Проект Ленского моста стал лауреатом национальной премии «РОСИНФРА»

В рамках Российской недели государственно-частного партнёрства состоялась ежегодная церемония награждения лауреатов национальной премии в сфере инфраструктуры «РОСИНФРА». По результатам 2020 года были определены победители в 14 номинациях – это лучшие ГЧП-проекты в различных отраслях, а также участники рынка, достигшие наивысших результатов по итогам прошедшего года.

Группа «ВИС» завоевала награду за лучший проект ГЧП в сфере магистрального транспорта – мостового перехода через реку Лену в Якутии.

«Мы делаем акцент на экономически эффективных проектах, чтобы эффект от их реализации перекрывал ту нагрузку, которая будет приходиться на республиканский бюджет, и Ленский мост тому пример. Этот проект решает глобальный вопрос для современной Якутии – транспортная доступность для населения повысится в 4 раза с 20% до почти 80%», – рассказал первый заместитель председателя правительства РС (Я) Кирилл Бычков.

Ленский мост – уникальный транспортный объект, который будет построен в чрезвычайно суровых природно-климатических условиях Крайнего Севера и не будет иметь аналогов ни в отечественном, ни в зарубежном мостостроении. Группа «ВИС» в консорциуме с государственной корпорацией «Ростех» реализует проект на всём жизненном цикле: от проектирования и организации финансирования до строительства и эксплуатации. Финансовым партнёром выступает СберБанк. Жизненный цикл проекта – 25 лет, из них шесть лет отведены на проектирование и строительство и 19 лет на эксплуатацию.

#Якутия #Сахасирэ #НовостиЯкутии #РОСИНФРА #Ленскиймост #ВИС

Р - репутация

В Якутске разгорается очередной скандал. На этот раз вокруг знакового объекта - возведения моста через Лену.

Суть дела в том, что Ленское управление Ростехнадзора выявило на участке строительства мостового перехода от ПК 43 (шут его знает, что это такое) до примыкания к дороге «Лена» ряд нарушений требований законодательства.

Нарушений довольно много, не зря надзорным органом принято решение о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 9.4 КоАП РФ.

В частности установлено, что зоны производства работ не ограждены сплошным временным забором, не оснащены средствами пожаротушения, не обеспечены освещением, не установлены стенды пожарной защиты, не предусмотрены пункты транспортной безопасности с усиленной охраной.

Также нарушены мероприятия охраны окружающей среды: сжигание горючих отходов, зоны производства работ не оборудованы биотуалетами и контейнерами для сбора бытового мусора.

Серьёзное нарушение - на объекте отсутствует проект производства работ;
А ещё нет актов входного контроля стройматериалов, на месте нет положения о порядке периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов, обеспечивающих содержание подъёмных сооружений.

Ещё одно грубое нарушение - не проведена должным образом аттестация стропальщиков и ответственных за безопасное производство работ кранами.
Ну и довесок - нет журналов периодических осмотров, техобслуживания и ремонта грузозахватных приспособлений.

У людей несведущих такое обилие нарушений способно вызвать ощущение полного бардака на стройке и беспокойство за качество такого нужного и важного для Якутии объекта.

Но если присмотреться, то к примеру, возвести временный забор, приколотить пожарный щит и поставить биотуалеты с огнетушителями - дело пары дней.
Точно так же решаются вопросы с доставкой на место ППР (проект производства работ), журналов и положений.   

Чуть дольше времени займёт обучение и аттестация стропальщиков. А ответственным за безопасное производство работ кранами нужно сдать экзамены по промышленной безопасности, разделы А.1 и Б.9.3 (кто в теме, тот поймёт).
Экзамены не слишком сложные, сдать вполне реально. 

Так что по факту выявленные нарушения не являются критическими.
Исправить их (а всякое нарушение должно быть исправлено) не так уж и трудно.

Другое дело, что претензии Ростехнадзора - это мощнейший удар по репутации ООО «Восьмая концессионная компания».
Так начинать серьёзное строительство нельзя.

#Якутия #мост #Ростехнадзор #ВИС