📊 Сколько в России электромобилей? «Автостат» подсчитал

Агентство представило подробную статистику «зеленого» автосегмента РФ. Итак:

🔹 Всего в России зарегистрировано 90 тысяч электромобилей и подключаемых гибридов.

🔹Из них 56,2% — чистые электромобили, а 42,8% — подключаемые гибриды.

🔹Лидером «зеленого» автопарка РФ неожиданно стал Lixiang — 18,7% от общего числа. Следом, благодаря незабвенному Leaf, идет Nissan (17,3%).

🔹Далее в списке Voyah (10,7%), за ней Zeekr (9%), а замыкает пятерку лидеров Tesla (7,1%).

🔹Стоит отметить, что из всех перечисленных брендов официально в России представлен лишь один — Voyah.

@EVforum

⚡️#evРынок

Китай просит автопроизводителей оставлять ключевые технологии электромобилей дома

Пекин настоятельно рекомендовал своим автопроизводителям сохранить передовые технологии электромобилей на родине и отправлять уже готовые комплекты на зарубежные заводы для окончательной сборки.

Комплекты обычно включают модели CKD (полностью разобранные) и SKD (полуразобранные).

Некоторые китайские автопроизводители уже приняли эту стратегию на международных рынках. Например, Great Wall Motor в январе завершила подписала соглашение по сборке автомобилей с малазийской компанией EP Manufacturing Berhad (EPMB) на основе модели CKD.

Министерство торговли Китая (МОФКОМ) провело в июле встречу с более чем десятком автопроизводителей и рекомендовало им не делать никаких инвестиций в автомобильную промышленность Индии.

Кроме того, автопроизводители, желающие инвестировать в Турцию, должны сначала уведомить об этом МИИТ в Китае, а также посольство Китая в Турции.

На встрече Министерство коммерции отметило, что страны, приглашающие китайских автопроизводителей построить заводы, обычно вводят или рассматривают возможность введения торговых барьеров для китайских автомобилей.

Чиновники заявили участникам, что производители не должны слепо следовать тенденциям или верить призывам иностранных правительств к инвестициям.

Китайские автопроизводители активизируют свои усилия по строительству заводов за рубежом, поскольку конкуренция на внутреннем рынке ужесточается, а на зарубежных рынках существует угроза введения дополнительных импортных пошлин на китайские электромобили.

@EVforum

⚡️#evНовости

Tesla патентует новый метод сборки электромобилей

Tesla не перестает удивлять мир своим неустанным стремлением к инновациям. Сейчас компания подала патент на модульный процесс производства электромобилей «unboxed».

Традиционно сборка автомобилей происходит поэтапно на сборочной линии от начала до завершения. Эта идея не сильно изменилась с тех пор, как Генри Форд придумал ее более 100 лет назад.

«Распакованный» процесс Tesla ломает эту форму, предлагая сборку целых секций отдельно, а затем их финальное объединение. Такой подход может значительно оптимизировать процесс производства.

Процесс «unboxed» представляет ряд инновационных технологий. Например, в патенте упоминается «декорирование», подразумевающее, что детали авто могут быть окрашены перед сборкой. Этот новый подход поможет сэкономить время и ресурсы.

Gigafactory Texas компании Tesla в Остине в настоящее время строит первую сборочную линию «unboxed». Ожидается, что она сыграет решающую роль в производстве долгожданного Robotaxi, полностью автономного электромобиля. Tesla расскажет больше о процессе «unboxed» и его преимуществах на презентации Robotaxi, которая уже запланирована на октябрь.

Инновационный метод обещает перспективу более быстрого производства, улучшенной эффективности и более доступных электромобилей, что способствует массовому внедрению электромобилей.

@EVforum

⚡️#evНовости

Структурные аккумуляторы – будущее «зеленого» транспорта?

Ученые Технического университета Чалмерса уже несколько лет работают над структурным аккумулятором, постепенно увеличивая его емкость. А что это вообще за батарея?

🔹 Главная особенность структурного аккумулятора — в качестве электродов используется углеродное волокно. За счет этого батарея становится очень тонкой, но при этом невероятно прочной.

🔹 Такие аккумуляторы можно интегрировать в саму конструкцию устройства, будь то телефон, ноутбук или электромобиль. Особенное значение эта разработка, конечно, несет для транспорта, где увеличение энергоемкости, как правило, приводит к увеличению веса ТС.

🔹 Создатели технологии упорно работают над эффективностью новых батарей: в 2021 году группа учёных повысила прочность и электрическую ёмкость батареи до плотности энергии 24 Вт·ч/кг, а теперь отчиталась о создании структурных аккумуляторов плотностью 30 Вт·ч/кг.

🔹 Этого удалось добиться благодаря покрытию углеродных волокон литий-железо-фосфатом. Сами волокна в этом случае выступают как коллектором тока, так и армирующим элементом, повышая прочность батареи.

«Наши расчёты показывают, что электромобили могли бы проезжать до 70% больше, чем сегодня, если бы они были оснащены конкурентоспособными структурными аккумуляторами»,

— заявили ученые.

@EVforum

⚡️#evБатарея

Компании GM и Hyundai объединяются

Концерны Hyundai и General Motors объявили о подписании меморандума о взаимопонимании. Документом предусматривается возможность совместной разработки серийных автомобилей и новых технологий в области «зелёной» энергетики. Кроме того, концерны планируют делиться сырьём и капиталами.

Объявление о партнёрстве вызвало бурную реакцию. Этот шаг стал знаковым для отрасли, где даже традиционные конкуренты признают необходимость сотрудничества перед лицом быстро ускоряющейся революции электромобилей.

Официально заявлено, что потенциальные совместные проекты могут включать в себя разработку новых моделей легкового и коммерческого транспорта со всеми типами силовых установок — ДВС, электромоторами и топливными элементами. Параллельно планируется совместное снабжение ресурсами для производства аккумуляторов и тому подобное.

Объединение усилий позволит Hyundai и GM обоюдно экономить на целом ряде производственных процессов.

Нынешний меморандум, по сути, ни к чему не обязывает подписавшие его стороны. Однако в официальном сообщении особо оговаривается, что в самом скором времени начнётся подготовка новых документов, детально формулирующих нюансы сотрудничества.

Ранее о похожем альянсе объявили несколько японских фирм — Nissan, Mitsubishi и Honda. В Европе между тем назревает индустриальный кризис. Концерн Volkswagen всерьёз задумался о закрытии некоторых немецких заводов и массовых увольнениях, а BMW может потерять до миллиарда евро из-за отзыва 1,5 млн автомобилей. В компании также отметили падение спроса на крупнейшем рынке мира, в Китае.

@EVforum

⚡️#evНовости

На трассе Москва-Питер построят многофункциональные зарядные комплексы

Компания «Русгидро» арендовала четыре земельных участка на трассе М-11 «Нева». Она планирует построить между Москвой и Санкт-Петербургом первые в России многофункциональные комплексы для зарядки электромобилей. Об этом рассказал первый заместитель генерального директора «Русгидро» Юрий Любимов.

«Сейчас мы запускаем первый в стране проект по развитию электрозарядных многофункциональных комплексов начиная с трассы М-11. Мы на первом этапе приобрели права аренды у ГК «Автодор» четырёх земельных участков, на которых планируем строительство в общей сложности порядка 4,6 тыс. кв.м коммерческих площадей»,

— добавил Ю. Любимов.

По его словам, сейчас идёт стадия проектных работ, решается вопрос подведения к земельным участкам необходимых коммуникаций. Также Любимов рассказал, что компания перешла к стратегии создания многофункциональных зарядных комплексов, поскольку даже самые скоростные ЭЗС могут обеспечить полную зарядку автомобиля только за 30 минут. Поэтому клиент оказывается привязан к станции дольше, чем если бы он заправлял авто бензином.

@EVforum

⚡️#evНовости

Xpeng начнет производство первого гибрида в 2025 году

Первая модель EREV от Xpeng находится в стадии разработки под внутренним кодовым названием G01. ЕЕ массовое производство запланировано на вторую половину 2025 года по цене от 200 000 (28 190) и выше.

За основу будет взята модель G9. Xpeng сообщила, что поделится более подробной информацией на мероприятии Tech Day 2024 24 октября.

Большинство первых китайских стартапов в области электромобилей изначально ориентировались на сегмент электромобилей, но опыт последних нескольких лет показал, что потребители предпочитают гибриды, не беспокоясь о запасе хода. Успех Li Auto на рынке электромобилей доказывает, что такие модели пользуются большим спросом.

Новые китайские автопроизводители, включая Leapmotor и Neta Auto, которые изначально предлагали только BEV, в последние несколько лет начали предлагать и EREV. Zeekr также выпустит флагманский гибрид во второй половине 2025 года.

На рынке из новых производителей с чистыми электричками остается, пожалуй, только Nio.

Что ж, пока рынок диктует свои условия, логично следовать им.

@EVforum

⚡️#evНовости

Традиционный конвейер уходит в прошлое: Tesla будет делать автомобили по-новому

Со времен Генри Форда процесс изготовления автомобиля практически не изменился: кузов движется по конвейеру, постепенно обрастая новыми деталями, проходя покраску и т.д. Однако в Tesla решили положить этому конец.

Компания патентует модульный процесс производства Unboxed – в опубликованной заявке говорится, что отдельные секции автомобиля будут собираться параллельно, а на финальном этапе их соединят воедино.

Подробностей нового метода пока немного, но описание указывает на то, что кузовные элементы на финальном этапе сборки уже будут окрашены.

Что это даст? В теории, такой процесс должен ускорить изготовление электромобилей и, как следствие, снизить их стоимость.

@EVforum

⚡️#evНовости

BYD открывает новый флагманский шоурум в ОАЭ

Китайский производитель электромобилей BYD открыл новый флагманский магазин в Дубае, который находится на Бурдж-Халифа (бывшая Шоссе шейха Зайда), рядом с торговым центром Oasis Mall и представил люксовый внедорожник Yangwang U8. Yangwang U8 поступит в продажу в ОАЭ в 2025 году.

BYD продолжает расширять свое присутствие на ближневосточном рынке и открывает новые магазины в Абу-Даби, Эль-Айне и Рас-эль-Хайме. Официальный сайт.

🚗#avНовости

Yangwang U9 от BYD умеет подпрыгивать на месте

Новости из мира китайского люкса: суперкар Yangwang U9 подпрыгнул на месте с отрывом всех четырех колес. Зачем? Просто потому что машина за $236 000 должна знать хотя бы парочку веселых трюков.

Напомним, что внутри у U9 четыре электродвигателя совокупной мощностью около 1300 л.с., которые разгоняют авто до 100 км/ч за 2,36 секунды. Ну а прыгать суперкару позволяет пневмоподвеска DiSus-X с возможностью независимого управления амортизаторами каждого колеса.

@EVforum | Чат YangWang

⚡️#evВзгляд

BYD приобретает 100% акций Denza в Китае

Компания Denza полностью перешла во владение BYD.
Она была основана в 2011 году как партнерство между BYD и Mercedes Benz, и каждая компания владела 50% акций, а зарегистрированный капитал составлял ¥7,76 млрд (около $1 млрд).

Первый серийный автомобиль Denza был выпущен на платформе Mercedes B-класса и силового агрегата BYD e6 в 2014 году. Последующие версии были известны как Denza 400 и Denza 500, и каждая имела улучшения, наиболее заметными из которых были запас хода.

Автомобиль не пользовался особым успехом и в 2019 году был снят с производства. Вместо него вышел новый Denza X на базе BYD Tang в версиях EV и PHEV.

В декабре 2021 года BYD увеличил свою долю до 90%, оставив Mercedes Benz 10%. С этого момента Mercedes Benz стал только акционером и больше не участвовал в разработке новых автомобилей.

В рамках реструктуризации Denza X был снят с производства и выпущен Denza D9 MPV в 2022 году. Он хорошо продавался, затем добавились модели N7 и N8.

Denzа скоро выпустит новый универсал Z9 GT, за которым в этом году последуют также  седан Z9 и внедорожник N9.

Планируется выпуск линейки из 10 моделей и выход на глобальный рынок. Поставки должны начаться в Гонконге в конце сентября, а затем стартуют продажи в Европе.

@EVforum | Чат Denza

⚡️#evНовости

🤩 Voyah поставит на гарантию неофициально приобретенные автомобили

Гарантийная программа будет действовать только для кроссоверов Free, и минивэнов Dream, ввезенных на рынок РФ неофициально. Но есть несколько условий:

🔹 Автомобиль должен быть приобретен до 1 сентября 2024 года;
🔹Пробег на автомобиле не должен превышать 80 тыс. км.
🔹Стоимость программы – от 135 000 рублей.

На выбор предложены две программы: гарантия только на основные узлы (двигатель, тяговый аккумулятор, редуктор и т.д.), или же полное покрытие на определенный срок. Последний вариант начинает действовать через два дня или 100 километров пробега после приобретения сертификата.

В стоимость включены обновления ПО, русификация и доступ в магазин приложений.

@EVforum | Чат Voyah

⚡️#Новости

Новый электромобиль Toyota bZ3C: первая информация

Анонс модели Toyota bZ3C состоялся несколько месяцев назад, но он был довольно общим. Ближе к запуску появились первые подробности.

Длина новинки составит 4,78 м с колёсной базой 2,88 м. Авто оснастят передним электродвигателем мощностью 200 кВт (272 л.с.). Аккумулятор от BYD обеспечит запас хода около 500 км.

Полноприводные версии с двумя электродвигателями возможны в будущем, но пока не подтверждены.

Производство на заводах Toyota-FAW начнется в ближайшее время, а продажи запланированы на весну 2025 года.

@EVforum

⚡️#evНовости