Российская нефтяная промышленность больше не нуждается в западных услугах. Возможно.
Не обширные страховые и перестраховочные рынки Лондона и Бермудских островов. Не гигантский греческий танкерный флот. Не управление экипажами, которое разбросано по всей Европе. И даже никаких финансов из Нью-Йорка. Список очень обширен.
В среду цена на флагманский российский сорт сырой нефти Urals наконец-то поднялась выше 60 долларов за баррель, превысив порог, установленный G-7. Это означает, что компании не могут предоставлять широкий спектр услуг для таких грузов. Это согласно заявлений Argus Media, агентству по ценообразованию, чьи данные помогают принимать решения о предельной цене.
Подразумевается, что огромный теневой флот, появившийся для обслуживания российской торговли нефтью, теперь достаточно велик для самостоятельного выполнения поставленной задачи. Это представляется сомнительным.
Обзор всех перевозок #Urals за последние шесть недель показывает, что — по крайней мере, на бумаге — подавляющее большинство из них имело какую-то связь с предоставлением услуг компаниями из стран G-7, будь то страхование, право собственности или классификация.
Это очень нестабильная ситуация, и это число, возможно, уменьшилось, но как насчет менее очевидных услуг, таких как экипажи, брокерские услуги на судах и финансирование перевозок?
Хотя вполне возможно, что все это перешло в теневой флот, трудно представить, что фирмы G-7 вообще не предоставляют никаких услуг.
Возможно, ответом будет закрыть на это глаза. Еще в апреле страховщики, по сути, признали, что им пришлось страховать подсанкционные грузы, поскольку процесс подтверждения соблюдения предельных цен - подтверждение того, что бочки стоят дешевле предельных цен, — допускает ограничение возможностей контроля.
Если кто-то "жульничает", это очень трудно проверить и доказать. Некоторые поставщики услуг могут опасаться, что в один прекрасный день им позвонят регулирующие органы и попросят объяснить, почему — когда они знали, что цена была выше предельной — они все равно перевозили нефть.
@Bloomberg4you
Не обширные страховые и перестраховочные рынки Лондона и Бермудских островов. Не гигантский греческий танкерный флот. Не управление экипажами, которое разбросано по всей Европе. И даже никаких финансов из Нью-Йорка. Список очень обширен.
В среду цена на флагманский российский сорт сырой нефти Urals наконец-то поднялась выше 60 долларов за баррель, превысив порог, установленный G-7. Это означает, что компании не могут предоставлять широкий спектр услуг для таких грузов. Это согласно заявлений Argus Media, агентству по ценообразованию, чьи данные помогают принимать решения о предельной цене.
Подразумевается, что огромный теневой флот, появившийся для обслуживания российской торговли нефтью, теперь достаточно велик для самостоятельного выполнения поставленной задачи. Это представляется сомнительным.
Обзор всех перевозок #Urals за последние шесть недель показывает, что — по крайней мере, на бумаге — подавляющее большинство из них имело какую-то связь с предоставлением услуг компаниями из стран G-7, будь то страхование, право собственности или классификация.
Это очень нестабильная ситуация, и это число, возможно, уменьшилось, но как насчет менее очевидных услуг, таких как экипажи, брокерские услуги на судах и финансирование перевозок?
Хотя вполне возможно, что все это перешло в теневой флот, трудно представить, что фирмы G-7 вообще не предоставляют никаких услуг.
Возможно, ответом будет закрыть на это глаза. Еще в апреле страховщики, по сути, признали, что им пришлось страховать подсанкционные грузы, поскольку процесс подтверждения соблюдения предельных цен - подтверждение того, что бочки стоят дешевле предельных цен, — допускает ограничение возможностей контроля.
Если кто-то "жульничает", это очень трудно проверить и доказать. Некоторые поставщики услуг могут опасаться, что в один прекрасный день им позвонят регулирующие органы и попросят объяснить, почему — когда они знали, что цена была выше предельной — они все равно перевозили нефть.
@Bloomberg4you
Морские поставки российской нефти упали до шестимесячного минимума за последние четыре недели, по мнению агентства #Bloomberg - Москва, похоже, наконец-то выполняет свое обещание сократить поставки на международные рынки.
Поставки сырой нефти за четыре недели до 16 июля сократились до 3,1 миллиона баррелей в день, согласно данным отслеживания судов и подтверждаемым другими источниками данных. Это на 780 000 баррелей в день меньше, чем было на пике за 28 дней до 14 мая. Поставки были на 270 000 баррелей в день ниже уровня февраля, базового месяца, о котором говорилось, когда российское правительство объявило о сокращении добычи, вступающем в силу в марте.
Первоначально Россия заявила, что сократит добычу нефти на 500 000 баррелей в день в ответ за западные санкции и ограничения ими цен на российскую нефть, введенные после начала СВО на Украине, но впоследствии поставки за рубеж увеличились. Сокращение, наблюдаемое сейчас, произошло после того, как Кремль заявил, что сократит экспорт на тот же объём в августе, после дальнейшего одностороннего сокращения добычи Саудовской Аравией. Сокращение российского экспорта было воспринято как значимое министром энергетики Саудовской Аравии принцем Абдулазизом бен Салманом, который призвал Москву обеспечить большую прозрачность своих нефтяных потоков.
Этот шаг был предпринят в самый выгодный момент из возможных для Москвы, поскольку отечественные нефтеперерабатывающие заводы заканчивают весеннее техническое обслуживание, а производство конденсата сокращается из-за сезонного спада добычи природного газа.
Поскольку в Европе осталось мало покупателей, влияние сокращения потоков ощущается на поставках в Азию, которые упали до самого низкого уровня с середины января. Меньшие объемы подорвали доходы страны от экспортных пошлин, которые за последние четыре недели упали до самого низкого уровня с апреля.
Цены на #Urals превысили предельный уровень цен, установленный странами "Большой семерки", что может осложнить поставки. Российскую нефть нельзя перевозить западными судами — или пользоваться западными услугами — до тех пор, пока цена на нее не опустится ниже 60 долларов за баррель. Цены выше этого уровня вынудят покупателей использовать теневой флот судов, которые работают без западной страховки или других услуг.
Рост цен и уменьшение скидки по сравнению с международными стандартами также делают российскую нефть менее привлекательной для индийских нефтеперерабатывающих компаний, которые ведут переговоры с традиционными экспортерами с Ближнего Востока об увеличении закупок, поскольку российский импорт теряет свои ценовые преимущества. Россия намерена сократить экспорт сырой нефти в третьем квартале в общей сложности на 2,1 млн тонн, что соответствует обязательству страны сократить зарубежные поставки на 500 000 баррелей в день в августе месяце. По данным Министерства энергетики, Москва сократит экспорт как из своих ключевых западных портов, так и через нефтепроводы, хотя трудно понять, какие трубопроводные поставки могут быть сокращены без нарушения условий контрактов.
@Bloomberg4you
Поставки сырой нефти за четыре недели до 16 июля сократились до 3,1 миллиона баррелей в день, согласно данным отслеживания судов и подтверждаемым другими источниками данных. Это на 780 000 баррелей в день меньше, чем было на пике за 28 дней до 14 мая. Поставки были на 270 000 баррелей в день ниже уровня февраля, базового месяца, о котором говорилось, когда российское правительство объявило о сокращении добычи, вступающем в силу в марте.
Первоначально Россия заявила, что сократит добычу нефти на 500 000 баррелей в день в ответ за западные санкции и ограничения ими цен на российскую нефть, введенные после начала СВО на Украине, но впоследствии поставки за рубеж увеличились. Сокращение, наблюдаемое сейчас, произошло после того, как Кремль заявил, что сократит экспорт на тот же объём в августе, после дальнейшего одностороннего сокращения добычи Саудовской Аравией. Сокращение российского экспорта было воспринято как значимое министром энергетики Саудовской Аравии принцем Абдулазизом бен Салманом, который призвал Москву обеспечить большую прозрачность своих нефтяных потоков.
Этот шаг был предпринят в самый выгодный момент из возможных для Москвы, поскольку отечественные нефтеперерабатывающие заводы заканчивают весеннее техническое обслуживание, а производство конденсата сокращается из-за сезонного спада добычи природного газа.
Поскольку в Европе осталось мало покупателей, влияние сокращения потоков ощущается на поставках в Азию, которые упали до самого низкого уровня с середины января. Меньшие объемы подорвали доходы страны от экспортных пошлин, которые за последние четыре недели упали до самого низкого уровня с апреля.
Цены на #Urals превысили предельный уровень цен, установленный странами "Большой семерки", что может осложнить поставки. Российскую нефть нельзя перевозить западными судами — или пользоваться западными услугами — до тех пор, пока цена на нее не опустится ниже 60 долларов за баррель. Цены выше этого уровня вынудят покупателей использовать теневой флот судов, которые работают без западной страховки или других услуг.
Рост цен и уменьшение скидки по сравнению с международными стандартами также делают российскую нефть менее привлекательной для индийских нефтеперерабатывающих компаний, которые ведут переговоры с традиционными экспортерами с Ближнего Востока об увеличении закупок, поскольку российский импорт теряет свои ценовые преимущества. Россия намерена сократить экспорт сырой нефти в третьем квартале в общей сложности на 2,1 млн тонн, что соответствует обязательству страны сократить зарубежные поставки на 500 000 баррелей в день в августе месяце. По данным Министерства энергетики, Москва сократит экспорт как из своих ключевых западных портов, так и через нефтепроводы, хотя трудно понять, какие трубопроводные поставки могут быть сокращены без нарушения условий контрактов.
@Bloomberg4you
Перевалка российской нефти марки #Urals на море, являющейся ключевой частью национальной цепочки поставок нефти после начала СВО на Украине, практически прекратилась.
Согласно данным отслеживания танкеров, полученным агентством #Bloomberg, в июле произошла всего одна перевалка с судна на судно - незначительный объём примерно в 140 000 баррелей.
В прошлом месяце их было 14. Официальные лица двух судоходных фирм заявили, что сочетание контроля со стороны регулирующих органов и менее дорогостоящих перевозок, вероятно, способствовало снижению перевалки.
@Bloomberg4you
Согласно данным отслеживания танкеров, полученным агентством #Bloomberg, в июле произошла всего одна перевалка с судна на судно - незначительный объём примерно в 140 000 баррелей.
В прошлом месяце их было 14. Официальные лица двух судоходных фирм заявили, что сочетание контроля со стороны регулирующих органов и менее дорогостоящих перевозок, вероятно, способствовало снижению перевалки.
@Bloomberg4you
Россия снижает эффективность западных санкций в отношении своей торговли нефтью.
В пятницу в порту Приморск на Балтийском море нефть высшего экспортного сорта подорожала до 62,92 доллара за баррель. Это самый высокий показатель с тех пор, как Европейский союз запретил импорт и присоединился к "Большой семерке", установив в декабре предельную цену на российские поставки в размере 60 долларов.
Ралли означает, что #Urals — либо в пункте экспорта в Балтийском море, либо в пункте доставки в Индии — торгуется со все меньшими скидками на международных рынках.
Это хороший для России показатель воздействия санкций, но было бы неправильно полностью списывать со счетов подход "Большой семерки".
Москва до сих пор не предоставила никаких поддающихся проверке доказательств того, что суда, перевозящие ее нефть, должным образом застрахованы. И из-за своего возраста танкеры, обслуживающие Россию, несут больший экологический риск, чем остальной флот, о чем хорошо осведомлены Индия и Китай.
В среднем им по 16 лет, и многие из них приближаются к опасному для судов возрасту. Согласно данным #ArgusMedia, транспортировка груза российской нефти стандартного размера в Китай из Балтийского моря обходится примерно в 7,5 миллионов долларов. Это была бы очень высокая стоимость доставки практически в любое другое время за всю историю.
Тем не менее, учитывая, что Urals сейчас приближается к 74 долларам за баррель к тому времени, когда она достигнет Индии, этот сорт стоит всего на 6,65 доллара дешевле, чем "устаревшая" Brent, эталон для физических сделок с нефтью.
Это самая маленькая скидка с тех пор, как в конце февраля Argus начала оценивать цену доставки в Индию. Цены на экспортные товары более занижены, но эти скидки также сокращаются.
Россия налаживает более нормальную цепочку поставок нефти. До тех пор, пока его флот полностью не выйдет из тени и не будет полностью принят государствами-клиентами, работа над этим будет продолжаться.
@Bloomberg4you 🇷🇺 #BloombergEconomics
В пятницу в порту Приморск на Балтийском море нефть высшего экспортного сорта подорожала до 62,92 доллара за баррель. Это самый высокий показатель с тех пор, как Европейский союз запретил импорт и присоединился к "Большой семерке", установив в декабре предельную цену на российские поставки в размере 60 долларов.
Ралли означает, что #Urals — либо в пункте экспорта в Балтийском море, либо в пункте доставки в Индии — торгуется со все меньшими скидками на международных рынках.
Это хороший для России показатель воздействия санкций, но было бы неправильно полностью списывать со счетов подход "Большой семерки".
Москва до сих пор не предоставила никаких поддающихся проверке доказательств того, что суда, перевозящие ее нефть, должным образом застрахованы. И из-за своего возраста танкеры, обслуживающие Россию, несут больший экологический риск, чем остальной флот, о чем хорошо осведомлены Индия и Китай.
В среднем им по 16 лет, и многие из них приближаются к опасному для судов возрасту. Согласно данным #ArgusMedia, транспортировка груза российской нефти стандартного размера в Китай из Балтийского моря обходится примерно в 7,5 миллионов долларов. Это была бы очень высокая стоимость доставки практически в любое другое время за всю историю.
Тем не менее, учитывая, что Urals сейчас приближается к 74 долларам за баррель к тому времени, когда она достигнет Индии, этот сорт стоит всего на 6,65 доллара дешевле, чем "устаревшая" Brent, эталон для физических сделок с нефтью.
Это самая маленькая скидка с тех пор, как в конце февраля Argus начала оценивать цену доставки в Индию. Цены на экспортные товары более занижены, но эти скидки также сокращаются.
Россия налаживает более нормальную цепочку поставок нефти. До тех пор, пока его флот полностью не выйдет из тени и не будет полностью принят государствами-клиентами, работа над этим будет продолжаться.
@Bloomberg4you 🇷🇺 #BloombergEconomics
Скидка на российскую нефть, экспортируемую в Индию, значительно снизилась - примерно с 30 долларов за баррель нефти марки #Brent в прошлом году до всего лишь 4 долларов за баррель, сообщает Eurasia Daily Monitor, добавляя, что, с другой стороны, выросли транспортные расходы.
По данным агентства, стоимость доставки барреля #Urals, отправляемого в Индию, в настоящее время колеблется от 11 до 19 долларов, что, по данным Eurasia Daily Monitor, выше, чем стоимость доставки нефти, импортируемой из других стран на аналогичные расстояния.
Тем временем индийские СМИ сообщили, что импорт из России в период с апреля по июль удвоился и составил 20,45 миллиарда долларов. Это превратило Россию во второго по величине поставщика иностранных товаров в Индию, причем наибольшая доля приходится на нефть и удобрения.
Что касается нефти, то доля России на индийском импортном рынке резко возросла с менее чем 1% в прошлом году до целых 40% в этом году.
Тем не менее, импорт российской сырой нефти в Индию в прошлом месяце сократился, и снижение может усилиться в этом месяце, как недавно предсказал #Kpler, поскольку Россия пообещала сократить экспорт в соответствии с усилиями ОПЕК+ по поддержке цен.
В июле импорт сырой нефти из России в Индию, третьего по величине импортера нефти в мире, снизился до 2,09 млн баррелей в сутки по сравнению с 2,11 млн баррелей в сутки в предыдущем месяце, сообщил #Bloomberg ранее в этом месяце Виктор Катона, глава отдела анализа сырой нефти в #Kpler.
В то же время ожидания того, что снижение цены Urals к Brent снизит аппетит Индии к российской нефти, по-видимому, оказались ошибочными.
“Существовало мнение, что у Индии ограниченные возможности по переработке российской нефти среднего сорта, что создало бы естественный потолок для российского импорта”, - сказал аналитик #Citi агентству #Bloomberg в этом месяце.
“Теперь было ясно продемонстрировано, что такого узкого места не существует. Это означало бы, что индийские нефтеперерабатывающие заводы могут продолжать импорт российской нефти до тех пор, пока скидки перевешивают более высокие логистические издержки импорта”, - также сказал Самиран Чакраборти, главный экономист по Индии в Wall Street bank.
@Bloomberg4you 🛢🇷🇺
По данным агентства, стоимость доставки барреля #Urals, отправляемого в Индию, в настоящее время колеблется от 11 до 19 долларов, что, по данным Eurasia Daily Monitor, выше, чем стоимость доставки нефти, импортируемой из других стран на аналогичные расстояния.
Тем временем индийские СМИ сообщили, что импорт из России в период с апреля по июль удвоился и составил 20,45 миллиарда долларов. Это превратило Россию во второго по величине поставщика иностранных товаров в Индию, причем наибольшая доля приходится на нефть и удобрения.
Что касается нефти, то доля России на индийском импортном рынке резко возросла с менее чем 1% в прошлом году до целых 40% в этом году.
Тем не менее, импорт российской сырой нефти в Индию в прошлом месяце сократился, и снижение может усилиться в этом месяце, как недавно предсказал #Kpler, поскольку Россия пообещала сократить экспорт в соответствии с усилиями ОПЕК+ по поддержке цен.
В июле импорт сырой нефти из России в Индию, третьего по величине импортера нефти в мире, снизился до 2,09 млн баррелей в сутки по сравнению с 2,11 млн баррелей в сутки в предыдущем месяце, сообщил #Bloomberg ранее в этом месяце Виктор Катона, глава отдела анализа сырой нефти в #Kpler.
В то же время ожидания того, что снижение цены Urals к Brent снизит аппетит Индии к российской нефти, по-видимому, оказались ошибочными.
“Существовало мнение, что у Индии ограниченные возможности по переработке российской нефти среднего сорта, что создало бы естественный потолок для российского импорта”, - сказал аналитик #Citi агентству #Bloomberg в этом месяце.
“Теперь было ясно продемонстрировано, что такого узкого места не существует. Это означало бы, что индийские нефтеперерабатывающие заводы могут продолжать импорт российской нефти до тех пор, пока скидки перевешивают более высокие логистические издержки импорта”, - также сказал Самиран Чакраборти, главный экономист по Индии в Wall Street bank.
@Bloomberg4you 🛢🇷🇺
Россия по-прежнему ожидает, что ее доходы от экспорта нефти продолжат расти в течение следующих трех лет - даже в условиях западных ограничений цен и эмбарго, согласно подготовленному правительством прогнозу, который был представлен премьер-министру Михаилу Мишустину и с которым ознакомилось агентство #Bloomberg.
Прогноз, который охватывает период с 2023 по 2026 год, оценивает среднюю цену на сырую нефть в 62,70 доллара за баррель — это почти на 3 доллара выше предельного уровня цен, установленного G7 на конец 2022 года. По мере роста мировых цен на сырую нефть в течение последнего месяца цены на сырую нефть из России также выросли, причем некоторые из сортов торговались выше предельного уровня.
В следующем году #Россия ожидает, что цена на ее сырую #нефть вырастет до 66,30 доллара, до 67,90 доллара в 2025 году и почти до 70 долларов за баррель к 2026 году — последнему году, на который распространяется прогноз.
Хотя российская нефть сейчас торгуется выше предельных цен, #G7 отменила свои планы регулярно пересматривать предельные цены на экспорт российской сырой нефти — и не делала этого с марта. G7 установила предельную цену в размере 60 долларов за баррель на поставки российской нефти в третьи страны за пределами #ЕС, которые пользуются западным страхованием и финансированием. Это исключает Индию и Китай, которые закупали значительное количество российской сырой нефти, но целенаправленно не придерживались предельных цен.
Согласно данным Министерства финансов России, опубликованным на прошлой неделе, средняя цена на нефть марки #Urals экспортируемой из России в августе составила 74 доллара за баррель, что ниже, чем в августе 2022 года, но все еще значительно превышает предельную цену в 60 долларов. Средняя цена на Urals в период с января по август этого года составила 56,48 доллара за баррель, что значительно ниже предельных цен G7. Это сопоставляется с 82,13 долларами за баррель, которые Россия получала в период с января по август прошлого года.
@Bloomberg4you 🇷🇺🛢 #BloombergEconomics
Прогноз, который охватывает период с 2023 по 2026 год, оценивает среднюю цену на сырую нефть в 62,70 доллара за баррель — это почти на 3 доллара выше предельного уровня цен, установленного G7 на конец 2022 года. По мере роста мировых цен на сырую нефть в течение последнего месяца цены на сырую нефть из России также выросли, причем некоторые из сортов торговались выше предельного уровня.
В следующем году #Россия ожидает, что цена на ее сырую #нефть вырастет до 66,30 доллара, до 67,90 доллара в 2025 году и почти до 70 долларов за баррель к 2026 году — последнему году, на который распространяется прогноз.
Хотя российская нефть сейчас торгуется выше предельных цен, #G7 отменила свои планы регулярно пересматривать предельные цены на экспорт российской сырой нефти — и не делала этого с марта. G7 установила предельную цену в размере 60 долларов за баррель на поставки российской нефти в третьи страны за пределами #ЕС, которые пользуются западным страхованием и финансированием. Это исключает Индию и Китай, которые закупали значительное количество российской сырой нефти, но целенаправленно не придерживались предельных цен.
Согласно данным Министерства финансов России, опубликованным на прошлой неделе, средняя цена на нефть марки #Urals экспортируемой из России в августе составила 74 доллара за баррель, что ниже, чем в августе 2022 года, но все еще значительно превышает предельную цену в 60 долларов. Средняя цена на Urals в период с января по август этого года составила 56,48 доллара за баррель, что значительно ниже предельных цен G7. Это сопоставляется с 82,13 долларами за баррель, которые Россия получала в период с января по август прошлого года.
@Bloomberg4you 🇷🇺🛢 #BloombergEconomics
Нефтяные рынки России резко сократились после того, как ее войска начали СВО на Украине в феврале 2022 года. Теперь они, наконец, снова начинают расти, поскольку у Москвы появляются новые покупатели.
В течение нескольких месяцев после начала конфликта около двух третей российских потребителей сырой нефти прекратили закупки. Компании в США, Великобритании и Европейском союзе, а также несколько в Азии отвернулись от российской нефти.
Хотя общие объемы экспорта оставались стабильными, Россия стала полагаться только на две страны — Китай и Индию — в продолжении закупок, при этом второстепенную роль играли Турция и Болгария.
Попытки найти новые торговые точки оказались в основном безуспешными. Время от времени осуществлялись поставки в испытывающую нехватку наличности Шри-Ланку, а отдельные грузы направлялись в порты Северной Африки.
Зависимость всего от двух крупных покупателей в период обильных мировых поставок вынудила Россию предлагать значительные скидки по сравнению с международными стандартами для перемещения своих грузов.
Согласно данным #ArgusMedia, в какой-то момент ключевой экспортный сорт #Urals торговался более чем на 50% ниже устаревшей марки #Brent. До СВО средние скидки составляли менее 5%, исходя из различий в качестве.
Однако в последнее время ситуация, похоже, снова изменилась в пользу России, хотя пока еще рано об этом говорить.
Две партии сырой нефти, которые были загружены в прошлом месяце в российском арктическом порту Мурманск, сейчас стоят на якоре у Тема в Гане. Эти суда не вызвали такого же возмущения местных жителей, каким была встречена первая партия в феврале.
Неясно, что в конечном итоге произойдет с этой российской нефтью, но примечательно, что новый нефтеперерабатывающий завод, построенный группой #Sentuo в рамках стратегии развития Китая "Один пояс - один путь", ищет сырую нефть для начала переработки, сообщает The Ghanaian Times.
В другом месте Москва могла бы найти новый более крупный рынок сбыта в Бразилии. Российское ПАО "Лукойл" отправило три партии сырой нефти через Атлантику на Мадре-де-Деус, терминал, связанный трубопроводом с нефтеперерабатывающим заводом Mubadala Investment Co. в Матарипе мощностью 300 000 баррелей в день.
Возможно, это небольшие шаги, но Гана и Бразилия - первые новые рынки сбыта сырой нефти, которые Россия завоевала с тех пор, как потеряла Европу и Северную Америку.
@Bloomberg4you 🇷🇺🛢 #BloombergEconomics
В течение нескольких месяцев после начала конфликта около двух третей российских потребителей сырой нефти прекратили закупки. Компании в США, Великобритании и Европейском союзе, а также несколько в Азии отвернулись от российской нефти.
Хотя общие объемы экспорта оставались стабильными, Россия стала полагаться только на две страны — Китай и Индию — в продолжении закупок, при этом второстепенную роль играли Турция и Болгария.
Попытки найти новые торговые точки оказались в основном безуспешными. Время от времени осуществлялись поставки в испытывающую нехватку наличности Шри-Ланку, а отдельные грузы направлялись в порты Северной Африки.
Зависимость всего от двух крупных покупателей в период обильных мировых поставок вынудила Россию предлагать значительные скидки по сравнению с международными стандартами для перемещения своих грузов.
Согласно данным #ArgusMedia, в какой-то момент ключевой экспортный сорт #Urals торговался более чем на 50% ниже устаревшей марки #Brent. До СВО средние скидки составляли менее 5%, исходя из различий в качестве.
Однако в последнее время ситуация, похоже, снова изменилась в пользу России, хотя пока еще рано об этом говорить.
Две партии сырой нефти, которые были загружены в прошлом месяце в российском арктическом порту Мурманск, сейчас стоят на якоре у Тема в Гане. Эти суда не вызвали такого же возмущения местных жителей, каким была встречена первая партия в феврале.
Неясно, что в конечном итоге произойдет с этой российской нефтью, но примечательно, что новый нефтеперерабатывающий завод, построенный группой #Sentuo в рамках стратегии развития Китая "Один пояс - один путь", ищет сырую нефть для начала переработки, сообщает The Ghanaian Times.
В другом месте Москва могла бы найти новый более крупный рынок сбыта в Бразилии. Российское ПАО "Лукойл" отправило три партии сырой нефти через Атлантику на Мадре-де-Деус, терминал, связанный трубопроводом с нефтеперерабатывающим заводом Mubadala Investment Co. в Матарипе мощностью 300 000 баррелей в день.
Возможно, это небольшие шаги, но Гана и Бразилия - первые новые рынки сбыта сырой нефти, которые Россия завоевала с тех пор, как потеряла Европу и Северную Америку.
@Bloomberg4you 🇷🇺🛢 #BloombergEconomics
Российская нефть продолжает дорожать, несмотря на все более нереальное ограничение цен, введенное "Большой семеркой" и ее союзниками.
Цены на сырую нефть из западных портов страны в последние дни выросли вместе с основными фьючерсами, свидетельствуют данные #ArgusMedia. Флагманский российский сорт #Urals торгуется по цене 85,35 доллара за баррель в балтийском порту Приморск и 86 долларов в черноморском порту Новороссийск.
Официальные лица "Большой семерки" в течение нескольких недель заявляли, что пока не намерены пересматривать ограничение, несмотря на то, что спотовые цены выросли намного выше порогового уровня для российского экспорта, который составляет 60 долларов за баррель, если речь идет о западных транспортных или страховых услугах. Эта мера направлена на ограничение нефтяных доходов Москвы, сохраняя при этом приток баррелей из страны.
Чтобы избежать санкций, европейским страховщикам и судовладельцам необходимо получить лист бумаги, подтверждающий, что груз был куплен по цене ниже 60 долларов за баррель. Большинство из них редко имеют какое-либо истинное представление о стоимости груза, поэтому многие продолжают предоставлять услуги, несмотря на текущий уровень цен.
@Bloomberg4you 🇷🇺🛢 #BloombergEconomics
Цены на сырую нефть из западных портов страны в последние дни выросли вместе с основными фьючерсами, свидетельствуют данные #ArgusMedia. Флагманский российский сорт #Urals торгуется по цене 85,35 доллара за баррель в балтийском порту Приморск и 86 долларов в черноморском порту Новороссийск.
Официальные лица "Большой семерки" в течение нескольких недель заявляли, что пока не намерены пересматривать ограничение, несмотря на то, что спотовые цены выросли намного выше порогового уровня для российского экспорта, который составляет 60 долларов за баррель, если речь идет о западных транспортных или страховых услугах. Эта мера направлена на ограничение нефтяных доходов Москвы, сохраняя при этом приток баррелей из страны.
Чтобы избежать санкций, европейским страховщикам и судовладельцам необходимо получить лист бумаги, подтверждающий, что груз был куплен по цене ниже 60 долларов за баррель. Большинство из них редко имеют какое-либо истинное представление о стоимости груза, поэтому многие продолжают предоставлять услуги, несмотря на текущий уровень цен.
@Bloomberg4you 🇷🇺🛢 #BloombergEconomics
Независимые нефтеперерабатывающие компании Китая в течение многих лет извлекали выгоду из дешевой венесуэльской нефти. Теперь существует нежелательная конкуренция.
С тех пор, как Вашингтон приостановил санкции в отношении нефтяной промышленности Венесуэлы в октябре, крупные торговые дома начали ходить кругами. Сырая нефть Каракаса также привлекла внимание другого крупного покупателя в Азии, Индию, после более чем трехлетнего перерыва.
По данным аналитической компании #Kpler, венесуэльские баррели составили примерно 3% от общего объема импорта сырой нефти и конденсата в Китай за первые 11 месяцев этого года. Сюда входит некоторая (хотя вряд ли вся) нефть, происхождение которой было изменено в пути.
Проблема в том, что эта нефть непропорционально быстро расхватывается любящими скидки частными нефтеперерабатывающими компаниями, все еще известными как "чайники", хотя многие из них сейчас являются крупными предприятиями, и на этот сектор приходится пятая часть закупок нефти Китаем.
Их переговорная сила оказывается под угрозой в то время, когда маржа уже испытывает давление, поскольку вторая по величине экономика в мире остывает.
Индия быстро продвигается вперед. Reliance Industries Ltd. на данный момент заказала по меньшей мере два танкера для перевозки венесуэльской нефти. Даже государственные конкуренты, которые в прошлом не были поклонниками тяжелой сернистой нефти латиноамериканской страны, присоединяются к закупкам. Меньший государственный переработчик Hindustan Mittal Energy Ltd. уже заключил сделку.
Конечно, венесуэльские баррели не являются альтернативой флагманской российской смеси #Urals, с энтузиазмом поглощенной Индией в этом году. Нефть марки #Merey необходимо смешивать с более легкой нефтью, чтобы ее могли использовать некоторые государственные нефтеперерабатывающие предприятия Индии, а объемы не существенны.
Но есть достаточно возможностей для поставок, заменяющих закупки у ближневосточных производителей, таких как Ирак, основного поставщика.
У китайских "чайников" все еще есть варианты. Во-первых, всегда есть Иран, все еще находящийся под санкциями. Китай остается основным покупателем этих бочек — около 10% от общего объема импорта страны в этом году, по данным Kpler, снова включая грузы с измененной маркировкой.
Они также могут надеяться, что текущее окно для конкурентов закроется так же быстро, как и открылось.
Министерство финансов США ослабило санкции в обмен на демократические перемены в Венесуэле, но меры могут быть восстановлены, если переговоры о свободных и справедливых выборах не приведут к прогрессу. Президент Николас Мадуро уже испытывает терпение Вашингтона аннексионистскими планами в отношении соседней Гайаны.
Венесуэле есть что потерять в результате разворота, она потеряет добычу нефти и миллиарды долларов дохода.
Китай - не так много.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇻🇪🛢 #BloombergEconomics
С тех пор, как Вашингтон приостановил санкции в отношении нефтяной промышленности Венесуэлы в октябре, крупные торговые дома начали ходить кругами. Сырая нефть Каракаса также привлекла внимание другого крупного покупателя в Азии, Индию, после более чем трехлетнего перерыва.
По данным аналитической компании #Kpler, венесуэльские баррели составили примерно 3% от общего объема импорта сырой нефти и конденсата в Китай за первые 11 месяцев этого года. Сюда входит некоторая (хотя вряд ли вся) нефть, происхождение которой было изменено в пути.
Проблема в том, что эта нефть непропорционально быстро расхватывается любящими скидки частными нефтеперерабатывающими компаниями, все еще известными как "чайники", хотя многие из них сейчас являются крупными предприятиями, и на этот сектор приходится пятая часть закупок нефти Китаем.
Их переговорная сила оказывается под угрозой в то время, когда маржа уже испытывает давление, поскольку вторая по величине экономика в мире остывает.
Индия быстро продвигается вперед. Reliance Industries Ltd. на данный момент заказала по меньшей мере два танкера для перевозки венесуэльской нефти. Даже государственные конкуренты, которые в прошлом не были поклонниками тяжелой сернистой нефти латиноамериканской страны, присоединяются к закупкам. Меньший государственный переработчик Hindustan Mittal Energy Ltd. уже заключил сделку.
Конечно, венесуэльские баррели не являются альтернативой флагманской российской смеси #Urals, с энтузиазмом поглощенной Индией в этом году. Нефть марки #Merey необходимо смешивать с более легкой нефтью, чтобы ее могли использовать некоторые государственные нефтеперерабатывающие предприятия Индии, а объемы не существенны.
Но есть достаточно возможностей для поставок, заменяющих закупки у ближневосточных производителей, таких как Ирак, основного поставщика.
У китайских "чайников" все еще есть варианты. Во-первых, всегда есть Иран, все еще находящийся под санкциями. Китай остается основным покупателем этих бочек — около 10% от общего объема импорта страны в этом году, по данным Kpler, снова включая грузы с измененной маркировкой.
Они также могут надеяться, что текущее окно для конкурентов закроется так же быстро, как и открылось.
Министерство финансов США ослабило санкции в обмен на демократические перемены в Венесуэле, но меры могут быть восстановлены, если переговоры о свободных и справедливых выборах не приведут к прогрессу. Президент Николас Мадуро уже испытывает терпение Вашингтона аннексионистскими планами в отношении соседней Гайаны.
Венесуэле есть что потерять в результате разворота, она потеряет добычу нефти и миллиарды долларов дохода.
Китай - не так много.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇻🇪🛢 #BloombergEconomics
Доходы России от продажи нефти выросли на 50% в мае, поскольку страна адаптируется к санкциям
•Поступления средств в государственный бюджет России от продажи нефти в мае выросли на 50% из-за роста цен и адаптации к международным санкциям.
•Налоги, связанные с нефтью, выросли до 632,5 млрд рублей в мае.
•Общий объем выручки от продажи нефти и газа увеличился на 39% до 793,7 млрд рублей.
•Резкий рост выручки связан с повышением цен на нефть марки #Urals, ключевую российскую экспортную смесь.
•Москва приспособилась к ограничениям, используя огромный теневой флот танкеров и продавая свою нефть азиатским клиентам.
•Доходы России от продажи нефти в мае могли бы быть выше, если бы не огромные субсидии национальным производителям топлива.
•Несмотря на ежегодный рост доходов от продажи нефти и газа, Москва предложила сократить общий прогноз доходов на 2024 год.
@Bloomberg4you 🇷🇺#Россия #нефть #продажа #бюджет #рост #санкции
•Поступления средств в государственный бюджет России от продажи нефти в мае выросли на 50% из-за роста цен и адаптации к международным санкциям.
•Налоги, связанные с нефтью, выросли до 632,5 млрд рублей в мае.
•Общий объем выручки от продажи нефти и газа увеличился на 39% до 793,7 млрд рублей.
•Резкий рост выручки связан с повышением цен на нефть марки #Urals, ключевую российскую экспортную смесь.
•Москва приспособилась к ограничениям, используя огромный теневой флот танкеров и продавая свою нефть азиатским клиентам.
•Доходы России от продажи нефти в мае могли бы быть выше, если бы не огромные субсидии национальным производителям топлива.
•Несмотря на ежегодный рост доходов от продажи нефти и газа, Москва предложила сократить общий прогноз доходов на 2024 год.
@Bloomberg4you 🇷🇺#Россия #нефть #продажа #бюджет #рост #санкции