Все обсуждают предложенную Минфином налоговую реформу, в частности прогрессивную шкалу и изменения в УСН/ОСН. А меня прямо-таки впечатлили налоговые вычеты по НДФЛ для тех дорогих россиян, которые будут сдавать нормы ГТО и ежегодно проходить диспансеризацию. Некоторые подтрунивают над данным решением, вспоминая производственную гимнастику в СССР, но это нечто инновационное в налоговой политике. И, конечно же, в основе этого решения холодный расчёт — человек, который следит за своим здоровьем значительно дешевле обходится государству с точки зрения расходов на здравоохранение. Предлагая «кэшбэк», ты буквально экономишь бюджет и мотивируешь население следить за своим здоровьем, увеличивая прололжительность жизни и прочие демографические показатели. Минфин, по сути, геймифицирует сбор налогов, привлекая людей к профилактической медицине. Не так давно про подобные механики мы с интересом читали в каком-нибудь TechCrunch.
_______
Источник | #groks
@F_S_C_P

Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram

В The Atlantic повстречалось любопытнейшее чтиво про инволюцию компании Boeing в частности и закат американской промышленности в целом. «Последние 30 лет вполне могут запомниться как тёмный век для производства в США» — констатирует журнал. Речь идёт о том, что в процессе глобализации были навсегда уничтожены многие местные производители. Но не менее (если не более) важно то, что изменилось культура управления. Генри Форд, Томас Эдисон, Харви Фаерстоун, Билл Боинг, Эйдзи Тоёда как и многие другие бизнес герои прошлого века вышли из цехов, а не из MBA-школ. Все они были гениальными инженерами, которые буквально жили своей работой.

Присутствие Билла Боинга в заводских цехах было привычным делом. Его офис находился в здании рядом с переоборудованной верфью, где рабочие обтачивали дерево, шили тканевые крылья и чинили рулевые тросы для самолета Boeing Model C (первая серийная модель компании). "Нет иного авторитета, кроме фактов, а факты получены путем точного наблюдения" — гласила табличка на двери. Что заслуживало более пристального наблюдения, чем процесс постройки собственного самолета? — Однажды в 1916 году Боинг заметил неправильно вырезанную крыльевую нервюру, швырнул ее на пол и медленно разломал ногами на куски. "Я скорее прикрою лавочку, чем выпущу такие детали", — объявил он.

Нынешний же CEO Boeing крайне редко посещает цеха и вообще плохо понимает производственный процесс. И не мудрено, ибо задача cегодняшних гендиректоров в первую очередь всячески растить капитализацию (зачастую в ущерб долгосрочной стратегии развития), соответствовать ESG-принципам, а также поддерживать политику разнообразия и инклюзивности. И заканчивается статья тем, что подписанный Байденом CHIPS Act (закон о выделении госсубсидий на сотни ярдов баксов, о котором я рассказывал ранее) нихрена не поможет:

Добавьте сколько угодно мощностей. Это не обратит вспять долгий упадок страны как производственной сверхдержавы, если корпоративная Америка продолжит рассказывать свою грустную, усталую историю о невозможности больше производить вещи на этих берегах [прим. Пестов: речь идёт о лоббировании льгот и субсидий на поддержку промышленности]. Эта история позволила принести немало богатства в карманы руководителей, распространяющих её. Но полвека самовнушения — это уже достаточно. Двери отвалились, и это видно всем: история была едва скреплена болтами [прим. Пестов: красочнейшая аллегория с намёком на дверь Boeing] .

Хочу подчеркнуть, что материалом я делюсь не с целью указать на «загнивающий запад» (до российских объёмов промпроизводства им ещё гнить и гнить, хотя наше стремительно растёт в последние годы), а потому что статья поднимает фундаментальные вопросы в теории менеджмента. Она напоминает, что Америку сделали великой талантливые инженеры, а талантливые менеджеры (выдрессированные по канонам McKinsey) её разрушают. И это очень важный посыл, в том числе для нашей страны, поскольку у нас быть менеджером престижно, а работать на заводе — нет (хотя многие менеджеры позавидуют зарплатам некоторых рабочих).

Лично я могу возразить автору The Atlantic лишь тем, что современный гендиректор авиапромышленного предприятия в принципе не может досконально понимать весь производственный процесс, как это понимал Билл Боинг. Нынче в какую-нибудь одну функцию в авионике можно вникать неделями, долго изучая программный код. Быть может факт того, что современный гендиректор обладает совершенно иными компетенциями есть следствие естественного процесса эволюции менеджмента? С другой стороны дела у Boeing действительно идут плохо, а промпроизводство в США стагнирует уже долгие годы.

www.theatlantic.com #созидание
_______
Источник | #groks
@F_S_C_P

Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram

Пха! И это не фейк, центр финансовой экспертизы Роскачества информирует:

Досрочные погашения также отражаются в кредитной истории. Они никак ее не ухудшают. Она может портиться только при просрочках по кредитам и из-за иных долгов. Тем не менее, выдавая кредит, банк рассчитывает не только получить обратно свои деньги, но и прибыль с заемщика. Лучшим клиентом для финансовой организации будет заемщик, который выплачивает кредит в срок и погашает его строго по графику. Тот, кто досрочно погашает кредит, лишает банк прибыли.

Не лишайте банки прибылей, оберегайте их от торопливых заёмщиков!

rskrf.ru
_______
Источник | #groks
@F_S_C_P

Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot

Пха! WSJ вероломно решил пошатнуть устои, выпустив статью «Diversity Was Supposed to Make Us Rich. Not So Much». Шок контент: новое исследование ставит под сомнение методологию исследования McKinsey 2015 года, которое помогло создать широко распространенное мнение о том, что разнообразие способствует росту прибыли. Любому маломальски грамотному человеку очевидно, что если нанимать людей не по компетенциям, а по цвету кожи или сексуальной ориентации, то это не повысит прибыльность или эффективность. Однако тут целое исследование... Особенно улыбнуло сравнение индексов Russell 1000 и SPDR MSCI USA Gender Diversity ETF (оказывается такой есть и у него слабая динамика). Доказали! Наука! Методоло-о-о-о-огия! Хотя чему я удивляюсь, там для половины страны лишь на днях стало открытием то, что их президент ниалё.

www.wsj.com
_______
Источник | #groks
@F_S_C_P

-------
поддержи канал
-------

А на третий день Орлиный Глаз заметил, что у сарая нет одной стены... (с)

Главный экономист ВЭБа обратил внимание на очень интересный момент — новый законопроект, вводящий прогрессивную шкалу НДФЛ не подразумевает индексации пороговых сумм (₽2.4 млн и т.д.) для повышения налоговых ставок. И если сейчас повышение НДФЛ затрагивает только 3.2% населения, то к 2030 году это уже будет приблизительно 13% населения. Просто в силу инфляции.

www.rbc.ru
_______
Источник | #groks
@F_S_C_P

Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram

О прогнозах «экспертов».
_______
Источник | #groks
@F_S_C_P

Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram

Начиная с этого месяца все новые автомобили в ЕС должны быть оснащены системами интеллектуальной помощи при превышении скорости (ISA). Анализируя данные с GPS и камер распознавания дорожных знаков, Intelligent Speed Assistance снижает мощность двигателя, если автомобиль превышает разрешенную скорость. Цель нововведения — сократить смертность от ДТП. Однако сие нововведение выглядит весьма радикальным для автомобильной отрасли — какой смысл от количества лошадей под капотом, если ПО занижает их? А главный вопрос в том, насколько снизится смертность и доходы бюджета со штрафов от нарушителей ПДД? Гуманитариям покажется, что я сейчас выскажу крамольную мысль, но человеческая жизнь вполне себе имеет цену. Скажем, снизить смертность от ДТП на 100 случаев в год однозначно хуже, чем лишиться статьи доходов от штрафов в 1 миллиард евро. И в этом «расчёте» нет никакого цинизма, только строгий рационализм. Ведь за ярд евро можно, например, построить первоклассную больницу, которая сократит смертность на 500 случаев в год. В общем, будем наблюдать за опытом ЕС.

https://t.iss.one/zhbrief/6341
___
Источник | #groks
#хроникицифровизации
@F_S_C_P

Генерируй картинки с ⛵️MIDJOURNEY в Telegram

Интересный прецедент. Следственный комитет возбудил уголовное дело об обмане робота на торгах зарубежными акциями. Группа инвесторов заработала свыше ₽150 млн, перехитрив систему компании W-Empirical Holding, которая выступала маркетмейкером по договору с брокером Фридом Финанс. Обращаю внимание, что никто никого не взламывал и никакие данные не крал. Речь о том, что использование ошибок в алгоритмах стало проблемой не столько разработчиков и владельцев ПО, сколько тех, кто их использовал. Почему маркетмейкер не может не заработать? А если алгоритм букмекера плохо расставляет коэффициенты на каких-нибудь экзотических матчах и я нам этом обогатился, то это тоже уголовная статья?

www.rbc.ru
_______
Источник | #groks
@F_S_C_P

Узнай судьбу картами Таро:
✨Anna Taro bot

Как уже отмечалось ранее, электромобильный рынок сокращается, а вместе с ним стремительно падают цены на авто. Так c 2022 года стоимость GMC Hummer EV упала с $275 тысяч до $100 тысяч, Ford F-150 EV и Rivian R1T — примерно со $120 тысяч до $60 тысяч, Tesla Cybertruck со $160 тысяч до $100 тысяч. Нормально так автопроизводители проехались на «early adopters» и «zero emission» хайпе.

Удручает, что до американских и европейских потребителей начало доходить, что электромобили не только не экологичны, но и не экономичны, а Россия только начинает субсидировать возведение зарядных станций и внедрять различные льготы на EV (это делаеся за счёт ваших налогов), ибо инерция от гнусной зелёной повестки дошла до нас только недавно.

Как местное зелёное лобби умудряется продвигать свои инициативы? Понимаю, что несколько лет назад противостоять глобальной тенденции было практически невозможно, но в 2022 году всё поменялось. А сейчас и вовсе отчётливо видно, как растёт уровень поляризации среди западных элит по зелёной теме и, что это деструктивная стратегия. Тем не менее нас поставили на эту блядскую дорожку и мы в самом начале пути.

Осознание, что направление тупиковое придёт обязательно. Но зачем проверять «маршрут» лично, если уже другие там побывали?

markets.businessinsider.com #esg
_______
Источник | #groks
@F_S_C_P

-------
поддержи канал
-------