Сказали бы вы что этот самокат с пробегом 350км?
350км это ещё новая вещь. 15 зарядок можно выкатать за такое расстояние.
Из целого- узел сложения, головная плата и контроллер.
Батарея в переразряде, крыло отломано, покрышки обе в статусе бескамерных, безвоздушных, похоже их надели вообще для продажи самоката и раньше ездили без них.
Немножко все починить, и будет как новенький.

Уважаемые 41 подписчиков, вас уже так много, что я не могу к вам всем по именам лично обратиться )
Вам интересно почитать или посмотреть про мой ситикоко? Купленный за 18 тысяч когда-то давно, без батареи, с тех пор в нём было 3 контроллера, 2 мотора, и все такое?

5 и 6 фото про тягости и невзгоды езды по улицам Краснодара без крыльев. Можно внезапно наесться фруктов

Ушатанный за 350км самокат ожил, восстановлен, натерт, и стал снова выглядеть на свои 350км. Будет работать "второй машиной в семье", иногда подменным, иногда для молодой девушки. Поставили 10е мягкие колясочные колеса, очень комфортные. Если честно я думал что они уже потеряли актуальность когда появились более жёсткие 9,5" покрышки, но нет, оказалось что ощущения совсем другие.
Само собой полный комплекс работ подразумевает и усиление контроллера, и прошивка на увеличение мощности, антипрокольный герметик в колёса, поддержку крыла и много других важных мелочей. Получился отличный самокат который не стыдно выпустить из мастерской.

Если есть необходимость, то можно с доработкой зарядного порта использовать зарядный блок на 4а, батарея будет заряжаться в два раза быстрее.
Маленьким самокатам нужно еще и обновить прошивку в батарее.

Продолжаем работу над электомотоциклом. Оказалась проблема в датчиках холла в моторе. Датчики заменили, и о чудо, мотоцикл ожил. На временном контроллере едет отлично, завтра будем собирать на его электронике и снова выезжать на тесты.
60° на крышке мотора это уже горячевато для него, внутри может быть совсем горячо.