В условиях ограниченного бюджета, можно использовать нетипичные материалы при ремонте. Вот тут восстановили курок газа с помощью пластика "полиморф".
Полиморф это гранулы пластика, которые нужно залить кипятком, а потом слепить как из пластилина нужную деталь. В данном случае мы получили отличную плоскость соединения с обломком, и "еще походит" версию курка газа

Заехал самокат, на полный комплекс работ, усилили контроллер, покрыли лаком мотор, поставили экран от про версии, и за кадром осталась установка покрышек 10" и мощная прошивка на 1,2квт. Самокат обрёл вторую жизнь

Иногда, когда все что можно отрегулировать отрегулировано, а руль продолжает болтаться- приходится фиксировать эпоксидной смолой место соединения узла сложения с рулевой трубой. Процедура ответственная, очень важно на обляпать все вокруг смолой, а то потом не отмоешь )

Забыл показать как завершилась работа по суррону.
В итоге:
Контроллер Fardriver установили на алюминиевый уголок и закрепили на все 4 точки крепления;
Состыковали контроллер с защитой 3д печатной деталью;
Установили пульт для включения фары, сигнала, на рычаг поворотников вынесли функции разных режимов мощности;
Заменили звезду;
Заменили цепь на более длинную качественную бессальниковую DiD NZ3цепь;
Установили отпуск подножек; подъем сидушки;
Перенесли личинку замка крышки;
Саму крышку заказали и установили под высокую батарею.

Сегодня в работе был свежий Ninebot max g2, владелец хотел разблокировать скорость до 30кмч, но что-то пошло не так и все пропало. Смогли оживить самокат, теперь едет 32кмч.
Интересное развитие линейки максов g30, все тоже самое, только с подвеской спереди и сзади. Причём сзади 2 маслянных амортизатора, а спереди 1 внутри вилки. Прошу заметить, что масляный амортизатор ≠ пружина на палке как в Kugoo m4 pro например. Во время тестов самоката несколько раз спрыгивал с высокого бордюра, очень приятно гасит прыжок.
Но клиренс все таки у линейки максов низковат.

P.s. может кто-нибудь расскажет зачем на контроллере два переключателя?