Начало производства
В 1975 году с производственной линии завода «Sandrock-Austral» в Боксбурге сошла первая партия из 13 машин Ratel Mk1. После длительной эксплуатации в конструкцию машины были внесены усовершенствования. Например, для защиты внешних фар начали использовать крышки, которые изначально были покрыты сетчатой проволокой, а также были установлены новые сетки и фильтры в движок. Эти изменения стали основой для версии Ratel Mk2, которая была запущена в производство и введена в эксплуатацию в 1976 году.
Окончательная модернизация Ratel до версии Mk3 была проведена в 1985 году. Она включала более 135 различных изменений, таких как улучшенная система охлаждения, дополнительные топливные фильтры, цифровой спидометр и другие улучшения.
А теперь о ТТХ Ratel 20, которая является базовой версией машин семейства Ratel:
Ratel-20 создан на базе модифицированного грузовика MAN, и поэтому его конструкция довольно экзотична для военной техники. БМП имеет очень длинный, коробчатый сварной стальной корпус с слегка наклоненными вертикальными бортами. Его размеры составляют 7,21 м в длину, 2,7 м в ширину и 2,9 м в высоту. Механик-водитель располагается в передней и центральной части машины, где он имеет отличный обзор на 270 градусов через три больших пуленепробиваемых стекла. Водительское отделение оборудовано пуленепробиваемыми стеклами, которые можно закрыть бронированными жалюзи, и тогда наблюдение ведется через перископы. Водитель может входить и выходить из Ratel через люк в крыше, расположенный над его сиденьем, либо через боковые двери.
За местом механика-водителя располагается двухместная башня, где бортам башни установлены по две 81 мм дымовые гранаты и можно установить пулемет MG-4. Там находятся командир, который имеет свою командирскую башенку с круговым обзором, и наводчик в правой части башни. В целом, экипаж состоит из 3 человек.
Корпус машины имеет двери с электро-гидравлическим приводом, расположенные слева и справа, а также дополнительную дверь в кормовом листе, через которую обычно десант выходит из машины. Все двери снабжены пуленепробиваемыми стеклами и отверстиями для стрельбы из личного оружия.
Десантный отсек БМП вмещает 8 человек в стандартной компоновке, а в максимальной — до 11 человек. В отсеке есть 8 отсеков для стрельбы, расположенных по обеим сторонам машины, откуда десант может стрелять из личного оружия. Командир отделения также был командиром машины и находился в башне БМП. В задней части машины есть ещё один люк, в котором можно установить пулемёт MG-4(копия M1919A4) . Всего на крыше машины есть пять люков, через которые экипаж и десант могли покидать машину, хотя опять же были боковые и задняя дверь.
Ratel 20 обладает броней из броневой стали толщиной 20 мм под углом 60 градусов в нижней лобовой проекции и 8 мм при 65 градусах в верхней лобовой проекции, борта — 10 мм под углом 90 градусов, крыша — 6 мм, а днище корпуса — 8 мм. Лобовая проекция обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 12,7 мм, в то время как остальная часть корпуса защищена от осколков и 7,62 мм бронебойных пуль. Однако, Ratel не имеет V-образного днища. Его противоминная живучесть обусловлена большой высотой корпуса над землей, что обеспечивается большими колесами и высокой рамой. Сами колеса часто берут на себя всю силу от подрыва на минах.
На Ratel 20 установлен шестицилиндровый дизельный двигатель Büssing D 3256 BTXF с мощной системой турбонаддува, который развивает мощность 282 л.с. Двигатель расположен в задней левой части машины и обеспечивает хорошую проходимость по пересеченной местности при массе в 18,5 тонн. Кроме того, двигатель был неприхотливым и легко обслуживался. Машина развивает скорость 105 км/ч по шоссе/60 км/ч по пересеченной местности. Двигатель можно извлечь из БМП в полевых условиях и заменить примерно за 30 минут двумя членами экипажа. Ratel имеет колесную схему 6×6. Его дорожный просвет составляет 350 мм, а машина может преодолевать вброд до 1,2 метров. Бурская БМП имеет отличную проходимость, но она не может полноценно преодолевать водные преграды, как советские БМП-1 и БМП-2.
В 1975 году с производственной линии завода «Sandrock-Austral» в Боксбурге сошла первая партия из 13 машин Ratel Mk1. После длительной эксплуатации в конструкцию машины были внесены усовершенствования. Например, для защиты внешних фар начали использовать крышки, которые изначально были покрыты сетчатой проволокой, а также были установлены новые сетки и фильтры в движок. Эти изменения стали основой для версии Ratel Mk2, которая была запущена в производство и введена в эксплуатацию в 1976 году.
Окончательная модернизация Ratel до версии Mk3 была проведена в 1985 году. Она включала более 135 различных изменений, таких как улучшенная система охлаждения, дополнительные топливные фильтры, цифровой спидометр и другие улучшения.
А теперь о ТТХ Ratel 20, которая является базовой версией машин семейства Ratel:
Ratel-20 создан на базе модифицированного грузовика MAN, и поэтому его конструкция довольно экзотична для военной техники. БМП имеет очень длинный, коробчатый сварной стальной корпус с слегка наклоненными вертикальными бортами. Его размеры составляют 7,21 м в длину, 2,7 м в ширину и 2,9 м в высоту. Механик-водитель располагается в передней и центральной части машины, где он имеет отличный обзор на 270 градусов через три больших пуленепробиваемых стекла. Водительское отделение оборудовано пуленепробиваемыми стеклами, которые можно закрыть бронированными жалюзи, и тогда наблюдение ведется через перископы. Водитель может входить и выходить из Ratel через люк в крыше, расположенный над его сиденьем, либо через боковые двери.
За местом механика-водителя располагается двухместная башня, где бортам башни установлены по две 81 мм дымовые гранаты и можно установить пулемет MG-4. Там находятся командир, который имеет свою командирскую башенку с круговым обзором, и наводчик в правой части башни. В целом, экипаж состоит из 3 человек.
Корпус машины имеет двери с электро-гидравлическим приводом, расположенные слева и справа, а также дополнительную дверь в кормовом листе, через которую обычно десант выходит из машины. Все двери снабжены пуленепробиваемыми стеклами и отверстиями для стрельбы из личного оружия.
Десантный отсек БМП вмещает 8 человек в стандартной компоновке, а в максимальной — до 11 человек. В отсеке есть 8 отсеков для стрельбы, расположенных по обеим сторонам машины, откуда десант может стрелять из личного оружия. Командир отделения также был командиром машины и находился в башне БМП. В задней части машины есть ещё один люк, в котором можно установить пулемёт MG-4
Ratel 20 обладает броней из броневой стали толщиной 20 мм под углом 60 градусов в нижней лобовой проекции и 8 мм при 65 градусах в верхней лобовой проекции, борта — 10 мм под углом 90 градусов, крыша — 6 мм, а днище корпуса — 8 мм. Лобовая проекция обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 12,7 мм, в то время как остальная часть корпуса защищена от осколков и 7,62 мм бронебойных пуль. Однако, Ratel не имеет V-образного днища. Его противоминная живучесть обусловлена большой высотой корпуса над землей, что обеспечивается большими колесами и высокой рамой. Сами колеса часто берут на себя всю силу от подрыва на минах.
На Ratel 20 установлен шестицилиндровый дизельный двигатель Büssing D 3256 BTXF с мощной системой турбонаддува, который развивает мощность 282 л.с. Двигатель расположен в задней левой части машины и обеспечивает хорошую проходимость по пересеченной местности при массе в 18,5 тонн. Кроме того, двигатель был неприхотливым и легко обслуживался. Машина развивает скорость 105 км/ч по шоссе/60 км/ч по пересеченной местности. Двигатель можно извлечь из БМП в полевых условиях и заменить примерно за 30 минут двумя членами экипажа. Ratel имеет колесную схему 6×6. Его дорожный просвет составляет 350 мм, а машина может преодолевать вброд до 1,2 метров. Бурская БМП имеет отличную проходимость, но она не может полноценно преодолевать водные преграды, как советские БМП-1 и БМП-2.
👍2🔥2
Forwarded from Архивы Бронетехники (Mercedes-Sauber C9)
Красивое❤️
Или же Т-72АГ С КОЭП "Варта" и 5ТДФМА в Нижнем Тагиле. Также танк имеет интересное расположение ДЗ "Нож" в бортах корпуса.
На заднем плане БМП-3
Или же Т-72АГ С КОЭП "Варта" и 5ТДФМА в Нижнем Тагиле. Также танк имеет интересное расположение ДЗ "Нож" в бортах корпуса.
На заднем плане БМП-3
👍3🔥2
Warning: на фото 3 и 4 Ratel 90. Их изображения были использованы, потому что толком нету фотографии Ratel 20 с дополнительно установленными пулеметами MG-4.
Основное вооружение — 20-мм автоматическая пушка GI-2, которую позже ставили на БРМ Eland-20 и на вертолет AH-2 «Rooivalk». Это лицензионная копия французской пушки GIAT M693 или F2, производимой в ЮАР компанией Lyttleton Engineering Works, которая впоследствии стала называться Denel Land Systems. Орудие имеет углы наведения по вертикали +38 градусов и -8 градусов. GI-2 обладает скорострельностью 750 выстрелов в минуту и двусторонним механизмом боепитания. Поэтому заряжающий мог легко переключаться между бронебойными и фугасными снарядами. ОФ снаряды имеют дальность до 2 км, а ББ — до 1 км. Каждая лента вмещает 150 снарядов, а общий БК составляет 1000 снарядов.
Калибр снарядов — 20х139 НАТО, и подобные снаряды используются на немецкой БМП «Marder». ББ снаряды могут пробивать 50 мм бронестали с дистанции 100 метров, что достаточно для уничтожения советских БРДМ и БТР, поставлявшихся в страны Африки. Сами снаряды производила южноафриканская компания ARMSCOR.
Из дополнительного вооружения Ratel 20 оснащен тремя пулеметами MG-4: один спаренный, один на башне и еще один в задней части машины, где последние два ставились на специальную турель. Общий БК пулемета - 6000 патронов, из которых 2000 размещены в башне. Хотя частенько два последних пулемета отсутствуют на машинах Ratel, потому что их установка необязательна. Основное предназначение пулеметов - это борьба против вражеской авиации или же подавление вражеской пехоты.
Автономность. Запас хода у Ratel 20 составляет 1000 км по шоссе и 600 км по пересеченной местности, что очень неплохо, потому что применение этой машины подразумевает длительные миссии по пересеченной местности, где нужно либо патрулировать район, либо проникать глубоко в тыл врага, и все это без какого-либо обеспечения. Как минимум, в Пограничной войне или в Гражданской войне в Родезии такие боевые действия были обыденностью, и буры об этом прекрасно знали.
Поэтому Ratel должна быть самодостаточной: нести собственное продовольствие для экипажа и десанта, а также детали для ремонта и большой боекомплект. Из-за этого БМП имеет запасные колеса, которые обычно привязаны к крыше. В каждом уголке машины хранится еда(а также несколько ящиков пива). Все Ratel оснащены радиостанциями, которые обеспечивают надежную связь с командованием и другими подразделениями, но всегда есть запасные рации и детали, так как они часто выходят из строя при движении через густые заросли.
БМП оснащена двумя 50 литровыми баками для питьевой воды, кухонной плитой, набором инструментов, телефон с переносной катушкой проводов в длину 1000 метров, аптечкой первой медицинской помощи, буксирным крюком с тросом и запчастями. И каждый четвертый Ratel имеет при себе набор для полевого душа. Таким образом, БМП может функционировать автономно более двух недель.
Ratel была очень простой и живучей машиной. Двигатель от гражданского грузовика, как и шасси. Машина сделана из броневой стали, компоновка внутреннего пространства простая. Из-за этого Ratel могла проехать более 50 000 километров по пересеченной местности, и только после этого проходила ремонт. И БМП не имела сложной электроники, а вооружение было без особых причуд.
На этом пока что все. Про дальнейшие модификации Ratel-20, его боевое применение, экспорт, отмененные машины на его базе и вывод будет во второй части. Пишите в комментариях свое мнение про эту машину.
#ЮАР #БМП #АфриканскийЗверинец #Ratel
Протокол «Кобальт»
Основное вооружение — 20-мм автоматическая пушка GI-2, которую позже ставили на БРМ Eland-20 и на вертолет AH-2 «Rooivalk». Это лицензионная копия французской пушки GIAT M693 или F2, производимой в ЮАР компанией Lyttleton Engineering Works, которая впоследствии стала называться Denel Land Systems. Орудие имеет углы наведения по вертикали +38 градусов и -8 градусов. GI-2 обладает скорострельностью 750 выстрелов в минуту и двусторонним механизмом боепитания. Поэтому заряжающий мог легко переключаться между бронебойными и фугасными снарядами. ОФ снаряды имеют дальность до 2 км, а ББ — до 1 км. Каждая лента вмещает 150 снарядов, а общий БК составляет 1000 снарядов.
Калибр снарядов — 20х139 НАТО, и подобные снаряды используются на немецкой БМП «Marder». ББ снаряды могут пробивать 50 мм бронестали с дистанции 100 метров, что достаточно для уничтожения советских БРДМ и БТР, поставлявшихся в страны Африки. Сами снаряды производила южноафриканская компания ARMSCOR.
Из дополнительного вооружения Ratel 20 оснащен тремя пулеметами MG-4: один спаренный, один на башне и еще один в задней части машины, где последние два ставились на специальную турель. Общий БК пулемета - 6000 патронов, из которых 2000 размещены в башне. Хотя частенько два последних пулемета отсутствуют на машинах Ratel, потому что их установка необязательна. Основное предназначение пулеметов - это борьба против вражеской авиации или же подавление вражеской пехоты.
Автономность. Запас хода у Ratel 20 составляет 1000 км по шоссе и 600 км по пересеченной местности, что очень неплохо, потому что применение этой машины подразумевает длительные миссии по пересеченной местности, где нужно либо патрулировать район, либо проникать глубоко в тыл врага, и все это без какого-либо обеспечения. Как минимум, в Пограничной войне или в Гражданской войне в Родезии такие боевые действия были обыденностью, и буры об этом прекрасно знали.
Поэтому Ratel должна быть самодостаточной: нести собственное продовольствие для экипажа и десанта, а также детали для ремонта и большой боекомплект. Из-за этого БМП имеет запасные колеса, которые обычно привязаны к крыше. В каждом уголке машины хранится еда
БМП оснащена двумя 50 литровыми баками для питьевой воды, кухонной плитой, набором инструментов, телефон с переносной катушкой проводов в длину 1000 метров, аптечкой первой медицинской помощи, буксирным крюком с тросом и запчастями. И каждый четвертый Ratel имеет при себе набор для полевого душа. Таким образом, БМП может функционировать автономно более двух недель.
Ratel была очень простой и живучей машиной. Двигатель от гражданского грузовика, как и шасси. Машина сделана из броневой стали, компоновка внутреннего пространства простая. Из-за этого Ratel могла проехать более 50 000 километров по пересеченной местности, и только после этого проходила ремонт. И БМП не имела сложной электроники, а вооружение было без особых причуд.
На этом пока что все. Про дальнейшие модификации Ratel-20, его боевое применение, экспорт, отмененные машины на его базе и вывод будет во второй части. Пишите в комментариях свое мнение про эту машину.
#ЮАР #БМП #АфриканскийЗверинец #Ratel
Протокол «Кобальт»
❤🔥1👍1🔥1👀1