#Brexit #предложение #отказ #Европа #ЕС
ЕС отвергает последнюю уступку Бориса Джонсона по Brexit в отношении рыбы
По словам двух официальных лиц, Европейский союз отклонил последние уступки Великобритании в области рыболовства, что нанесло ущерб усилиям по обеспечению торговой сделки после Брексита.
В понедельник Великобритания сделала предложение, согласно которому стоимость рыбы, которую ЕС ловит в британских водах, сократится на 30%, по словам людей, знакомых с обсуждениями. На прошлой неделе Великобритания настаивала на том, чтобы ЕС принял сокращение на 60%, но блок отказался принять сокращение более чем на 25%.
Учитывая, что до выхода Великобритании из единого рынка и Таможенного союза блока осталось всего девять дней с соглашением или без него, есть мало признаков того, что сделка находится в пределах досягаемости.
Великобритания также по-прежнему выступает против требования ЕС о том, чтобы блок мог ввести ответные тарифы, особенно на энергоносители, если Британия откажется от какой-либо сделки по рыболовству, - концепция, известная как перекрестное возмездие. Великобритания заявила, что готова принять штрафные пошлины на рыбу, но не в других областях.
Европейская комиссия консультируется с государствами-членами по британскому предложению, и Мишель Барнье, главный переговорщик блока, должен проинформировать их 27 послов примерно в 4 часа дня в Брюсселе во вторник. Вполне возможно, что компромисс все же может быть достигнут, добавили чиновники.
#Bloomberg @Bloomberg4you
ЕС отвергает последнюю уступку Бориса Джонсона по Brexit в отношении рыбы
По словам двух официальных лиц, Европейский союз отклонил последние уступки Великобритании в области рыболовства, что нанесло ущерб усилиям по обеспечению торговой сделки после Брексита.
В понедельник Великобритания сделала предложение, согласно которому стоимость рыбы, которую ЕС ловит в британских водах, сократится на 30%, по словам людей, знакомых с обсуждениями. На прошлой неделе Великобритания настаивала на том, чтобы ЕС принял сокращение на 60%, но блок отказался принять сокращение более чем на 25%.
Учитывая, что до выхода Великобритании из единого рынка и Таможенного союза блока осталось всего девять дней с соглашением или без него, есть мало признаков того, что сделка находится в пределах досягаемости.
Великобритания также по-прежнему выступает против требования ЕС о том, чтобы блок мог ввести ответные тарифы, особенно на энергоносители, если Британия откажется от какой-либо сделки по рыболовству, - концепция, известная как перекрестное возмездие. Великобритания заявила, что готова принять штрафные пошлины на рыбу, но не в других областях.
Европейская комиссия консультируется с государствами-членами по британскому предложению, и Мишель Барнье, главный переговорщик блока, должен проинформировать их 27 послов примерно в 4 часа дня в Брюсселе во вторник. Вполне возможно, что компромисс все же может быть достигнут, добавили чиновники.
#Bloomberg @Bloomberg4you
#Трамп #помощь #отказ
Президент Дональд Трамп назвал план стимулирования Конгресса covid-19 "позором" и отказался подписать его в качестве закона. С трудом выигранная двухпартийная сделка включает в себя выплаты до 600 долларов частным лицам и пополнение пособия по безработице на 300 долларов в течение 11 недель. Он содержался в 5600-страничном законопроекте с пакетом в 1,4 трлн долларов для финансирования федерального правительства до сентября.
Президент хочет увеличить выплаты до 2000-4000 долларов на пару. Это могло бы понравиться демократам, которые все это время настаивали на более щедрых подачках. Г-н Трамп, владелец отеля, также потребовал больших налоговых льгот для корпоративных обедов и для платежей в зарубежные страны.
#The_Economist @Bloomberg4you
Президент Дональд Трамп назвал план стимулирования Конгресса covid-19 "позором" и отказался подписать его в качестве закона. С трудом выигранная двухпартийная сделка включает в себя выплаты до 600 долларов частным лицам и пополнение пособия по безработице на 300 долларов в течение 11 недель. Он содержался в 5600-страничном законопроекте с пакетом в 1,4 трлн долларов для финансирования федерального правительства до сентября.
Президент хочет увеличить выплаты до 2000-4000 долларов на пару. Это могло бы понравиться демократам, которые все это время настаивали на более щедрых подачках. Г-н Трамп, владелец отеля, также потребовал больших налоговых льгот для корпоративных обедов и для платежей в зарубежные страны.
#The_Economist @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
#Visa #покупка #отказ
Visa отказалась от своего плана купить Plaid, финтех-стартап из Кремниевой долины. Министерство юстиции США подало иск, чтобы остановить сделку, жалуясь, что Visa пытается подавить конкуренцию своему бизнесу онлайн-платежей, нейтрализуя будущего конкурента. Visa отрицала это, но сказала, что отступит, потому что это предотвратит длительную юридическую битву.
#The_Economist @Bloomberg4you
Visa отказалась от своего плана купить Plaid, финтех-стартап из Кремниевой долины. Министерство юстиции США подало иск, чтобы остановить сделку, жалуясь, что Visa пытается подавить конкуренцию своему бизнесу онлайн-платежей, нейтрализуя будущего конкурента. Visa отрицала это, но сказала, что отступит, потому что это предотвратит длительную юридическую битву.
#The_Economist @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
#Office_Depot #Staples #поглощение #отказ
Office Depot отклонил предложение о поглощении от Staples, но указал, что он открыт для альтернативной сделки - последнего поворота в многолетнем танце между ритейлерами канцелярских товаров.
Staples 11 января предложил купить материнскую компанию Office Depot, ODP Corp., более чем за 2 миллиарда долларов или 40 долларов за акцию. Staples заявила, что будет проводить публичное тендерное предложение по акциям ODP в марте, если компании не достигнут соглашения о сделке.
ODP пришла к выводу, что продажа своих розничных и потребительских операций электронной коммерции Staples или совместному предприятию предпочтительнее полного поглощения, согласно письму, направленному председателем ODP должностному лицу частной акционерной компании, которая контролирует Staples. В письме, опубликованном The Wall Street Journal, говорилось, что такая сделка обеспечит такую же экономию средств, как и полная продажа компании, но с меньшей вероятностью привлечет длительное внимание регулирующих органов.
#WSJ @Bloomberg4you
Office Depot отклонил предложение о поглощении от Staples, но указал, что он открыт для альтернативной сделки - последнего поворота в многолетнем танце между ритейлерами канцелярских товаров.
Staples 11 января предложил купить материнскую компанию Office Depot, ODP Corp., более чем за 2 миллиарда долларов или 40 долларов за акцию. Staples заявила, что будет проводить публичное тендерное предложение по акциям ODP в марте, если компании не достигнут соглашения о сделке.
ODP пришла к выводу, что продажа своих розничных и потребительских операций электронной коммерции Staples или совместному предприятию предпочтительнее полного поглощения, согласно письму, направленному председателем ODP должностному лицу частной акционерной компании, которая контролирует Staples. В письме, опубликованном The Wall Street Journal, говорилось, что такая сделка обеспечит такую же экономию средств, как и полная продажа компании, но с меньшей вероятностью привлечет длительное внимание регулирующих органов.
#WSJ @Bloomberg4you
#Швеция #Moderna #вакцина #отказ
Некоторые регионы Швеции временно прекратят использование вакцины Moderna после того, как партия была доставлена ниже рекомендуемой температуры хранения, сообщает Radio Sweden. Уже было сделано около 1000 уколов. Власти не считают, что существует риск побочных эффектов, но будут следить за тем, чтобы лекарство вызывало иммунный ответ.
#Bloomberg @Bloomberg4you
Некоторые регионы Швеции временно прекратят использование вакцины Moderna после того, как партия была доставлена ниже рекомендуемой температуры хранения, сообщает Radio Sweden. Уже было сделано около 1000 уколов. Власти не считают, что существует риск побочных эффектов, но будут следить за тем, чтобы лекарство вызывало иммунный ответ.
#Bloomberg @Bloomberg4you
СРОЧНО💥💥💥
Объединенные Арабские Эмираты заявили, что отвергают план других членов ОПЕК+ продлить соглашение группы по ограничению добычи нефти после апреля 2022 года, если только ей не будет позволено иметь более высокий базовый уровень для собственных сокращений.
ОАЭ в пятницу заблокировали сделку ОПЕК+, которую лидеры картеля Россия и Саудовская Аравия заключили для увеличения поставок, требуя для себя лучших условий. После двух дней ожесточенных переговоров, в которых ОАЭ были единственным сдерживающим фактором, министры приостановили переговоры до понедельника, оставив рынки в подвешенном состоянии, поскольку нефть продолжала расти выше 75 долларов за баррель.
ОАЭ заявили, что согласны с тем, что группа из 23 стран должна увеличивать добычу на 400 000 баррелей в день каждый месяц с августа, но что идея продления соглашения ОПЕК+ о поставках, достигнутого в начале 2020 года в начале пандемии коронавируса, должна рассматриваться отдельно.
“ОАЭ выступают за безусловное увеличение добычи, чего требует рынок",-заявил министр энергетики Сухайль Аль-Мазруи в интервью телеканалу #Bloomberg в воскресенье. Однако решение о продлении сделки до конца 2022 года “не нужно принимать сейчас. У нас еще есть восемь-девять месяцев в этом соглашении, и мы говорим о большом количестве времени для обсуждения этого вопроса на более позднем этапе”.
Согласно соглашению 2020 года, ОАЭ имеют базовый показатель добычи в 3,2 миллиона баррелей в день.
“Это совершенно несправедливо и неустойчиво”,-сказал Аль-Мазруи, учитывая, что страна теперь имеет возможность прокачивать гораздо больше.
#нефть #ОПЕК #сделка #отказ
Объединенные Арабские Эмираты заявили, что отвергают план других членов ОПЕК+ продлить соглашение группы по ограничению добычи нефти после апреля 2022 года, если только ей не будет позволено иметь более высокий базовый уровень для собственных сокращений.
ОАЭ в пятницу заблокировали сделку ОПЕК+, которую лидеры картеля Россия и Саудовская Аравия заключили для увеличения поставок, требуя для себя лучших условий. После двух дней ожесточенных переговоров, в которых ОАЭ были единственным сдерживающим фактором, министры приостановили переговоры до понедельника, оставив рынки в подвешенном состоянии, поскольку нефть продолжала расти выше 75 долларов за баррель.
ОАЭ заявили, что согласны с тем, что группа из 23 стран должна увеличивать добычу на 400 000 баррелей в день каждый месяц с августа, но что идея продления соглашения ОПЕК+ о поставках, достигнутого в начале 2020 года в начале пандемии коронавируса, должна рассматриваться отдельно.
“ОАЭ выступают за безусловное увеличение добычи, чего требует рынок",-заявил министр энергетики Сухайль Аль-Мазруи в интервью телеканалу #Bloomberg в воскресенье. Однако решение о продлении сделки до конца 2022 года “не нужно принимать сейчас. У нас еще есть восемь-девять месяцев в этом соглашении, и мы говорим о большом количестве времени для обсуждения этого вопроса на более позднем этапе”.
Согласно соглашению 2020 года, ОАЭ имеют базовый показатель добычи в 3,2 миллиона баррелей в день.
“Это совершенно несправедливо и неустойчиво”,-сказал Аль-Мазруи, учитывая, что страна теперь имеет возможность прокачивать гораздо больше.
#нефть #ОПЕК #сделка #отказ
Лидеры G20 богатых экономик готовятся взять на себя обязательство прекратить финансирование иностранных угольных электростанций, согласно проекту заявления для саммита в эти выходные, который видел #Bloomberg. Это решение ознаменовало бы собой самый большой шаг, который совместно предприняли правительства для поэтапного отказа от самого грязного ископаемого топлива, и мог бы сократить выбросы углекислого газа на 230 миллионов тонн в год - почти эквивалентно ежегодным выбросам Бельгии и Нигерии вместе взятых.
#уголь #ЕС #отказ #финансирование
#уголь #ЕС #отказ #финансирование
#газ #расширение #отказ #СПГ #терминал #Канада #Европа #Repsol
Испанская энергетическая компания Repsol SA отказалась от идеи расширения терминала сжиженного природного газа на восточном побережье Канады, заявив, что стоимость доставки газа оттуда слишком высока.
Repsol провела технико-экономическое обоснование расширения своего предприятия близ Сент-Джона, штат Нью-Брансуик, чтобы иметь возможность экспортировать газ в Европу. В настоящее время это импортный терминал, который доставляет топливо на рынки восточной части Северной Америки, мощности которого достаточно для обогрева 5 миллионов домов.
Но компания сочла слишком дорогим транспортировать природный газ с месторождений в Западной Канаде через континент в порт. Проект также потребовал бы новых установок по сжижению и модернизации и без того загруженной трубопроводной сети с партнером TC Energy Corp.
“После исследования, проведенного компанией, было решено не продолжать проект по сжижению газа в Сент-Джоне, поскольку связанные с ним сборы сделали его неэкономичным”, - сообщил Майкл Блэкьер, представитель Saint John LNG, принадлежащей Repsol компании, которая управляет терминалом, по электронной почте в четверг.
Идея строительства экспортного терминала на Атлантическом побережье Канады существует уже несколько десятилетий, но в прошлом году ей придали новую актуальность после того, как многие страны отказались от газа из России и это привело к резкому росту цен на энергоносители по всей Европе.
Германия испытывала особое напряжение, поскольку канцлеру Олафу Шольцу необходимо было найти новые источники энергии для замены российских поставок. Он призвал премьер-министра Джастина Трюдо рассмотреть все варианты, в том числе на саммите "Большой Семерки" в Баварских Альпах в июне и во время визита в Канаду в августе.
Джонатан Уилкинсон, министр природных ресурсов Канады, созвал встречу ранее на этой неделе с Repsol и TC Energy, чтобы определить, есть ли у проекта еще шанс, по словам людей, знакомых с этим вопросом. Люди сказали, что Repsol проинформировала группу о том, что это нежизнеспособно.
В то время как существует множество других предложений по восточному терминалу, проект Repsol рассматривался как имеющий наибольший потенциал, поскольку это было расширение существующего объекта, которое не потребовало бы прохождения обширного процесса регулирования строительства с нуля.
Уилкинсон поддержал эту идею, в какой-то момент сказав #Bloomberg, что терминал сможет начать поставлять газ в Европу в течение трех лет. Трюдо также сказал, что его правительство поможет ускорить проект с помощью процесса регулирования — но только в том случае, если вовлеченные компании решат, что для его реализации есть бизнес-обоснование.
Иэн Кэмерон, представитель Уилкинсона, заявил, что Канада по-прежнему сосредоточена на глобальной энергетической безопасности, и указал на недавнее одобрение строительства экспортного терминала на западном побережье, известного как Cedar LNG.
“Это зависит от отдельных инициаторов, чтобы обеспечить экономическую жизнеспособность предлагаемых ими проектов”, - сказал Кэмерон по электронной почте. “В случае с Saint John LNG инициатор проекта сообщил нам, что их оценка показывает, что бизнес-обоснование отсутствует, поскольку стоимость транспортировки газа на значительные расстояния слишком высока”.
Испанская энергетическая компания Repsol SA отказалась от идеи расширения терминала сжиженного природного газа на восточном побережье Канады, заявив, что стоимость доставки газа оттуда слишком высока.
Repsol провела технико-экономическое обоснование расширения своего предприятия близ Сент-Джона, штат Нью-Брансуик, чтобы иметь возможность экспортировать газ в Европу. В настоящее время это импортный терминал, который доставляет топливо на рынки восточной части Северной Америки, мощности которого достаточно для обогрева 5 миллионов домов.
Но компания сочла слишком дорогим транспортировать природный газ с месторождений в Западной Канаде через континент в порт. Проект также потребовал бы новых установок по сжижению и модернизации и без того загруженной трубопроводной сети с партнером TC Energy Corp.
“После исследования, проведенного компанией, было решено не продолжать проект по сжижению газа в Сент-Джоне, поскольку связанные с ним сборы сделали его неэкономичным”, - сообщил Майкл Блэкьер, представитель Saint John LNG, принадлежащей Repsol компании, которая управляет терминалом, по электронной почте в четверг.
Идея строительства экспортного терминала на Атлантическом побережье Канады существует уже несколько десятилетий, но в прошлом году ей придали новую актуальность после того, как многие страны отказались от газа из России и это привело к резкому росту цен на энергоносители по всей Европе.
Германия испытывала особое напряжение, поскольку канцлеру Олафу Шольцу необходимо было найти новые источники энергии для замены российских поставок. Он призвал премьер-министра Джастина Трюдо рассмотреть все варианты, в том числе на саммите "Большой Семерки" в Баварских Альпах в июне и во время визита в Канаду в августе.
Джонатан Уилкинсон, министр природных ресурсов Канады, созвал встречу ранее на этой неделе с Repsol и TC Energy, чтобы определить, есть ли у проекта еще шанс, по словам людей, знакомых с этим вопросом. Люди сказали, что Repsol проинформировала группу о том, что это нежизнеспособно.
В то время как существует множество других предложений по восточному терминалу, проект Repsol рассматривался как имеющий наибольший потенциал, поскольку это было расширение существующего объекта, которое не потребовало бы прохождения обширного процесса регулирования строительства с нуля.
Уилкинсон поддержал эту идею, в какой-то момент сказав #Bloomberg, что терминал сможет начать поставлять газ в Европу в течение трех лет. Трюдо также сказал, что его правительство поможет ускорить проект с помощью процесса регулирования — но только в том случае, если вовлеченные компании решат, что для его реализации есть бизнес-обоснование.
Иэн Кэмерон, представитель Уилкинсона, заявил, что Канада по-прежнему сосредоточена на глобальной энергетической безопасности, и указал на недавнее одобрение строительства экспортного терминала на западном побережье, известного как Cedar LNG.
“Это зависит от отдельных инициаторов, чтобы обеспечить экономическую жизнеспособность предлагаемых ими проектов”, - сказал Кэмерон по электронной почте. “В случае с Saint John LNG инициатор проекта сообщил нам, что их оценка показывает, что бизнес-обоснование отсутствует, поскольку стоимость транспортировки газа на значительные расстояния слишком высока”.