Цены на аккумуляторы вернулись на свою давнюю нисходящую траекторию после беспрецедентного роста в прошлом году.
По данным #BloombergNEF, средние цены на литий-ионные аккумуляторы в 2023 году упали до 139 долларов за киловатт-час — на 14% меньше, чем в предыдущем году.
Цены на сырье также снизились благодаря значительному росту производственных мощностей по всей цепочке создания стоимости аккумуляторных батарей.
Тем временем спрос продолжает расти, но не оправдывает ожиданий отрасли.
@Bloomberg4you 📈📉 #BloombergNEF
По данным #BloombergNEF, средние цены на литий-ионные аккумуляторы в 2023 году упали до 139 долларов за киловатт-час — на 14% меньше, чем в предыдущем году.
Цены на сырье также снизились благодаря значительному росту производственных мощностей по всей цепочке создания стоимости аккумуляторных батарей.
Тем временем спрос продолжает расти, но не оправдывает ожиданий отрасли.
@Bloomberg4you 📈📉 #BloombergNEF
Поскольку производство экологически чистой энергии становится глобальным мероприятием, это создает проблемы для китайских компаний, которые доминируют в отрасли.
На Шанхайском саммите #BloombergNEF на этой неделе руководители отраслей солнечной энергетики, ветроэнергетики, аккумулирования энергии и электромобилей рассказали о конце эпохи, когда основное внимание уделялось росту мощностей в Китае и сокращению затрат. Теперь им приходится иметь дело с головокружительным множеством новых стандартов и предписаний, поскольку они стремятся расширить свое присутствие за рубежом.
Правительства США, Европы и Индии все чаще требуют, чтобы производство осуществлялось на местном уровне, и страны становятся более бережными к сырью.
В то же время компании, занимающиеся солнечной энергетикой, в частности, надеются, что новые инвестиции в Китае замедлятся, поскольку избыточные мощности и конкуренция привели к такому низкому уровню цен, что многим трудно получать устойчивую прибыль.
Еще предстоит выяснить, пойдет ли на пользу борьбе с изменением климата переход от производства возобновляемых источников энергии, в котором доминирует Китай, к более равномерному глобальному распространению.
Страны, участвующие в климатической конференции #COP28 на этой неделе, вероятно, согласятся попытаться утроить мощности возобновляемых источников энергии к 2030 году, что является ключевым шагом на пути к достижению нулевого уровня выбросов.
Но Китай - единственная крупная страна, которая, по данным BloombergNEF, находится на пути к достижению этой цели.
И тогда возникает вопрос, смогут ли китайские гиганты экологически чистой энергетики сравниться с их производственным мастерством за рубежом. Внутри страны существуют уникальные надежные цепочки поставок даже самых маленьких промышленных компонентов, позволяющие компаниям быстро разворачиваться и внедрять инновации.
Это одна из ключевых причин, по которой им удалось снизить затраты на все - от солнечных панелей до аккумуляторных элементов.
“Одна из задач выхода на глобальный уровень заключается в том, чтобы уметь справляться со сложностью различных нормативных актов, не теряя эффективности и скорости, которые сейчас характеризуют развитие в Китае”, - заявил на саммите Альфонсо Санча, исполнительный вице-президент Volkswagen AG в Китае.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
На Шанхайском саммите #BloombergNEF на этой неделе руководители отраслей солнечной энергетики, ветроэнергетики, аккумулирования энергии и электромобилей рассказали о конце эпохи, когда основное внимание уделялось росту мощностей в Китае и сокращению затрат. Теперь им приходится иметь дело с головокружительным множеством новых стандартов и предписаний, поскольку они стремятся расширить свое присутствие за рубежом.
Правительства США, Европы и Индии все чаще требуют, чтобы производство осуществлялось на местном уровне, и страны становятся более бережными к сырью.
В то же время компании, занимающиеся солнечной энергетикой, в частности, надеются, что новые инвестиции в Китае замедлятся, поскольку избыточные мощности и конкуренция привели к такому низкому уровню цен, что многим трудно получать устойчивую прибыль.
Еще предстоит выяснить, пойдет ли на пользу борьбе с изменением климата переход от производства возобновляемых источников энергии, в котором доминирует Китай, к более равномерному глобальному распространению.
Страны, участвующие в климатической конференции #COP28 на этой неделе, вероятно, согласятся попытаться утроить мощности возобновляемых источников энергии к 2030 году, что является ключевым шагом на пути к достижению нулевого уровня выбросов.
Но Китай - единственная крупная страна, которая, по данным BloombergNEF, находится на пути к достижению этой цели.
И тогда возникает вопрос, смогут ли китайские гиганты экологически чистой энергетики сравниться с их производственным мастерством за рубежом. Внутри страны существуют уникальные надежные цепочки поставок даже самых маленьких промышленных компонентов, позволяющие компаниям быстро разворачиваться и внедрять инновации.
Это одна из ключевых причин, по которой им удалось снизить затраты на все - от солнечных панелей до аккумуляторных элементов.
“Одна из задач выхода на глобальный уровень заключается в том, чтобы уметь справляться со сложностью различных нормативных актов, не теряя эффективности и скорости, которые сейчас характеризуют развитие в Китае”, - заявил на саммите Альфонсо Санча, исполнительный вице-президент Volkswagen AG в Китае.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Возобновляемые источники энергии набирают обороты по всему миру.
Инвестиции в новые проекты достигли рекордных 560 миллиардов долларов в 2022 году, впервые превысив полтриллиона долларов, по данным #BloombergNEF.
На долю ветра и солнечной энергии приходится 80% установленных новых генерирующих мощностей.
Развивающиеся рынки становятся все более важными игроками в сфере экологически чистой энергетики, на долю которых в прошлом году пришлось две трети новых ветряных и солнечных электростанций.
@Bloomberg4you 🌍 #BloombergGreen
Инвестиции в новые проекты достигли рекордных 560 миллиардов долларов в 2022 году, впервые превысив полтриллиона долларов, по данным #BloombergNEF.
На долю ветра и солнечной энергии приходится 80% установленных новых генерирующих мощностей.
Развивающиеся рынки становятся все более важными игроками в сфере экологически чистой энергетики, на долю которых в прошлом году пришлось две трети новых ветряных и солнечных электростанций.
@Bloomberg4you 🌍 #BloombergGreen
Китай еще не подписал хваленое глобальное обязательство утроить мощности по использованию возобновляемых источников энергии к концу десятилетия, но он уже пожинает репутационные выгоды от изменения внимания всего мира.
Два года назад Китай с его растущим парком угольных электростанций был назван климатическим злодеем за его роль в смягчении обязательств, содержащихся в окончательном соглашении на COP26 в Глазго.
На COP28 в Дубае, напротив, это единственная крупная страна, которая фактически находится на пути к утроению использования возобновляемых источников энергии к 2030 году, показывает анализ #BloombergNEF.
Отчасти это связано с философским расколом между Китаем и Западом по поводу формы перехода к "зеленой" энергетике. США и Европа хотят обещаний прекратить сжигание грязного топлива. Пекин, однако, уделяет приоритетное внимание энергетической безопасности, добавляя огромное количество экологически чистой энергии, сохраняя при этом электростанции на ископаемом топливе в качестве резервных. Президент Си Цзиньпин называет эту стратегию “созданием нового, прежде чем отказаться от старого”.
В лучшем случае эти два пути имеют более или менее одинаковую цель: добавьте достаточное количество возобновляемых источников энергии, чтобы вашей энергосистеме требовалось меньше энергии от сжигания ископаемого топлива, и выбросы парниковых газов снизились.
Подход Китая говорит о его собственных потребностях. Сосредоточившись на “строительстве нового”, Пекин может работать над достижением максимума и снижением выбросов, не опасаясь, что нехватка электроэнергии остановит его амбиции. Он поддерживает местные компании, которые лидируют в мире по производству аккумуляторов, солнечных панелей и ветряных турбин.
Стратегия, похоже, работает. Китай наращивает производство электроэнергии из возобновляемых источников и на атомной энергии в таком объеме, что его выбросы почти наверняка сократятся в следующем году, согласно данным базирующегося в Хельсинки Центра исследований энергетики и чистого воздуха. Если страна сможет поддерживать этот уровень строительства, ее выбросы могут достичь пика в этом году, значительно опередив целевой показатель на 2030 год.
Существуют риски для такого рода действий в области климата. В частности, возникает соблазн повернуть назад, если производители электроэнергии окажутся в затруднительном положении — скажем, если строительство возобновляемых источников энергии замедлится или спрос на электроэнергию резко возрастет.
Большему числу стран необходимо последовать примеру Китая по масштабному внедрению солнечной и ветряной энергетики.
Можно прокладывать туннель под горой с одного направления, но гораздо быстрее, если работать с обеих сторон.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #BloombergEconomics
Два года назад Китай с его растущим парком угольных электростанций был назван климатическим злодеем за его роль в смягчении обязательств, содержащихся в окончательном соглашении на COP26 в Глазго.
На COP28 в Дубае, напротив, это единственная крупная страна, которая фактически находится на пути к утроению использования возобновляемых источников энергии к 2030 году, показывает анализ #BloombergNEF.
Отчасти это связано с философским расколом между Китаем и Западом по поводу формы перехода к "зеленой" энергетике. США и Европа хотят обещаний прекратить сжигание грязного топлива. Пекин, однако, уделяет приоритетное внимание энергетической безопасности, добавляя огромное количество экологически чистой энергии, сохраняя при этом электростанции на ископаемом топливе в качестве резервных. Президент Си Цзиньпин называет эту стратегию “созданием нового, прежде чем отказаться от старого”.
В лучшем случае эти два пути имеют более или менее одинаковую цель: добавьте достаточное количество возобновляемых источников энергии, чтобы вашей энергосистеме требовалось меньше энергии от сжигания ископаемого топлива, и выбросы парниковых газов снизились.
Подход Китая говорит о его собственных потребностях. Сосредоточившись на “строительстве нового”, Пекин может работать над достижением максимума и снижением выбросов, не опасаясь, что нехватка электроэнергии остановит его амбиции. Он поддерживает местные компании, которые лидируют в мире по производству аккумуляторов, солнечных панелей и ветряных турбин.
Стратегия, похоже, работает. Китай наращивает производство электроэнергии из возобновляемых источников и на атомной энергии в таком объеме, что его выбросы почти наверняка сократятся в следующем году, согласно данным базирующегося в Хельсинки Центра исследований энергетики и чистого воздуха. Если страна сможет поддерживать этот уровень строительства, ее выбросы могут достичь пика в этом году, значительно опередив целевой показатель на 2030 год.
Существуют риски для такого рода действий в области климата. В частности, возникает соблазн повернуть назад, если производители электроэнергии окажутся в затруднительном положении — скажем, если строительство возобновляемых источников энергии замедлится или спрос на электроэнергию резко возрастет.
Большему числу стран необходимо последовать примеру Китая по масштабному внедрению солнечной и ветряной энергетики.
Можно прокладывать туннель под горой с одного направления, но гораздо быстрее, если работать с обеих сторон.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #BloombergEconomics
Ежегодный опрос #BloombergNEF по литий-ионным батареям показал возвращение к снижению цен из-за снижения затрат на сырье.
#BNEF опросила заинтересованные стороны — от компаний, производящих электромобили, до производителей металла - об их ожиданиях относительно стоимости сырья. Респонденты ожидают, что в 2024 году цены на основное сырье для аккумуляторных батарей останутся низкими. Резкий рост предложения на фоне слабого спроса в этом году привел к резкому падению цен на металлы.
@Bloomberg4you 🔌 #BloombergEconomics
#BNEF опросила заинтересованные стороны — от компаний, производящих электромобили, до производителей металла - об их ожиданиях относительно стоимости сырья. Респонденты ожидают, что в 2024 году цены на основное сырье для аккумуляторных батарей останутся низкими. Резкий рост предложения на фоне слабого спроса в этом году привел к резкому падению цен на металлы.
@Bloomberg4you 🔌 #BloombergEconomics
Новый план действий Европейского союза в области электросетей содержит дорожную карту по увеличению инвестиций в них.
Чтобы выйти на траекторию "чистого нуля" выбросов, ежегодные расходы должны достичь 115 миллиардов долларов к 2030 году с 57 миллиардов долларов в этом году, согласно сценарию #BloombergNEF "Чистый ноль".
Однако в плане мало говорится о мерах по цифровизации и гибкости, которые могут предложить немедленное облегчение проблемным сетям, в отличие от медленных политических реформ и модернизации сетей.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #BloombergEconomics
Чтобы выйти на траекторию "чистого нуля" выбросов, ежегодные расходы должны достичь 115 миллиардов долларов к 2030 году с 57 миллиардов долларов в этом году, согласно сценарию #BloombergNEF "Чистый ноль".
Однако в плане мало говорится о мерах по цифровизации и гибкости, которые могут предложить немедленное облегчение проблемным сетям, в отличие от медленных политических реформ и модернизации сетей.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #BloombergEconomics
По данным #BloombergNEF, Латинская Америка находится на ранних стадиях замечательной трансформации в направлении будущего без выбросов углерода.
Ожидается, что к 2050 году энергетический сектор региона достигнет примерно 90% выработки электроэнергии с нулевым выбросом углерода, уступая только Европе. На долю ветра и солнечной энергии придется подавляющее большинство новых мощностей, которые заменят менее экономичные ископаемые виды топлива, говорится в отчете аналитиков #BNEF.
@Bloomberg4you 🌱 #BloombergNEF
Ожидается, что к 2050 году энергетический сектор региона достигнет примерно 90% выработки электроэнергии с нулевым выбросом углерода, уступая только Европе. На долю ветра и солнечной энергии придется подавляющее большинство новых мощностей, которые заменят менее экономичные ископаемые виды топлива, говорится в отчете аналитиков #BNEF.
@Bloomberg4you 🌱 #BloombergNEF
По данным #BloombergNEF, в этом году ветроэнергетическая отрасль установит рекордные объемы, в основном благодаря росту на крупнейших рынках: Китая и США.
Еще один успешный год “мегабазовых” проектов и резкий рост оффшорной ветрогенерации в Китае будут способствовать глобальному строительству.
В 2024 году количество оншорных проектов в США увеличится, поскольку у компаний появилось больше ясности в отношении мер поддержки, предусмотренных Законом о снижении инфляции, и там начали реализовываться первые крупномасштабные оффшорные проекты.
@Bloomberg4you 🇺🇸🇨🇳 #энергия
Еще один успешный год “мегабазовых” проектов и резкий рост оффшорной ветрогенерации в Китае будут способствовать глобальному строительству.
В 2024 году количество оншорных проектов в США увеличится, поскольку у компаний появилось больше ясности в отношении мер поддержки, предусмотренных Законом о снижении инфляции, и там начали реализовываться первые крупномасштабные оффшорные проекты.
@Bloomberg4you 🇺🇸🇨🇳 #энергия
По данным исследователя #BloombergNEF, цена на солнечные пластины, которые подключаются к элементам питания, а затем собираются в панели, упала на 75% с августа 2022 года.
Это побуждает китайских производителей нажать на тормоза, поскольку отрасль борется с ценовой войной и избыточными мощностями, которые могут привести многих к банкротству.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #энергия #Китай #производство
Это побуждает китайских производителей нажать на тормоза, поскольку отрасль борется с ценовой войной и избыточными мощностями, которые могут привести многих к банкротству.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #энергия #Китай #производство
Рынки никеля столкнутся с большими избыточными объемами к 2030 году, поскольку поставки из Индонезии стимулируют рост и ограничивают влияние ограничений в других странах, пишет #BloombergNEF в своем глобальном прогнозе по никелю на 2023-2030 годы.
К 2030 году на Индонезию будет приходиться 64% мощностей по добыче металла, и в этом году она также собирается стать крупнейшим производителем рафинированного никеля.
@Bloomberg4you #никель #прогноз #BloombergNEF
К 2030 году на Индонезию будет приходиться 64% мощностей по добыче металла, и в этом году она также собирается стать крупнейшим производителем рафинированного никеля.
@Bloomberg4you #никель #прогноз #BloombergNEF
Разрастающаяся атомная энергетика Франции, являющаяся основой энергосистемы Европы, наконец-то набирает силу.
По оценкам #BloombergNEF, в 2024 году ее реакторный парк будет обладать наибольшей доступной мощностью как минимум за пять лет, что позволит Франции возобновить экспорт электроэнергии.
@Bloomberg4you 🇫🇷🇪🇺 #АЭС #Франция #данные #топливо #электроэнергия
По оценкам #BloombergNEF, в 2024 году ее реакторный парк будет обладать наибольшей доступной мощностью как минимум за пять лет, что позволит Франции возобновить экспорт электроэнергии.
@Bloomberg4you 🇫🇷🇪🇺 #АЭС #Франция #данные #топливо #электроэнергия
Медленные и сложные процедуры выдачи разрешений сдерживают рост ветроэнергетики на суше в Европе.
Согласно данным, собранным #BloombergNEF, более 55 гигаватт проектов ожидают получения разрешений на пяти ведущих европейских рынках возобновляемой энергии.
Сложные процедуры, недостаточная координация, ограниченная цифровизация и нехватка подготовленного персонала - все это способствовало накоплению отставания.
@Bloomberg4you 🇪🇺🌞 #переход #ветроэнергетика #проблемы #Европа
Согласно данным, собранным #BloombergNEF, более 55 гигаватт проектов ожидают получения разрешений на пяти ведущих европейских рынках возобновляемой энергии.
Сложные процедуры, недостаточная координация, ограниченная цифровизация и нехватка подготовленного персонала - все это способствовало накоплению отставания.
@Bloomberg4you 🇪🇺🌞 #переход #ветроэнергетика #проблемы #Европа
Более 80% из 36,6 миллионов рейсов, совершенных в прошлом году, были совершены в пределах 2000 километров, что составляет 44% от общего мирового потребления авиатоплива.
Согласно анализу #BloombergNEF, перевод всего парка ближнемагистральных и среднемагистральных самолетов на модели с нулевым уровнем выбросов, особенно узкофюзеляжные, работающие на водороде, сократил бы выбросы углекислого газа примерно наполовину.
@Bloomberg4you 🛩 #выбросы #анализ #керосин #водород
Согласно анализу #BloombergNEF, перевод всего парка ближнемагистральных и среднемагистральных самолетов на модели с нулевым уровнем выбросов, особенно узкофюзеляжные, работающие на водороде, сократил бы выбросы углекислого газа примерно наполовину.
@Bloomberg4you 🛩 #выбросы #анализ #керосин #водород
Три крупнейших производителя ветряных турбин в Китае укрепили свои позиции на внутреннем рынке в прошлом году, вытеснив конкурентов, а количество установок достигло рекордного уровня.
По данным #BloombergNEF, на долю Goldwind Science & Technology Co., Envision Energy Co. и Wind Energy Technology Group Co. пришлось более половины турбин, установленных в Китае в 2023 году. Мощность ветряных электростанций подскочила на 58% до 77 гигаватт, что является частью более широкого бума в установках на основе возобновляемых источников энергии, который включал почти 217 гигаватт солнечной энергии.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #энергия #производство #рынок
По данным #BloombergNEF, на долю Goldwind Science & Technology Co., Envision Energy Co. и Wind Energy Technology Group Co. пришлось более половины турбин, установленных в Китае в 2023 году. Мощность ветряных электростанций подскочила на 58% до 77 гигаватт, что является частью более широкого бума в установках на основе возобновляемых источников энергии, который включал почти 217 гигаватт солнечной энергии.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #энергия #производство #рынок
В Европе вот-вот начнется всплеск активности в проектах по хранению аккумуляторных батарей, причем Великобритания, Ирландия и Италия лидируют по инвестициям во всем регионе.
Согласно исследованию Aurora Energy Research, цитируемому в отчете Bloomberg News, к 2030 году есть шанс увидеть семикратное увеличение мощности, подключенной к передающим сетям, до более чем 50 гигаватт. Это поможет накапливать больше энергии, когда ее в избытке, распределять ее, когда ее не хватает, и привести правительства в соответствие с целями по нулевому выбросу.
Глобальные расходы на переход к экологически чистой энергетике достигнут рекордно высокого уровня в 2023 году. В прошлом году Европейский союз выделил 341 миллиард долларов на внедрение экологически чистых технологий — на 35% больше, чем годом ранее, по данным #BloombergNEF.
Тенденция к производству аккумуляторов в Европе усиливается после принятия Закона о снижении инфляции в США, который предлагает инвестиционные налоговые льготы для отечественных заводов по производству солнечных батарей, аккумуляторных батарей и электромобилей. Другой пример роста - Австралия, где в этом году количество установок коммунального назначения увеличится более чем вдвое.
В Европе Великобритания, по прогнозам, увеличит мощности по хранению энергии в пять раз к 2030 году. По данным Европейской ассоциации по хранению энергии, в 2022 году Британия добавила больше крупномасштабных мощностей, чем любая другая страна.
“Франция, Германия, Польша видят, что происходит в Великобритании, и говорят: ”Отлично, аккумуляторы работают", - сказал Питер Кавана, главный исполнительный директор Harmony Energy Storage. “Давайте примем и изменим политику, чтобы они могли это сделать”.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #инвестиции #климат #данные #мнение
Согласно исследованию Aurora Energy Research, цитируемому в отчете Bloomberg News, к 2030 году есть шанс увидеть семикратное увеличение мощности, подключенной к передающим сетям, до более чем 50 гигаватт. Это поможет накапливать больше энергии, когда ее в избытке, распределять ее, когда ее не хватает, и привести правительства в соответствие с целями по нулевому выбросу.
Глобальные расходы на переход к экологически чистой энергетике достигнут рекордно высокого уровня в 2023 году. В прошлом году Европейский союз выделил 341 миллиард долларов на внедрение экологически чистых технологий — на 35% больше, чем годом ранее, по данным #BloombergNEF.
Тенденция к производству аккумуляторов в Европе усиливается после принятия Закона о снижении инфляции в США, который предлагает инвестиционные налоговые льготы для отечественных заводов по производству солнечных батарей, аккумуляторных батарей и электромобилей. Другой пример роста - Австралия, где в этом году количество установок коммунального назначения увеличится более чем вдвое.
В Европе Великобритания, по прогнозам, увеличит мощности по хранению энергии в пять раз к 2030 году. По данным Европейской ассоциации по хранению энергии, в 2022 году Британия добавила больше крупномасштабных мощностей, чем любая другая страна.
“Франция, Германия, Польша видят, что происходит в Великобритании, и говорят: ”Отлично, аккумуляторы работают", - сказал Питер Кавана, главный исполнительный директор Harmony Energy Storage. “Давайте примем и изменим политику, чтобы они могли это сделать”.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #инвестиции #климат #данные #мнение
#Volkswagen, #Renault и #Stellantis думают о немыслимом, исследуя возможности сотрудничества с заклятыми конкурентами, чтобы производить более дешевые электромобили и отражать экзистенциальные угрозы.
По мере того как китайские конкуренты и Tesla Inc. выявляют конкурентные слабости крупнейших европейских автопроизводителей массового сегмента, становится ясно, что чувство срочности растет, а подход "бизнес как обычно" является проигрышным вариантом.
Существует “полное понимание того, что в будущем компании, которые не готовы противостоять китайской конкуренции, столкнутся с проблемами”, - сказал в интервью Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis NV - компании, созданной в результате слияния в 2021 году итальянского Fiat и французской PSA Group - на прошлой неделе. Ранее он заявлял, что европейская автомобильная промышленность столкнется с “кровавой баней”, если не адаптируется.
Подталкиваемые замедлением темпов внедрения электромобилей, руководители автопроизводителей обсуждают различные идеи, начиная от объединения ресурсов для разработки и заканчивая объединением предприятий за пределами европейских границ, чтобы лучше конкурировать в условиях смены поколений. Ближайшие месяцы имеют решающее значение.
По данным #BloombergNEF, продажи полностью электрических автомобилей в этом году будут расти самыми медленными темпами с 2019 года, а неожиданное замедление темпов роста усилит конкуренцию. Замедление темпов роста, которое привело к повсеместному дисконтированию, оказало влияние даже на #Tesla. Падение акций на 20% в этом году привело к снижению рыночной капитализации компании примерно на 150 миллиардов долларов, что более чем вдвое превышает стоимость VW.
Препятствия для сектора включают в себя отказ правительств от стимулирующих мер, фирмы по аренде жилья отказываются от растущих расходов на ремонт, а потребители все больше разочаровываются в климатической политике, влияющей на их кошельки. Выборы в США и Европе могут еще больше подогреть настроения против электромобилей, как раз по мере приближения переломного момента.
В 2025 году в Европейском союзе вступят в силу более жесткие правила по выбросам вредных веществ, а это означает, что производителям придется продавать больше автомобилей с батарейным питанием или им грозят крупные штрафы. Согласно расчетам #Bloomberg, основанным на данных компании и регулирующих органов, при маловероятном наихудшем сценарии Volkswagen AG могут грозить штрафы в размере более 2 млрд евро (2,2 млрд долларов), если ей не удастся в достаточной степени сократить выбросы парниковых газов.
Поскольку европейские автопроизводители вынуждены искать способ продавать больше электромобилей, китайские производители, поддерживаемые государством, выходят на рынок с моделями, которые зачастую лучше и дешевле.
Например, Dolphin от BYD Co. продается примерно на 7000 евро дешевле, чем аналогичный VW ID.3, который немецкий автопроизводитель изначально позиционировал как Beetle эпохи электромобилей. Китайский производитель подчеркнет свои европейские амбиции, во время демонстрации нескольких электрических моделей на автосалоне в Женеве на следующей неделе, включая роскошный внедорожник, конкурирующий с Mercedes-Benz G-Class.
Неспособность европейских автопроизводителей разработать рабочий план "Б" чревата потрясениями в отрасли, в которой занято около 13 миллионов человек и на которую приходится 7% экономики ЕС.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #электромобили #производство #конкуренция #Европа
По мере того как китайские конкуренты и Tesla Inc. выявляют конкурентные слабости крупнейших европейских автопроизводителей массового сегмента, становится ясно, что чувство срочности растет, а подход "бизнес как обычно" является проигрышным вариантом.
Существует “полное понимание того, что в будущем компании, которые не готовы противостоять китайской конкуренции, столкнутся с проблемами”, - сказал в интервью Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis NV - компании, созданной в результате слияния в 2021 году итальянского Fiat и французской PSA Group - на прошлой неделе. Ранее он заявлял, что европейская автомобильная промышленность столкнется с “кровавой баней”, если не адаптируется.
Подталкиваемые замедлением темпов внедрения электромобилей, руководители автопроизводителей обсуждают различные идеи, начиная от объединения ресурсов для разработки и заканчивая объединением предприятий за пределами европейских границ, чтобы лучше конкурировать в условиях смены поколений. Ближайшие месяцы имеют решающее значение.
По данным #BloombergNEF, продажи полностью электрических автомобилей в этом году будут расти самыми медленными темпами с 2019 года, а неожиданное замедление темпов роста усилит конкуренцию. Замедление темпов роста, которое привело к повсеместному дисконтированию, оказало влияние даже на #Tesla. Падение акций на 20% в этом году привело к снижению рыночной капитализации компании примерно на 150 миллиардов долларов, что более чем вдвое превышает стоимость VW.
Препятствия для сектора включают в себя отказ правительств от стимулирующих мер, фирмы по аренде жилья отказываются от растущих расходов на ремонт, а потребители все больше разочаровываются в климатической политике, влияющей на их кошельки. Выборы в США и Европе могут еще больше подогреть настроения против электромобилей, как раз по мере приближения переломного момента.
В 2025 году в Европейском союзе вступят в силу более жесткие правила по выбросам вредных веществ, а это означает, что производителям придется продавать больше автомобилей с батарейным питанием или им грозят крупные штрафы. Согласно расчетам #Bloomberg, основанным на данных компании и регулирующих органов, при маловероятном наихудшем сценарии Volkswagen AG могут грозить штрафы в размере более 2 млрд евро (2,2 млрд долларов), если ей не удастся в достаточной степени сократить выбросы парниковых газов.
Поскольку европейские автопроизводители вынуждены искать способ продавать больше электромобилей, китайские производители, поддерживаемые государством, выходят на рынок с моделями, которые зачастую лучше и дешевле.
Например, Dolphin от BYD Co. продается примерно на 7000 евро дешевле, чем аналогичный VW ID.3, который немецкий автопроизводитель изначально позиционировал как Beetle эпохи электромобилей. Китайский производитель подчеркнет свои европейские амбиции, во время демонстрации нескольких электрических моделей на автосалоне в Женеве на следующей неделе, включая роскошный внедорожник, конкурирующий с Mercedes-Benz G-Class.
Неспособность европейских автопроизводителей разработать рабочий план "Б" чревата потрясениями в отрасли, в которой занято около 13 миллионов человек и на которую приходится 7% экономики ЕС.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #электромобили #производство #конкуренция #Европа
