Почему Шумский не развивает российские платформы, а цепляется за YouTube? 📱

Хочу, чтобы никто не думал, что мы не уважаем нашего зрителя, все ровно наоборот!

🚘Почему после ухода немцев в 2022 году на заводе Мерседес в Подмосковье не продолжают выпускать мерседесы, а выпускают китайцев?!

У всех сложных производственных процессов (от видеороликов до машин) есть свои особенности и технологии.

Наше видеопроизводство обходится (оператор, монтажер, дизайнер, моушен-дизайн, сценарист, налоги и тд.) ≈ 1 млн рублей в месяц:

Мы окупаем затраты, зарабатывая на рекламе.
⬇️
Ее покупают за счет высоких просмотров.
⬇️
Большие просмотры появляются за счет качественного контента.
⬇️
Хороший контент продвигает сам YouTube, т.к. заинтересован, чтобы люди оставались на площадке.
⬇️
В итоге мы собрали почти 1 млн подписчиков в абсолютно честной и жесткой конкуренции, значит мы чего-то стоим! 🥇

При этом мы сами решаем о чем снимать и что говорить, экономически мы независимы.

Есть другие модели, например:
💙площадка покупает известного блогера. Блогеру уже не так важно качество роликов, т.к. деньги платят за его имя. Моментально падает качество видео, аудитория постепенно уходит.
Более того, площадка может диктовать нужные ей темы и условия, в случае невыполнения которых – режутся охваты и дается теневой бан. Блогер становится зависимым:
Кто блогеру платит – тот его и танцует💃

В нашем случае нам платят зрители своим вниманием, которое покупают рекламодатели.5️⃣

Итак, сейчас на отечественных площадках не заработать. Рекламодатели туда не идут из-за завышенных в десятки раз просмотров, отсутствия прозрачности и наличия цензуры.

❔Но почему бы блогерам просто не дублировать контент?
Вопрос из серии: почему бы голливудским студиям не выкладывать бесплатно свои фильмы в интернете, ведь кино уже все равно сняли!

Если контент построен по нашей экономической модели (как и у всех успешных блогеров), то дублирование контента – размывание своей аудитории. Вместо одного понятного ютуба, где платят деньги, зрители размажутся на 3-4 наших видеоплатформы, где денег нет.

🇷🇺 К примеру, наша монетизация на VK за несколько месяцев составила 6 тр, а в Rutube ≈ 400₽.
Плюс наши площадки – это версия ютьба десятилетней давности в техническом плане.

Да и вообще вы вообще слышали хоть об одном успешном блогере с ВК илиа? Нет, только те, кого туда позвали за деньги с других площадок.

🇨🇳 Но у Китая же получилось создать внутренние сети – и у нас получится.
Нет, у Китая не получилось. YouTube – один из популярнейших сайтов в Китае и там работают много китайских блогеров. Но это отдельный разговор.

3️⃣2️⃣3️⃣1️⃣5️⃣2️⃣

1️⃣Мы, как и другие блогеры будем до последнего оставаться на YouTube.

YouTube – глобальная компания с рынком в 8 млрд человек, а наши платформы - это максимум 140 млн, откуда выпадают 140 млн русскоязычных за границей.

📹Если запретят размещаться на YouTube или запретят рекламу – скорее всего, придется закрыть видеонаправление как таковое, уволить ряд сотрудников и платить меньше налогов в бюджет.
На наших площадках зарабатывать не получится ещё много лет (если вообще когда-нибудь получится). Поэтому не исключено, что для выживания нам вообще придется уйти с российских площадок.

3️⃣ Для вас. YouTube работает, его никто не блокирует.
Блокируют ваш доступ к нему - это большая разница! 🎞

Но вы сами выбираете: получать информацию свободно VS получать информацию, которую подобрали вам другие люди.

Накопилось, поэтому высказался.

_______
Источник | #proboknet | #subscribers_exclusive | #мнение
@F_S_C_P

Стань спонсором!

В России настоящий бум личных электросамокатов 🛴

В 2025 году таких самокатов купили в 1.5–2 раза больше, чем годом ранее – сообщают маркетплейсы.

📈За первые четыре месяца 2025 года года было продано в частные руки 180 тыс. СИМ (в основном электросамокаты). Для сравнения за этот же период было куплено менее 300 тысяч автомобилей. То есть показатели сравнимые.

Россияне пересаживаются с прокатных на собственные электросамокаты из-за санкций против кикшеринга:

🔴ограничения скорости в центре городов до ❗️, а то и вовсе до ❗️;
🔴наличие зон, где движение кикшеринга заблокировано;
🔴недопуск к управлению пользователей младше 18 лет, сложная система верификации (в будущем – через 🇷🇺);
🔴высокие штрафы (до 100 тр) за нарушения правил;
🔴блокировки аккаунтов за нарушения правил сервиса;
🔴наличие номеров и геоконтроля пользователя. 🔎

Все это отсутствует на личных электросамокатах, поэтому на них дикий спрос.
Власти городов, где зажимали кикшеринг за недостаточно агрессивную политику в отношении пользователей (в части штрафов и наказаний за аварии), могут порадоваться – теперь им придется провести её самостоятельно. Придется создавать свою «самокатную полицию» и тд. 🚨

Сейчас формируется схема:
🥳 для коротких поездок до 5 км (точка возврата на одной батарее) чаще используют личный самокат. Съездить в магазин, поликлинику, к друзьям и даже в школу.

🥳для мультимодальных поездок, совмещенных с другими видами транспорта — используют кикшеринг. Например, взять самокат при выходе из метро.

Эксперты уже оценивают, что
частных электросамокатов около 2 млн штук, т.е. минимум в два раза больше, чем прокатных. Они менее заметные потому что черные и не паркуются на улицах, но проблем с ними гораздо больше из-за отсутствия фактического ограничения скорости.

❗️Смертельных случаев с личными самокатами в 🤝раза больше, чем с прокатными.

Пока закручивали гайки прокатным самокатам, сорвали резьбу! 🔩

_______
Источник | #proboknet