#Сингапур #углерод #климат #биотопливо #Reuters
Глобальный центр по обезуглероживанию на море (GCMD) завершил испытания двух цепочек поставок смесей биотоплива для бункеровки судов, сообщил центр во вторник.
Морская отрасль пытается найти источники экологически чистого топлива для сокращения выбросов углекислого газа в преддверии целей Международной морской организации по декарбонизации на 2030 и 2050 годы. Бункеровка биотопливом набирает обороты в Сингапуре, в прошлом году было завершено более 90 операций по бункеровке биотопливом, по данным Морского и портового управления Сингапура.
Испытания были частью глобального проекта по бункеровке биотопливом стоимостью 18 миллионов долларов, запущенного GCMD в июле прошлого года, который, как ожидается, продлится от 12 до 18 месяцев.
По данным центра, два испытания прошли с 31 октября по 15 февраля, в ходе которых было бункеровано около 4700 тонн устойчивых смесей биотоплива.
Смеси биотоплива, использованные в испытаниях, включали метиловый эфир отработанного растительного масла (UCOME), смешанный с мазутом с очень низким содержанием серы (VLSFO) и мазутом с высоким содержанием серы (HSFO) соответственно.
В первой цепочке энергетическая компания #Chevron поставляла смесь, состоящую из 24% биотоплива (B24) и оставшейся части VLSFO, на суда CMA CGM Maupassant и MOL Endowment, эксплуатируемые крупными судоходными компаниями CMA CGM и ONE соответственно.
Глобальный центр по обезуглероживанию на море (GCMD) завершил испытания двух цепочек поставок смесей биотоплива для бункеровки судов, сообщил центр во вторник.
Морская отрасль пытается найти источники экологически чистого топлива для сокращения выбросов углекислого газа в преддверии целей Международной морской организации по декарбонизации на 2030 и 2050 годы. Бункеровка биотопливом набирает обороты в Сингапуре, в прошлом году было завершено более 90 операций по бункеровке биотопливом, по данным Морского и портового управления Сингапура.
Испытания были частью глобального проекта по бункеровке биотопливом стоимостью 18 миллионов долларов, запущенного GCMD в июле прошлого года, который, как ожидается, продлится от 12 до 18 месяцев.
По данным центра, два испытания прошли с 31 октября по 15 февраля, в ходе которых было бункеровано около 4700 тонн устойчивых смесей биотоплива.
Смеси биотоплива, использованные в испытаниях, включали метиловый эфир отработанного растительного масла (UCOME), смешанный с мазутом с очень низким содержанием серы (VLSFO) и мазутом с высоким содержанием серы (HSFO) соответственно.
В первой цепочке энергетическая компания #Chevron поставляла смесь, состоящую из 24% биотоплива (B24) и оставшейся части VLSFO, на суда CMA CGM Maupassant и MOL Endowment, эксплуатируемые крупными судоходными компаниями CMA CGM и ONE соответственно.
Использование сельскохозяйственных культур для производства дизельного топлива предполагает неизбежный компромисс между преимуществами топлива, благоприятствующими климату, и сохранением достаточного количества запасов для сдерживания цен на продукты питания.
Найти баланс может быть непросто. Это задача, стоящая перед Калифорнией, когда она обсуждает потенциальный пересмотр стандарта на низкоуглеродистое топливо.
По данным #BloombergNEF, безумное стремление заработать на кредитах за снижение выбросов спровоцировало всплеск использования возобновляемого дизельного топлива, при этом государственные поставки достигают рекордных показателей ежеквартально, начиная с 2020 года.
Эскалация привела к тому, что защитники окружающей среды призвали ограничить использование растительного топлива, утверждая, что это необходимо для того, чтобы программа не усугубляла голод. Биотопливо часто производится из соевого масла, основного продукта для приготовления пищи.
“Калифорния перенаправляет соевое масло с продовольственных рынков на свой топливный рынок, и это удивительно и вызывает тревогу”, - сказал Джереми Мартин, старший научный сотрудник Союза обеспокоенных ученых, который изучает влияние топливной политики.
И есть странный эффект домино от использования соевого масла для производства возобновляемого дизельного топлива, который, по словам некоторых критиков, сводит на нет преимущества для климата.
По мере того, как все больше соевого масла используется в дизельном топливе, растет спрос на пальмовое масло, спорный товар. Европейский союз хочет постепенно отказаться от его использования в производстве топлива, чтобы обуздать вырубку лесов.
Регулирующий совет Калифорнии недавно отложил слушания по топливному стандарту на 21 марта. Это последовало за потоком отзывов по различным предложениям.
Дополнительное время даст возможность переосмыслить вопросы, включая потенциальные “барьеры устойчивости”, заявили в совете.
По словам Кори-Энн Винд, главы отдела государственного регулирования Американского альянса за чистое топливо, ранее вопрос об ограничении на биотопливо не рассматривался, но отложенное слушание может свидетельствовать о том, что предложение о введении ограничения снова в силе.
Отраслевая группа утверждает, что ограничение может нанести ущерб окружающей среде, сделав возобновляемое дизельное топливо более дорогостоящим и менее привлекательным, что приведет к более широкому использованию традиционного нефтяного дизельного топлива.
Chevron Corp., Neste Oyj и Diamond Green Diesel выступили против этой идеи.
Мартин сказал, что государство должно усвоить урок 2022 года, когда СВО России на Украине усилило давление на мировые поставки продовольствия, в то время как бум на возобновляемое дизельное топливо в США способствовал росту цен на соевое масло.
“Калифорнийские потребители не должны повышать цены на растительное масло в ущерб бедным во всем мире в разгар продовольственного кризиса”, - сказал он. “Мы должны исправить это в будущем”.
@Bloomberg4you 🇺🇸🛢 #США #биотопливо #масло #соя
Найти баланс может быть непросто. Это задача, стоящая перед Калифорнией, когда она обсуждает потенциальный пересмотр стандарта на низкоуглеродистое топливо.
По данным #BloombergNEF, безумное стремление заработать на кредитах за снижение выбросов спровоцировало всплеск использования возобновляемого дизельного топлива, при этом государственные поставки достигают рекордных показателей ежеквартально, начиная с 2020 года.
Эскалация привела к тому, что защитники окружающей среды призвали ограничить использование растительного топлива, утверждая, что это необходимо для того, чтобы программа не усугубляла голод. Биотопливо часто производится из соевого масла, основного продукта для приготовления пищи.
“Калифорния перенаправляет соевое масло с продовольственных рынков на свой топливный рынок, и это удивительно и вызывает тревогу”, - сказал Джереми Мартин, старший научный сотрудник Союза обеспокоенных ученых, который изучает влияние топливной политики.
И есть странный эффект домино от использования соевого масла для производства возобновляемого дизельного топлива, который, по словам некоторых критиков, сводит на нет преимущества для климата.
По мере того, как все больше соевого масла используется в дизельном топливе, растет спрос на пальмовое масло, спорный товар. Европейский союз хочет постепенно отказаться от его использования в производстве топлива, чтобы обуздать вырубку лесов.
Регулирующий совет Калифорнии недавно отложил слушания по топливному стандарту на 21 марта. Это последовало за потоком отзывов по различным предложениям.
Дополнительное время даст возможность переосмыслить вопросы, включая потенциальные “барьеры устойчивости”, заявили в совете.
По словам Кори-Энн Винд, главы отдела государственного регулирования Американского альянса за чистое топливо, ранее вопрос об ограничении на биотопливо не рассматривался, но отложенное слушание может свидетельствовать о том, что предложение о введении ограничения снова в силе.
Отраслевая группа утверждает, что ограничение может нанести ущерб окружающей среде, сделав возобновляемое дизельное топливо более дорогостоящим и менее привлекательным, что приведет к более широкому использованию традиционного нефтяного дизельного топлива.
Chevron Corp., Neste Oyj и Diamond Green Diesel выступили против этой идеи.
Мартин сказал, что государство должно усвоить урок 2022 года, когда СВО России на Украине усилило давление на мировые поставки продовольствия, в то время как бум на возобновляемое дизельное топливо в США способствовал росту цен на соевое масло.
“Калифорнийские потребители не должны повышать цены на растительное масло в ущерб бедным во всем мире в разгар продовольственного кризиса”, - сказал он. “Мы должны исправить это в будущем”.
@Bloomberg4you 🇺🇸🛢 #США #биотопливо #масло #соя
