Делаешь замеры
Рисуешь модель
Печатаешь, радуешься что влезло одним куском
Не радуешься что общитался при снятии замеров
Печатаешь две половинки.

Это проставка отодвигающая крышку самоката от батареи на 5мм, такая нужна чтобы поставить почти в два раза больше ёмкости батарею.

Интересно как электромоторы влезают в двс мир, и уже начинают там занимать свою нишу. У электро эндуриков есть свои плюсы, в виде отсутствия коробки передач, высокий момент, задний ход, но на длинном маршруте нельзя быстро добавить бензина из канистры.
По поводу необходимости сцепления, для себя я не вижу в нём необходимости, разве что оно могло быть полезно как рычаг экстренного отключения тяги.

У интересно транспорта интересная судьба.
Когда-то, это был мой surron light bee, я покупал его новым по удачно низкой цене в 250т. Руб
Задача перед ним стояла в том чтобы ездить по горам на ровне с большими мотоциклами, только при этом быть легче и маневреннее.
И вот спустя ещё ~250т руб, заменив контроллер, батарею, звёзды, добавив защиты руля и мотора, он получился действительно мощным (но я все ещё остался тяжёлый), и в целом, в горах суррон уже неплохо ехал, но управлять на камнях было не очень приятно из-за родных подвесок и тормозов. А это опять вложений на 200+т руб чтобы достичь уровня больших эндуро мотоциклов.
В этот момент я решил что соседу суррон нужнее, и продал его ему.
Сосед действительно увидел в нём потенциал как и для городских покатушек, так и для гор. Суррончик регулярно носится вечерами по скейт паркам, а по выходным смотрит на альпийские луга. Вот он вернулся из гор Ингушетии и надо немного освежить навесное оборудование: крылья сломались, руль криво стоит, тормоза не тормозят.
Владелец суррона inst: @nikitareznichenko

Продолжая историю по суррону. Это уже транспорт который периодически уезжает без наездника и иногда падает кубарем в камнях, проблемы у него тоже соответствующие, например здесь погнулся вынос руля, и руль стал криво стоять на своём месте.
Шкурка сидения тоже порвалась в нескольких местах, да и претензия была к тому что она скользкая- во время крутых подъемов важно оставаться в правильном положении на мотоцикле/байке по возможности не оттягиваясь на руле, а новая шкурка обладает феноменальными липучими свойствами.