Forwarded from СМИ 6.0
#продажи #ЕС #автомобили #данные
Объем продаж автомобилей в Европейском Союзе в 2020 году снизился на 23,7%. Согласно данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), число зарегистрированных в прошлом месяце новых автомобилей в странах ЕС (без учета статистики по Мальт) сократилось по сравнению с 2019 годом более чем на 3 млн - до 9,9 млн единиц. В Испании снижение составило 32,3%, в Италии - 27,9%, во Франции - 25,5%, в Германии - 19,1%.
#DW @Bloomberg4you
Объем продаж автомобилей в Европейском Союзе в 2020 году снизился на 23,7%. Согласно данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), число зарегистрированных в прошлом месяце новых автомобилей в странах ЕС (без учета статистики по Мальт) сократилось по сравнению с 2019 годом более чем на 3 млн - до 9,9 млн единиц. В Испании снижение составило 32,3%, в Италии - 27,9%, во Франции - 25,5%, в Германии - 19,1%.
#DW @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
#отзыв #автомобили
Компания #Tesla, производитель электромобилей, объявила об отзыве почти 135 000 автомобилей в Америке после того, как регулятор пришел к выводу, что сенсорные системы в некоторых моделях небезопасны. Основатель Tesla Илон #Маск столкнулся с несвязанным с автомобилями разочарованием в #SpaceX, еще одном из своих проектов. Его новейшая ракета, StarshipSN9, взлетела на высоту 10 км, но затем взорвалась при попытке приземлиться.
#The_Economist @Bloomberg4you
Компания #Tesla, производитель электромобилей, объявила об отзыве почти 135 000 автомобилей в Америке после того, как регулятор пришел к выводу, что сенсорные системы в некоторых моделях небезопасны. Основатель Tesla Илон #Маск столкнулся с несвязанным с автомобилями разочарованием в #SpaceX, еще одном из своих проектов. Его новейшая ракета, StarshipSN9, взлетела на высоту 10 км, но затем взорвалась при попытке приземлиться.
#The_Economist @Bloomberg4you
#автомобили #продажи #прогноз #США #мир #мнение
Ожидается, что продажи новых автомобилей в США увеличатся в феврале, поскольку автопроизводители увеличили производство, сделав больше легковых автомобилей и легких грузовиков доступными для покупателей, говорится в отчете отраслевых консультантов J.D. Power-LMC Automotive, опубликованном в пятницу.
Согласно отчету, общий объем продаж автомобилей в этом месяце, включая розничные операции, по прогнозам, достигнет 1,12 млн единиц, что на 7,2% больше, чем в феврале 2022 года.
Февральский рост продаж был обусловлен увеличением продаж корпоративным клиентам на 54%, говорится в отчете.
Доступность для розничных клиентов, хотя и улучшается, "остается крайне низкой", - говорится в заявлении Томаса Кинга, президента подразделения данных и аналитики J.D. Power.
Ожидается, что розничные продажи автомобилей в феврале достигнут 907 900 единиц, что на 0,1% больше, чем в прошлом году.
Несмотря на февральский рост, уровни запасов по-прежнему были достаточными для удовлетворения спроса, сохраняя цены высокими, говорится в отчете.
Цены на новые автомобили продолжают расти, средняя цена в феврале достигла 46 229 долларов, что на 4,8% больше, чем год назад.
Ожидается, что в феврале объем продаж легковых автомобилей в мире снизится до уровня ниже 80 миллионов единиц, поскольку Восточная Европа по-прежнему сдерживает мировой объем продаж с ожидаемым снижением на 22% по сравнению с прошлым годом.
По прогнозам консультантов, в 2023 году мировые продажи легких транспортных средств, как ожидается, увеличатся на 6% до 85,9 млн единиц.
"Хотя перспективы по-прежнему характеризуются высоким уровнем неопределенности, некоторые сбои ослабевают, а другие риски также кажутся более сбалансированными", - сказал Джефф Шустер, президент отдела глобальных прогнозов LMC Automotive.
Ожидается, что продажи новых автомобилей в США увеличатся в феврале, поскольку автопроизводители увеличили производство, сделав больше легковых автомобилей и легких грузовиков доступными для покупателей, говорится в отчете отраслевых консультантов J.D. Power-LMC Automotive, опубликованном в пятницу.
Согласно отчету, общий объем продаж автомобилей в этом месяце, включая розничные операции, по прогнозам, достигнет 1,12 млн единиц, что на 7,2% больше, чем в феврале 2022 года.
Февральский рост продаж был обусловлен увеличением продаж корпоративным клиентам на 54%, говорится в отчете.
Доступность для розничных клиентов, хотя и улучшается, "остается крайне низкой", - говорится в заявлении Томаса Кинга, президента подразделения данных и аналитики J.D. Power.
Ожидается, что розничные продажи автомобилей в феврале достигнут 907 900 единиц, что на 0,1% больше, чем в прошлом году.
Несмотря на февральский рост, уровни запасов по-прежнему были достаточными для удовлетворения спроса, сохраняя цены высокими, говорится в отчете.
Цены на новые автомобили продолжают расти, средняя цена в феврале достигла 46 229 долларов, что на 4,8% больше, чем год назад.
Ожидается, что в феврале объем продаж легковых автомобилей в мире снизится до уровня ниже 80 миллионов единиц, поскольку Восточная Европа по-прежнему сдерживает мировой объем продаж с ожидаемым снижением на 22% по сравнению с прошлым годом.
По прогнозам консультантов, в 2023 году мировые продажи легких транспортных средств, как ожидается, увеличатся на 6% до 85,9 млн единиц.
"Хотя перспективы по-прежнему характеризуются высоким уровнем неопределенности, некоторые сбои ослабевают, а другие риски также кажутся более сбалансированными", - сказал Джефф Шустер, президент отдела глобальных прогнозов LMC Automotive.
#Германия #Италия #климат #ДВС #автомобили #противодействие #Bloomberg
Германия и Италия усилили свое противодействие стремлению ЕС постепенно отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что имеет ключевое значение для "зеленой" повестки блока.
План, который фактически запрещает использование двигателя внутреннего сгорания в новых автомобилях с 2035 года, был предварительно согласован государствами-членами в прошлом году, но Германия хочет, чтобы Комиссия выступила с предложением разрешить дальнейшее использование климатически нейтрального топлива.
Германия и Италия усилили свое противодействие стремлению ЕС постепенно отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что имеет ключевое значение для "зеленой" повестки блока.
План, который фактически запрещает использование двигателя внутреннего сгорания в новых автомобилях с 2035 года, был предварительно согласован государствами-членами в прошлом году, но Германия хочет, чтобы Комиссия выступила с предложением разрешить дальнейшее использование климатически нейтрального топлива.
#Германия #опрос #Ifo #автопроизводители #автомобили #ожидания #пессимизм #Европа #график #Bloomberg
Согласно последнему опросу Института Ifo, немецкие автопроизводители становятся все более пессимистичными в отношении своего бизнеса, поскольку потребители уклоняются от покупок.
Компании, включая Volkswagen AG и Bayerische Motoren Werke AG, оценивают свою ситуацию как ухудшившуюся в феврале, и их ожидания также снизились по сравнению с предыдущим месяцем на фоне ослабления спроса на их продукцию. В то время как поставщики автомобилей были более уверены в своей текущей ситуации, они также были менее оптимистичны в отношении перспектив своего бизнеса.
Согласно результатам, опубликованным в пятницу, показатель для отрасли упал до плюс 6 пунктов с плюс 12,5 пункта в январе. Деловые ожидания производителей упали до плюс 2,8 пункта с учетом сезонных колебаний с плюс 21,4 пункта.
“Производители, в частности, оценивают свою текущую ситуацию как резко ухудшившуюся, чем в предыдущем месяце”, - сказал Оливер Фальк, глава Центра организации промышленности и новых технологий Ifo.
Беспокойство потребителей по поводу роста цен на электроэнергию, а также дебаты о потенциальном нормировании мощности для подзарядки автомобильных аккумуляторов могут объяснить низкий покупательский спрос, сказал Фальк. В результате все меньше производителей и поставщиков планируют расширение производства в ближайшей перспективе.
Согласно последним данным Европейской ассоциации автопроизводителей, продажи автомобилей в Европе выросли в январе шестой месяц подряд на фоне ослабления проблем с поставками. В то же время компания прогнозировала поставки всего 10,95 млн автомобилей в 2023 году, что значительно меньше 14,3 млн автомобилей, поставленных в 2019 году.
Согласно последнему опросу Института Ifo, немецкие автопроизводители становятся все более пессимистичными в отношении своего бизнеса, поскольку потребители уклоняются от покупок.
Компании, включая Volkswagen AG и Bayerische Motoren Werke AG, оценивают свою ситуацию как ухудшившуюся в феврале, и их ожидания также снизились по сравнению с предыдущим месяцем на фоне ослабления спроса на их продукцию. В то время как поставщики автомобилей были более уверены в своей текущей ситуации, они также были менее оптимистичны в отношении перспектив своего бизнеса.
Согласно результатам, опубликованным в пятницу, показатель для отрасли упал до плюс 6 пунктов с плюс 12,5 пункта в январе. Деловые ожидания производителей упали до плюс 2,8 пункта с учетом сезонных колебаний с плюс 21,4 пункта.
“Производители, в частности, оценивают свою текущую ситуацию как резко ухудшившуюся, чем в предыдущем месяце”, - сказал Оливер Фальк, глава Центра организации промышленности и новых технологий Ifo.
Беспокойство потребителей по поводу роста цен на электроэнергию, а также дебаты о потенциальном нормировании мощности для подзарядки автомобильных аккумуляторов могут объяснить низкий покупательский спрос, сказал Фальк. В результате все меньше производителей и поставщиков планируют расширение производства в ближайшей перспективе.
Согласно последним данным Европейской ассоциации автопроизводителей, продажи автомобилей в Европе выросли в январе шестой месяц подряд на фоне ослабления проблем с поставками. В то же время компания прогнозировала поставки всего 10,95 млн автомобилей в 2023 году, что значительно меньше 14,3 млн автомобилей, поставленных в 2019 году.
#климат #автомобили #ДВС #Европа #Германия #Испания #мнение #Bloomberg
Германия может создать опасный прецедент, оспорив соглашение Европейского союза о поэтапном отказе от новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, начиная с 2035 года, заявила заместитель премьер-министра Испании.
Изменение предложения на столь позднем этапе дебатов может нарушить то, как блок вырабатывает ключевую политику в будущем, и послать сбивающие с толку сигналы инвесторам и отраслям промышленности, планирующим переход на чистую энергетику, заявила Тереза Рибера в интервью.
Германия, где автомобилестроение является краеугольным камнем экономики, обратилась к исполнительной власти ЕС с просьбой убрать из соглашения автомобили, работающие на синтетическом топливе, что ставит крест на уже согласованном плане по сокращению выбросов углекислого газа. Впоследствии Италия присоединилась к Берлину, пригрозив отменить запрет, а правительство премьер-министра Джорджии Мелони заявило, что в нем мало смысла и он ставит под угрозу тысячи рабочих мест.
“Это разочаровывает”, - сказала Рибера, которая также является министром по переходу и охране окружающей среды Испании и настаивает на более быстром сокращении выбросов. “Что, если другие правительства решат сделать что-то подобное по какому-либо вопросу? Процедурные правила предназначены для всех”.
В автомобильной промышленности Германии занято около 800 000 человек, а выручка составляет около 411 миллиардов евро (435 миллиардов долларов).
Испания является производителем автомобилей № 2 на континенте, на долю этой отрасли приходится около 11% годового объема производства. Премьер-министр Педро Санчес обещает выделить более 4 миллиардов евро на преобразование отрасли и превращение страны в центр производства электромобилей.
По словам Риберы, Европейская комиссия не должна откладывать свое окончательное решение по предлагаемому запрету на 2035 год. По ее словам, спор мог бы быть разрешен в другом месте, например, на переговорах по правилам выбросов Евро-7, чтобы предотвратить разрыв текущего предложения и начало обсуждений с нуля.
Рибера объяснила возражения Германии разногласиями внутри правящей коалиции канцлера Олафа Шольца.
“У них могут быть внутриполитические трудности, но теперь они экспортировали свои внутриполитические трудности на весь Европейский союз”, - сказала Рибера, добавив, что блоку все еще необходимо оценить влияние синтетического топлива на цели по сокращению выбросов углерода.
Окончательное голосование ЕС по запрету, согласованному в прошлом году, было запланировано на 7 марта, но затем отложено из-за опасений, что Германия может воздержаться от одобрения. Официальные лица ЕС и Германии ведут переговоры, чтобы найти компромисс.
Германия может создать опасный прецедент, оспорив соглашение Европейского союза о поэтапном отказе от новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, начиная с 2035 года, заявила заместитель премьер-министра Испании.
Изменение предложения на столь позднем этапе дебатов может нарушить то, как блок вырабатывает ключевую политику в будущем, и послать сбивающие с толку сигналы инвесторам и отраслям промышленности, планирующим переход на чистую энергетику, заявила Тереза Рибера в интервью.
Германия, где автомобилестроение является краеугольным камнем экономики, обратилась к исполнительной власти ЕС с просьбой убрать из соглашения автомобили, работающие на синтетическом топливе, что ставит крест на уже согласованном плане по сокращению выбросов углекислого газа. Впоследствии Италия присоединилась к Берлину, пригрозив отменить запрет, а правительство премьер-министра Джорджии Мелони заявило, что в нем мало смысла и он ставит под угрозу тысячи рабочих мест.
“Это разочаровывает”, - сказала Рибера, которая также является министром по переходу и охране окружающей среды Испании и настаивает на более быстром сокращении выбросов. “Что, если другие правительства решат сделать что-то подобное по какому-либо вопросу? Процедурные правила предназначены для всех”.
В автомобильной промышленности Германии занято около 800 000 человек, а выручка составляет около 411 миллиардов евро (435 миллиардов долларов).
Испания является производителем автомобилей № 2 на континенте, на долю этой отрасли приходится около 11% годового объема производства. Премьер-министр Педро Санчес обещает выделить более 4 миллиардов евро на преобразование отрасли и превращение страны в центр производства электромобилей.
По словам Риберы, Европейская комиссия не должна откладывать свое окончательное решение по предлагаемому запрету на 2035 год. По ее словам, спор мог бы быть разрешен в другом месте, например, на переговорах по правилам выбросов Евро-7, чтобы предотвратить разрыв текущего предложения и начало обсуждений с нуля.
Рибера объяснила возражения Германии разногласиями внутри правящей коалиции канцлера Олафа Шольца.
“У них могут быть внутриполитические трудности, но теперь они экспортировали свои внутриполитические трудности на весь Европейский союз”, - сказала Рибера, добавив, что блоку все еще необходимо оценить влияние синтетического топлива на цели по сокращению выбросов углерода.
Окончательное голосование ЕС по запрету, согласованному в прошлом году, было запланировано на 7 марта, но затем отложено из-за опасений, что Германия может воздержаться от одобрения. Официальные лица ЕС и Германии ведут переговоры, чтобы найти компромисс.
Продажи новых автомобилей во Франции снизились на 1,5% в марте, сообщает Ассоциация PFA
- Регистрация новых автомобилей во Франции снизилась на 1,5% в марте, первое снижение с декабря 2022 года.
- Продажи составили 180 024 автомобиля, что меньше, чем в марте 2023 года (182 712).
- В первом квартале продажи выросли на 5,7%.
- У Stellantis NV количество новых регистраций сократилось на 8,8%, у Renault Group общий рост составил 2,8%.
- Доля электрических и перезаряжаемых гибридных транспортных средств в продажах новых автомобилей составила 27% в первом квартале этого года.
@Bloomberg4you 🇫🇷 #автомобили #продажи #Франция #данные
- Регистрация новых автомобилей во Франции снизилась на 1,5% в марте, первое снижение с декабря 2022 года.
- Продажи составили 180 024 автомобиля, что меньше, чем в марте 2023 года (182 712).
- В первом квартале продажи выросли на 5,7%.
- У Stellantis NV количество новых регистраций сократилось на 8,8%, у Renault Group общий рост составил 2,8%.
- Доля электрических и перезаряжаемых гибридных транспортных средств в продажах новых автомобилей составила 27% в первом квартале этого года.
@Bloomberg4you 🇫🇷 #автомобили #продажи #Франция #данные
Трамп заявил, что может ввести пошлины в 100-200% на китайские автомобили
•Кандидат в президенты США Дональд Трамп заявил о возможном введении пошлин на китайские автомобили в размере 100-200%.
•Трамп намерен отменить требование администрации Байдена о переходе на электромобили к 2032 году.
•По мнению Трампа, это спасет американскую автомобильную промышленность от уничтожения.
•Республиканец утверждает, что Китай строит заводы в Мексике для производства автомобилей и продажи их в США.
•Трамп намерен вернуть автопроизводство в США и использовать американские заводы для производства автомобилей.
•В случае несогласия, Трамп обещает ввести пошлины на автомобили, делая их продажу в США невозможной.
•Трамп дал согласие баллотироваться на выборах в ноябре от республиканцев.
@Bloomberg4you 🇺🇸🇨🇳 #США #экономика #Китай #автомобили #Трамп
•Кандидат в президенты США Дональд Трамп заявил о возможном введении пошлин на китайские автомобили в размере 100-200%.
•Трамп намерен отменить требование администрации Байдена о переходе на электромобили к 2032 году.
•По мнению Трампа, это спасет американскую автомобильную промышленность от уничтожения.
•Республиканец утверждает, что Китай строит заводы в Мексике для производства автомобилей и продажи их в США.
•Трамп намерен вернуть автопроизводство в США и использовать американские заводы для производства автомобилей.
•В случае несогласия, Трамп обещает ввести пошлины на автомобили, делая их продажу в США невозможной.
•Трамп дал согласие баллотироваться на выборах в ноябре от республиканцев.
@Bloomberg4you 🇺🇸🇨🇳 #США #экономика #Китай #автомобили #Трамп
Американцы ищут новую страховку чаще, чем когда-либо, поскольку расходы растут
•Американцы стремятся менять свое страховое покрытие чаще, чем в прошлом, после резкого роста страховых взносов, который сократил бюджеты домохозяйств, говорится в новом отраслевом отчете.
•Что касается автострахования, то так называемые ставки покупки полисов - по сути, доля людей со страховкой, которые искали предложения у поставщика, — подскочили в среднем на 16% по сравнению с предыдущим годом во втором квартале 2024 года, по данным LexisNexis Risk Solutions, центра обмена страховыми данными, имеющего доступ к более чем 95% рынка автостраховок.
•В июле этот показатель вырос еще больше, превысив 30%.
•Поиск альтернатив, позволяющих сэкономить деньги, отражает стремительный рост страховых взносов в последние годы, отчасти вызванный ростом стоимости автомобильных запчастей и ремонта.
•В то время как общая стоимость жизни выросла примерно на 20% с начала пандемии в 2020 году, счета на автострахование подскочили почти на 50%.
•Цены “абсолютно” стимулируют покупательскую активность на рынке прямо сейчас, сказал в интервью Крис Райс, исполнительный директор LexisNexis. Это изменение по сравнению с прошлыми моделями, когда потребители обычно покупали страховку из-за какого-то жизненного события, такого как переезд, покупка новой машины или добавление подростка к полису, сказал он.
•Большой сдвиг произошел не только на рынке автострахования. Покупатели страхования жилья пострадали от роста цен, а также изменений в покрытии, которые привели к тому, что поставщики потеряли некоторых клиентов.
•В Калифорнии, например, более 50% домовладельцев заявили, что у них или в районе, где они живут, цены на страховку выросли по сравнению с предыдущим годом, согласно опросу, проведенному #Redfin весной.
•Во Флориде этот показатель был еще выше - 70%, в то время как 12% респондентов сообщили, что их страховая компания отказала им в страховании.
•Одной из причин может быть растущая угроза, исходящая от экстремальных погодных условий и других рисков, связанных с климатом.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #США #страхование #автомобили #жильё #тарифы #рост
•Американцы стремятся менять свое страховое покрытие чаще, чем в прошлом, после резкого роста страховых взносов, который сократил бюджеты домохозяйств, говорится в новом отраслевом отчете.
•Что касается автострахования, то так называемые ставки покупки полисов - по сути, доля людей со страховкой, которые искали предложения у поставщика, — подскочили в среднем на 16% по сравнению с предыдущим годом во втором квартале 2024 года, по данным LexisNexis Risk Solutions, центра обмена страховыми данными, имеющего доступ к более чем 95% рынка автостраховок.
•В июле этот показатель вырос еще больше, превысив 30%.
•Поиск альтернатив, позволяющих сэкономить деньги, отражает стремительный рост страховых взносов в последние годы, отчасти вызванный ростом стоимости автомобильных запчастей и ремонта.
•В то время как общая стоимость жизни выросла примерно на 20% с начала пандемии в 2020 году, счета на автострахование подскочили почти на 50%.
•Цены “абсолютно” стимулируют покупательскую активность на рынке прямо сейчас, сказал в интервью Крис Райс, исполнительный директор LexisNexis. Это изменение по сравнению с прошлыми моделями, когда потребители обычно покупали страховку из-за какого-то жизненного события, такого как переезд, покупка новой машины или добавление подростка к полису, сказал он.
•Большой сдвиг произошел не только на рынке автострахования. Покупатели страхования жилья пострадали от роста цен, а также изменений в покрытии, которые привели к тому, что поставщики потеряли некоторых клиентов.
•В Калифорнии, например, более 50% домовладельцев заявили, что у них или в районе, где они живут, цены на страховку выросли по сравнению с предыдущим годом, согласно опросу, проведенному #Redfin весной.
•Во Флориде этот показатель был еще выше - 70%, в то время как 12% респондентов сообщили, что их страховая компания отказала им в страховании.
•Одной из причин может быть растущая угроза, исходящая от экстремальных погодных условий и других рисков, связанных с климатом.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #США #страхование #автомобили #жильё #тарифы #рост
#Volkswagen снова понизил прогноз прибыли из-за снижения спроса на автомобили
Сокращение прогнозов Volkswagen AG
•Volkswagen AG снизил свои прогнозы, предупреждая о снижении спроса и влиянии на прибыльность.
•Компания ведет переговоры с профсоюзами о возможных сокращениях рабочих мест и закрытии заводов.
•Операционная маржа Volkswagen AG теперь составляет 5,6%, что на 7% меньше предыдущего прогноза.
•Ожидается, что чистый денежный поток в автомобильном подразделении будет ниже половины от прогнозируемого уровня.
•Все три крупных немецких автопроизводителя — Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG и BMW AG — теперь предупредили о своей слабой прибыли за последние месяцы.
•Каждый из крупных немецких автопроизводителей борется с замедлением продаж в Китае, где покупатели сдерживаются из-за углубляющегося кризиса с недвижимостью.
•Растущая конкуренция на рынке электромобилей также приводит к резким скидкам и сокращению маржи, в то время как снижение потребительского доверия подрывает спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
•Снижение прогноза Volkswagen усугубляет проблемы для главного исполнительного директора Оливера Блюма, который предупредил, что затраты в Германии слишком высоки, поскольку рост рынка электромобилей замедляется, а китайские производители во главе с #BYD продвигаются в Европу.
•Компания впервые в своей истории рассматривает возможность закрытия завода в Германии и отказалась от многолетних обязательств по обеспечению занятости, поскольку пытается стать более конкурентоспособной.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #Германия #автомобили #производитель #прибыль #прогноз #экономика
Сокращение прогнозов Volkswagen AG
•Volkswagen AG снизил свои прогнозы, предупреждая о снижении спроса и влиянии на прибыльность.
•Компания ведет переговоры с профсоюзами о возможных сокращениях рабочих мест и закрытии заводов.
•Операционная маржа Volkswagen AG теперь составляет 5,6%, что на 7% меньше предыдущего прогноза.
•Ожидается, что чистый денежный поток в автомобильном подразделении будет ниже половины от прогнозируемого уровня.
•Все три крупных немецких автопроизводителя — Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG и BMW AG — теперь предупредили о своей слабой прибыли за последние месяцы.
•Каждый из крупных немецких автопроизводителей борется с замедлением продаж в Китае, где покупатели сдерживаются из-за углубляющегося кризиса с недвижимостью.
•Растущая конкуренция на рынке электромобилей также приводит к резким скидкам и сокращению маржи, в то время как снижение потребительского доверия подрывает спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
•Снижение прогноза Volkswagen усугубляет проблемы для главного исполнительного директора Оливера Блюма, который предупредил, что затраты в Германии слишком высоки, поскольку рост рынка электромобилей замедляется, а китайские производители во главе с #BYD продвигаются в Европу.
•Компания впервые в своей истории рассматривает возможность закрытия завода в Германии и отказалась от многолетних обязательств по обеспечению занятости, поскольку пытается стать более конкурентоспособной.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #Германия #автомобили #производитель #прибыль #прогноз #экономика
