«Городская аэромобильность в городе Санкт-Петербург. Безопасное небо»

Основатель компании, первый заместитель генерального директора "Флай дрон" Александр Каниовский
#флайдрон


https://youtu.be/6eRXzwuo2VU

https://rsa.navigat.ru/assets/files/presentations-2022/kaniovskij-a.e.-22gorodskaya-aeromobilnost-v-gorode-sankt-peterburg.-bezopasnoe-nebo22.pdf

Joby Aviation Получила Сертификат перевозчика

На прошлой неделе Joby Aviation получила сертификат авиаперевозчика Part 135 от FAA, “позволяющий Joby начать коммерческие операции воздушного такси по требованию”, говорится в пресс-релизе компании.

Полностью электрический самолет Joby сможет перевозить пилота и четырех пассажиров на расстояние до 150 миль на одной зарядке со скоростью до 200 миль в час.

Сертификат авиаперевозчика Part 135 - это первое одобрение FAA, необходимое Joby для эксплуатации своих электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL) в качестве воздушного такси. Сертификат позволяет компании работать в качестве авиаперевозчика; для новых транспортных средств, поступающих на рынок, также потребуется Сертификат типа и Сертификат производства для перевозки пассажиров. Джоби говорит, что они нацелены на сертификацию типа на 2023 год, “за которой вскоре последует сертификация производства”.

Бонни Сими, руководитель отдела воздушных операций и персонала Joby и один из пилотов компании, одобренных FAA, заявила: “Процедуры, которые мы подготовили, закладывают основу для наших будущих операций eVTOL. В ближайшие месяцы мы будем использовать наш сертификат Part 135 для реализации операций и клиентских технологических платформ, которые будут лежать в основе нашего мультимодального сервиса совместного использования поездок, а также совершенствовать наши процедуры, чтобы обеспечить нашим клиентам беспрепятственные поездки ”.

“Получение этого сертификата досрочно является свидетельством невероятной самоотверженности и упорного труда нашей команды”, - добавила Сими.

Подробнее тут

#вМире #технологии #аэротакси

Ростех запустил экосистему для дронов

Госкорпорация Ростех запустила цифровую экосистему для беспилотных летательных аппаратов – платформу «Флай Дрон». Система позволяет согласовывать программы выполнения полетов беспилотников для частных лиц и организаций, а также нанимать дрон в случае необходимости. Начало работы платформы «Флай Дрон» анонсировали в ходе презентации новой платформы на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР), сообщили в пресс-службе ГК "Ростех".

Ядром платформы «Флай Дрон» стал сервис FlyMarket. Это электронная площадка для поиска квалифицированных исполнителей услуг, выполняемых с использованием беспилотных летательных аппаратов, а пилоты – операторы дронов могут собирать заказы на свои услуги.

aviaru.net/n244651

Ростех запустил экосистему для дронов

Госкорпорация Ростех запустила цифровую экосистему для беспилотных летательных аппаратов – платформу «Флай Дрон». Система позволяет согласовывать программы выполнения полетов беспилотников для частных лиц и организаций, а также нанимать дрон в случае необходимости. Начало работы платформы «Флай Дрон» анонсировали в ходе презентации новой платформы на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР).

Ядром платформы «Флай Дрон» стал сервис FlyMarket. Это электронная площадка для поиска квалифицированных исполнителей услуг, выполняемых с использованием беспилотных летательных аппаратов, а пилоты – операторы дронов могут собирать заказы на свои услуги.
«До появления этого IT-решения согласование полета дрона было сложным и занимало значительное время. Новая цифровая платформа существенно упростила получение разрешения на полет. Интерфейс позволяет направить заявку в органы воздушного движения через сайт и оперативно получить согласование на полет беспилотника. Разрешительные процедуры проходят со всеми ответственными структурами и органами власти в онлайн-режиме. В итоге пользователь получает возможность осуществить полет всего через несколько часов после подачи заявки», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
FlyMarket предоставляет пользователю широкий набор функций – от заключения договора и оплаты до отчета по выполненным работам. Сервис делает прозрачными действия заказчика и исполнителя, защищает обе стороны от мошеннических схем, гарантирует юридическую силу документов. При необходимости – осуществляет моментальное оформление страхового полиса.
Платформа «Флай Дрон» способна производить целый ряд операций – определять согласующий центр Единой системы организации воздушного движения, генерировать запросы через информационную сеть гражданской авиации. Кроме этого, в оперативном режиме можно определить, какие границы каких населенных пунктов пересечет дрон, и согласовать полет с администрацией населенного пункта.
В настоящее время портфельная компания Ростеха «Флай Дрон» в партнерстве с научно-производственным объединением «Алмаз» реализует совместный проект с правительством Санкт-Петербурга по созданию пилотной зоны городской аэромобильности для тестирования беспилотников. Работы предусматривают создание инфраструктуры, необходимой для полетов дронов в воздушном пространстве Санкт-Петербурга и обеспечения их безопасности.

Ростех запустил экосистему для дронов (rostec.ru)

#флайдрон

#Аэротакси, часть 5
часть 1, часть 2, часть 3, часть 4

Базирующаяся в Брухзале, Германия, компания Volocopter GmbH специализируется на проектировании электрических мультироторных вертолетов для использования в качестве «воздушного такси».
В 2013 году состоялся пилотный запуск двухместной модели VC200 без участия пилотов: на её развитие Федеральное министерство экономики и технологий Германии выделило стартапу €2 млн. Во время публичных тестирований продукты компании не подходили ни под одну из категорий летательных аппаратов. Стартап получил официальное разрешение на полёты от авиационных властей Германии только в 2016 году.
В августе 2019 года Volocopter представила модель аэротакси для коммерческих полётов, разработанную в соответствии со стандартами Европейского агентства по авиационной безопасности. Первый полёт VoloCity в новом статусе состоялся в аэропорту Хельсинки.
Аэротакси может развивать скорость до 110 км/ч и перевозить двух человек с ручной кладью на расстояние до 35 км. Чтобы снизить уровень шума, создатели VoloCity оснастили его 18 роторами вместо вертолётного винта. Они работают от девяти съёмных литий-ионных батарей, которые можно заменить в течение пять минут: это помогает свести к минимуму время для перезарядки.
В конце октября 2019 года VoloCity также совершил двухминутный полёт над заливом Марина-Бэй в Сингапуре с пилотом на борту, однако в планах на ближайшие 5-10 лет — полностью автономное управление.

The Opener BlackFly
Opener BlackFly — это СВВП с электрическим приводом, который был публично представлен 12 июля 2018 года компанией Opener, Inc. из Пало-Альто, Калифорния, которая утверждает, что эта конструкция является первым в мире сверхлегким самолетом с неподвижным крылом, полностью электрическим, с вертикальным взлетом и посадкой. Однако это одноместный самолет, который требует от пассажира навыков пилотирования.

#вМире #обзор

А вот и новости про Lilium - компанию, которая была в 4 части нашего обзора #аэротакси

Аэромобиль Lilium в полете успешно показал изменение конфигурации крыла. Будущее аэромобилей зависит не в последнюю очередь от способности аппаратов вертикального взлета и посадки (VTOL) переходить в воздухе к движению в горизонтальной плоскости. Немецкий стартап Lilium продемонстрировал этот ключевой элемент функциональности, первым в индустрии изменив конфигурацию крыла аэротакси: https://goo.su/kbIiNih

Японские инженеры запустят аэротакси SkyDrive в коммерческую эксплуатацию уже в 2023 году

Первые пассажирские полеты аэротакси будет выполнять над Осакским заливом. Аэротакси будет пилотируемым и сможет перевозить только одного пассажира.

Счастливое технологическое будущее неизбежно! 😊

👉Компания Skyports, специализирующаяся на оказании услуг с помощью беспилотных летательных аппаратов и организации городской воздушной мобильности (UAM) подписали меморандум о взаимопонимании (МОВ) для возможности развития инфраструктуры доставки грузов с судна на берег в порту Jurong.
Глава азиатско-тихоокеанского подразделения компании Skyports г-н Юнь-Юань Тэй отметил:

💬"За последний год в сфере услуг по доставке грузов морскими беспилотниками был достигнут огромный прогресс, и развитие инфраструктуры является следующим важным шагом для того, чтобы по-настоящему реализовать широкие возможности, открывающиеся благодаря крупномасштабным услугам по доставке грузов беспилотниками. Для нас большая честь сотрудничать с таким флагманом отрасли, как порт Джуронг, поскольку мы работаем в тесном сотрудничестве с одним из самых опытных портовых операторов страны, чтобы предпринять реальные шаги по разработке первого в Сингапуре полномасштабного проекта развития инфраструктуры. Мы надеемся укрепить наше партнерство"

ПРОТОТИП НОВОГО ГИПЕРКАРА eVTOL ЛЕТАЕТ СО СКОРОСТЬЮ 217 КМ/Ч НА ВЫСОТЕ 900 М😱

В будущем летающий автомобиль Volar сможет развивать скорость более 321 км/ч

Когда инженеры Bellwether Industries создадут полномасштабный прототип, это будет четырехместный летающий автомобиль шириной около 3,2 м

Машина-самолет будет летать со скоростью 217 км/ч на высоте 900 м. Время полета на одном заряде аккумуляторов предполагается до 90 минут, а максимальная нагрузка — 600 кг🔥

Тенхозверь ⚡️

Беспилотные аэротакси начнут тестировать в 2024 году

Источник: Ведомости
Тестовые полеты беспилотных пассажирских аэротакси в подмосковном Сколкове начнутся в 2024 г. Это «Ведомостям» рассказал федеральный чиновник и подтвердил старший вице-президент по инновациям фонда «Сколково» Кирилл Каем. Для начала испытаний «Сколково» необходимо ввести экспериментально-правовой режим (ЭПР) и пройти цикл согласований с регулятором, уточнили собеседники «Ведомостей».
Сейчас воздушное законодательство не предполагает коммерческих перевозок над городами с использованием даже маленьких беспилотников взлетной массой до 30 кг, а уж тем более пассажирских беспилотников, говорит директор АНО «Центр Аэронет» Сергей Жуков. Перспективы начала тестирования аэротакси через два года Жуков оценивает скептически: «Опыт грузовых беспилотных авиаперевозок будет нарабатываться в рамках ЭПР, но отечественные аэротакси в России – это не 2024 г. точно». Два года назад, по подсчетам рабочей группы «Аэронет» (AeroNet) Национальной технологической инициативы, было 117 проектов аэротакси по всему миру. Наиболее перспективными проектами на сегодняшний день Жуков считает китайский EHang и европейский Volocopter, из российских проектов – Hover.
Hover показал прототип аэротакси еще в январе 2021 г., подтверждает основатель проекта Александр Атаманов. Его технические характеристики позволяют пролететь всю Москву и вернуться обратно, уточняет предприниматель. Но есть вопросы c регуляторной точки зрения, соглашается Атаманов: тестам летающих такси мешает проблема с их сертификацией. «На данный момент ни одной компании в мире не удалось пройти сертификацию судна. Скорее всего, раньше всех это сделают китайцы, немцы или американцы», – объясняет он. Но, по оценке Атаманова, план начать тестировать аэротакси в 2024 г. вполне реален.
С технической точки зрения начало тестовых полетов в 2024 г. возможно, соглашаются опрошенные «Ведомостями» эксперты. Сегодня есть проекты с гибридными двигателями, где используется двигатель внутреннего сгорания, который вырабатывает электричество, питающее электромоторы, объясняет Жуков. Но цель отрасли – сделать бесшумный авиатранспорт, поэтому инженеры стремятся либо к повышению качества батарей, либо к производству электроэнергии на борту другим способом, т. е. без сжигания топлива, добавляет он. В частности, решением являются топливные элементы на основе водорода, знает эксперт.
https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2022/06/06/925399-bespilotnie-aerotaksi-testirovat

1. Мощный сельхоздрон.
2. Удивительное изготовление кольца.
3. Пожаротушение с помощью дрона.
4. Новый 2023 GLC также поставляется с системой управления задней осью.
5. Залипательная обработка.

Technogram Inside

🇺🇸 Необычные конструкции беспилотников

ASTRIA: мультикоптер для горизонтальных полетов

Американская компания Pitch Aeronautics представила гибридный мультикоптер ASTRIA, способный перемещаться по горизонтали не наклоняя корпус. Подъемную силу аппарату обеспечивают классические винты, а боковую тягу создает движитель цикложира.

Размеры асимметричного дрона - примерно два на три метра, рама выполнена из углеродного волокна. Назначение устройства - инспекции инженерных сооружений и высотных конструкций. БЛА несет на борту обычные и инфракрасные камеры, а также инфракрасные нагреватели, способствующие выявлению дефектов инспектируемой поверхности. Масса полезной нагрузки достигает 4,5 кг, время в воздухе - около 20 минут. Разработчики готовят также версию дрона, получающую питание по кабелю.

▶️ Конструкции беспилотников