25.7K subscribers
3.1K photos
382 videos
4 files
2.72K links
Все новости угольной отрасли: добыча, перевалка, экология и немного протестов.

ИД НОМ idnom.ru
По вопросам сотрудничества @id_nom

РКН https://clck.ru/3FATT6
Download Telegram
Убытки угледобывающей отрасли России в январе-августе оказались выше прибыли.

Совокупная прибыль угольных компаний - около 86 млрд рублей, совокупный убыток - на уровне 110,5 млрд рублей. Таким образом, отрицательное сальдо за январь-август - 24,5 млрд рублей.

Угольная отрасль ушла в убытки в первом квартале, когда отрицательный результат впервые превысил прибыль на фоне падения цен. Второй квартал отрасль закончила с небольшим плюсом.
Подведены итоги контроля качества воздуха в «Восточном Порту».

Анализ за третий квартал показал, что системы пылеподавления работают эффективно. Качество воздуха в зонах хозяйственной деятельности предприятия соответствует требованиям природоохранного и санитарного законодательства.

Сократить выбросы в атмосферный воздух до минимума получилось после модернизации аспирационного оборудования. Это сделано в рамках комплексной экологической программы.

На внедрение новейших систем пылеподавления «Восточный Порт» в этом году потратил порядка полумиллиарда рублей. Общая сумма инвестиций стивидорной компании в экологические мероприятия с начала реализации КЭП - около 6 млрд рублей.
Минфин проработает вопрос о дополнительных средствах на расселение до 2024 года жителей с территорий ликвидированных шахт. Об этом сообщил Антон Силуанов, выступая сегодня в Госдуме.

Ранее Владимир Путин поручил доработать этот вопрос до ноября. На следующие три года для переселения с земель закрытых шахт планируется выделить около 6 млрд рублей.
«Кузбассразрезуголь» построил новый железнодорожный перегон на Бачатском угольном разрезе.

Новый соединительный путь между станциями Технологическая и Семенушкино проложили взамен старого. Его строительство обошлось компании в 480 млн рублей.

С появлением нового обводного пути начались горные работы по восточному борту разреза. Там уже ведётся вскрыша для дальнейшей добычи угля. Магистраль также используется для обеспечения стабильной работы ж/д инфраструктуры филиала.
Южная Корея заявила о планах выйти на нулевой баланс выбросов углерода к 2050 году.

Для этого власти хотят отказаться от использования угля. Сейчас он обеспечивает 40% энергии в стране.

Немногим ранее о такой же инициативе сообщили власти Японии. Они намерены закрыть 110 из 140 своих угольных электростанций уже к 2030 году.

Дело идёт к тому, что Россия в недалёком будущем потеряет двух своих основных получателей каменного угля. Азиатский рынок сбыта твёрдого топлива, на который наши угольщики сейчас очень надеются, быстро сужается.
Углю не только ищут новое «чистое» применение, а и замену.

В Томском политехническом университете получили экологически чистое топливо из торфа и отрубей. Учёные считают, что новый продукт не уступает по эффективности бурому углю, который сейчас широко используется в котельных и на ТЭЦ.
В порту Посьет (Приморье) завершён первый этап технического перевооружения.

Введён в эксплуатацию перегрузочный комплекс. Терминал может выгружать около 400 вагонов или 28 тысяч тонн угля и загружать на суда порядка 30 тысяч тонн угля в сутки.

После реализации второго этапа порт сможет принимать суда типа Panamax грузоподъёмностью до 60 тысяч тонн. Для этого будет построен глубоководный причал и проведено дноуглубление подходного канала.

Инвестиционный проект «Техническое перевооружение порта Посьет» предусматривает увеличение грузооборота порта до 8 млн тонн в год. Проект включён в национальную программу развития Дальнего Востока.
Дмитрий Ага избран председателем совета директоров «Сибантрацита».

Решение принято, чтобы дистанцировать компанию и её менеджмент от споров между акционерами «Аллтека».

Итак, Катерине Босов совсем недолго довелось занимать такой серьёзный пост.
В соцсетях появилась информация о том, что шахтёрам «Инской» с 18 сентября не дают зарплату.

Аноним от лица работников предприятия просит губернатора и чиновников города Белова обратить внимание на ситуацию. Проблемы «Инской» - не новость. Странно только, что автор поста в качестве работодателя называет некий «Регион Сервис». Такой компании, занимающейся угледобычей, в едином реестре юрлиц не зарегистрировано.

Разрез «Инской», компания-владелец шахты, сейчас находится под внешним управлением в стадии банкротства.
В Якутии начинается строительство 2 очереди шахты «Инаглинская» и обогатительной фабрики «Инаглинская-2».

Получены положительные заключения экологической и главной государственной экспертиз на проектную документацию и разрешения на строительство.

«Колмар» Анны Цивилёвой уже закупает современное горно-шахтное оборудование. Объекты ГОК «Инаглинский» к 2023 году планируется вывести на производственную мощность 12 млн тонн в год по добыче и переработке угля.
Evraz оценивает спрос на уголь на российском рынке как «достаточно хороший».

«Мечел» после продажи Эльгинского проекта увеличил закупки угля и этим поддержал спрос на внутреннем рынке. Поэтому Evraz сейчас старается продавать дополнительные тонны.

На разрезе «Распадский» (угольный дивизион Evraz) появилась возможность возобновить добычу, которая была остановлена в третьем квартале из-за неблагоприятной рыночной конъюнктуры.

Чтобы снова начать приостановленную добычу на месторождении «Межегейуголь», нужно ещё $20-30 к существующей цене. В компании надеются, что работы начнутся до конца года.
Катерина Босов пытается установить контроль над группой «Аллтек» и ее основным активном – «Сибантрацит» довольно экстравагантными способами. 29 октября в Одинцовский городской суд поступило встречное исковое заявление Босов к матери и четырем детям Дмитрия Босова от первых двух браков. Катерина замахнулась на 77%.

Как следует из материалов иска (№2-8979/2020), поступившего в суд, Босов и ее юристы считают, что часть средств, внесенных в уставной капитал Аллетка в 2017 году, дают ей право установить контроль над группой. Самое интересное здесь – происхождение средств. В 2017 году Босов продала свой Bentley, и, как мы видим из иска, именно эти деньги были внесены в Аллтек. Копия договора-купли продажи прилагается.

В сухом остатке получается, что Катерина Босов меняет Бентли на одну из крупнейших энергетических компаний страны – Сибантарцит. Схемы российского бизнеса.
В Приморье люди боятся появления угольного терминала в районе пляжа «Лесной».

Жители микрорайона Астафьева, обеспокоенные слухами, обратились в мэрию Находки. Городская администрация заверила граждан в беспочвенности опасений.

Согласно генплану Находкинского городского округа, территория популярного пляжа имеет рекреационное назначение. По правилам землепользования и застройки здесь установлена территориальная зона Р-1, зона отдыха и туризма. Согласно действующему законодательству, строительство угольного терминала в такой зоне невозможно.

На всякий случай администрация всё-таки отправила на указанный участок инспектора земельного надзора, а граждан попросила немедленно сообщить, если увидят в районе пляжа какие-либо строительные работы.
Мэр Междуреченска Владимир Чернов решил успокоить земляков, которых пугает появление нового угольного разреза.

Градоначальник подтвердил, что по итогам аукциона участок Кумзасский 1-2 достался разрезу «Распадский» (Евраз) и согласился с опасениями людей. Земля, где начнётся угледобыча, находится у притока Усы и всего в 24 километрах от города.

Чернов надеется на то, что компания будет работать «цивилизованно», с соблюдением экологических требований. С идеей сделать разрез объектом промышленного туризма мэр не расстаётся. С руководством «Распадской» обсуждалась возможность публичного доступа к камерам видеонаблюдения. Тогда люди смогут наблюдать, как добывается уголь. Если захотят.
​​Госдума решила, что отапливаться углём - очень хорошо для Бурятии.

Сама Бурятия хотела перейти с угля на газ. Народный Хурал отправлял
парламентариям соответствующее письмо.

Вопросом занялись Минэнерго, Газпром и комитет Госдумы по экологии. Рассмотрели, произвели кой-какие расчёты и приняли решение. Если отбросить словесную эквилибристику, которую любят чиновники, то ответ прост: топите углём, газ - дорого.

Фото ответа на просьбу бурятов разместил в Фейсбуке Михаил Гергенов, депутат Народного Хурала.
Угольщики надеются, что вскоре цены на коксующийся уголь могут подрасти.

Во втором квартале на фоне пандемии спрос на коксующиеся угли упал, спотовые цены снизились до $100-120 за тонну против $150-160 в первом квартале. Российским угольным компаниям пришлось снизить темпы добычи.

В августе было небольшое повышение цен со стороны индийских покупателей. В сентябре активность проявили китайские потребители, которые поняли, что к концу года индексы, скорее всего будут выше сентябрьских. Индекс премиальных сортов за сентябрь вырос с $110 до $140 за тонну на условиях FOB.

Если бы не девальвация рубля, уровень $140 за тонну не устроил бы наших угольщиков. Девальвация, уменьшение расходов на перевозку по железной дороге и перевалку в портах снизили уровень безубыточности российских экспортёров до $120-130 за тонну.

В начале нового года цена на коксующийся уголь может вырасти на фоне истощения складских запасов потребителей и возможными перебоями поставок из Австралии в сезон дождей. Дожди ожидаются сильнее обычных. Контрактация угля по квотам Китая, которая вскоре начнётся, тоже должна дать ценам положительный толчок к концу года.
В хакасском городе Сорске люди мёрзнут в своих квартирах из-за нехватки угля.

Ситуация нелепая. Хакасия - угледобывающий регион. В прошлом году здесь нарастили добычу на 12,1%, до 25,8 млн тонн. Доля отрасли в общем объёме производства - 19%. На территории республики работают СУЭК Андрея Мельниченко, «Русский уголь» Михаила Гуцериева и «Коулстар» Эдуарда Худайнатова.

Региональные власти отправили в Сорск комиссию, чтобы разобраться в происходящем.
«Ведомости» опубликовали статью, в которой обосновывается ненужность развития инфраструктуры ж/д под перевозки угля.

Аргументы прежние: экологическая политика Европы, стремление Китая развивать «чистые» проекты, необходимость со стороны государства дотировать российский угольный экспорт.

Между тем, сейчас кокс, как видно из материалов ИПЕМ, «едет» неплохо. Есть и перспективы увеличения экспорта: Индия готова закупать у нас до 40 млн тонн в год коксующегося угля и антрацита.

Также уже понятно, что перспективы ВИЭ в возможности потеснить уголь в недалёком будущем - не такие радужные. В безопасности «ветряков» уже есть сомнения: меняют розу ветров, губят птиц, да и в целом российские власти имеют настороженное к ним отношение. Солнечные панели - дорого, и не у всех стран есть «лишняя» земля для их размещения.

Что до расширения БАМа и Транссиба, то непонятно, почему эта проблема привязывается именно к сиюминутной ситуации. Уголь вполне может стать экологически чистым. Кроме того, он не всегда будет экспортироваться как сырьё. Недавно Госдума приняла решение о производстве на его основе продукции с высокой добавленной стоимостью. Российские учёные активно работают над созданием таких продуктов углехимии, которые будут соответствовать нынешним экологическим требованиям при сохранении энергетической ценности угля. Вот для их экспорта однажды и потребуются провозные мощности.
Добыча угля в Якутии за девять месяцев упала почти на 10% на фоне снижения цен на сырьё.

Несмотря на плановое уменьшение добычи «Колмаром» республика надеется на скорое улучшение ситуации. Перспективы развития угольной отрасли Якутия связывает с запуском проекта по строительству обогатительной фабрики «Инаглинская-2» и второй очереди шахты «Инаглинская».

Проект предусматривает создание производственно-логистического комплекса по добыче, переработке и отгрузке угля.
Третий этап развития Восточного полигона отодвинут на неопределённый срок.

Угольщики просили построить третью очередь БАМа с провозной способностью 260-280 млн тонн уже к 2030 году. В РЖД усомнились в их способности продать такой объём на внешних рынках.

Теперь вопрос будет рассматриваться после 2021 года. В федеральный проект «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона» мероприятия третьего этапа не войдут.

Сейчас монополия работает по первым двум этапам и хочет заметно изменить структуру грузопотока на Восточном полигоне: частично заменить основной груз, энергетический уголь, более высокодоходным.

Повысить рентабельность перевозок угля РЖД хочет за счёт изменения географии его поставок на полигон и тарифных мер. Например, уже в следующем году предлагается снизить объём поставок угля из Кузбасса на 11 млн тонн относительно этого года. Предлагается также поднять тариф на перевозку антрацита до уровня коксующегося угля.