У Surron light bee батарейка красиво и безопасно собрана. Внутри даже было 2 пакетика силикагеля, чтобы впитывать возможный конденсат. По всей батарее расположены термодатчики, бмс общается с контроллером и говорит ему о том что все в порядке можно ехать.
В данном случае не совсем все в порядке, но еще походит.
В данном случае не совсем все в порядке, но еще походит.
👍4
Обычное дело- поменять подшипники, настроить прошивку.
Обмотки мотора уже побывали на море и немножко загорели ) еще не обгорели, но было близко.
Обмотки мотора уже побывали на море и немножко загорели ) еще не обгорели, но было близко.
👍1
Большой мотоцикл никак не хочет от нас уезжать.
Всё-таки на рынке не так много фирм, которые делают не просто транспорт с хорошими характеристиками, а что-то красивое и интересно спроектированное. У Сигвея нет универсальных запчастей, они делают свои самокаты по своим чертежам под свои задачи.
Сегодня в сервис заезжал Ninebot P105S, в народе быстро получивший название "пистос".
Я бы назвал это самокатом который способен пожирать прямики на тротуарах и парках или достаточно ловко ехать в стоячей пробке. Подойдет ли он для езды по дорогам? Нет, 45кмч стандартной прошивки не хватает для потока даже в правом ряду. Подходит ли он для тротуаров? Да, но не в спорт режиме, самокат очень динамичный для тротуара, на тротуарных отпусках к воротам в частном секторе можно легко подпрыгнуть (если готов прыгнуть)
Я бы назвал его тротуарным аналогом BMW- отлично рулится, хорошо отрабатывает препятствия в амплитуде доступной для торсионной подвески, сбалансированно ощущается под ногами, пяточный упор позволяет занять удобную позицию при разгоне.
Кстати про газ, на рынке много мощных самокатов, но мало кто думает о настройке кривой ручки газа, зачастую пользователям не нужен мощный пинок сразу в начале движения, и пустые раскрученные верха под конец ручки газа, найнбот в этом плане отлично проработал алгоритм ускорения- сначала вы ловите баланс на плавном старте, затем ощущаете "порыв ветра в спину" , а дальше уже вас разгоняет резиновая рогатка куда-то вперед в конец квартала... При этом на спидометре всего 40кмч.
Отличный самокат, вот что я хотел сказать.
Сегодня в сервис заезжал Ninebot P105S, в народе быстро получивший название "пистос".
Я бы назвал это самокатом который способен пожирать прямики на тротуарах и парках или достаточно ловко ехать в стоячей пробке. Подойдет ли он для езды по дорогам? Нет, 45кмч стандартной прошивки не хватает для потока даже в правом ряду. Подходит ли он для тротуаров? Да, но не в спорт режиме, самокат очень динамичный для тротуара, на тротуарных отпусках к воротам в частном секторе можно легко подпрыгнуть (если готов прыгнуть)
Я бы назвал его тротуарным аналогом BMW- отлично рулится, хорошо отрабатывает препятствия в амплитуде доступной для торсионной подвески, сбалансированно ощущается под ногами, пяточный упор позволяет занять удобную позицию при разгоне.
Кстати про газ, на рынке много мощных самокатов, но мало кто думает о настройке кривой ручки газа, зачастую пользователям не нужен мощный пинок сразу в начале движения, и пустые раскрученные верха под конец ручки газа, найнбот в этом плане отлично проработал алгоритм ускорения- сначала вы ловите баланс на плавном старте, затем ощущаете "порыв ветра в спину" , а дальше уже вас разгоняет резиновая рогатка куда-то вперед в конец квартала... При этом на спидометре всего 40кмч.
Отличный самокат, вот что я хотел сказать.
👍4🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А я только большой тормозной диск заказал на этот суррон, как его продали. Хорошо что останется в Краснодаре. Искра в глазах нового хозяина говорит о том что мы сделали свою работу хорошо
👍3
Размер тормозного диска имеет важное значение в силе торможения. Андрей из Алматы разработал и укомплектовал тормозной диск размером 240мм (стандартный диск 200мм)
Размер имеет значение
Размер имеет значение
👍1