#инвестиции #Индонезия #Китай #ЖД #Reuters
Индонезия и Китай договорились о выделении бюджетных средств в размере 1,2 миллиарда долларов на первый проект высокоскоростной железной дороги в стране Юго-Восточной Азии, сообщил парламенту в понедельник представитель индонезийского правительства.
По данным консорциума индонезийских и китайских государственных компаний, строящих железную дорогу, известного как PT KCIC, бюджет проекта ранее оценивался в 2 миллиарда долларов, что увеличило общую стоимость до 113 триллионов рупий (7,36 миллиарда долларов).
"Мы договорились о цифре перерасхода средств в размере 1,2 миллиарда долларов. Есть несколько пунктов, которые они все еще рассматривают, касающихся налогов, сборов за клиринг частоты, но мы договоримся об этом", - сказала заместитель министра государственных предприятий Картика Виржоатмоджо.
Дополнительные детали, включая дополнительный кредит от Банка развития Китая для покрытия некоторых расходов, должны быть согласованы в течение месяца, добавил он.
Ожидалось, что компании, участвующие в консорциуме, увеличат свое участие в акционерном капитале, в то время как индонезийская государственная железнодорожная компания PT KAI, которая наряду с государственной строительной компанией Wijaya Karya контролирует 60% KCIC, в прошлом месяце получила от правительства вливание капитала в размере 3,2 трлн рупий (210,66 млн долларов), чтобы помочь завершить проект.
142-километровая линия, которая соединит столицу Джакарту с одним из крупнейших городов страны Бандунгом, была передана KCIC в 2015 году, но столкнулась с рядом проблем, включая задержки строительства из-за пандемии.
Ожидается, что проект будет завершен в июне 2023 года.
Индонезия и Китай договорились о выделении бюджетных средств в размере 1,2 миллиарда долларов на первый проект высокоскоростной железной дороги в стране Юго-Восточной Азии, сообщил парламенту в понедельник представитель индонезийского правительства.
По данным консорциума индонезийских и китайских государственных компаний, строящих железную дорогу, известного как PT KCIC, бюджет проекта ранее оценивался в 2 миллиарда долларов, что увеличило общую стоимость до 113 триллионов рупий (7,36 миллиарда долларов).
"Мы договорились о цифре перерасхода средств в размере 1,2 миллиарда долларов. Есть несколько пунктов, которые они все еще рассматривают, касающихся налогов, сборов за клиринг частоты, но мы договоримся об этом", - сказала заместитель министра государственных предприятий Картика Виржоатмоджо.
Дополнительные детали, включая дополнительный кредит от Банка развития Китая для покрытия некоторых расходов, должны быть согласованы в течение месяца, добавил он.
Ожидалось, что компании, участвующие в консорциуме, увеличат свое участие в акционерном капитале, в то время как индонезийская государственная железнодорожная компания PT KAI, которая наряду с государственной строительной компанией Wijaya Karya контролирует 60% KCIC, в прошлом месяце получила от правительства вливание капитала в размере 3,2 трлн рупий (210,66 млн долларов), чтобы помочь завершить проект.
142-километровая линия, которая соединит столицу Джакарту с одним из крупнейших городов страны Бандунгом, была передана KCIC в 2015 году, но столкнулась с рядом проблем, включая задержки строительства из-за пандемии.
Ожидается, что проект будет завершен в июне 2023 года.