#литий #мнение #цены #график #аккумуляторы #Блумберг
Недавний обвал цен на литий и перспектива того, что поставки с новых рудников могут ускорить спад, вызывают ожесточенные дебаты в индустрии аккумуляторов для электромобилей.
Это аргумент, который противопоставляет главного исполнительного директора ARK Investment Management Кэти Вуд некоторым наиболее видным представителям сектора.
Карбонат лития в Китае, ключевой ориентир, подешевел почти на 30% с момента достижения рекорда в ноябре, что резко отличается от роста цен на материал более чем в 14 раз с середины 2020 года, поскольку автопроизводители спешили закупить сырье, необходимое для быстрого расширения линейки своих электромобилей.
Признаки замедления продаж в Китае, крупнейшем рынке электромобилей, наряду с опасениями по поводу сокращения субсидий и сокращения объемов поставок по всей цепочке поставок аккумуляторов - все это повлияло на перспективы лития. Потенциальное влияние увеличения предложения также сейчас находится в центре внимания, поскольку в этом году ожидается ряд расширений или новых проектов, которые обещают начать работу.
На прошлой неделе Вуд заявила, что необычайный рост цен на металл стал “громким призывом” к увеличению производства, и что реакция промышленности означает, что “велика вероятность того, что литий будет в избытке”. Китайская ассоциация производителей цветных металлов, ведущая отраслевая группа, предупредила, что рост предложения может оказать давление на цены на литий в этом году, в то время как BYD Co. заявила, что ожидает стабилизации цен на металл в 2023 году.
Недавний обвал цен на литий и перспектива того, что поставки с новых рудников могут ускорить спад, вызывают ожесточенные дебаты в индустрии аккумуляторов для электромобилей.
Это аргумент, который противопоставляет главного исполнительного директора ARK Investment Management Кэти Вуд некоторым наиболее видным представителям сектора.
Карбонат лития в Китае, ключевой ориентир, подешевел почти на 30% с момента достижения рекорда в ноябре, что резко отличается от роста цен на материал более чем в 14 раз с середины 2020 года, поскольку автопроизводители спешили закупить сырье, необходимое для быстрого расширения линейки своих электромобилей.
Признаки замедления продаж в Китае, крупнейшем рынке электромобилей, наряду с опасениями по поводу сокращения субсидий и сокращения объемов поставок по всей цепочке поставок аккумуляторов - все это повлияло на перспективы лития. Потенциальное влияние увеличения предложения также сейчас находится в центре внимания, поскольку в этом году ожидается ряд расширений или новых проектов, которые обещают начать работу.
На прошлой неделе Вуд заявила, что необычайный рост цен на металл стал “громким призывом” к увеличению производства, и что реакция промышленности означает, что “велика вероятность того, что литий будет в избытке”. Китайская ассоциация производителей цветных металлов, ведущая отраслевая группа, предупредила, что рост предложения может оказать давление на цены на литий в этом году, в то время как BYD Co. заявила, что ожидает стабилизации цен на металл в 2023 году.
#литий #Китай #цены #Ведомости
Цены на карбонат лития в Китае сократились за три последних месяца на 29%, свидетельствуют данные отчетов ценового агентства Fastmarkets, на которые первой обратила внимание Financial Times. Это произошло на фоне замедления спроса на электромобили в Китае, начавшегося в конце 2022 г., а также прекращения Пекином многолетней программы субсидирования спроса на электромобили.
В феврале 2023 г. тонна лития на китайском рынке стоила 425 000 юаней ($61 795), в то время как в начале января 2023 г. он торговался на отметке 490 000 юаней за тонну ($71 064), а в начале декабря 2022 г. - 585 000 юаней ($84 840).
Падают цены на литий и на американском рынке: по данным товарной биржи Comex, собранным СME Group, в декабре металл торговался в среднем в районе $85 000 за тонну. В январе 2023 г. литий стоил $83 000, а в феврале – уже $76 200 за тонну. Мартовские фьючерсы демонстрируют снижение до отметки $75 000, а апрельские – до $74 000 за тонну.
Карбонат лития – одна из основных составляющих литий-ионных аккумуляторных ячеек, которые используются в батареях для электротранспорта по всему миру. Крупнейшим рынком электрокаров в мире является Китай. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в январе 2023 г. продажи электромобилей в КНР составили 408 000 единиц, что на 6% меньше в годовом исчислении и на 50% меньше, чем в декабре 2022 г. (814 000 единиц). Для сравнения: в США за весь 2022 г. продано 807 180 электрокаров (+3% год к году).
В прошлом году на Китай пришлось около 2/3 мировых продаж электромобилей, страна тогда почти удвоила их продажи по отношению к 2021 г. Всего в КНР было продано 5,67 млн электрокаров и подключаемых гибридов за 2022 г., следует из данных Китайской ассоциации легковых автомобилей.
Цены на карбонат лития в Китае сократились за три последних месяца на 29%, свидетельствуют данные отчетов ценового агентства Fastmarkets, на которые первой обратила внимание Financial Times. Это произошло на фоне замедления спроса на электромобили в Китае, начавшегося в конце 2022 г., а также прекращения Пекином многолетней программы субсидирования спроса на электромобили.
В феврале 2023 г. тонна лития на китайском рынке стоила 425 000 юаней ($61 795), в то время как в начале января 2023 г. он торговался на отметке 490 000 юаней за тонну ($71 064), а в начале декабря 2022 г. - 585 000 юаней ($84 840).
Падают цены на литий и на американском рынке: по данным товарной биржи Comex, собранным СME Group, в декабре металл торговался в среднем в районе $85 000 за тонну. В январе 2023 г. литий стоил $83 000, а в феврале – уже $76 200 за тонну. Мартовские фьючерсы демонстрируют снижение до отметки $75 000, а апрельские – до $74 000 за тонну.
Карбонат лития – одна из основных составляющих литий-ионных аккумуляторных ячеек, которые используются в батареях для электротранспорта по всему миру. Крупнейшим рынком электрокаров в мире является Китай. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), в январе 2023 г. продажи электромобилей в КНР составили 408 000 единиц, что на 6% меньше в годовом исчислении и на 50% меньше, чем в декабре 2022 г. (814 000 единиц). Для сравнения: в США за весь 2022 г. продано 807 180 электрокаров (+3% год к году).
В прошлом году на Китай пришлось около 2/3 мировых продаж электромобилей, страна тогда почти удвоила их продажи по отношению к 2021 г. Всего в КНР было продано 5,67 млн электрокаров и подключаемых гибридов за 2022 г., следует из данных Китайской ассоциации легковых автомобилей.
#литий #Китай #ситуация #диаграмма #Блумберг #Bloomberg
Ичунь (Китай) в последние два года был в центре литиевого бума, поскольку стремительный рост цен превратил его низкосортную руду, известную как лепидолит, в ключевой источник дополнительных поставок.
Расследование, проведенное в секторе на прошлой неделе, привело к массовому закрытию шахт, что затронуло около 10% мировой добычи, хотя некоторые участки в настоящее время вновь открываются.
Ичунь (Китай) в последние два года был в центре литиевого бума, поскольку стремительный рост цен превратил его низкосортную руду, известную как лепидолит, в ключевой источник дополнительных поставок.
Расследование, проведенное в секторе на прошлой неделе, привело к массовому закрытию шахт, что затронуло около 10% мировой добычи, хотя некоторые участки в настоящее время вновь открываются.
#EV #металлы #Литий #Медь #Кобальт #Алюминий #Сталь #Марганец #Никель #мнение #обзор #график #Bloomberg
В карусели частных встреч на ежегодной конференции горнодобывающей промышленности во флоридском Голливуд-Бич в этом году появились новые лица: руководители автомобильного сектора, все больше обеспокоенные ростом цен и сокращением поставок металлов, используемых в аккумуляторах для электромобилей.
Tesla Inc., Ford Motor Co. и Mercedes-Benz Group AG были среди автопроизводителей, которые направили высокопоставленных сотрудников пообщаться примерно с 1500 делегатами на BMO Global Metals & Mining Conference, мероприятие, на котором обычно присутствуют в основном производители железной руды и алюминия. Их присутствие подчеркивает растущую популярность электромобилей, чему способствует глобальный переход к чистой энергетике, для чего, по оценкам #BloombergNEF, к 2050 году потребуется металлов на сумму 10 триллионов долларов.
Производители автомобилей “проводили индивидуальные встречи со многими компаниями, такими как мы, пытаясь понять, как наладить их собственную цепочку поставок”, - сказал Трент Мелл, участник и главный исполнительный директор Electra Battery Materials Corp., разработчика проектов по добыче и переработке полезных ископаемых из Торонто. Автомобильные компании недавно расширили свои команды и теперь набирают специалистов по таким металлам, как литий - металл, который повсеместно используется в аккумуляторах электромобилей, - и марганец, или по переработке аккумуляторов, сказал он. “Когда-то у вас, возможно, был один или два человека, занимавшихся закупками сырья.”
Спрос отражает сценарий чистого нуля в Новом энергетическом прогнозе BNEF на 2022 год. Сталь и алюминий имеют высокие показатели вторичной переработки, которые не включены в данные о поставках.
Доступность и стоимость важнейших материалов для аккумуляторов, таких как литий, кобальт и никель, в течение многих предстоящих лет вызывали основные опасения у производителей электромобилей, пытающихся создать свои линейки электромобилей. В последние месяцы этот вопрос приобрел еще большую актуальность из-за растущей конкуренции за заключение соглашений о поставках с шахтёрами и разработчиками проектов, а также резких колебаний цен на сырье. Согласно расчетам Bloomberg, спотовая стоимость одного только потребления лития выросла примерно до 35 миллиардов долларов в 2022 году с 3 миллиардов долларов в 2020 году.
В карусели частных встреч на ежегодной конференции горнодобывающей промышленности во флоридском Голливуд-Бич в этом году появились новые лица: руководители автомобильного сектора, все больше обеспокоенные ростом цен и сокращением поставок металлов, используемых в аккумуляторах для электромобилей.
Tesla Inc., Ford Motor Co. и Mercedes-Benz Group AG были среди автопроизводителей, которые направили высокопоставленных сотрудников пообщаться примерно с 1500 делегатами на BMO Global Metals & Mining Conference, мероприятие, на котором обычно присутствуют в основном производители железной руды и алюминия. Их присутствие подчеркивает растущую популярность электромобилей, чему способствует глобальный переход к чистой энергетике, для чего, по оценкам #BloombergNEF, к 2050 году потребуется металлов на сумму 10 триллионов долларов.
Производители автомобилей “проводили индивидуальные встречи со многими компаниями, такими как мы, пытаясь понять, как наладить их собственную цепочку поставок”, - сказал Трент Мелл, участник и главный исполнительный директор Electra Battery Materials Corp., разработчика проектов по добыче и переработке полезных ископаемых из Торонто. Автомобильные компании недавно расширили свои команды и теперь набирают специалистов по таким металлам, как литий - металл, который повсеместно используется в аккумуляторах электромобилей, - и марганец, или по переработке аккумуляторов, сказал он. “Когда-то у вас, возможно, был один или два человека, занимавшихся закупками сырья.”
Спрос отражает сценарий чистого нуля в Новом энергетическом прогнозе BNEF на 2022 год. Сталь и алюминий имеют высокие показатели вторичной переработки, которые не включены в данные о поставках.
Доступность и стоимость важнейших материалов для аккумуляторов, таких как литий, кобальт и никель, в течение многих предстоящих лет вызывали основные опасения у производителей электромобилей, пытающихся создать свои линейки электромобилей. В последние месяцы этот вопрос приобрел еще большую актуальность из-за растущей конкуренции за заключение соглашений о поставках с шахтёрами и разработчиками проектов, а также резких колебаний цен на сырье. Согласно расчетам Bloomberg, спотовая стоимость одного только потребления лития выросла примерно до 35 миллиардов долларов в 2022 году с 3 миллиардов долларов в 2020 году.
#литий #электромобили #компании #ЦепочкиПоставок #экология #климат #диаграмма #Bloomberg
Южноамериканские страны наращивают усилия по дальнейшему продвижению в цепочке поставок электромобилей, используя свои огромные минеральные богатства, расширяя перерабатывающие мощности и ориентируясь на производство транспортных средств.
Аргентина, Чили, Боливия и Бразилия планируют координировать действия по переработке большего количества добываемого в регионе лития в химикаты для аккумуляторных батарей, а также переходу к производству аккумуляторов и электромобилей, сообщила заместитель министра горнодобывающей промышленности Аргентины Фернанда Авила.
Движение по ключевым производящим регионам Южной Америки отражает растущую глобальную тенденцию богатых ресурсами стран к переходу от простых поставок сырья к деятельности с более высокой добавленной стоимостью, чтобы стимулировать экономический рост, повышать доходы и максимально использовать свои ресурсы. В Азии сырьевой гигант Индонезия заявила о своих амбициях стать мировым центром производства аккумуляторов для электромобилей, поскольку спрос на более экологичный транспорт стремительно растет.
“Мы должны подготовиться к тому, что грядет, и уметь адаптироваться — возможно, начать с элементов питания, работать в направлении индустриализации и перейти к батареям”, - сказала Авила в интервью из Торонто, где она является частью аргентинской делегации, выступающей на ежегодной конференции PDAC.
На так называемый литиевый треугольник Аргентины, Чили и Боливии приходится более половины мировых запасов лития, и как Бразилия, так и Аргентина имеют опыт производства автомобилей. По ее словам, это могло бы стать основой региональной платформы электромобилей.
До сих пор в Южной Америке наблюдался ограниченный успех в производстве литиевых изделий более высокой стоимости, не говоря уже о производстве аккумуляторов или электромобилей в коммерческих масштабах. Но политическая воля, технологические сдвиги и геополитическая напряженность могут способствовать их продвижению.
Война на Украине и опасения по поводу доминирования Китая в ключевых звеньях цепочки поставок ускоряют разрушение традиционных торговых связей и стимулируют усилия по развитию местной промышленности, особенно тех, которые участвуют в энергетическом переходе.
Закон о снижении инфляции в США, который президент Джо Байден подписал в августе, подталкивает производителей электромобилей по всему миру производить больше автомобилей в Северной Америке и обеспечивать для них ключевые полезные ископаемые за пределами Китая, в частности в странах с соглашениями о свободной торговле с США, таких как Чили и Австралия.
Аргентина выдвигает свои аргументы в пользу включения в IRA, несмотря на отсутствие соглашения о свободной торговле с США. Но основное внимание уделяется повышению ценности дома, сказал Авила. Страна создала рабочую группу с тремя основными провинциями, добывающими литий, недавно расширив сферу ее деятельности за счет добавления других государственных структур и представителей частного сектора. Группа начала обсуждать выделение квот на литий для внутреннего использования, цены на который, вероятно, были бы привязаны к рынку, “но в некотором роде льготные”.
Китайский автопроизводитель Chery Inc. хочет построить завод по производству электромобилей и аккумуляторов стоимостью 400 миллионов долларов в Аргентине на фоне ажиотажа с поставками лития из Анд. По словам губернатора Херардо Моралеса, Жужуй, один из трех районов Аргентины, производящих литий, ведет переговоры с китайской компанией о производстве катодов для аккумуляторных батарей в провинции. Жужуй также работает над более широкой провинциальной программой, предусматривающей снижение налогов для привлечения инвестиций.
Идея состоит в том, чтобы заложить основу для производства аккумуляторов на местном уровне, при этом китайские Ganfeng Lithium Co. и Gotion High-tech Co. уже выразили готовность помочь. По словам Авилы, существует также большой интерес со стороны европейских, азиатских и американских компаний.
Южноамериканские страны наращивают усилия по дальнейшему продвижению в цепочке поставок электромобилей, используя свои огромные минеральные богатства, расширяя перерабатывающие мощности и ориентируясь на производство транспортных средств.
Аргентина, Чили, Боливия и Бразилия планируют координировать действия по переработке большего количества добываемого в регионе лития в химикаты для аккумуляторных батарей, а также переходу к производству аккумуляторов и электромобилей, сообщила заместитель министра горнодобывающей промышленности Аргентины Фернанда Авила.
Движение по ключевым производящим регионам Южной Америки отражает растущую глобальную тенденцию богатых ресурсами стран к переходу от простых поставок сырья к деятельности с более высокой добавленной стоимостью, чтобы стимулировать экономический рост, повышать доходы и максимально использовать свои ресурсы. В Азии сырьевой гигант Индонезия заявила о своих амбициях стать мировым центром производства аккумуляторов для электромобилей, поскольку спрос на более экологичный транспорт стремительно растет.
“Мы должны подготовиться к тому, что грядет, и уметь адаптироваться — возможно, начать с элементов питания, работать в направлении индустриализации и перейти к батареям”, - сказала Авила в интервью из Торонто, где она является частью аргентинской делегации, выступающей на ежегодной конференции PDAC.
На так называемый литиевый треугольник Аргентины, Чили и Боливии приходится более половины мировых запасов лития, и как Бразилия, так и Аргентина имеют опыт производства автомобилей. По ее словам, это могло бы стать основой региональной платформы электромобилей.
До сих пор в Южной Америке наблюдался ограниченный успех в производстве литиевых изделий более высокой стоимости, не говоря уже о производстве аккумуляторов или электромобилей в коммерческих масштабах. Но политическая воля, технологические сдвиги и геополитическая напряженность могут способствовать их продвижению.
Война на Украине и опасения по поводу доминирования Китая в ключевых звеньях цепочки поставок ускоряют разрушение традиционных торговых связей и стимулируют усилия по развитию местной промышленности, особенно тех, которые участвуют в энергетическом переходе.
Закон о снижении инфляции в США, который президент Джо Байден подписал в августе, подталкивает производителей электромобилей по всему миру производить больше автомобилей в Северной Америке и обеспечивать для них ключевые полезные ископаемые за пределами Китая, в частности в странах с соглашениями о свободной торговле с США, таких как Чили и Австралия.
Аргентина выдвигает свои аргументы в пользу включения в IRA, несмотря на отсутствие соглашения о свободной торговле с США. Но основное внимание уделяется повышению ценности дома, сказал Авила. Страна создала рабочую группу с тремя основными провинциями, добывающими литий, недавно расширив сферу ее деятельности за счет добавления других государственных структур и представителей частного сектора. Группа начала обсуждать выделение квот на литий для внутреннего использования, цены на который, вероятно, были бы привязаны к рынку, “но в некотором роде льготные”.
Китайский автопроизводитель Chery Inc. хочет построить завод по производству электромобилей и аккумуляторов стоимостью 400 миллионов долларов в Аргентине на фоне ажиотажа с поставками лития из Анд. По словам губернатора Херардо Моралеса, Жужуй, один из трех районов Аргентины, производящих литий, ведет переговоры с китайской компанией о производстве катодов для аккумуляторных батарей в провинции. Жужуй также работает над более широкой провинциальной программой, предусматривающей снижение налогов для привлечения инвестиций.
Идея состоит в том, чтобы заложить основу для производства аккумуляторов на местном уровне, при этом китайские Ganfeng Lithium Co. и Gotion High-tech Co. уже выразили готовность помочь. По словам Авилы, существует также большой интерес со стороны европейских, азиатских и американских компаний.
Спотовые цены на карбонат лития - рафинированную форму лития - продолжают снижаться.
После рекордного роста в конце 2022 года на фоне обещаний электрификации автомобильного сектора цены упали более чем на 80%, поскольку рынок столкнулся с опасениями дефицита и переизбытка предложения. Это вынудило Albermarle Corp. — крупнейшего в мире производителя лития — сократить расходы на проекты.
Несмотря на это, спрос на незаменимый металл при производстве аккумуляторов для электромобилей будет расти. Инвесторы будут внимательно следить за результатами #Tesla за четвертый квартал в среду, чтобы получить представление о продажах и перспективах спроса. Прибыльность автопроизводителя продолжает снижаться из-за снижения цен на автомобили.
@Bloomberg4you 📈📉 #транспорт #литий #электромобили
После рекордного роста в конце 2022 года на фоне обещаний электрификации автомобильного сектора цены упали более чем на 80%, поскольку рынок столкнулся с опасениями дефицита и переизбытка предложения. Это вынудило Albermarle Corp. — крупнейшего в мире производителя лития — сократить расходы на проекты.
Несмотря на это, спрос на незаменимый металл при производстве аккумуляторов для электромобилей будет расти. Инвесторы будут внимательно следить за результатами #Tesla за четвертый квартал в среду, чтобы получить представление о продажах и перспективах спроса. Прибыльность автопроизводителя продолжает снижаться из-за снижения цен на автомобили.
@Bloomberg4you 📈📉 #транспорт #литий #электромобили
Правительство Чили надеется запустить три или четыре новых литиевых проекта к 2026 году, заявил в субботу министр финансов Марио Марсель.
Эта цель является частью национальной стратегии президента Габриэля Борича по литию, в рамках которой государственные компании будут сотрудничать с фирмами частного сектора в новых областях производства лития, которые считаются стратегически важными.
По словам Марселя, в ближайшие недели правительство объявит, какие новые районы оно предложит в ходе торгов, которые состоятся позже в этом году, и которые будут отнесены к категории стратегических. Он выступал с речью на севере Чили, где сопровождал министра финансов США Джанет Йеллен во время экскурсии по литиевым заводам корпорации #Albemarle.
В настоящее время только Albemarle и местная фирма #SQM производят литий в Чили, которая может похвастаться крупнейшими в мире запасами аккумуляторного металла, но теряет долю рынка. Правительство стремится увеличить устойчивые поставки ключевого компонента аккумуляторов для электромобилей в рамках отказа от ископаемого топлива.
Йеллен находится в Чили, поскольку США стремятся увеличить свое присутствие в глобальных цепочках поставок аккумуляторных батарей и получать больше сырья внутри страны и из стран, с которыми у них есть соглашения о свободной торговле.
@Bloomberg4you 🇨🇱 #литий #Чили #экономика #политика
Эта цель является частью национальной стратегии президента Габриэля Борича по литию, в рамках которой государственные компании будут сотрудничать с фирмами частного сектора в новых областях производства лития, которые считаются стратегически важными.
По словам Марселя, в ближайшие недели правительство объявит, какие новые районы оно предложит в ходе торгов, которые состоятся позже в этом году, и которые будут отнесены к категории стратегических. Он выступал с речью на севере Чили, где сопровождал министра финансов США Джанет Йеллен во время экскурсии по литиевым заводам корпорации #Albemarle.
В настоящее время только Albemarle и местная фирма #SQM производят литий в Чили, которая может похвастаться крупнейшими в мире запасами аккумуляторного металла, но теряет долю рынка. Правительство стремится увеличить устойчивые поставки ключевого компонента аккумуляторов для электромобилей в рамках отказа от ископаемого топлива.
Йеллен находится в Чили, поскольку США стремятся увеличить свое присутствие в глобальных цепочках поставок аккумуляторных батарей и получать больше сырья внутри страны и из стран, с которыми у них есть соглашения о свободной торговле.
@Bloomberg4you 🇨🇱 #литий #Чили #экономика #политика
Крупнейшие китайские литиевые гиганты планируют расширение, несмотря на падение прибыли
- Китайские литиевые гиганты планируют захватить большую долю рынка, несмотря на резкое падение прибылей.
- Обе компании заявили о продолжении наращивания мировых запасов ключевого материала для аккумуляторов и наращивания производственных мощностей.
- Улучшение перспектив поставок и замедление роста спроса на электромобили вынуждают ряд компаний сокращать производство и расходы.
- Китайские фирмы борются с этой тенденцией, ищут партнеров для разработки высококачественных залежей лития и ускоряют работу над своими проектами по добыче и переработке лития.
- Долгосрочные перспективы спроса на литий остаются благоприятными для тех, кто сможет пережить цикл бумов и спадов.
- Поставки металлов для аккумуляторных батарей должны вырасти в 3,5 раза в течение следующих пяти лет.
- Это может предвещать встряску в секторе, которую китайские фирмы будут стремиться опередить.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #литий #добыча #производство #рынок
- Китайские литиевые гиганты планируют захватить большую долю рынка, несмотря на резкое падение прибылей.
- Обе компании заявили о продолжении наращивания мировых запасов ключевого материала для аккумуляторов и наращивания производственных мощностей.
- Улучшение перспектив поставок и замедление роста спроса на электромобили вынуждают ряд компаний сокращать производство и расходы.
- Китайские фирмы борются с этой тенденцией, ищут партнеров для разработки высококачественных залежей лития и ускоряют работу над своими проектами по добыче и переработке лития.
- Долгосрочные перспективы спроса на литий остаются благоприятными для тех, кто сможет пережить цикл бумов и спадов.
- Поставки металлов для аккумуляторных батарей должны вырасти в 3,5 раза в течение следующих пяти лет.
- Это может предвещать встряску в секторе, которую китайские фирмы будут стремиться опередить.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #литий #добыча #производство #рынок
По словам #Enami, литиевый проект в Чили вызывает большой интерес
•Чилийская горнодобывающая компания Enami сообщает о большом интересе потенциальных партнеров к литиевому проекту.
•Проект #Альтоандиносе является частью плана президента Габриэля Борича по открытию новых областей для добычи лития.
•Государство будет контролировать проекты на двух крупнейших солончаках, у Enami есть возможность договориться об условиях с частными партнерами.
•К 2032 году в Альтоандиносе будет производиться 20 000 метрических тонн соли, а к 2037 году этот показатель увеличится втрое.
•Enami опубликовала первые результаты буровой кампании стоимостью 10,5 миллионов долларов, в ходе которой пробы показали среднюю концентрацию лития в 740 миллиграммов на литр.
•У компаний желающих принять участие в проекте есть время до пятницы, чтобы зарегистрироваться.
•Enami проводит консультации с местными жителями в рамках требований к получению разрешений.
•Чили продвигает использование #DLE в качестве более экологичной альтернативы традиционному методу выпаривания.
@Bloomberg4you 🇨🇱#Чили #литий #месторождение #разработка
•Чилийская горнодобывающая компания Enami сообщает о большом интересе потенциальных партнеров к литиевому проекту.
•Проект #Альтоандиносе является частью плана президента Габриэля Борича по открытию новых областей для добычи лития.
•Государство будет контролировать проекты на двух крупнейших солончаках, у Enami есть возможность договориться об условиях с частными партнерами.
•К 2032 году в Альтоандиносе будет производиться 20 000 метрических тонн соли, а к 2037 году этот показатель увеличится втрое.
•Enami опубликовала первые результаты буровой кампании стоимостью 10,5 миллионов долларов, в ходе которой пробы показали среднюю концентрацию лития в 740 миллиграммов на литр.
•У компаний желающих принять участие в проекте есть время до пятницы, чтобы зарегистрироваться.
•Enami проводит консультации с местными жителями в рамках требований к получению разрешений.
•Чили продвигает использование #DLE в качестве более экологичной альтернативы традиционному методу выпаривания.
@Bloomberg4you 🇨🇱#Чили #литий #месторождение #разработка
Аргентина вот-вот выпустит волну лития в условиях глобального переизбытка
•В Аргентине планируется ввод в эксплуатацию четырех новых шахт по производству лития.
•Новые проекты позволят почти удвоить производственные мощности в стране.
•Новые мощности представляют значительный перевес на рынке лития.
•Сейчас Аргентина совершает настоящий скачок: четыре новых проекта готовы начать полномасштабную эксплуатацию и увеличить годовую мощность на 79% до эквивалента 202 000 метрических тонн, согласно опубликованным агентством Bloomberg данным правительства.
•Несмотря на бурные исследования и разработки, в настоящее время литий экспортируют только три предприятия в Аргентине.
•Группа компаний Rio Tinto планирует построить завод по производству стартеров в рамках своего проекта в Салар-дель-Ринкон к концу года.
•Литиевая промышленность Аргентины сосредоточена в провинциях Жужуй, Сальта и Катамарка, но и Ла-Риоха пытается привлечь старателей.
•В прошлом году Ла-Риоха приняла закон, позволяющий ей отзывать участки под добычу полезных ископаемых у любых владельцев, которых она сочтет земельными спекулянтами.
@Bloomberg4you 🇦🇷 #Аргентина #литий #производство
•В Аргентине планируется ввод в эксплуатацию четырех новых шахт по производству лития.
•Новые проекты позволят почти удвоить производственные мощности в стране.
•Новые мощности представляют значительный перевес на рынке лития.
•Сейчас Аргентина совершает настоящий скачок: четыре новых проекта готовы начать полномасштабную эксплуатацию и увеличить годовую мощность на 79% до эквивалента 202 000 метрических тонн, согласно опубликованным агентством Bloomberg данным правительства.
•Несмотря на бурные исследования и разработки, в настоящее время литий экспортируют только три предприятия в Аргентине.
•Группа компаний Rio Tinto планирует построить завод по производству стартеров в рамках своего проекта в Салар-дель-Ринкон к концу года.
•Литиевая промышленность Аргентины сосредоточена в провинциях Жужуй, Сальта и Катамарка, но и Ла-Риоха пытается привлечь старателей.
•В прошлом году Ла-Риоха приняла закон, позволяющий ей отзывать участки под добычу полезных ископаемых у любых владельцев, которых она сочтет земельными спекулянтами.
@Bloomberg4you 🇦🇷 #Аргентина #литий #производство
Литий
•Поскольку цены на литий находятся вблизи трехлетних минимумов и не демонстрируют признаков восстановления, внимание обращается на то, будут ли майнеры вынуждены ограничить поставки аккумуляторного металла.
•Цена на металл, жизненно важный для перехода к "чистой" энергетике, упала на 86% с ноября 2022 года, и Benchmark Mineral Intelligence прогнозирует усиление текущего избытка до 2027 года.
•Литий по-прежнему находится в упадке из-за замедления темпов внедрения электромобилей и увеличения предложения.
@Bloomberg4you #литий #металл #рынок #цена #прогноз
•Поскольку цены на литий находятся вблизи трехлетних минимумов и не демонстрируют признаков восстановления, внимание обращается на то, будут ли майнеры вынуждены ограничить поставки аккумуляторного металла.
•Цена на металл, жизненно важный для перехода к "чистой" энергетике, упала на 86% с ноября 2022 года, и Benchmark Mineral Intelligence прогнозирует усиление текущего избытка до 2027 года.
•Литий по-прежнему находится в упадке из-за замедления темпов внедрения электромобилей и увеличения предложения.
@Bloomberg4you #литий #металл #рынок #цена #прогноз
Ключевые моменты мировых сырьевых рынков, на которые стоит обратить внимание на этой неделе
Нефтяной рынок
•Слабая рентабельность нефтепереработки подрывала рынок нефти в течение нескольких недель, но есть признаки того, что ситуация, наконец, может измениться.
•После нескольких сокращений тарифов на переработку в Европе, а также незапланированных ремонтных работ, рентабельность добычи нефти марки Brent восстановилась с 10-месячного минимума.
•Если маржа продолжит восстановление, это может повысить цены на нефть в краткосрочной перспективе, хотя трейдеры продолжают сталкиваться с резким увеличением мощностей, что привело к увеличению поставок в этом году.
Зерновой рынок
•Китай сталкивается с избытком зерна, что может привести к длительному спаду в экономике.
• Пекин попросил трейдеров ограничить закупки кукурузы, ячменя и сорго из—за рубежа - попытка уменьшить переизбыток предложения, усугубленный ажиотажем покупок, когда торговцы раскупили дешевые зарубежные грузы в начале этого года.
Погода
•Наводнения в Западной и Центральной Африке затронули по меньшей мере 4 миллиона человек и уничтожили посевы в регионе, который и так испытывает нехватку продовольствия и страдает от отсутствия безопасности.
•Смертоносное наводнение затронуло по меньшей мере 14 стран, которые являются одними из наименее подготовленных в мире к стихийным бедствиям, связанным с климатом, поскольку у них мало средств для защиты инфраструктуры от плохой погоды.
•Регион страдает от разрушенных сельскохозяйственных угодий, гибели скота от наводнений и поврежденных посевов, включая какао, кукурузу, рис, просо и сорго, это бедствие считается сильнейшим наводнением за последние 30 лет.
Литий
•Сообщение о закрытии одной из крупнейших литиевых шахт Китая в этом месяце мало повлияло на оживление цен на металл для аккумуляторных батарей.
•Компания Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., более известная как CATL, заявила, что корректирует добычу на руднике Ичунь в провинции Цзянси.
•Хотя предприятие является одним из крупнейших в мире источников лития, остаются другие поставщики.
•Металлы для аккумуляторных батарей, включая литий, кобальт и никель, испытывают трудности, поскольку поток нового производства превысил спрос, как раз когда темпы внедрения электромобилей замедлились.
Электромобили
•Инфраструктура зарядки электромобилей растет по всему миру, чему способствуют государственные стимулы на миллиарды долларов.
•Ожидается, что во второй половине этого года количество установок вырастет как минимум на 800 000, что на треть больше, чем за период с января по июнь, согласно оценкам #BloombergNEF.
•Тенденции предполагают, что в последние три месяца года в Китае может появиться больше установок, в то время как государственные субсидии в США и новые участники, такие как совместное предприятие автопроизводителей Ionna, могут стимулировать рост в Северной Америке после 2024 года, несмотря на замедление продаж электромобилей.
@Bloomberg4you #рынки #сырьё #электромобили #погода #литий #зерно #экономика
Нефтяной рынок
•Слабая рентабельность нефтепереработки подрывала рынок нефти в течение нескольких недель, но есть признаки того, что ситуация, наконец, может измениться.
•После нескольких сокращений тарифов на переработку в Европе, а также незапланированных ремонтных работ, рентабельность добычи нефти марки Brent восстановилась с 10-месячного минимума.
•Если маржа продолжит восстановление, это может повысить цены на нефть в краткосрочной перспективе, хотя трейдеры продолжают сталкиваться с резким увеличением мощностей, что привело к увеличению поставок в этом году.
Зерновой рынок
•Китай сталкивается с избытком зерна, что может привести к длительному спаду в экономике.
• Пекин попросил трейдеров ограничить закупки кукурузы, ячменя и сорго из—за рубежа - попытка уменьшить переизбыток предложения, усугубленный ажиотажем покупок, когда торговцы раскупили дешевые зарубежные грузы в начале этого года.
Погода
•Наводнения в Западной и Центральной Африке затронули по меньшей мере 4 миллиона человек и уничтожили посевы в регионе, который и так испытывает нехватку продовольствия и страдает от отсутствия безопасности.
•Смертоносное наводнение затронуло по меньшей мере 14 стран, которые являются одними из наименее подготовленных в мире к стихийным бедствиям, связанным с климатом, поскольку у них мало средств для защиты инфраструктуры от плохой погоды.
•Регион страдает от разрушенных сельскохозяйственных угодий, гибели скота от наводнений и поврежденных посевов, включая какао, кукурузу, рис, просо и сорго, это бедствие считается сильнейшим наводнением за последние 30 лет.
Литий
•Сообщение о закрытии одной из крупнейших литиевых шахт Китая в этом месяце мало повлияло на оживление цен на металл для аккумуляторных батарей.
•Компания Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., более известная как CATL, заявила, что корректирует добычу на руднике Ичунь в провинции Цзянси.
•Хотя предприятие является одним из крупнейших в мире источников лития, остаются другие поставщики.
•Металлы для аккумуляторных батарей, включая литий, кобальт и никель, испытывают трудности, поскольку поток нового производства превысил спрос, как раз когда темпы внедрения электромобилей замедлились.
Электромобили
•Инфраструктура зарядки электромобилей растет по всему миру, чему способствуют государственные стимулы на миллиарды долларов.
•Ожидается, что во второй половине этого года количество установок вырастет как минимум на 800 000, что на треть больше, чем за период с января по июнь, согласно оценкам #BloombergNEF.
•Тенденции предполагают, что в последние три месяца года в Китае может появиться больше установок, в то время как государственные субсидии в США и новые участники, такие как совместное предприятие автопроизводителей Ionna, могут стимулировать рост в Северной Америке после 2024 года, несмотря на замедление продаж электромобилей.
@Bloomberg4you #рынки #сырьё #электромобили #погода #литий #зерно #экономика
