Турция планирует принять “модель строительства и эксплуатации” для запланированного водного пути стоимостью 15 миллиардов долларов через Стамбул, который подвергся критике со стороны экологов, заявил министр транспорта Адиль Караисмайлоглу в интервью на прошлой неделе.

Согласно плану, Турция получит так называемый канал Стамбул, построенный с минимальными первоначальными затратами государства, в то время как строитель будет эксплуатировать его в течение определенного периода времени и получать доходы от движения судов.

Власти ведут переговоры с заинтересованными компаниями из Нидерландов, Бельгии, России и Китая о заключении контрактов на работы на канале, сказал Караисмайлоглу, не вдаваясь в подробности.

Ниже приведены некоторые основные моменты из интервью министра в Анкаре, где он сосредоточился на своих планах по строительству 45-километрового (28-мильного) канала, который соединит Черное море с Мраморным морем:

Около 70 % запланированного маршрута канала состоит из озер или долин; строительных работ на оставшейся территории меньше, чем было сделано для строительства нового аэропорта Стамбула.

Власти отдают приоритет версии модели “строить и эксплуатировать”, используемой в других проектах, выполняемых министерством; полная информация о структуре финансирования будет определена “в течение следующих нескольких месяцев”.

Проект, критикуемый оппозиционными партиями за угрозу нанесения непоправимого ущерба морской экосистеме и ресурсам пресной воды в самом густонаселенном регионе Турции, необходим для того, чтобы отвлечь движение судов от Босфора.

#Турция #пролив #Стамбул #строительство