человека. Полмира ими оборудовано, а у нас их как класса нет. У нас по-прежнему ангары, дорожки. Надо подойти к работе системно, правильно, и понимая, насколько большая работа еще предстоит».

Группа компаний «Аэромакс» представила накануне новый беспилотник вертолётного типа SH-3000 🚁
Технические характеристик аппарата:
• Длина - около 13 м
• Максимальная скорость — 210 км/ч, крейсерская - 190 км/ч
• Нахождение в воздухе - до 6 часов
• Максимальная дальность полета - до 900 км. При нагрузке в 1000 кг - 720 км.
Сборка первого опытного образца и начало наземных испытаний запланированы на конец 2024 года. Дрон может применяться для выполнения логистических миссий.

Как заявил на форуме «Транспорт России» замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов, беспилотные КАМАЗы, курсирующие по трассе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, к настоящему времени преодолели порядка 560 тыс. км пути и перевезли свыше 10 тыс. т. грузов.

По словам Баканова, рано или поздно беспилотники станут массово использоваться частным бизнесом, поскольку они удешевляют логистику, а экономика является приоритетом в рыночных отношениях.Перевозка коммерческих грузов беспилотными грузовиками КАМАЗ по трассе «Нева» стартовала в июне этого года. Автономные машины создавались на основе магистрального тягача КАМАЗ-54901, который был дооснащен специальными системами связи, навигации, технического зрения и анализа информации. На данном этапе в кабине каждого тягача по регламенту присутствует человек.

А о том, как используются для выполнения логистических миссий воздушные беспилотники, во всех подробностях можно будет узнать в понедельник в ходе открытой дискуссии "Беспилотная доставка - какие перспективы есть у формата?", организаторами которой выступают "Флай Дрон" и Skillbox. Подробности - здесь.

Российские ученые разработали сеть геодезических станций, которая при совместной работе с дроном позволяет вплоть до нескольких сантиметров измерять жилые участки и другие территории, рассказали в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

"Команда разработчиков из Кемеровского государственного университета представила сеть геодезических станций, которая при совместной работе с дроном позволяет вплоть до нескольких сантиметров измерять жилые участки и другие территории… Проект стал участником акселерационной программы, организованной Платформой Национальной технологической инициативы (НТИ)", — говорится в сообщении.

Сеть из 36 геодезических станций, расположенных в пределах Кемеровской области, позволит проводить точные и быстрые замеры жилых участков и других территорий, пояснил лидер проекта Эдуард Пикалов. "Геодезическая станция представляет собой приемник, который с помощью сигналов GPS и "ГЛОНАСС" замеряет наземные координаты с точностью до нескольких сантиметров и передает их через специальное приложение", – рассказывает Пикалов.

Новый метод измерения с помощью дронов в воздухе позволяет проводить замер территорий в течение 15 минут — с точностью до 2 сантиметров. Существующие методы измерения территорий предполагают долгую калибровку оборудования — до 8 часов — и не учитывают риски человеческого фактора.

По словам Пикалова, пользователь сможет получить координаты своего участка через личный кабинет в специальном приложении. Также у пользователя будет доступ к серверу в режиме реального времени. С помощью беспилотника и сети геодезических станций можно создавать цифровые модели местности, обновлять карты и проводить мониторинг ландшафта.

Сейчас проект проходит процедуру официальной регистрации в Росреестре, которая ожидается уже в декабре. Регистрация в Росреестре ускорит использование сети геодезических станций индустриальными партнерами.

Шоу дронов в Индии.

По информации пресс-службы Федерального агентства лесного хозяйства (Рослесхоз), в 2024 году в стране продолжат внедрять беспилотные системы российского производства для охраны лесов от пожаров. По итогам 2023-го в 54 регионах использовалось около 800 БПЛА, которые осуществляли мониторинг лесопожарной обстановки.

«С 2024 года заработает нацпроект «Беспилотные авиационные системы», в рамках которого прорабатывается вопрос по расширению авиапарка беспилотников в регионах России. БПЛА на деле доказали свою эффективность и в текущем году применялись при тушении лесных пожаров в 16 субъектах страны. Уверен, активное внедрение таких устройств и систем положительно скажется на охране лесов от огня в 2024 и последующих годах», – отметил руководитель Рослесхоза Иван Советников.

Генеральный директор компании "Флай Дрон" Никита Данилов выступит в роли ведущего открытой дискуссии "Беспилотная аэродоставка - какие перспективы у формата?", которая пройдет в понедельник, 20 ноября в 19.00 в лектории Skillbox в Москве. Речь пойдет о текущем состоянии аэрологистики, инвестиционных и финансовых возможностях игроков рынка, успешных бизнес-кейсах по использованию дронов для доставки.

Эксперты Антон Драненков, генеральный директор входящего в группу "Аэромакс" ООО "ДИАМ-АЭРО", и Василий Анцев, директор комплекса беспилотных авиационных и морских систем на научно-производственном предприятии "Радар ммс", обсудят, где обучаться аэрологистике дронов, каковы перспективы трудоустройства, сможет ли искусственный интеллект вытеснить из отрасли пилотов, можно ли запустить прибыльный стартап в отрасли аэрологистики, станет ли доставка пиццы или заказа с маркетплейса беспилотником к вам домой нашим будущим, когда реально можно начать зарабатывать на беспилотной доставке, как стимулировать развитие беспилотной аэрологистики, какие типы воздушных дронов наиболее перспективны с точки зрения аэрологистики. Модерировать дискуссию совместно с Никитой Даниловым будет Дарья Воробьева, руководитель направления "Инженерия" в Skillbox.

Зарегистрироваться на мероприятие можно на сайте образовательной платформы, сообщает отраслевое агентство "АвиаПорт".
Регистрация для очного участия - здесь.
Регистрация для заочного участия - здесь.

📣❗️В России создан «Союз Беспилотной Сельскохозяйственной Авиации», в который вошли крупнейшие игроки и разработчики беспилотных авиационных систем в сельском хозяйстве.
И это далеко не только внесение пестицидов и сухих удобрений применяющихся на полях при возделывании культур, а также биологическая защита растений при помощи энтомофагов, разработка новых видов агромониторинга с воздуха.

Основным направлением деятельности СБСА является — объединение предприятий для усиления технологических, интеллектуальных, финансовых возможностей, а также для выработки новых деловых возможностей в рамках применения беспилотной авиации, в частности агродронов.

СБСА представляет интересы участников Союза перед государственными органами, объединяет экспертов в сфере применения БАС в агросекторе. Также Союз способствует, повышению уровня профессиональной подготовки, оказывает помощь в юридической подготовке пилотов и компаний-эксплуатантов.

Первый проект Союза - формирование Легиона добросовестных пилотов, имеющих подтвержденный положительный опыт работы при защите посевов от вредителей, болезней, обладающих знаниями и навыками работы с химическим препаратами, и выполняющих авиаработы в рамках существующего правового поля.

Напомним, что Союз беспилотной сельхозавиации объединяет научно-исследовательские организации, научно-производственные компании, учебные заведения, конструкторские бюро, команды разработчиков, компании-эксплуатантов БАС.
Подать заявку на участие в Союзе можно на сайте СБСА: https://droneunion.ru/
Присоединяйтесь: https://t.iss.one/ruagrouav

Предлагаем Вашему вниманию видеотрансляцию из лектория Skillbox дискуссии "Беспилотная доставка - какие перспективы у формата?", организованной Школой дронов совместно с компанией "Флай Дрон".

Ведущий - генеральный директор и основатель "Флай Дрон" Никита Данилов, модератор - руководитель направления "Инженирия" Skillbox Дарья Воробьева, спикеры - директор комплекса беспилотный авиационных и морских систем НПП "Радар ммс" Василий Анцев и гендиректор ООО "ДИАМ-АЭРО" Антон Драненков. Участники мероприятия обсудят, как в 2024 году заработать на беспилотной логистике. Смотрите прямо сейчас!
https://live.skillbox.ru/webinars/engineering/kak-zarabotat-na-bespilotnoi-logistike-v-2024-trendy-processy-tochki-vkhoda-diskussiya-v-lektorii-skillbox201123/

Дрон попал в беду 😳