Р - репутация

В Якутске разгорается очередной скандал. На этот раз вокруг знакового объекта - возведения моста через Лену.

Суть дела в том, что Ленское управление Ростехнадзора выявило на участке строительства мостового перехода от ПК 43 (шут его знает, что это такое) до примыкания к дороге «Лена» ряд нарушений требований законодательства.

Нарушений довольно много, не зря надзорным органом принято решение о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 9.4 КоАП РФ.

В частности установлено, что зоны производства работ не ограждены сплошным временным забором, не оснащены средствами пожаротушения, не обеспечены освещением, не установлены стенды пожарной защиты, не предусмотрены пункты транспортной безопасности с усиленной охраной.

Также нарушены мероприятия охраны окружающей среды: сжигание горючих отходов, зоны производства работ не оборудованы биотуалетами и контейнерами для сбора бытового мусора.

Серьёзное нарушение - на объекте отсутствует проект производства работ;
А ещё нет актов входного контроля стройматериалов, на месте нет положения о порядке периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов, обеспечивающих содержание подъёмных сооружений.

Ещё одно грубое нарушение - не проведена должным образом аттестация стропальщиков и ответственных за безопасное производство работ кранами.
Ну и довесок - нет журналов периодических осмотров, техобслуживания и ремонта грузозахватных приспособлений.

У людей несведущих такое обилие нарушений способно вызвать ощущение полного бардака на стройке и беспокойство за качество такого нужного и важного для Якутии объекта.

Но если присмотреться, то к примеру, возвести временный забор, приколотить пожарный щит и поставить биотуалеты с огнетушителями - дело пары дней.
Точно так же решаются вопросы с доставкой на место ППР (проект производства работ), журналов и положений.   

Чуть дольше времени займёт обучение и аттестация стропальщиков. А ответственным за безопасное производство работ кранами нужно сдать экзамены по промышленной безопасности, разделы А.1 и Б.9.3 (кто в теме, тот поймёт).
Экзамены не слишком сложные, сдать вполне реально. 

Так что по факту выявленные нарушения не являются критическими.
Исправить их (а всякое нарушение должно быть исправлено) не так уж и трудно.

Другое дело, что претензии Ростехнадзора - это мощнейший удар по репутации ООО «Восьмая концессионная компания».
Так начинать серьёзное строительство нельзя.

#Якутия #мост #Ростехнадзор #ВИС

И всё-таки она строится

В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.

Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.  

Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.

Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».

Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.

Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.

По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.

Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.

В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.

Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.

Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам. 
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.

Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота. 

Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.

Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.

#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ

«Цифровой алмаз» Якутии: всё только начинается

В Якутии завершился родившийся в республике и вышедший на федеральный уровень очередной (третий по счёту) форум «Цифровой алмаз».

По данным инициировавшего форум Главы Якутии Айсена Николаева нынче в «Цифровом алмазе» приняли участие свыше 3.600 участников со всей страны и ряда иностранных государств.

Список выступивших экспертами и спикерами статусных гостей получился достаточно внушительным. Тут представители Сбербанка, АЛРОСА, Ростелекома, «ВКонтакте», онлайн-кинотеатра Okko, РБК, космонавт, Герой России Олег Артемьев, зам главы Минцифры РФ Андрей Заренин. и другие.
Всего порядка 300 человек.

Соответственно, и темы форума были весьма серьёзными. Речь шла о масштабировании якутской киноиндустрии, выводе на экспорт кинопроектов, повышении эффективности систем защиты информации, внедрении образовательных программ по искусственному интеллекту и многом другом.

Очень символичным (и многообещающим) получилось выступление на форуме управляющего директора - начальника управления департамента по работе с государственным сектором ПАО Сбербанк Ивана Федюка, который сказал:

«Вместе с республикой мы строим мост в мир современных технологий и инноваций. За прошедший год мы вместе открыли Школу 21, провели первую конференцию по искусственному интеллекту AI Journey, открыли лабораторию искусственного интеллекта и организовали дизайн-сессию с бизнесом и властью, чтобы понять, как искусственный интеллект может изменить жизнь якутян к лучшему.
Но я уверен, что наиболее яркие проекты у нас ещё впереди».

Мы тоже думаем, что в сфере креативных индустрий в северной республике всё только начинается.
Особенно на фоне приуроченного к «Цифровому алмазу» одного знакового события.

Как сообщил Айсен Николаев, в дни форума в двух труднодоступных и потому совсем небольших сёлах Олёкминского района Якутии - Бясь Кюель и Тяня - появился высокоскоростной интернет.

Вот тут действительно есть чем гордиться властям республики. Равно как и золотодобывающей компании «Нордголд», профинансировавшей строительство линии ВОЛС сквозь дремучую якутскую тайгу.

Далеко не каждый российский регион может похвастать тем, что в его сёла с населением менее 500 человек проводят оптоволоконные линии связи.

А напоследок ещё пара цифр:
По данным Главы Якутии линии ВОЛС протяжённостью 14 тысяч 200 км уже достигли 389 населённых пунктов республики. Как результат быстрым интернетом пользуются более 93% якутян.

#Якутия #Цифровойалмаз #ВОЛС #АйсенНиколаев

Мост через Лену: начало

Судя по всему строители Ленского моста завершили подготовительные работы и наконец-то взялись за собственно мостовую конструкцию.
Точнее, за её фундаментную часть.

По словам директора по строительству группы «ВИС» Антона Крупнова по состоянию на 15 ноября было установлено 16 свай, велась работа по установке 17-ой.
До конца года строители планируют завершить установку полусотни свай, всего же для моста потребуется 920 свай.

В этом мире многое зависит от денег. Не исключено, что ускорению работ по возведению Ленского моста поспособствовало очень своевременно опубликованное поручение Владимира Путина о сокращении сроков предоставления федеральных средств на финансирование проекта по строительству мостового перехода через реку Лену.

Будем надеяться, что лоббистские возможности Главы Якутии Айсена Николаева позволят не только ускорить получение федеральных средств на строительство моста через Лену, но и увеличить долю федерального софинансирования.

Что касается выявленных управлением Ростехнадзора нарушений строителями действующего законодательства, о чём мы уже писали, то называть их «страшными» или опасными было бы большим преувеличением.

Однако ж вынуждены сделать одно важное примечание:
Строители сами называют возведение мостового перехода через Лену в условиях вечной мерзлоты и резко континентального климата уникальной.
По факту так оно и есть.

Но уникальное строительство должно быть ещё и образцовым.
Это нужно не столько для имиджа строительной компании, сколько как ответ недругам России, мечтающим видеть нашу страну полуразваленной и потому не способной строить что-то значительное в условиях Крайнего Севера.   

#транспортнаянеделя #АйсенНиколаев #Якутия #мост #ВИС

🎉В поселке Светлый Мирнинского района Якутии на базе регионального технического колледжа открылся учебно-тренировочный комплекс

👷В фабрике процессов полного цикла добычи нефти и газа будут готовить кадры для промышленности по 12 направлениям

✍Комплекс оснащен профессиональным оборудованием в рамках соглашения о сотрудничестве между ПАО «НК «Роснефть» и Правительством Якутии

📊В учебном комплексе воспроизведен полный цикл добычи нефти и газа, их подготовки к транспортировке

🛢Аудитории оснащены тренажерами добычи, поддержания пластового давления, эксплуатации, обслуживания и ремонта нефтепромыслового оборудования

👨‍🎓Студенты смогут отработать на тренажерах практические навыки и получить дополнительные рабочие профессии

🏭Оснащение Фабрики позволяет колледжу проводить на своей базе чемпионаты профессионального мастерства по различным компетенциям

#Якутия #образование #профессия

Айсен Николаев: мосты в будущее

Звучит банально, но для рывка в экономическом развитии любого региона нужны две базовые вещи: энергетика и дороги.
Без этого даже такой богатый природными ископаемыми регион как Якутия будет топтаться на месте.

С развитием энергетики в северной республике вроде всё в порядке. Есть утверждённые планы, часть новых мощностей уже начата строительством.
Мы даже почти в шутку писали, что Айсен Николаев становится «отцом» появления в Якутии низкоуглеродной атомной энергетики.

А на этой неделе Глава Якутии работает в Москве на Транспортной неделе России. Лоббируя интересы республики в авиационном, речном и других видах транспорта.
В том числе строительство без преувеличения стратегических для будущего Якутии мостов.

Речь о выступлении Айсена Николаева на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах Российской Федерации при Совете Федерации.

Тут есть парадоксальный на сторонний взгляд момент. Если Николаев легко отказался от совмещённого железнодорожно-автомобильного моста через Лену в районе Якутска, оставив только автомобильную часть, то в случае моста через Алдан на федеральной трассе «Колыма» он настаивает именно на железнодорожно-автомобильном варианте мостового перехода.

Причём настаивает уже давно. В своём фирменном стиле. Последовательно и методично.
Ещё осенью 2022 года Глава Якутии обратился к тогда ещё первому вице-премьеру правительства России Андрею Белоусову с предложением предусмотреть совмещённую конструкцию моста через реку Алдан в районе посёлка Хандыга для последующей реализации проекта строительства новой железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан.

В ответ на поручение Белоусова подведомственным структурам РЖД ответило, что не имеет возражений к предложению Николаева.
А Минтранс страны «красиво» перенаправил ответственность, рекомендовав Якутии и АК «Железные дороги Якутии» самим выполнить предварительное технико-экономическое обоснование строительства совмещённого мостового перехода через Алдан.

В том же году состоялось расширенное заседание комитета Совета Федерации по экономической политике, на котором было принято очень важное решение:

Рекомендовать Минвостокразвития рассмотреть вопрос о дополнении Плана реализации национальной программы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока» до 2024 года и на перспективу до 2035 года мероприятием по реализации первого этапа проекта железнодорожной линии Нижний Бестях–Хандыга с проектированием и строительством совмещённого автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реку Алдан до 2027 года.

Что касается автомобильного варианта моста через Лену, то тут тоже всё логично.
В условиях неумолимого смещения фарватера реки к правому берегу содержание речпорта в Якутске и растущие с каждым годом затраты на дноуглубительные работы становятся экономически нецелесообразными.

Так зачем идти против природы?.. Проще поставить на левом берегу у Нижнего Бестяха транспортно-логистический хаб, а освободившуюся территорию бывшего речпорта отдать под новые общественные пространства и жилую застройку. 

Понятен интерес Айсена Николаева и к пограничному мостовому переходу в Амурской области Джалинда - Мохэ.
В принципе не столь уж и важно, кто именно построит там всю необходимую инфраструктуру.

Главное - в перспективе открывается возможность создания ещё одного трансконтинентального коридора «Север - Юг» с выходом из Китая по железной дороге до якутского Нижнего Бестяха и далее по реке Лене на Северный морской путь.

#Транспортнаянеделя #Якутия #АйсенНиколаев #мосты

Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 18 по 23 ноября

Реконструкцию аэропорта Зырянка ускорят

Об этом Айсен Николаев договорился с руководителем Росавиации на "Транспортной неделе" в Москве. Ранее приступить к проектированию планировали только в 2028 году. Воздушная гавань обеспечивает авиасообщение с труднодоступными районами Якутии. Также стороны обсудили субсидирование пассажирских авиаперевозок.

"Путеводитель" для бойцов СВО и их близких создали в Якутии

Пособие разработали психологи из Хангаласского района. Оно призвано помочь военнослужащим и членам их семей в сложных жизненных ситуациях. В нем содержатся последовательность шагов для разрешения кризисов и военные термины. Издание распространят среди участников СВО, их родных и представителей муниципалитетов.

Айсен Николаев призвал начать проектирование железной дороги из Якутии в Магадан

С таким заявлением глава республики выступил на заседании при Совете Федерации в рамках "Транспортной недели". Сейчас дорога доходит до Нижнего Бестяха. Эта ветка позволила бы "раскрыться" региону с огромными залежами полезных ископаемых. В РЖД ранее отмечали, что рассматривают возможность прокладки путей до 2035 года.

Размер субсидии льготникам на газификацию увеличили

Сейчас ее сумма составляет 202 тыс. рублей. Айсен Николаев сообщил, что план по подключению 1867 домов был выполнен еще в октябре, а совокупно республика поставила исторический рекорд по социальной газификации - теперь газ поставляется к 8047 домовладениям. Также глава региона подчеркнул, что с завершением строительства третьей ветки "Кысыл-Сыр - 84 км" повысится надежность энергоснабжения населения.

В Якутии разработали методику реабилитации-детей инвалидов

Она основана на национальном искусстве плетения. Древнее мастерство развивает не только моторику, но и умственные способности, считает автор методики. Ожидается, что ее включат в учебную программу, что будет также способствовать сохранению традиций народа саха.

#итогинедели #Якутия #АйсенНиколаев

О приспособлении

Мы ошиблись. Когда писали, что оппозиции в России (и в Якутии, в частности) ещё только предстоит приспособиться к изменившимся реалиям.

Она уже приспособилась. Убрав из повестки чреватые неприятными последствиями вопросы «большой политики» и скатившись исключительно к проблемам местного, максимум - регионального уровня.

Отсюда столько шумихи вокруг транспортной реформы в Якутске, строительства моста через Лену, бюджетов на следующий год и т.д.
С «аккуратным» молчанием об отношении к СВО, санкциям Запада, попыткам «отмены» России и иным неловким для внутренней оппозиции, но очень важным для жителей страны вопросам.

Из той же оперы тема способа выбора мэра Якутска. Касается она только жителей одного города, вопросов войны и мира не затрагивает, так что создаёт поле для вполне безопасного выражения «гражданской позиции».

Вспахивать сию благодатную ниву взялись якутские «яблочники». Подав заявку на проведение митинга против отмены прямых выборов мэра столицы республики.

Нас сложно обвинить в избытке симпатий к Евгению Григорьеву. Но в данном случае он повёл себя как большой демократ. Разрешив протестантам легальную акцию.

Результат превзошёл все ожидания. Собравшиеся в выходной день при относительно тёплой погоде три десятка протестующих (в почти 400-тысячном городе) представляли собой довольно бледное зрелище.

Но под конец мероприятия случилось непредвиденное. Организатора митинга, лидера местных «яблочников» приняла под белы ручки полиция. Что-то он там нарушил.
И акция сразу же обрела политический окрас едва ли не федерального масштаба.

Ещё раз: мы не испытываем особых симпатий к мэру Якутска. Но не думаем, что лично он виноват в случившемся (хотя оппозиция считает иначе).
При этом не исключаем, что в его команде в очередной раз верх взяли «глупые люди».  

Но даже этот скандал на ровном месте лишь подчёркивает общий тренд на скатывание якутской оппозиции исключительно в местную повестку.
Они уже приспособились. Найдя себе более или менее безопасную нишу.

P.S.
А тем временем якутские «единороссы» ещё раз на деле доказали, что пользуются серьёзной поддержкой активной части населения.
В это воскресенье сразу два представителя «партии власти» победили на выборах в посёлках Светлый и Чернышевский Мирнинского района республики.

#Якутия #оппозиция #ЕдинаяРоссия

Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 25 по 30 ноября

Якутия и Киргизия усилят торговое сотрудничество

Айсен Николаев с рабочим визитом впервые посетил Киргизскую Республику. Главу Якутии принял президент страны Садыр Жапаров. Он отметил общие культурные и исторические связи с дальневосточным регионом и предложил создать совместные предприятия, обменяться бизнес-делегациями и развивать туристическое направление.

Бюст Героя России из Якутии установили на Аллее Героев

Таким образом увековечили память о Дмитрии Егорове с позывным "Сунтар". Церемония открытия прошла в День морской пехоты, в которой служил рядовой. В ходе сражения с превосходящим по численности противником боец, будучи в первых рядах, обернул в бегство вражеские отряды, однако получил смертельное ранение. За этот подвиг указом президента в октябре 2023 года ему присвоили высшее государственное звание.

Аэропорт "Якутск" впервые в новейшей истории обслужил миллионного пассажира за год

Им стала многодетная мама, жительница Анабарского улуса Саина Спиридонова. У четы шестеро детей. Последний родился месяц назад - именно поэтому родители прилетели в столицу республики. Сотрудники терминала вручили им телевизор, сертификаты на проживание в одной из гостиниц и посещение бизнес-зала по программе ON PASS.

Якутские алмазы пополнят главное хранилище страны

Гохран до конца года приобретет у АЛРОСА партию алмазов для пополнения Госфонда. В нее войдут камни ювелирного качества, в том числе самый крупный из найденных за последние 10 лет весом 390 карат. Это решение "демонстрирует уверенность государства в том, что их ценность продолжит расти", - отметил генеральный директор компании Павел Маринычев.

Томские ученые разработали систему теплоснабжения для якутских школ

Сотрудники Томского государственного архитектурно-строительного университета создали гибридную солнечную систему теплоснабжения на основе солнечных вакуумных коллекторов. В ней используются передовые энергоэффективные и энергосберегающие технологии. Разработка уже смонтирована и прошла экспертизу. Сейчас она установлена в школе Жатая.

#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев

«Готовь телегу зимой»

На дворе декабрь. Во всей необъятной России, в том числе в южных её регионах нет практически ни одного лесного пожара.
Даже Федеральная Авиалесоохрана теперь пишет о работе «таборных» - поваров в полевых лагерях лесных пожарных.

Подзабыли об остроте проблемы лесных пожаров и многие жители Якутии. Сейчас здесь больше заняты борьбой с холодом.

Между тем Якутия - один из самых горимых регионов России. Свыше 83% огромной (3,1 млн кв км) территории республики занимают леса (256,1 млн га).
Неудивительно, что при таких масштабах, да при малой численности дисперсно расселённых жителей, лесной огонь всегда найдёт, где разгуляться.

Только в текущем году в Якутии полыхали 1.006 лесных пожаров на общей площади в 3.249.254 га.
Особенно тревожит, что в последние годы всё чаще горит занимающая половину северной республики её арктическая часть.

Понятно, что это последствия глобальных изменений климата. Что +30 в Арктике - это явный перебор.
Но природе от этого не легче. Пожары только ускоряют таяние вечной мерзлоты, что приводит к усилению выбросов парниковых газов в атмосферу и заболачиванию местности.

В этой связи нам очень нравится озвученное Главой Якутии Айсеном Николаевым в прямом эфире местного телеканала решение республиканских властей о создании отделений «Авиалесоохраны» в арктических Жиганском, Среднеколымском и Абыйском районах республики.

Помимо этого новые отделения «Авиалесоохраны» появятся в сильно пострадавших в этом году от лесных пожаров (и имеющих большие запасы деловой древесины) Олёкминском и Ленском районах Якутии.

Звучит банально, но во всём происходящем «виноват» Путин.
Как признал сам Николаев, во время визита главы государства в Якутск в июне этого года, он попросил Владимира Путина серьёзно увеличить долю федерального финансирования на охрану лесов от пожаров.

Результат не замедлил себя ждать. Ежегодное финансирование мероприятий по охране лесов от пожаров в Якутии из федерального бюджета увеличено на 2,7 млрд рублей.
Естественно, увеличилась и доля республиканского финансирование - до 1,3 млрд рублей.

В общей сложности в следующем году на борьбу с лесными пожарами северная республика будет иметь 5,7 млрд рублей.
Эти средства пойдут не только на создание новых отделений «Авиалесоохраны», но и на наращивание численности лесных пожарных, усиление авиамониторинга, ряд других противопожарных мероприятий.
  
#Якутия #Арктика #лесныепожары #Путин #АйсенНиколаев

Стройки Якутии: заделы на будущее

Пройдёт всего пара недель и все в стране начнут подводить предварительные итоги года. Хвастать успехами и скромно умалчивать неудачи.
Мы решили немного опередить события и сделать хотя бы небольшой набросок  планов на следующий (и последующие) годы в отдельно взятом строительном комплексе северной республики.

Разумеется, это не будет полноценной объективной картиной. С цифрами, датами, причинами и следствиями.
Нелёгкий труд годового отчёта (и парадных планов) мы оставим спецам из Минстроя Якутии.

Итак, из событий последних дней:
Якутия всегда много строилась. В том числе благодаря поддержке федерального центра.
Так, на днях стало известно, что правительство России по поручению Владимира Путина выделило средства на завершение строительства нового здания Высшей школы музыки в пригороде Якутска.

В 2025 году на проект будет направлено 663,138 млн рублей, а в 2026 году — ещё 872,603 млн рублей. Общий объем финансирования составит более 1,5 млрд рублей.

Будем надеяться, что строители не подведут и новый объект высокого искусства будет введён в строй в заявленный срок.
Уверенности в будущем успехе добавляет победный рапорт якутского Минстроя о досрочном выполнении плана работ на текущий год. 

Ещё из заделов на будущее:
Минэк республики сообщает о выходе на финальную стадию разработки мастер-плана опорной агломерации федерального значения «Тикси-Найба».
Мы не будем повторять мантры про «улучшение качества жизни людей» и «планы социально-экономического развития».

Однако обратим ваше внимание на слова одного из разработчиков мастер-плана:
«Мы подготовили проект обустройства жилых районов, которые будут связаны с культурными, спортивными, детскими садами, школам и другими центрами притяжения сетями закрытых переходов».

Будем честны, нельзя сказать, что идея эта нова. При разработке проектов городов на Северах она витала в воздухе ещё в советские времена.
Есть даже точечные примеры её реализации. Например, в Якутске недавно подобным образом соединили новое отделение Республиканской офтальмологической больницы с действующим главным корпусом.

Однако для находящегося фактически на берегу Северного Ледовитого океана арктического Тикси приём по соединению зданий крытыми переходами на порядок актуальней Якутска. 
Мы будем следить за реализацией идеи.

И конечно же мы не можем обойти стороной тему строительства Ленского моста.
Тут группа компаний ВИС разразилась бравурным отчётом про то, как героически завершает создание инфраструктуры для строительства моста на правом берегу реки Лены.

Похоже, мы были правы. Решение Путина о о сокращении сроков предоставления федеральных средств на финансирование строительства мостового перехода через Лену оказало волшебное весьма вдохновляющее воздействие на мостостроителей и теперь они готовы землю рыть (часто в буквальном смысле) ради ускорения проводимых работ.

Разумеется, когда имеешь дело с большим объёмом строительства (а он в Якутии действительно очень большой) без проблем и огрехов отрасль не обходится.
Тем более, что на любой стройке присутствует множество как объективных, так и субъективных факторов неопределённости.

Но об этом мы напишем в следующий раз.

#Якутия #Путин #строительство

Якутия: приближая будущее

Под занавес недели произошли два, казалось бы, разнонаправленных события.
Глава Якутии Айсен Николаев представил в Москве на площадке АСИ Стратегию развития креативной экономики северной республики.

В это же время в Якутск прибыла делегация Федерального агентства по недропользованию (Роснедра).
Как сообщил вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов, обсуждались планы развития геологоразведки в богатейшем полезными ископаемыми регионе.

Было дело, Айсен Николаев в своё время пролоббировал присвоение республике статуса статуса пилотного региона по интенсивному наращиванию минерально-сырьевой базы в рамках федерального проекта «Геология: возрождение легенды».

Итогом стало выделение из федерального бюджета около 18 млрд рублей на геологоразведку 26 наиболее перспективных (и востребованных экономикой страны) месторождений Якутии.

Тут стоит отметить, что добывающая промышленность всегда была и остаётся основой экономики северной республики.
В 2023 году удельный вес отрасли в валовом региональном продукте составил 62,5% при доле в общем объёме инвестиций в основной капитал 50,5% и численности занятых в экономике 24,9%.

В частности, золотодобывающая промышленность Якутии по итогам 2023 года поставила исторический рекорд, преодолев рубеж в 50 тонн.
Налоговые доходы от золотодобывающих предприятий составили более 25 млрд рублей, или около 17% общих поступлений в консолидированный бюджет республики.

Не отстаёт от промышленности и бурно развивающаяся в последнее время креативная отрасль. Правда, пока не в денежном выражении.
Однако ж примечательный факт - практически пятая часть завоёванных в 2024 году российским кинематографом международных наград приходится на якутское кино.

И всё же самым важным достижением Якутии мы полагаем наличие синергии между традиционными видами промышленности и креативной сферой.
Так, в авиакомпаниях страны получила известность разработанная якутскими программистами система мониторинга авиационных двигателей «Хорус».

«Хорус» успешно прошёл тестирование на Boeing-737 в авиапарке АЛРОСА и сегодня мониторит самолёты «Бомбардье» и «Сухой Суперджет».
Разработкой якутян заинтересовались авиакомпании «Смартавиа», «Аврора» и «Ютейр», ведутся переговоры с Объединённой двигателестроительной корпорацией.

Кроме того, IT-cектором Якутии сегодня создаётся система анализа работы горной и карьерной техники, разработка нейронных сетей и моделей машинного обучения, система анализа  производства, медицинская система с применением компьютерного зрения, а также многие другие важные для традиционных отраслей технологические решения.

Очевидно, что именно такой подход, когда движение вперёд базируется на стыке разных областей знаний, является самым перспективным как для отдельно взятой Якутии, так и всей нашей Родины.

#Якутия #экономика #АйсенНиколаев

Якутия приросла золотом

Не знаем, совпадение или нет, но в день, когда в Якутии «пели и плясали» по поводу столетнего юбилея золотодобычи в республике, на сайте Росгеологии появилось сообщение о результатах поисковых работ на рудное золото на Делянкирской площади.

Перспективная Делянкирская площадь расположена в районе Полюса холода, на территории Оймяконского и Момского районов Якутия.
Места не особо уютные, но давно облюбованные как местными жителями, так и золотодобытчиками.

Но даже для этого золотоносного района итоги поисковых работ на Делянкирской площади выглядят более чем вдохновляющими.
По оценкам геологов прогнозные ресурсы рудного золота Делянкира оцениваются в 145,17 тонн.

Для сравнения: запасы Кючусского месторождения рудного золота (планами по освоению которого якутянам прожужжали все уши) составляют 175 тонн жёлтого металла.

При этом выявлено, что руды Делянкира имеют достаточно хорошее содержание золота. 
Так, прогнозные ресурсы категории Р1 составляют 22,77 тонны со средним содержанием 2,52 г/т, категории Р2 – 122,4 тонны со средним содержанием 6,86 г/т.

Более того, по результатам лабораторно-технологических исследований золотосодержащих руд установлено, что технологическое извлечение золота составляет от 88,3% до 93,94%.

На основе полученных данных, а также учитывая, что месторождение находится в относительно освоенном районе, геологи пришли к выводу, что в современных условиях добыча золота на Делянкире может иметь высокую эффективность.

Конечно, от открытия до промышленной добычи путь неблизкий. Геологам ещё только предстоит провести на выявленных рудопроявлениях оценочные работы с изучением на глубину до 250 м.

Тем не менее мы не удивимся, если однажды выяснится, что Делянкир составляет серьёзную конкуренцию Кючусу, чьё освоение в нынешних условиях представляет собой клубок весьма сложных проблем.

И да - прошлогодний рекорд в 50 тонн добытого в Якутии золота явно не предел для северной республики.
Особенно учитывая, что в ближайшие три года только из федерального бюджета по программе «Геология: возрождение легенды» Якутии выделены порядка 18 млрд рублей на геологоразведку 26 наиболее перспективных месторождений различных полезных ископаемых.

#Якутия #золото #перспективы