Forwarded from Республика Саха (Якутия)
Проект Ленского моста стал лауреатом национальной премии «РОСИНФРА»
В рамках Российской недели государственно-частного партнёрства состоялась ежегодная церемония награждения лауреатов национальной премии в сфере инфраструктуры «РОСИНФРА». По результатам 2020 года были определены победители в 14 номинациях – это лучшие ГЧП-проекты в различных отраслях, а также участники рынка, достигшие наивысших результатов по итогам прошедшего года.
Группа «ВИС» завоевала награду за лучший проект ГЧП в сфере магистрального транспорта – мостового перехода через реку Лену в Якутии.
«Мы делаем акцент на экономически эффективных проектах, чтобы эффект от их реализации перекрывал ту нагрузку, которая будет приходиться на республиканский бюджет, и Ленский мост тому пример. Этот проект решает глобальный вопрос для современной Якутии – транспортная доступность для населения повысится в 4 раза с 20% до почти 80%», – рассказал первый заместитель председателя правительства РС (Я) Кирилл Бычков.
Ленский мост – уникальный транспортный объект, который будет построен в чрезвычайно суровых природно-климатических условиях Крайнего Севера и не будет иметь аналогов ни в отечественном, ни в зарубежном мостостроении. Группа «ВИС» в консорциуме с государственной корпорацией «Ростех» реализует проект на всём жизненном цикле: от проектирования и организации финансирования до строительства и эксплуатации. Финансовым партнёром выступает СберБанк. Жизненный цикл проекта – 25 лет, из них шесть лет отведены на проектирование и строительство и 19 лет на эксплуатацию.
#Якутия #Сахасирэ #НовостиЯкутии #РОСИНФРА #Ленскиймост #ВИС
В рамках Российской недели государственно-частного партнёрства состоялась ежегодная церемония награждения лауреатов национальной премии в сфере инфраструктуры «РОСИНФРА». По результатам 2020 года были определены победители в 14 номинациях – это лучшие ГЧП-проекты в различных отраслях, а также участники рынка, достигшие наивысших результатов по итогам прошедшего года.
Группа «ВИС» завоевала награду за лучший проект ГЧП в сфере магистрального транспорта – мостового перехода через реку Лену в Якутии.
«Мы делаем акцент на экономически эффективных проектах, чтобы эффект от их реализации перекрывал ту нагрузку, которая будет приходиться на республиканский бюджет, и Ленский мост тому пример. Этот проект решает глобальный вопрос для современной Якутии – транспортная доступность для населения повысится в 4 раза с 20% до почти 80%», – рассказал первый заместитель председателя правительства РС (Я) Кирилл Бычков.
Ленский мост – уникальный транспортный объект, который будет построен в чрезвычайно суровых природно-климатических условиях Крайнего Севера и не будет иметь аналогов ни в отечественном, ни в зарубежном мостостроении. Группа «ВИС» в консорциуме с государственной корпорацией «Ростех» реализует проект на всём жизненном цикле: от проектирования и организации финансирования до строительства и эксплуатации. Финансовым партнёром выступает СберБанк. Жизненный цикл проекта – 25 лет, из них шесть лет отведены на проектирование и строительство и 19 лет на эксплуатацию.
#Якутия #Сахасирэ #НовостиЯкутии #РОСИНФРА #Ленскиймост #ВИС
Forwarded from Якутия 2100
Глава Якутии Айсен Николаев во время прямого эфира в соцсетях ответил на вопрос о строительстве моста через Лену и других мостов в республике
Руководитель региона ответил, что работа по реализации проектов по строительству мостов идёт по графику. «Единственный вопрос, который мы пока до конца не решили, это вопрос выделения средств из федерального бюджета по Ленскому мосту на этот год. Министерство транспорта республики ряд своих предложений в Правительство РФ уже направило. Верим, что решение будет принято, тем более, что проект поддерживает президент страны», - сказал Айсен Николаев.
Глава республики отметил, что в целом сейчас реализация концепции идёт именно в том направлении, о котором он говорил на Государственном совете, когда обратился к Президенту РФ. Владимир Путин поддержал его предложение и дал поручение Правительству РФ и Министерству транспорта РФ об обеспечении до 2030 года круглогодичного бесперебойного сообщения по федеральным автодорогам «Лена», «Вилюй» и «Колыма». Здесь флагманом должно стать строительство Ленского моста.
Сегодня уже получено положительное заключение госэкспертизы на проектно-сметную документацию строительства моста через Вилюй в районе Верхневилюйска. Кроме этого, планируется строительство ещё трёх мостов через реку Вилюй.
«Также в настоящее время проводится окончательное обоснование инвестиций на строительство моста через реку Алдан на федеральной автомобильной дороге «Колыма». Это тоже очень большой мост. Он, судя по техническим характеристикам, только в полтора раза меньше Ленского моста. Его проектирование может начаться уже со следующего года», - озвучил Айсен Николаев.
Помимо этого, в рамках поручения президента страны сегодня рассматривается южный вариант строительства федеральной дороги «Вилюй», который всегда предлагала республика, через Ленский район с выходом на Иркутскую область.
«Эти мосты, дороги – всё должно быть построено до 2030 года. Планы грандиозные, финансовые средства, которые необходимы для их реализации тоже огромные. При этом ещё раз хочу сказать, что данную концепцию поддерживает президент страны. Думаю, что мы общими усилиями сможем убедить правительство, что надо начать её реализацию и притом комплексно – со строительством всех мостов и участков дорог, чтобы к 2030 году из Иркутска через Мирный можно было бы доехать до Магадана без паромных переправ. Это мечта многих поколений якутян. Уверен, что мы воплотим её в жизнь», - подытожил Айсен Сергеевич.
@ykt2100
#Якутия #АйсенНиколаев #ЛенскийМост #Лена #Вилюй #Колыма
Руководитель региона ответил, что работа по реализации проектов по строительству мостов идёт по графику. «Единственный вопрос, который мы пока до конца не решили, это вопрос выделения средств из федерального бюджета по Ленскому мосту на этот год. Министерство транспорта республики ряд своих предложений в Правительство РФ уже направило. Верим, что решение будет принято, тем более, что проект поддерживает президент страны», - сказал Айсен Николаев.
Глава республики отметил, что в целом сейчас реализация концепции идёт именно в том направлении, о котором он говорил на Государственном совете, когда обратился к Президенту РФ. Владимир Путин поддержал его предложение и дал поручение Правительству РФ и Министерству транспорта РФ об обеспечении до 2030 года круглогодичного бесперебойного сообщения по федеральным автодорогам «Лена», «Вилюй» и «Колыма». Здесь флагманом должно стать строительство Ленского моста.
Сегодня уже получено положительное заключение госэкспертизы на проектно-сметную документацию строительства моста через Вилюй в районе Верхневилюйска. Кроме этого, планируется строительство ещё трёх мостов через реку Вилюй.
«Также в настоящее время проводится окончательное обоснование инвестиций на строительство моста через реку Алдан на федеральной автомобильной дороге «Колыма». Это тоже очень большой мост. Он, судя по техническим характеристикам, только в полтора раза меньше Ленского моста. Его проектирование может начаться уже со следующего года», - озвучил Айсен Николаев.
Помимо этого, в рамках поручения президента страны сегодня рассматривается южный вариант строительства федеральной дороги «Вилюй», который всегда предлагала республика, через Ленский район с выходом на Иркутскую область.
«Эти мосты, дороги – всё должно быть построено до 2030 года. Планы грандиозные, финансовые средства, которые необходимы для их реализации тоже огромные. При этом ещё раз хочу сказать, что данную концепцию поддерживает президент страны. Думаю, что мы общими усилиями сможем убедить правительство, что надо начать её реализацию и притом комплексно – со строительством всех мостов и участков дорог, чтобы к 2030 году из Иркутска через Мирный можно было бы доехать до Магадана без паромных переправ. Это мечта многих поколений якутян. Уверен, что мы воплотим её в жизнь», - подытожил Айсен Сергеевич.
@ykt2100
#Якутия #АйсенНиколаев #ЛенскийМост #Лена #Вилюй #Колыма
Forwarded from Якутия 2100
Строительство «вековой мечты якутян» – Ленского моста – продолжается
Проектная документация по основному этапу строительства Ленского моста поступит в Главгосэкспертизу до конца апреля. Об этом объявили вице-премьер Правительства РС(Я) Дмитрий Бердников и член Совета директоров Группы «ВИС» Сергеем Ромашов.
Напомним, строительство моста разбито на 2 этапа. В ходе первого осуществляется подготовка площадки: расчистка территории, подведение электричества и связи, газопровода. На правом берегу проложена просека, завезены сваи для фундаментов и металлоконструкции для двух 64-метровых опор, которые обеспечат прохождение ЛЭП 110 кВ «Майя – Табага» над дорогой. На левом берегу идёт переустройство ЛЭП.
Основной этап – это установка самого мостового перехода. Ожидается, что в этом году подрядчик начнет готовить сухой док для изготовления коффердамов. Коффердам – это временный каркас, который монтируется прямо в воде и используется для установки опор моста в почву.
Мост протяженностью 14,7 км является уникальным инженерным объектом, который строится в условиях вечной мерзлоты, с годовым перепадом температур до 100 градусов и не имеет аналогов в мире. Несмотря на новую экономическую ситуацию, глава Якутии Айсен Николаев успешно ведет переговоры о выделении новых этапов финансирования, добиваясь поддержки проекта на самом высоком уровне. Так, в начале апреля прошли встречи главы Якутии с председателем правления «Сбербанка» Германом Грефом и генеральным директором ГК «Ростех» Сергеем Чемезовым.
#ЛенскийМост
@ykt2100
Проектная документация по основному этапу строительства Ленского моста поступит в Главгосэкспертизу до конца апреля. Об этом объявили вице-премьер Правительства РС(Я) Дмитрий Бердников и член Совета директоров Группы «ВИС» Сергеем Ромашов.
Напомним, строительство моста разбито на 2 этапа. В ходе первого осуществляется подготовка площадки: расчистка территории, подведение электричества и связи, газопровода. На правом берегу проложена просека, завезены сваи для фундаментов и металлоконструкции для двух 64-метровых опор, которые обеспечат прохождение ЛЭП 110 кВ «Майя – Табага» над дорогой. На левом берегу идёт переустройство ЛЭП.
Основной этап – это установка самого мостового перехода. Ожидается, что в этом году подрядчик начнет готовить сухой док для изготовления коффердамов. Коффердам – это временный каркас, который монтируется прямо в воде и используется для установки опор моста в почву.
Мост протяженностью 14,7 км является уникальным инженерным объектом, который строится в условиях вечной мерзлоты, с годовым перепадом температур до 100 градусов и не имеет аналогов в мире. Несмотря на новую экономическую ситуацию, глава Якутии Айсен Николаев успешно ведет переговоры о выделении новых этапов финансирования, добиваясь поддержки проекта на самом высоком уровне. Так, в начале апреля прошли встречи главы Якутии с председателем правления «Сбербанка» Германом Грефом и генеральным директором ГК «Ростех» Сергеем Чемезовым.
#ЛенскийМост
@ykt2100
Forwarded from Якутия 2100
Проектная документация по основному этапу строительства Ленского моста подана на рассмотрение госэкспертизы
Трёхпилонная вантовая конструкция Ленского моста является технически сложной и уникальной для суровых климатических условий Якутии. Все природно-климатические особенности были учтены проектировщиками Института Гипростроймост – Санкт-Петербург. Общая протяжённость инфраструктуры превысит 14 км, из них 3,1 км – мостовой переход. Прогнозный трафик составляет свыше 6000 автомобилей в сутки.
Ранее было получено положительное заключение главгосэкспертизы по первому этапу проекта, что позволило приступить к работам на стройплощадке на год раньше. Стройка стартовала в 2021 году: создана временная инфраструктура, начаты работы по переустройству линий электропередач, прокладка просек и перенос инженерных коммуникаций. К сегодняшнему дню уже подключена к сети линия электропередач ВЛ-10 кВ, смонтировано более 50 новых высоковольтных опор, протянуто около 10 000 метров кабеля.
Ленский мост – совместный концессионный проект консорциума госкорпорации «Ростех» и Группы «ВИС». В 2020 году участником проекта также стал СБЕР. Концессионное соглашение подписано с Правительством Якутии на 25 лет.
#Якутия #ЛенскийМост
@ykt2100
Трёхпилонная вантовая конструкция Ленского моста является технически сложной и уникальной для суровых климатических условий Якутии. Все природно-климатические особенности были учтены проектировщиками Института Гипростроймост – Санкт-Петербург. Общая протяжённость инфраструктуры превысит 14 км, из них 3,1 км – мостовой переход. Прогнозный трафик составляет свыше 6000 автомобилей в сутки.
Ранее было получено положительное заключение главгосэкспертизы по первому этапу проекта, что позволило приступить к работам на стройплощадке на год раньше. Стройка стартовала в 2021 году: создана временная инфраструктура, начаты работы по переустройству линий электропередач, прокладка просек и перенос инженерных коммуникаций. К сегодняшнему дню уже подключена к сети линия электропередач ВЛ-10 кВ, смонтировано более 50 новых высоковольтных опор, протянуто около 10 000 метров кабеля.
Ленский мост – совместный концессионный проект консорциума госкорпорации «Ростех» и Группы «ВИС». В 2020 году участником проекта также стал СБЕР. Концессионное соглашение подписано с Правительством Якутии на 25 лет.
#Якутия #ЛенскийМост
@ykt2100
Forwarded from Республика Саха (Якутия)
Глава Якутии: препятствий для начала строительства Ленского моста нет
⚡️Никаких препятствий для начала строительства Ленского моста нет, все земельные участки готовы, заявил Глава Якутии @Aisen_Nikolaev на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
✅Проектно-сметная документация основного этапа строительства моста через Лену в Якутии поступила в Главгосэкспертизу в мае. Проверка документов займет несколько месяцев.
📌Ленский мост в перспективе обеспечит круглосуточным транспортным сообщением более 80% населения Якутии. Общая протяжённость мостового перехода составит 14,7 километра, в том числе с русловой частью длиной более 3 километров. Прогнозируется, что пропускная способность моста составит 6067 автомобилей в сутки. Инвестпроект вошел в национальную программу развития Дальнего Востока.
#ПравительствоЯкутии #ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #ПМЭФ2022 #ЛенскийМост #экономика
⚡️Никаких препятствий для начала строительства Ленского моста нет, все земельные участки готовы, заявил Глава Якутии @Aisen_Nikolaev на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
✅Проектно-сметная документация основного этапа строительства моста через Лену в Якутии поступила в Главгосэкспертизу в мае. Проверка документов займет несколько месяцев.
📌Ленский мост в перспективе обеспечит круглосуточным транспортным сообщением более 80% населения Якутии. Общая протяжённость мостового перехода составит 14,7 километра, в том числе с русловой частью длиной более 3 километров. Прогнозируется, что пропускная способность моста составит 6067 автомобилей в сутки. Инвестпроект вошел в национальную программу развития Дальнего Востока.
#ПравительствоЯкутии #ГлаваЯкутии #АйсенНиколаев #ПМЭФ2022 #ЛенскийМост #экономика
Forwarded from Якутия 2100
Ленский мост остается в федеральной повестке в новых экономических условиях
Вице-премьер Марат Хуснуллин по итогам правительственного штаба с губернаторами рассказал о выделении федерального финансирования на региональные проекты. В перечень попала и Якутия. Республика получит инфраструктурный бюджетный кредит суммой 1.54 млрд рублей на подготовку к строительству Ленского моста. Федеральный транш направят на подведение коммуникаций: электро-и теплоснабжения комплексной застройки моста через Лену.
Проект моста остается в повестке Кабмина и выделение ИБК это доказывает. Глава Якутии продолжает продвигать проект и обращать внимание на его роль для дальнейшего развития региона. И такой подход Айсена Николаева, как показали итоги штаба Хуснуллина, приносит свои результаты. Решение вице-премьера также означает, что проект прошел все согласования и готов к реализации. Важно отметить, что это только часть из тех средств, которые нужны для дальнейшего возведения объекта.
Инфраструктурный бюджетный кредит имеет срок до 15 лет и льготную ставку до 3% годовых. Их выделяют на конкретные проекты, прошедшие детальную экспертизу на федеральном уровне.
#инфраструктурныепроекты #Хуснуллин #правительствоРФ #ленскиймост
Вице-премьер Марат Хуснуллин по итогам правительственного штаба с губернаторами рассказал о выделении федерального финансирования на региональные проекты. В перечень попала и Якутия. Республика получит инфраструктурный бюджетный кредит суммой 1.54 млрд рублей на подготовку к строительству Ленского моста. Федеральный транш направят на подведение коммуникаций: электро-и теплоснабжения комплексной застройки моста через Лену.
Проект моста остается в повестке Кабмина и выделение ИБК это доказывает. Глава Якутии продолжает продвигать проект и обращать внимание на его роль для дальнейшего развития региона. И такой подход Айсена Николаева, как показали итоги штаба Хуснуллина, приносит свои результаты. Решение вице-премьера также означает, что проект прошел все согласования и готов к реализации. Важно отметить, что это только часть из тех средств, которые нужны для дальнейшего возведения объекта.
Инфраструктурный бюджетный кредит имеет срок до 15 лет и льготную ставку до 3% годовых. Их выделяют на конкретные проекты, прошедшие детальную экспертизу на федеральном уровне.
#инфраструктурныепроекты #Хуснуллин #правительствоРФ #ленскиймост
Telegram
Марат Хуснуллин
Сегодня на Штабе мы приняли решение о распределении почти 40 млрд рублей инфраструктурных бюджетных кредитов и заемных средств из Фонда ЖКХ.
По ИБК финансирование получили 6 регионов на сумму 35,3 млрд руб.:
25,55 млрд руб. – Москва на закупку поездов для…
По ИБК финансирование получили 6 регионов на сумму 35,3 млрд руб.:
25,55 млрд руб. – Москва на закупку поездов для…
Forwarded from Якутия 2100
Зачем Дальнему Востоку единый ТОР
Тема распространения режима ТОР на всю территорию Дальнего Востока всё настойчивей врывается в повестку дня.
Напомним, 17 ноября, на заседании Межправительственной Российско-Китайской комиссии по сотрудничеству Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев сделал громкое заявление, сказав, что в Правительстве РФ идёт активное обсуждение данного вопроса.
Посыл Полпреда почти немедленно подхватил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Во время визита в Якутск 23 ноября, говоря о перспективах создания Усть-Янского горнопромышленного кластера, он заявил:
«…Мы сейчас работаем над решениями, которые предварительно докладывали Председателю Правительства. Он нас поддержал в том, чтобы весь Дальний Восток был одной территорией опережающего развития, чтобы подобные проекты могли получать этот статус значительно быстрее, автоматически».
Насколько мы понимаем, решение уже на выходе, и огромное количество частных предпринимателей всего Дальнего Востока очень скоро смогут претендовать на получение преференциальных режимов.
Новые горизонты откроются и для нынешних резидентов ТОРов. К примеру, небольшие компании, являющиеся сейчас резидентами ТОР «Якутия», не имеют права масштабировать свой бизнес за пределами его границ.
Это при том, что с точки зрения логистики и ёмкости потребительского рынка тот же Хабаровск или Владивосток выглядят более чем привлекательно.
Совершенно несправедливое искусственное ограничение, на наш взгляд.
Однако надо полагать, Алексей Чекунков не ради красного словца акцентировал внимание на грядущих изменениях, говоря об объектах именно Усть-Янского горнорудного кластера.
Вести бизнес в якутской Арктике, где к климатическим трудностям добавляется почти полное отсутствие дорожной инфраструктуры, фантастически дорогие тарифы на тепло- и электроэнергию, масса других бытовых «прелестей», всегда было тяжко. И мега-затратно.
Совсем не случайно Росатом взял несколько лет на подготовку к строительству собственно АЭС в заполярной Усть-Куйге.
Ведь до момента строительства собственно станции, многокилометровых ЛЭП и подстанций, необходимо серьёзно модернизировать речные порты Нижнеянска и Усть-Куйги, подготовить складские помещения и вахтовые посёлки, отсыпать дороги и ещё очень многое другое.
Отдельная большая проблема – сама река Яна. И дело не в прорезях в баре, поддержание в рабочем состоянии которых всегда было головной болью при каждой арктической навигации.
Истощение ледников в Верхоянье привело к существенному обмелению реки. Из-за этого изменилась судоходная обстановка, и даже на фарватере часто проступают каменистые перекаты.
Соответственно, требуется большой объём дноуглубительных работ.
Но беда в том, что площадь ледников в Верхоянье сокращается из-за глобального потепления. Так что надеяться на то, что Яна в обозримом будущем вновь станет полноводной, не приходится.
То есть проведение дноуглубительных работ, равно как и нарезка прорезей в баре реки – занятие из разряда «Сизифов труд», бесконечный и неблагодарный.
Кардинальное решение проблемы нашли якутские власти. Глава республики Айсен Николаев лично лоббирует расширение морского порта Тикси за счёт строительства портовой инфраструктуры в глубоководной Хараулахской бухте в районе села Найба.
Это позволит морским судам без проблем вставать под разгрузку прямо у причальной стенки, что многократно сократит расходы на логистику как Северного завоза, так и технических грузов промышленных компаний.
Но вопрос пока завис в воздухе. Надо полагать, из-за его финансовой ёмкости.
Однако решение о распространении режима ТОР на всю территорию Дальнего Востока способно вдохнуть жизнь в этот перспективный проект.
Ну и вишенка на торте (в духе министра экономики Якутии Майи Даниловой):
Ленский мост тоже может значительно подешеветь, а значит, стать наконец-то реальностью.
@ykt2100
#АйсенНиколаев #Якутия #ТОР #Трутнев #ДальнийВосток #экономика #ленскиймост
Тема распространения режима ТОР на всю территорию Дальнего Востока всё настойчивей врывается в повестку дня.
Напомним, 17 ноября, на заседании Межправительственной Российско-Китайской комиссии по сотрудничеству Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев сделал громкое заявление, сказав, что в Правительстве РФ идёт активное обсуждение данного вопроса.
Посыл Полпреда почти немедленно подхватил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Во время визита в Якутск 23 ноября, говоря о перспективах создания Усть-Янского горнопромышленного кластера, он заявил:
«…Мы сейчас работаем над решениями, которые предварительно докладывали Председателю Правительства. Он нас поддержал в том, чтобы весь Дальний Восток был одной территорией опережающего развития, чтобы подобные проекты могли получать этот статус значительно быстрее, автоматически».
Насколько мы понимаем, решение уже на выходе, и огромное количество частных предпринимателей всего Дальнего Востока очень скоро смогут претендовать на получение преференциальных режимов.
Новые горизонты откроются и для нынешних резидентов ТОРов. К примеру, небольшие компании, являющиеся сейчас резидентами ТОР «Якутия», не имеют права масштабировать свой бизнес за пределами его границ.
Это при том, что с точки зрения логистики и ёмкости потребительского рынка тот же Хабаровск или Владивосток выглядят более чем привлекательно.
Совершенно несправедливое искусственное ограничение, на наш взгляд.
Однако надо полагать, Алексей Чекунков не ради красного словца акцентировал внимание на грядущих изменениях, говоря об объектах именно Усть-Янского горнорудного кластера.
Вести бизнес в якутской Арктике, где к климатическим трудностям добавляется почти полное отсутствие дорожной инфраструктуры, фантастически дорогие тарифы на тепло- и электроэнергию, масса других бытовых «прелестей», всегда было тяжко. И мега-затратно.
Совсем не случайно Росатом взял несколько лет на подготовку к строительству собственно АЭС в заполярной Усть-Куйге.
Ведь до момента строительства собственно станции, многокилометровых ЛЭП и подстанций, необходимо серьёзно модернизировать речные порты Нижнеянска и Усть-Куйги, подготовить складские помещения и вахтовые посёлки, отсыпать дороги и ещё очень многое другое.
Отдельная большая проблема – сама река Яна. И дело не в прорезях в баре, поддержание в рабочем состоянии которых всегда было головной болью при каждой арктической навигации.
Истощение ледников в Верхоянье привело к существенному обмелению реки. Из-за этого изменилась судоходная обстановка, и даже на фарватере часто проступают каменистые перекаты.
Соответственно, требуется большой объём дноуглубительных работ.
Но беда в том, что площадь ледников в Верхоянье сокращается из-за глобального потепления. Так что надеяться на то, что Яна в обозримом будущем вновь станет полноводной, не приходится.
То есть проведение дноуглубительных работ, равно как и нарезка прорезей в баре реки – занятие из разряда «Сизифов труд», бесконечный и неблагодарный.
Кардинальное решение проблемы нашли якутские власти. Глава республики Айсен Николаев лично лоббирует расширение морского порта Тикси за счёт строительства портовой инфраструктуры в глубоководной Хараулахской бухте в районе села Найба.
Это позволит морским судам без проблем вставать под разгрузку прямо у причальной стенки, что многократно сократит расходы на логистику как Северного завоза, так и технических грузов промышленных компаний.
Но вопрос пока завис в воздухе. Надо полагать, из-за его финансовой ёмкости.
Однако решение о распространении режима ТОР на всю территорию Дальнего Востока способно вдохнуть жизнь в этот перспективный проект.
Ну и вишенка на торте (в духе министра экономики Якутии Майи Даниловой):
Ленский мост тоже может значительно подешеветь, а значит, стать наконец-то реальностью.
@ykt2100
#АйсенНиколаев #Якутия #ТОР #Трутнев #ДальнийВосток #экономика #ленскиймост
Telegram
Якутия 2100
Усть-Янскому кластеру – быть!
То, о чём мы не раз писали ранее, теперь официально закреплено заключённым на Восточном экономическом форуме Соглашением.
Документ подписали руководители Минвостокразвития, Минприроды России, Росатома и Глава Якутии Айсен Николаев…
То, о чём мы не раз писали ранее, теперь официально закреплено заключённым на Восточном экономическом форуме Соглашением.
Документ подписали руководители Минвостокразвития, Минприроды России, Росатома и Глава Якутии Айсен Николаев…
Forwarded from Якутия 2100
Мост через Лену: когда конец истории?
Если взглянуть на ретроспективу, то легко заметить, что крупные промышленные и инфраструктурные проекты в Якутии почти никогда не давались легко.
Доходило до трагикомичных (на современный взгляд) ситуаций. К примеру, когда в конце 50-х годов советское правительство приняло постановление о бесперспективности поиска газовых месторождений на территории северной республики.
Можно вспомнить золоторудную Нежданинку, осваивать которую пытались ещё в 70-х годах прошлого столетия, а получилось только у Полиметалла в 2021 году.
Много примеров и в новейшей истории Якутии. Что строительство железной дороги до Нижнего Бестяха, что трассировка нефтепровода ВСТО и газопровода «Сила Сибири» - все эти долгоиграющие истории полны внутреннего драматизма, и ещё ждут своих исследователей.
Так что многолетняя история со строительством моста через Лену в районе Якутска, увы!, совсем не уникальна.
Не раз и не два разным поколениям руководителей Якутии приходилось передавать реализацию того или иного проекта как эстафетную палочку.
Однако в случае с Ленским мостом есть надежда, что Айсену Николаеву не придётся оставлять этот проект в наследство преемнику.
Главные на сегодняшний день решения Главе Якутии удалось пробить ещё в прошлом году.
Когда возведение Ленского моста вошло в утверждённый правительством страны пятилетний План дорожного строительства России.
Тогда же проект моста через Лену был включен в Национальную программу развития Дальнего Востока.
Как следствие, только в этом году проект Ленского моста уже дважды обсуждался на уровне зампреда правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина.
Не менее важным стало совещание с руководством Минфина России.
А вишенкой на торте стал рабочий визит в Якутск заместителя руководителя ФАУ «Главгосэкспертиза России» Михаила Каменских.
Как мы ни старались, так и не смогли припомнить случая, чтобы представитель Главгосэкспертизы приезжал в Якутск, чтобы на месте подсказать, как оптимизировать стоимость проекта с тем, чтобы он получил одобрение данного ведомства.
Похоже, Айсену Николаеву всё-таки удалось увлечь идеей строительства Ленского моста представителей различных федеральных ведомств и правительства.
Осталось дождаться результата. И прокатиться с ветерком в автомобиле над красавицей Леной.
@ykt2100
#ленскиймост #Якутия #АйсенНиколаев #Хуснуллин #ПравительствоРФ
Если взглянуть на ретроспективу, то легко заметить, что крупные промышленные и инфраструктурные проекты в Якутии почти никогда не давались легко.
Доходило до трагикомичных (на современный взгляд) ситуаций. К примеру, когда в конце 50-х годов советское правительство приняло постановление о бесперспективности поиска газовых месторождений на территории северной республики.
Можно вспомнить золоторудную Нежданинку, осваивать которую пытались ещё в 70-х годах прошлого столетия, а получилось только у Полиметалла в 2021 году.
Много примеров и в новейшей истории Якутии. Что строительство железной дороги до Нижнего Бестяха, что трассировка нефтепровода ВСТО и газопровода «Сила Сибири» - все эти долгоиграющие истории полны внутреннего драматизма, и ещё ждут своих исследователей.
Так что многолетняя история со строительством моста через Лену в районе Якутска, увы!, совсем не уникальна.
Не раз и не два разным поколениям руководителей Якутии приходилось передавать реализацию того или иного проекта как эстафетную палочку.
Однако в случае с Ленским мостом есть надежда, что Айсену Николаеву не придётся оставлять этот проект в наследство преемнику.
Главные на сегодняшний день решения Главе Якутии удалось пробить ещё в прошлом году.
Когда возведение Ленского моста вошло в утверждённый правительством страны пятилетний План дорожного строительства России.
Тогда же проект моста через Лену был включен в Национальную программу развития Дальнего Востока.
Как следствие, только в этом году проект Ленского моста уже дважды обсуждался на уровне зампреда правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина.
Не менее важным стало совещание с руководством Минфина России.
А вишенкой на торте стал рабочий визит в Якутск заместителя руководителя ФАУ «Главгосэкспертиза России» Михаила Каменских.
Как мы ни старались, так и не смогли припомнить случая, чтобы представитель Главгосэкспертизы приезжал в Якутск, чтобы на месте подсказать, как оптимизировать стоимость проекта с тем, чтобы он получил одобрение данного ведомства.
Похоже, Айсену Николаеву всё-таки удалось увлечь идеей строительства Ленского моста представителей различных федеральных ведомств и правительства.
Осталось дождаться результата. И прокатиться с ветерком в автомобиле над красавицей Леной.
@ykt2100
#ленскиймост #Якутия #АйсенНиколаев #Хуснуллин #ПравительствоРФ
Forwarded from Якутия 2100
Визит помощника Президента Максима Орешкина в Якутию.
Главное:
Мастер-планы Якутска и Нерюнгри одобрены. Концепция развития городов Айсен Николаев представит летом Президенту Владимиру Путину. По словам Максима Орешкина, они глубоко проработаны и готовы к реализации.
Вопрос Ленского моста решен. Помощник Президента отметил важность его строительства. На федеральном уровне обсудят сроки реализации проекта.
Якутскую практику поддержки стартапов масштабируют на всю страну. Максим Орешкин высоко оценил механизм поддержки технологических компаний через опционы. Также он предложил вынести их проекты на биржу.
На федеральном уровне изучат перспективы якутского проекта кинофикации. Помощника Президента заинтересовала разработанный якутской компанией кинопроектор. Им сейчас оснащают сельские клубы и дома культуры республики.
Развитие якутской индустрии планируют обеспечить за счет дальневосточной концессии. Глава Минковостокразвития Алексей Чекунков заявил, что сейчас прорабатывается возможность применения механизма финансирования. Благодаря ему республика получит дополнительную поддержку в строительстве инфраструктуры.
Якутия может стать пилотным регионом по реализации стратегии развития беспилотной авиации России. Максим Орешкин отметил высокий технологический потенциал республики в сравнении с другими субъектами страны. По его мнению, это актуальное направление развития региона.
#Якутия #АйсенНиколаев #ленскиймост #МаксимОрешкин
Главное:
Мастер-планы Якутска и Нерюнгри одобрены. Концепция развития городов Айсен Николаев представит летом Президенту Владимиру Путину. По словам Максима Орешкина, они глубоко проработаны и готовы к реализации.
Вопрос Ленского моста решен. Помощник Президента отметил важность его строительства. На федеральном уровне обсудят сроки реализации проекта.
Якутскую практику поддержки стартапов масштабируют на всю страну. Максим Орешкин высоко оценил механизм поддержки технологических компаний через опционы. Также он предложил вынести их проекты на биржу.
На федеральном уровне изучат перспективы якутского проекта кинофикации. Помощника Президента заинтересовала разработанный якутской компанией кинопроектор. Им сейчас оснащают сельские клубы и дома культуры республики.
Развитие якутской индустрии планируют обеспечить за счет дальневосточной концессии. Глава Минковостокразвития Алексей Чекунков заявил, что сейчас прорабатывается возможность применения механизма финансирования. Благодаря ему республика получит дополнительную поддержку в строительстве инфраструктуры.
Якутия может стать пилотным регионом по реализации стратегии развития беспилотной авиации России. Максим Орешкин отметил высокий технологический потенциал республики в сравнении с другими субъектами страны. По его мнению, это актуальное направление развития региона.
#Якутия #АйсенНиколаев #ленскиймост #МаксимОрешкин
Forwarded from Республика Саха (Якутия)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏗Мост через реку Лену в Якутии будет построен
✅Об этом заявил президент России Владимир Путин.
🌉Ленский мост является одним из основных проектов реализации мастер-плана столицы республики.
🤝Как ранее заявил @Aisen_Nikolaev
по итогам совещания с помощником президента страны Максимом Орешкиным, проект находится в высокой степени готовности.
t.iss.one/sakhagove
#ПравительствоЯкутии
#ПрезидентРоссии
#ЛенскийМост
✅Об этом заявил президент России Владимир Путин.
🌉Ленский мост является одним из основных проектов реализации мастер-плана столицы республики.
🤝Как ранее заявил @Aisen_Nikolaev
по итогам совещания с помощником президента страны Максимом Орешкиным, проект находится в высокой степени готовности.
t.iss.one/sakhagove
#ПравительствоЯкутии
#ПрезидентРоссии
#ЛенскийМост