#рынок #акции #Hyundai
Акции Hyundai выросли почти на 20% после того, как компания сообщила, что ведет переговоры с Apple о разработке электромобиля. Apple, как сообщается, хочет выпустить пассажирский автомобиль, который мог бы использовать свою новейшую технологию батарей уже в 2024 году. Hyundai облила водой некоторые спекуляции, заявив, что сделка еще не согласована.
#The_Economist @Bloomberg4you
Акции Hyundai выросли почти на 20% после того, как компания сообщила, что ведет переговоры с Apple о разработке электромобиля. Apple, как сообщается, хочет выпустить пассажирский автомобиль, который мог бы использовать свою новейшую технологию батарей уже в 2024 году. Hyundai облила водой некоторые спекуляции, заявив, что сделка еще не согласована.
#The_Economist @Bloomberg4you
#Apple #авто
После многих лет спекуляций о том, что она в конечном итоге войдет в автомобильный бизнес со своим собственным автомобилем, Apple близка к завершению сделки с Hyundai-Kia по производству автономного электромобиля под брендом Apple на сборочном заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, согласно многочисленным источникам, которые проинформировали CNBC об этом плане.
Так называемый “автомобиль Apple”, который разрабатывается командой Apple, предварительно планируется запустить в производство в 2024 году, хотя люди, знакомые с переговорами между Apple и #Hyundai-Kia, говорят, что окончательное развертывание может быть отложено.
Источники сообщают CNBC, что соглашение между двумя компаниями пока не достигнуто. Кроме того, они подчеркивают, что Apple может в конечном итоге решить сотрудничать с другим автопроизводителем отдельно или в дополнение к работе с Hyundai.
Один источник, знакомый со стратегией Apple по разработке автомобиля, говорит CNBC: “Я сомневаюсь, что Hyundai - единственный автопроизводитель, с которым они могли бы заключить сделку, может быть кто-то еще.”
Представители Apple и Hyundai-Kia отказались от комментариев, когда с ними связался CNBC.
Если соглашение будет завершено, почему Apple выберет Hyundai-Kia? Не менее важно и то, зачем корейскому автопроизводителю заключать сделку с Apple?
Те, кто знаком с обсуждениями, говорят, что каждая компания видит уникальную выгоду в сотрудничестве с другой для разработки автомобиля Apple.
Для Apple решение построить автомобиль открывает потенциал для выхода на глобальный рынок автомобилей и мобильности стоимостью в 10 триллионов долларов. Аналитик Morgan Stanley Кэти Хьюберти объяснила потенциал прибыли Apple в исследовательской записке, которую она опубликовала в январе.
“Смартфоны - это 500 миллиардов долларов в год. Apple занимает около трети этого рынка. Рынок мобильности составляет 10 триллионов долларов. Таким образом, Apple потребуется только 2% доли этого рынка, чтобы быть соизмеримым с размером их бизнеса iPhone”, - написал Хьюберти.
Источники, знакомые с интересом Apple к работе с Hyundai, говорят, что технологический гигант хочет построить “Apple Car” в Северной Америке с известным автопроизводителем, готовым позволить Apple контролировать программное и аппаратное обеспечение, которое будет входить в автомобиль.
Другими словами, это будет “автомобиль Apple”, а не модель Kia с программным обеспечением Apple.
Для Hyundai-Kia работой с Apple руководит новый председатель компании Юйсун Чун, который взял под свой контроль корейского автопроизводителя в октябре прошлого года. По словам одного из источников, знакомых со стратегией Hyundai-Kia, “Чанг ясно дал понять, что мобильность - это будущее компании.” Это важно, потому что автомобиль Apple будет полностью автономным.
Работая с Apple, лидеры Hyundai-Kia считают, что они ускорят разработку собственных автономных и электрических транспортных средств. В настоящее время Hyundai сотрудничает с Aptiv в совместном предприятии по разработке технологий автономных транспортных средств, включая robotaxis.
Нет никаких признаков того, что совместное предприятие изменится, если Hyundai достигнет соглашения с Apple. Кроме того, завод Kia, расположенный примерно в 90 минутах езды к юго-западу от Атланты, штат Джорджия, имеет свободные мощности, поэтому масштабирование производства и подключение к цепочке поставок Hyundai-Kia может быть сделано относительно быстро.
Хотя до сих пор неясно, как именно будет выглядеть первый автомобиль Apple, те, кто знаком с планами, говорят, что есть несколько примечательных особенностей.
“Первые автомобили Apple не будут спроектированы так, чтобы иметь водителя”, - сказал один источник, знакомый с текущим планом. “Это будут автономные электромобили, предназначенные для работы без водителя и ориентированные на последнюю милю.” Это может означать, что Apple cars, по крайней мере на начальном этапе, может сосредоточиться на операциях по доставке упакованных продуктов питания и фирмах, включающих robotaxis.
#CNBC @Bloomberg4you
После многих лет спекуляций о том, что она в конечном итоге войдет в автомобильный бизнес со своим собственным автомобилем, Apple близка к завершению сделки с Hyundai-Kia по производству автономного электромобиля под брендом Apple на сборочном заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, согласно многочисленным источникам, которые проинформировали CNBC об этом плане.
Так называемый “автомобиль Apple”, который разрабатывается командой Apple, предварительно планируется запустить в производство в 2024 году, хотя люди, знакомые с переговорами между Apple и #Hyundai-Kia, говорят, что окончательное развертывание может быть отложено.
Источники сообщают CNBC, что соглашение между двумя компаниями пока не достигнуто. Кроме того, они подчеркивают, что Apple может в конечном итоге решить сотрудничать с другим автопроизводителем отдельно или в дополнение к работе с Hyundai.
Один источник, знакомый со стратегией Apple по разработке автомобиля, говорит CNBC: “Я сомневаюсь, что Hyundai - единственный автопроизводитель, с которым они могли бы заключить сделку, может быть кто-то еще.”
Представители Apple и Hyundai-Kia отказались от комментариев, когда с ними связался CNBC.
Если соглашение будет завершено, почему Apple выберет Hyundai-Kia? Не менее важно и то, зачем корейскому автопроизводителю заключать сделку с Apple?
Те, кто знаком с обсуждениями, говорят, что каждая компания видит уникальную выгоду в сотрудничестве с другой для разработки автомобиля Apple.
Для Apple решение построить автомобиль открывает потенциал для выхода на глобальный рынок автомобилей и мобильности стоимостью в 10 триллионов долларов. Аналитик Morgan Stanley Кэти Хьюберти объяснила потенциал прибыли Apple в исследовательской записке, которую она опубликовала в январе.
“Смартфоны - это 500 миллиардов долларов в год. Apple занимает около трети этого рынка. Рынок мобильности составляет 10 триллионов долларов. Таким образом, Apple потребуется только 2% доли этого рынка, чтобы быть соизмеримым с размером их бизнеса iPhone”, - написал Хьюберти.
Источники, знакомые с интересом Apple к работе с Hyundai, говорят, что технологический гигант хочет построить “Apple Car” в Северной Америке с известным автопроизводителем, готовым позволить Apple контролировать программное и аппаратное обеспечение, которое будет входить в автомобиль.
Другими словами, это будет “автомобиль Apple”, а не модель Kia с программным обеспечением Apple.
Для Hyundai-Kia работой с Apple руководит новый председатель компании Юйсун Чун, который взял под свой контроль корейского автопроизводителя в октябре прошлого года. По словам одного из источников, знакомых со стратегией Hyundai-Kia, “Чанг ясно дал понять, что мобильность - это будущее компании.” Это важно, потому что автомобиль Apple будет полностью автономным.
Работая с Apple, лидеры Hyundai-Kia считают, что они ускорят разработку собственных автономных и электрических транспортных средств. В настоящее время Hyundai сотрудничает с Aptiv в совместном предприятии по разработке технологий автономных транспортных средств, включая robotaxis.
Нет никаких признаков того, что совместное предприятие изменится, если Hyundai достигнет соглашения с Apple. Кроме того, завод Kia, расположенный примерно в 90 минутах езды к юго-западу от Атланты, штат Джорджия, имеет свободные мощности, поэтому масштабирование производства и подключение к цепочке поставок Hyundai-Kia может быть сделано относительно быстро.
Хотя до сих пор неясно, как именно будет выглядеть первый автомобиль Apple, те, кто знаком с планами, говорят, что есть несколько примечательных особенностей.
“Первые автомобили Apple не будут спроектированы так, чтобы иметь водителя”, - сказал один источник, знакомый с текущим планом. “Это будут автономные электромобили, предназначенные для работы без водителя и ориентированные на последнюю милю.” Это может означать, что Apple cars, по крайней мере на начальном этапе, может сосредоточиться на операциях по доставке упакованных продуктов питания и фирмах, включающих robotaxis.
#CNBC @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
#Hyundai Motor Co. заявила в воскресенье, что, вопреки многочисленным сообщениям, она не ведет переговоров с #Apple Inc. о разработке автономного электромобиля.
В нормативной заявке южнокорейский автопроизводитель заявил, что хочет прояснить “слухи” о совместных усилиях с #Kia_Motors Corp. работать с Apple, и заявил, что получил “запросы на сотрудничество” от ряда компаний, стремящихся разработать самоуправляемые электромобили.
"Мы не ведем консультаций с Apple по разработке автономных транспортных средств”, - говорится в заявлении Hyundai, согласно переводу.
Hyundai заявила, что ее различные переговоры об автономном электромобиле находятся на ранней стадии, и пока ничего не решено.
#MarketWatch @Bloomberg4you
В нормативной заявке южнокорейский автопроизводитель заявил, что хочет прояснить “слухи” о совместных усилиях с #Kia_Motors Corp. работать с Apple, и заявил, что получил “запросы на сотрудничество” от ряда компаний, стремящихся разработать самоуправляемые электромобили.
"Мы не ведем консультаций с Apple по разработке автономных транспортных средств”, - говорится в заявлении Hyundai, согласно переводу.
Hyundai заявила, что ее различные переговоры об автономном электромобиле находятся на ранней стадии, и пока ничего не решено.
#MarketWatch @Bloomberg4you
#акции #Hyundai #Kia
Стоимость акций Hyundai и ее близкого партнера Kia резко упала после того, как южнокорейский автопроизводитель признал, что “не ведет переговоров” о совместной работе с Apple по созданию автомобиля. Акции двух фирм взлетели в январе на слухах о том, что американский технический титан рассматривает возможность сотрудничества с ними в разработке и производстве автономных электромобилей.
#The_Economist @Bloomberg4you
Стоимость акций Hyundai и ее близкого партнера Kia резко упала после того, как южнокорейский автопроизводитель признал, что “не ведет переговоров” о совместной работе с Apple по созданию автомобиля. Акции двух фирм взлетели в январе на слухах о том, что американский технический титан рассматривает возможность сотрудничества с ними в разработке и производстве автономных электромобилей.
#The_Economist @Bloomberg4you
Строительное подразделение #Hyundai Motor Group отказалось от планов привлечь 1,2 трлн вон (1 млрд долларов) в ходе первичного публичного размещения акций после того, как мировые рынки рухнули.
Hyundai Engineering Co. отменила IPO после того, как не смогла привлечь спрос по желаемой оценке, говорится в заявлении компании в пятницу. Компания стремилась продать акции по цене от 57 900 до 75 700 вон, но еще не распределила никаких акций среди институциональных или розничных акционеров.
Базовый индекс #Kospi Южной Кореи в этом году упал примерно на 12%, а высокотехнологичный #Kosdaq снизился на 17%, что делает его наихудшим рынком в Азии.
Отношение к строительной отрасли также ухудшилось после обрушения высотного здания, которое строилось в городе Кванджу. В результате инцидента погибли три человека, что также вызвало озабоченность по поводу строительных стандартов в Корее.
Исполнительный председатель Hyundai Motor Чунг Эйсун планировал продать свои 5,3 миллиона акций через IPO вместе с 1,4 миллионами акций своего отца Чанга Монгку, согласно проспекту. Carlyle Group Inc. в начале этого месяца купила 10% акций Hyundai Glovis Co. у семьи, что рассматривается как подготовка к упрощению структуры собственности группы, согласно HI Investment & Securities.
#Bloomberg
Hyundai Engineering Co. отменила IPO после того, как не смогла привлечь спрос по желаемой оценке, говорится в заявлении компании в пятницу. Компания стремилась продать акции по цене от 57 900 до 75 700 вон, но еще не распределила никаких акций среди институциональных или розничных акционеров.
Базовый индекс #Kospi Южной Кореи в этом году упал примерно на 12%, а высокотехнологичный #Kosdaq снизился на 17%, что делает его наихудшим рынком в Азии.
Отношение к строительной отрасли также ухудшилось после обрушения высотного здания, которое строилось в городе Кванджу. В результате инцидента погибли три человека, что также вызвало озабоченность по поводу строительных стандартов в Корее.
Исполнительный председатель Hyundai Motor Чунг Эйсун планировал продать свои 5,3 миллиона акций через IPO вместе с 1,4 миллионами акций своего отца Чанга Монгку, согласно проспекту. Carlyle Group Inc. в начале этого месяца купила 10% акций Hyundai Glovis Co. у семьи, что рассматривается как подготовка к упрощению структуры собственности группы, согласно HI Investment & Securities.
#Bloomberg
Согласно данным, опубликованным Ассоциацией автопроизводителей Турции, за первые пять месяцев 2023 года автопроизводители Турции произвели около 616 000 автомобилей, что на 20% больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Только в мае объем производства увеличился на 32% до 137 012 единиц, говорится в заявлении отраслевой группы в субботу. Экспорт в долларовом выражении вырос примерно на 33% до 3,09 миллиарда долларов в мае, в результате чего общий объем за пять месяцев составил 14,7 миллиарда долларов.
Турция, где расположены заводы #Renault, #Fiat, #Toyota и #Hyundai, является ключевым экспортером автомобилей, особенно в Западную Европу. Согласно данным Turkiye Exporters Assembly, экспорт автомобилей составляет 14% от общего объема зарубежных продаж страны.
Во главе с промышленными предприятиями, включая автопроизводителей, турецкие акции выросли в июне на 15%. Резкий рост отчасти обусловлен ожиданиями того, что новое управление экономикой страны позволит лире ещё больше обесцениться, что сделает экспорт более конкурентоспособным. Валюта ослабла примерно на 11% в июне по отношению к доллару, что является худшим показателем среди валют развивающихся рынков, отслеживаемых агентством #Bloomberg.
@Bloomberg4you
Только в мае объем производства увеличился на 32% до 137 012 единиц, говорится в заявлении отраслевой группы в субботу. Экспорт в долларовом выражении вырос примерно на 33% до 3,09 миллиарда долларов в мае, в результате чего общий объем за пять месяцев составил 14,7 миллиарда долларов.
Турция, где расположены заводы #Renault, #Fiat, #Toyota и #Hyundai, является ключевым экспортером автомобилей, особенно в Западную Европу. Согласно данным Turkiye Exporters Assembly, экспорт автомобилей составляет 14% от общего объема зарубежных продаж страны.
Во главе с промышленными предприятиями, включая автопроизводителей, турецкие акции выросли в июне на 15%. Резкий рост отчасти обусловлен ожиданиями того, что новое управление экономикой страны позволит лире ещё больше обесцениться, что сделает экспорт более конкурентоспособным. Валюта ослабла примерно на 11% в июне по отношению к доллару, что является худшим показателем среди валют развивающихся рынков, отслеживаемых агентством #Bloomberg.
@Bloomberg4you