Forwarded from СМИ 6.0
#ЕС #поддержка #план #аккумуляторы
ЕС одобрил план поддержки производства аккумуляторов для электромобилей в рамках блока на сумму 2,9 млрд евро (3,5 млрд долларов). Проект предоставит государственную помощь таким фирмам, как Tesla, BMW, Fiat Chrysler Automobiles и другим в попытке конкурировать с Китаем, который производит 80% литий-ионных аккумуляторов в мире.
#The_Economist @Bloomberg4you
ЕС одобрил план поддержки производства аккумуляторов для электромобилей в рамках блока на сумму 2,9 млрд евро (3,5 млрд долларов). Проект предоставит государственную помощь таким фирмам, как Tesla, BMW, Fiat Chrysler Automobiles и другим в попытке конкурировать с Китаем, который производит 80% литий-ионных аккумуляторов в мире.
#The_Economist @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
В то время как автопроизводители стремятся к электрификации, Toyota выделила 3,4 миллиарда долларов до 2030 года на производство аккумуляторов в США, что является частью глобального инвестиционного фонда в размере 13,5 миллиарда долларов, объявленного в сентябре. На открытие завода будет направлено около 1,3 миллиарда долларов.
Отдельно Stellantis, еще один производитель автомобилей, заключил сделку с корейской фирмой LG Energy Solution о строительстве собственного завода по производству аккумуляторов в Северной Америке.
#Тойота #Стелантис #LG #аккумуляторы #инвестиции
Отдельно Stellantis, еще один производитель автомобилей, заключил сделку с корейской фирмой LG Energy Solution о строительстве собственного завода по производству аккумуляторов в Северной Америке.
#Тойота #Стелантис #LG #аккумуляторы #инвестиции
#литий #мнение #цены #график #аккумуляторы #Блумберг
Недавний обвал цен на литий и перспектива того, что поставки с новых рудников могут ускорить спад, вызывают ожесточенные дебаты в индустрии аккумуляторов для электромобилей.
Это аргумент, который противопоставляет главного исполнительного директора ARK Investment Management Кэти Вуд некоторым наиболее видным представителям сектора.
Карбонат лития в Китае, ключевой ориентир, подешевел почти на 30% с момента достижения рекорда в ноябре, что резко отличается от роста цен на материал более чем в 14 раз с середины 2020 года, поскольку автопроизводители спешили закупить сырье, необходимое для быстрого расширения линейки своих электромобилей.
Признаки замедления продаж в Китае, крупнейшем рынке электромобилей, наряду с опасениями по поводу сокращения субсидий и сокращения объемов поставок по всей цепочке поставок аккумуляторов - все это повлияло на перспективы лития. Потенциальное влияние увеличения предложения также сейчас находится в центре внимания, поскольку в этом году ожидается ряд расширений или новых проектов, которые обещают начать работу.
На прошлой неделе Вуд заявила, что необычайный рост цен на металл стал “громким призывом” к увеличению производства, и что реакция промышленности означает, что “велика вероятность того, что литий будет в избытке”. Китайская ассоциация производителей цветных металлов, ведущая отраслевая группа, предупредила, что рост предложения может оказать давление на цены на литий в этом году, в то время как BYD Co. заявила, что ожидает стабилизации цен на металл в 2023 году.
Недавний обвал цен на литий и перспектива того, что поставки с новых рудников могут ускорить спад, вызывают ожесточенные дебаты в индустрии аккумуляторов для электромобилей.
Это аргумент, который противопоставляет главного исполнительного директора ARK Investment Management Кэти Вуд некоторым наиболее видным представителям сектора.
Карбонат лития в Китае, ключевой ориентир, подешевел почти на 30% с момента достижения рекорда в ноябре, что резко отличается от роста цен на материал более чем в 14 раз с середины 2020 года, поскольку автопроизводители спешили закупить сырье, необходимое для быстрого расширения линейки своих электромобилей.
Признаки замедления продаж в Китае, крупнейшем рынке электромобилей, наряду с опасениями по поводу сокращения субсидий и сокращения объемов поставок по всей цепочке поставок аккумуляторов - все это повлияло на перспективы лития. Потенциальное влияние увеличения предложения также сейчас находится в центре внимания, поскольку в этом году ожидается ряд расширений или новых проектов, которые обещают начать работу.
На прошлой неделе Вуд заявила, что необычайный рост цен на металл стал “громким призывом” к увеличению производства, и что реакция промышленности означает, что “велика вероятность того, что литий будет в избытке”. Китайская ассоциация производителей цветных металлов, ведущая отраслевая группа, предупредила, что рост предложения может оказать давление на цены на литий в этом году, в то время как BYD Co. заявила, что ожидает стабилизации цен на металл в 2023 году.
#IRA #Байден #фондерЛяйнен #ЕС #США #минералы #электромобили #аккумуляторы #договорённость
Байден и Урсула фон дер Ляйен заявили в пятницу, что обе стороны начнут переговоры об использовании важнейших минералов, применяемых для производства электромобильных аккумуляторов.
Два лидера встретились в Белом доме на фоне растущих жалоб европейцев на то, что субсидии на экологически чистую энергию в соответствии с Законом США о снижении инфляции отвлекут инвестиции от Европы и нанесут ущерб их экономике.
В совместном заявлении после их встречи Байден и фон дер Ляйен заявили, что они "немедленно начнут переговоры по целевому соглашению о важнейших полезных ископаемых", чтобы гарантировать, что полезные ископаемые, добытые или переработанные в Европейском союзе, будут учитываться для налоговых льгот в соответствии с законом IRA.
Законодательство США гласит, что для того, чтобы потребители имели право на налоговую льготу в размере до 7500 долларов США при покупке электромобилей, аккумулятор электромобиля должен в основном содержать полезные ископаемые из США или страны, с которой у США есть соглашение о свободной торговле; кроме того, 50% компонентов в батареях должны быть произведены или собран в Северной Америке к 2024 году, причем к 2028 году этот процент постепенно возрастет до 100%.
Заявив на этой неделе, что она будет больше инвестировать в США и отойдет от Европы, Exxon Mobil раскритиковала европейские налоги на сверхприбыль для производителей нефти и газа, похвалив Закон о снижении инфляции в США.
Байден и Урсула фон дер Ляйен заявили в пятницу, что обе стороны начнут переговоры об использовании важнейших минералов, применяемых для производства электромобильных аккумуляторов.
Два лидера встретились в Белом доме на фоне растущих жалоб европейцев на то, что субсидии на экологически чистую энергию в соответствии с Законом США о снижении инфляции отвлекут инвестиции от Европы и нанесут ущерб их экономике.
В совместном заявлении после их встречи Байден и фон дер Ляйен заявили, что они "немедленно начнут переговоры по целевому соглашению о важнейших полезных ископаемых", чтобы гарантировать, что полезные ископаемые, добытые или переработанные в Европейском союзе, будут учитываться для налоговых льгот в соответствии с законом IRA.
Законодательство США гласит, что для того, чтобы потребители имели право на налоговую льготу в размере до 7500 долларов США при покупке электромобилей, аккумулятор электромобиля должен в основном содержать полезные ископаемые из США или страны, с которой у США есть соглашение о свободной торговле; кроме того, 50% компонентов в батареях должны быть произведены или собран в Северной Америке к 2024 году, причем к 2028 году этот процент постепенно возрастет до 100%.
Заявив на этой неделе, что она будет больше инвестировать в США и отойдет от Европы, Exxon Mobil раскритиковала европейские налоги на сверхприбыль для производителей нефти и газа, похвалив Закон о снижении инфляции в США.
#металлы #аккумуляторы #ЕС #планы #закупка #Bloomberg
ЕС не планирует накапливать металлы для аккумуляторных батарей и другие критически важные товары в рамках новых мер по обеспечению поставок — отказавшись от предыдущего предложения — после того, как некоторые производители выступили против этого шага.
Последний проект предполагает, что Брюссель вместо этого будет отслеживать запасы стран и при необходимости выносить необязывающие “заключения” о стратегических закупках.
ЕС не планирует накапливать металлы для аккумуляторных батарей и другие критически важные товары в рамках новых мер по обеспечению поставок — отказавшись от предыдущего предложения — после того, как некоторые производители выступили против этого шага.
Последний проект предполагает, что Брюссель вместо этого будет отслеживать запасы стран и при необходимости выносить необязывающие “заключения” о стратегических закупках.
#ЮжнаяКорея #аккумуляторы #выставка #США #Блумберг
Крупнейшее в Южной Корее мероприятие по выставке аккумуляторов в этом году превратилось в парад красоты, на котором официальные лица США, Европы и Австралии пытаются привлечь инвестиции в свои регионы.
Поскольку LG Energy Solution Ltd., Samsung SDI Co. и SK On Co. были среди 420 представленных экспонентов на "межбатарейной" конференции на этой неделе, представители штатов и национальных организаций воспользовались возможностью активно лоббировать свои интересы.
Восемь штатов США, включая Кентукки, Джорджию, Северную Каролину, Теннесси и Индиану, выступили с презентациями о преимуществах, которые они могут предложить корейским фирмам в качестве базы для новых производственных предприятий, включая низкий корпоративный налог, талантливых инженеров, интегрированную логистику и цепочки поставок, а также денежные стимулы.
“Мы хотим обеспечить наилучшую стоимость, наилучшее соотношение цены и качества, лучший сервис и наилучшую отдачу от ваших инвестиций”, - сказал Джефф Ноэль, секретарь Кабинета экономического развития штата Кентукки, в презентации во время семинара US EV Battery Forum на конференции. “Просто спросите людей в SK и Ford”, - сказал он. Кентукки привлек часть инвестиций Ford Motor Co. в размере 11 миллиардов долларов в новые аккумуляторные заводы с SK On.
Три ведущих корейских производителя аккумуляторов занимают около 20% мирового рынка, на котором доминируют китайские CATL и BYD. По данным сеульского SNE Research, LG Energy занимает около 10% рынка, за ней следуют SK On с 5,6% и Samsung SDI с 4,2%.
Однако законопроект президента Джо Байдена о климате подталкивает американских автопроизводителей к поиску надежных поставщиков аккумуляторов за пределами Китая, чтобы гарантировать, что их автомобили имеют право на максимальную субсидию в размере 7500 долларов, и Европа следует их примеру.
“Корейские производители аккумуляторных батарей недавно получили почти 90% новых заказов от американских автопроизводителей”, - сказал Чан Ен Чжин, вице-министр торговли Кореи, в своей вступительной речи на конференции.
Официальные лица NAATBatt, торговой ассоциации производителей аккумуляторов в Северной Америке, подтолкнули корейские компании к увеличению инвестиций.
“Корейские компании, особенно производители оборудования, все еще пытаются экспортировать продукцию в США, вместо того чтобы строить там завод”, - сказал Фред Ли, сопредседатель технологического комитета NAATBatt по аутсорсингу, во время семинара на конференции. “Но немецкие компании уже приходят в США, и японские фирмы могут сделать то же самое в любое время”.
По словам Ли, корейским фирмам необходимо действовать быстро, чтобы конкурировать. “Не стесняйтесь” инвестировать, - сказал он. “Вам следует поторопиться”.
Крупнейшее в Южной Корее мероприятие по выставке аккумуляторов в этом году превратилось в парад красоты, на котором официальные лица США, Европы и Австралии пытаются привлечь инвестиции в свои регионы.
Поскольку LG Energy Solution Ltd., Samsung SDI Co. и SK On Co. были среди 420 представленных экспонентов на "межбатарейной" конференции на этой неделе, представители штатов и национальных организаций воспользовались возможностью активно лоббировать свои интересы.
Восемь штатов США, включая Кентукки, Джорджию, Северную Каролину, Теннесси и Индиану, выступили с презентациями о преимуществах, которые они могут предложить корейским фирмам в качестве базы для новых производственных предприятий, включая низкий корпоративный налог, талантливых инженеров, интегрированную логистику и цепочки поставок, а также денежные стимулы.
“Мы хотим обеспечить наилучшую стоимость, наилучшее соотношение цены и качества, лучший сервис и наилучшую отдачу от ваших инвестиций”, - сказал Джефф Ноэль, секретарь Кабинета экономического развития штата Кентукки, в презентации во время семинара US EV Battery Forum на конференции. “Просто спросите людей в SK и Ford”, - сказал он. Кентукки привлек часть инвестиций Ford Motor Co. в размере 11 миллиардов долларов в новые аккумуляторные заводы с SK On.
Три ведущих корейских производителя аккумуляторов занимают около 20% мирового рынка, на котором доминируют китайские CATL и BYD. По данным сеульского SNE Research, LG Energy занимает около 10% рынка, за ней следуют SK On с 5,6% и Samsung SDI с 4,2%.
Однако законопроект президента Джо Байдена о климате подталкивает американских автопроизводителей к поиску надежных поставщиков аккумуляторов за пределами Китая, чтобы гарантировать, что их автомобили имеют право на максимальную субсидию в размере 7500 долларов, и Европа следует их примеру.
“Корейские производители аккумуляторных батарей недавно получили почти 90% новых заказов от американских автопроизводителей”, - сказал Чан Ен Чжин, вице-министр торговли Кореи, в своей вступительной речи на конференции.
Официальные лица NAATBatt, торговой ассоциации производителей аккумуляторов в Северной Америке, подтолкнули корейские компании к увеличению инвестиций.
“Корейские компании, особенно производители оборудования, все еще пытаются экспортировать продукцию в США, вместо того чтобы строить там завод”, - сказал Фред Ли, сопредседатель технологического комитета NAATBatt по аутсорсингу, во время семинара на конференции. “Но немецкие компании уже приходят в США, и японские фирмы могут сделать то же самое в любое время”.
По словам Ли, корейским фирмам необходимо действовать быстро, чтобы конкурировать. “Не стесняйтесь” инвестировать, - сказал он. “Вам следует поторопиться”.
#Германия #Тайвань #переговоры
#чипы #водород #аккумуляторы #Bloomberg
Германия отправит федерального министра на Тайвань для политических переговоров впервые за 26 лет на этой неделе, поездка, которая может вызвать гнев Пекина в период растущей напряженности между Китаем и Европой.
Беттина Старк-Ватцингер, курирующая образовательные и исследовательские направления, планирует сосредоточиться на расширении сотрудничества в области компьютерных чипов, экологически чистого водорода и аккумуляторов.
#чипы #водород #аккумуляторы #Bloomberg
Германия отправит федерального министра на Тайвань для политических переговоров впервые за 26 лет на этой неделе, поездка, которая может вызвать гнев Пекина в период растущей напряженности между Китаем и Европой.
Беттина Старк-Ватцингер, курирующая образовательные и исследовательские направления, планирует сосредоточиться на расширении сотрудничества в области компьютерных чипов, экологически чистого водорода и аккумуляторов.
Подразделение #Tsingshan планирует расширить цепочку поставок аккумуляторных батарей в Индонезии
- Компания Tsingshan Holding Group планирует построить завод аккумуляторных батарей в Индонезии.
- Завод будет последним в серии китайских инвестиций, направленных на переход Индонезии от производства сырьевых товаров к готовой продукции.
- REPT BATTERO Energy Co. планирует опередить конкурентов, строящих новые мощности в других частях мира.
- Размещение завода в Индонезии может помочь снять опасения по поводу торговых трений, угрожающих экспорту из Китая.
- Китай является одним из крупнейших инвесторов Индонезии, вкладывая средства в строительство перерабатывающих мощностей.
- Индонезия стремится стать центром производства электромобилей, в котором Китай лидирует по объему продаж.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇮🇩 #завод #производство #аккумуляторы #электромобили #Китай #Индонезия
- Компания Tsingshan Holding Group планирует построить завод аккумуляторных батарей в Индонезии.
- Завод будет последним в серии китайских инвестиций, направленных на переход Индонезии от производства сырьевых товаров к готовой продукции.
- REPT BATTERO Energy Co. планирует опередить конкурентов, строящих новые мощности в других частях мира.
- Размещение завода в Индонезии может помочь снять опасения по поводу торговых трений, угрожающих экспорту из Китая.
- Китай является одним из крупнейших инвесторов Индонезии, вкладывая средства в строительство перерабатывающих мощностей.
- Индонезия стремится стать центром производства электромобилей, в котором Китай лидирует по объему продаж.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇮🇩 #завод #производство #аккумуляторы #электромобили #Китай #Индонезия