Forwarded from СМИ 6.0
#Apple #Tesla #конкуренция #электромобили
Apple против Tesla
Apple против Tesla готовится к столкновению в тяжелом весе. В последнем повороте событий босс Tesla Илон Маск заявил, что Тим Кук из Apple отказался от встречи несколько лет назад, чтобы обсудить покупку производителя электромобилей. Маск заявил, что планировал обсудить возможность продажи Tesla Apple за одну десятую ее текущей стоимости, указывая на оценку примерно в 60 миллиардов долларов. Откровение пришло после того, как акции Apple выросли на этой неделе, в то время как Tesla проскользнула из-за новости о том, что Apple намерена выпустить беспилотный автомобиль для потребителей в 2024 году. По мнению аналитиков Morgan Stanley, эта новость создала “новое дело медведя по Тесле". Теперь эти две акции могут столкнуться.
#Bloomberg @Bloomberg4you
Apple против Tesla
Apple против Tesla готовится к столкновению в тяжелом весе. В последнем повороте событий босс Tesla Илон Маск заявил, что Тим Кук из Apple отказался от встречи несколько лет назад, чтобы обсудить покупку производителя электромобилей. Маск заявил, что планировал обсудить возможность продажи Tesla Apple за одну десятую ее текущей стоимости, указывая на оценку примерно в 60 миллиардов долларов. Откровение пришло после того, как акции Apple выросли на этой неделе, в то время как Tesla проскользнула из-за новости о том, что Apple намерена выпустить беспилотный автомобиль для потребителей в 2024 году. По мнению аналитиков Morgan Stanley, эта новость создала “новое дело медведя по Тесле". Теперь эти две акции могут столкнуться.
#Bloomberg @Bloomberg4you
Компания Meta Platforms Inc., ранее известная как Facebook Inc., разрабатывает умные часы с фронтальной камерой и округлым экраном, согласно изображению устройства, найденному в одном из приложений iPhone технологического гиганта.
На фотографии показаны часы с экраном и корпусом, слегка изогнутым по краям. Фронтальная камера, аналогичная той, что вы видите на смартфоне, отображается в нижней части дисплея, а на правой стороне есть кнопка управления часами.
Изображение было найдено внутри приложения компании для управления ее новыми умными очками, запущенного в партнерстве с Ray-Ban. Снимок был найден разработчиком приложения Стивом Мозером и передан Bloomberg News. Пресс-секретарь Meta отказалась от комментариев.
Часы имеют съемный ремешок на запястье и что-то похожее на кнопку в верхней части корпуса часов. Его большой дисплей имитирует стиль часов Apple Inc., а не более простые фитнес-трекеры, продаваемые Google Fitbit и Garmin Ltd. Камера предполагает, что продукт, скорее всего, будет использоваться для видеоконференций, функция, которая выделит устройство Meta. В умных часах Apple нет камеры, как и в конкурирующих продуктах таких компаний, как Samsung Electronics Co.
Facebook планировал запустить свои первые часы уже в 2022 году, но окончательное решение о сроках еще не принято, и дебют может состояться позже, по словам человека, осведомленного в этом вопросе. По словам этого человека, компания работает над тремя поколениями продукта, нацеленными на разные сроки выпуска. Устройство на изображении в конечном счете может представлять собой версию, которая никогда не будет выпущена, но это первое свидетельство работы компании над проектом.
The Verge ранее сообщала о планах Facebook включить в устройство монитор сердечного ритма.
Наличие изображения в приложении для очков, называемом Facebook View, может указывать на то, что часы также будут управляться на устройствах iPhone и Android с помощью этого приложения. Код внутри программного обеспечения указывает, что часы можно было бы назвать “Милан”. Код также предполагает, что камера будет способна снимать как фотографии, так и видео и загружать их на телефон.
Умные часы станут новой крупной категорией оборудования для Meta, которая в настоящее время продает гарнитуры виртуальной реальности и устройства для видеочата на портале. В четверг компания заявила, что работает над новой высококачественной гарнитурой под кодовым названием “Project Cambria”, которая сочетает виртуальную и дополненную реальность. Мета заявила, что будущие часы могут работать в качестве устройства ввода или аксессуара для своих гарнитур.
Если Meta запустит часы в следующем году, они будут конкурировать со следующим поколением устройств Apple. Эта компания планирует до трех новых часов Apple Watch на 2022 год, включая Apple Watch серии 8 с датчиком температуры тела, новые недорогие Apple Watch SE и прочную модель, предназначенную для спортсменов, сообщает Bloomberg.
Переход на умные часы приведет к обострению соперничества между Meta и Apple, которые боролись за политику магазина приложений и изменения конфиденциальности в операционной системе iPhone. Apple также планирует дебютировать со своей первой гарнитурой смешанной реальности уже в следующем году, которая будет конкурировать с предстоящей высококачественной гарнитурой Meta.
#Facebook #Meta #утечка #часы #конкуренция #Apple
На фотографии показаны часы с экраном и корпусом, слегка изогнутым по краям. Фронтальная камера, аналогичная той, что вы видите на смартфоне, отображается в нижней части дисплея, а на правой стороне есть кнопка управления часами.
Изображение было найдено внутри приложения компании для управления ее новыми умными очками, запущенного в партнерстве с Ray-Ban. Снимок был найден разработчиком приложения Стивом Мозером и передан Bloomberg News. Пресс-секретарь Meta отказалась от комментариев.
Часы имеют съемный ремешок на запястье и что-то похожее на кнопку в верхней части корпуса часов. Его большой дисплей имитирует стиль часов Apple Inc., а не более простые фитнес-трекеры, продаваемые Google Fitbit и Garmin Ltd. Камера предполагает, что продукт, скорее всего, будет использоваться для видеоконференций, функция, которая выделит устройство Meta. В умных часах Apple нет камеры, как и в конкурирующих продуктах таких компаний, как Samsung Electronics Co.
Facebook планировал запустить свои первые часы уже в 2022 году, но окончательное решение о сроках еще не принято, и дебют может состояться позже, по словам человека, осведомленного в этом вопросе. По словам этого человека, компания работает над тремя поколениями продукта, нацеленными на разные сроки выпуска. Устройство на изображении в конечном счете может представлять собой версию, которая никогда не будет выпущена, но это первое свидетельство работы компании над проектом.
The Verge ранее сообщала о планах Facebook включить в устройство монитор сердечного ритма.
Наличие изображения в приложении для очков, называемом Facebook View, может указывать на то, что часы также будут управляться на устройствах iPhone и Android с помощью этого приложения. Код внутри программного обеспечения указывает, что часы можно было бы назвать “Милан”. Код также предполагает, что камера будет способна снимать как фотографии, так и видео и загружать их на телефон.
Умные часы станут новой крупной категорией оборудования для Meta, которая в настоящее время продает гарнитуры виртуальной реальности и устройства для видеочата на портале. В четверг компания заявила, что работает над новой высококачественной гарнитурой под кодовым названием “Project Cambria”, которая сочетает виртуальную и дополненную реальность. Мета заявила, что будущие часы могут работать в качестве устройства ввода или аксессуара для своих гарнитур.
Если Meta запустит часы в следующем году, они будут конкурировать со следующим поколением устройств Apple. Эта компания планирует до трех новых часов Apple Watch на 2022 год, включая Apple Watch серии 8 с датчиком температуры тела, новые недорогие Apple Watch SE и прочную модель, предназначенную для спортсменов, сообщает Bloomberg.
Переход на умные часы приведет к обострению соперничества между Meta и Apple, которые боролись за политику магазина приложений и изменения конфиденциальности в операционной системе iPhone. Apple также планирует дебютировать со своей первой гарнитурой смешанной реальности уже в следующем году, которая будет конкурировать с предстоящей высококачественной гарнитурой Meta.
#Facebook #Meta #утечка #часы #конкуренция #Apple
#газ #конкуренция #ЕС #Китай #мнение #Блумберг
Европа должна беспокоиться о Китае, а не о России.
Поставки природного газа на континент могут пострадать сильнее из-за более значительного, чем ожидалось, скачка спроса Китая на сжиженный природный газ, который, согласно новому отчету, может вырасти на целых 35% в 2023 году.
Это усилило бы глобальную конкуренцию за топливо и может снова поднять цены до “неприемлемого” уровня, наблюдавшегося прошлым летом.
Европа должна беспокоиться о Китае, а не о России.
Поставки природного газа на континент могут пострадать сильнее из-за более значительного, чем ожидалось, скачка спроса Китая на сжиженный природный газ, который, согласно новому отчету, может вырасти на целых 35% в 2023 году.
Это усилило бы глобальную конкуренцию за топливо и может снова поднять цены до “неприемлемого” уровня, наблюдавшегося прошлым летом.
#Volkswagen, #Renault и #Stellantis думают о немыслимом, исследуя возможности сотрудничества с заклятыми конкурентами, чтобы производить более дешевые электромобили и отражать экзистенциальные угрозы.
По мере того как китайские конкуренты и Tesla Inc. выявляют конкурентные слабости крупнейших европейских автопроизводителей массового сегмента, становится ясно, что чувство срочности растет, а подход "бизнес как обычно" является проигрышным вариантом.
Существует “полное понимание того, что в будущем компании, которые не готовы противостоять китайской конкуренции, столкнутся с проблемами”, - сказал в интервью Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis NV - компании, созданной в результате слияния в 2021 году итальянского Fiat и французской PSA Group - на прошлой неделе. Ранее он заявлял, что европейская автомобильная промышленность столкнется с “кровавой баней”, если не адаптируется.
Подталкиваемые замедлением темпов внедрения электромобилей, руководители автопроизводителей обсуждают различные идеи, начиная от объединения ресурсов для разработки и заканчивая объединением предприятий за пределами европейских границ, чтобы лучше конкурировать в условиях смены поколений. Ближайшие месяцы имеют решающее значение.
По данным #BloombergNEF, продажи полностью электрических автомобилей в этом году будут расти самыми медленными темпами с 2019 года, а неожиданное замедление темпов роста усилит конкуренцию. Замедление темпов роста, которое привело к повсеместному дисконтированию, оказало влияние даже на #Tesla. Падение акций на 20% в этом году привело к снижению рыночной капитализации компании примерно на 150 миллиардов долларов, что более чем вдвое превышает стоимость VW.
Препятствия для сектора включают в себя отказ правительств от стимулирующих мер, фирмы по аренде жилья отказываются от растущих расходов на ремонт, а потребители все больше разочаровываются в климатической политике, влияющей на их кошельки. Выборы в США и Европе могут еще больше подогреть настроения против электромобилей, как раз по мере приближения переломного момента.
В 2025 году в Европейском союзе вступят в силу более жесткие правила по выбросам вредных веществ, а это означает, что производителям придется продавать больше автомобилей с батарейным питанием или им грозят крупные штрафы. Согласно расчетам #Bloomberg, основанным на данных компании и регулирующих органов, при маловероятном наихудшем сценарии Volkswagen AG могут грозить штрафы в размере более 2 млрд евро (2,2 млрд долларов), если ей не удастся в достаточной степени сократить выбросы парниковых газов.
Поскольку европейские автопроизводители вынуждены искать способ продавать больше электромобилей, китайские производители, поддерживаемые государством, выходят на рынок с моделями, которые зачастую лучше и дешевле.
Например, Dolphin от BYD Co. продается примерно на 7000 евро дешевле, чем аналогичный VW ID.3, который немецкий автопроизводитель изначально позиционировал как Beetle эпохи электромобилей. Китайский производитель подчеркнет свои европейские амбиции, во время демонстрации нескольких электрических моделей на автосалоне в Женеве на следующей неделе, включая роскошный внедорожник, конкурирующий с Mercedes-Benz G-Class.
Неспособность европейских автопроизводителей разработать рабочий план "Б" чревата потрясениями в отрасли, в которой занято около 13 миллионов человек и на которую приходится 7% экономики ЕС.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #электромобили #производство #конкуренция #Европа
По мере того как китайские конкуренты и Tesla Inc. выявляют конкурентные слабости крупнейших европейских автопроизводителей массового сегмента, становится ясно, что чувство срочности растет, а подход "бизнес как обычно" является проигрышным вариантом.
Существует “полное понимание того, что в будущем компании, которые не готовы противостоять китайской конкуренции, столкнутся с проблемами”, - сказал в интервью Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis NV - компании, созданной в результате слияния в 2021 году итальянского Fiat и французской PSA Group - на прошлой неделе. Ранее он заявлял, что европейская автомобильная промышленность столкнется с “кровавой баней”, если не адаптируется.
Подталкиваемые замедлением темпов внедрения электромобилей, руководители автопроизводителей обсуждают различные идеи, начиная от объединения ресурсов для разработки и заканчивая объединением предприятий за пределами европейских границ, чтобы лучше конкурировать в условиях смены поколений. Ближайшие месяцы имеют решающее значение.
По данным #BloombergNEF, продажи полностью электрических автомобилей в этом году будут расти самыми медленными темпами с 2019 года, а неожиданное замедление темпов роста усилит конкуренцию. Замедление темпов роста, которое привело к повсеместному дисконтированию, оказало влияние даже на #Tesla. Падение акций на 20% в этом году привело к снижению рыночной капитализации компании примерно на 150 миллиардов долларов, что более чем вдвое превышает стоимость VW.
Препятствия для сектора включают в себя отказ правительств от стимулирующих мер, фирмы по аренде жилья отказываются от растущих расходов на ремонт, а потребители все больше разочаровываются в климатической политике, влияющей на их кошельки. Выборы в США и Европе могут еще больше подогреть настроения против электромобилей, как раз по мере приближения переломного момента.
В 2025 году в Европейском союзе вступят в силу более жесткие правила по выбросам вредных веществ, а это означает, что производителям придется продавать больше автомобилей с батарейным питанием или им грозят крупные штрафы. Согласно расчетам #Bloomberg, основанным на данных компании и регулирующих органов, при маловероятном наихудшем сценарии Volkswagen AG могут грозить штрафы в размере более 2 млрд евро (2,2 млрд долларов), если ей не удастся в достаточной степени сократить выбросы парниковых газов.
Поскольку европейские автопроизводители вынуждены искать способ продавать больше электромобилей, китайские производители, поддерживаемые государством, выходят на рынок с моделями, которые зачастую лучше и дешевле.
Например, Dolphin от BYD Co. продается примерно на 7000 евро дешевле, чем аналогичный VW ID.3, который немецкий автопроизводитель изначально позиционировал как Beetle эпохи электромобилей. Китайский производитель подчеркнет свои европейские амбиции, во время демонстрации нескольких электрических моделей на автосалоне в Женеве на следующей неделе, включая роскошный внедорожник, конкурирующий с Mercedes-Benz G-Class.
Неспособность европейских автопроизводителей разработать рабочий план "Б" чревата потрясениями в отрасли, в которой занято около 13 миллионов человек и на которую приходится 7% экономики ЕС.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #электромобили #производство #конкуренция #Европа
По словам главы CFPB, банки из разряда, "слишком крупные, чтобы обанкротиться", имеют несправедливое преимущество
- По мнению директора Бюро финансовой защиты потребителей США Рохита Чопры, банковский ландшафт США должен стать более равным, поскольку меньший финансовый выбор означает худшие условия для американцев.
- Концентрация в банковской сфере вызывает беспокойство, поскольку существует мнение, что есть бесплатное, неограниченное страхование вкладов и что крупнейшие фирмы будут спасены несмотря ни на что, сказал Чопра в пятницу в интервью #BloombergTelevision.
- «Мы должны устранить это несправедливое преимущество и позволить людям извлекать пользу из конкуренции», — сказал он.
- JPMorgan Chase & Co. приобрела First Republic Bank в прошлом году после того, как вкладчики забрали у развалившегося кредитора миллиарды долларов, и банк перешел в конкурсное управление.
- Другие финансовые регуляторы с тех пор предложили еще более жестко контролировать такие мегасделки.
- Комиссия за просрочку платежа по кредитным картам, ключевой источник доходов банков, является еще одной целью CFPB.
- Агентство предложило правило, ограничивающее такие сборы на уровне 8 долларов, но было втянуто, после предложения, в судебный процесс.
- «Лобби кредитных карт жестко с нами борется, но мы сопротивляемся», — сказал Чопра. Если это правило будет отменено, «нам придется продолжать подавать апелляцию и продолжать действовать».
@Bloomberg4you 🇺🇸 #банки #конкуренция #США
- По мнению директора Бюро финансовой защиты потребителей США Рохита Чопры, банковский ландшафт США должен стать более равным, поскольку меньший финансовый выбор означает худшие условия для американцев.
- Концентрация в банковской сфере вызывает беспокойство, поскольку существует мнение, что есть бесплатное, неограниченное страхование вкладов и что крупнейшие фирмы будут спасены несмотря ни на что, сказал Чопра в пятницу в интервью #BloombergTelevision.
- «Мы должны устранить это несправедливое преимущество и позволить людям извлекать пользу из конкуренции», — сказал он.
- JPMorgan Chase & Co. приобрела First Republic Bank в прошлом году после того, как вкладчики забрали у развалившегося кредитора миллиарды долларов, и банк перешел в конкурсное управление.
- Другие финансовые регуляторы с тех пор предложили еще более жестко контролировать такие мегасделки.
- Комиссия за просрочку платежа по кредитным картам, ключевой источник доходов банков, является еще одной целью CFPB.
- Агентство предложило правило, ограничивающее такие сборы на уровне 8 долларов, но было втянуто, после предложения, в судебный процесс.
- «Лобби кредитных карт жестко с нами борется, но мы сопротивляемся», — сказал Чопра. Если это правило будет отменено, «нам придется продолжать подавать апелляцию и продолжать действовать».
@Bloomberg4you 🇺🇸 #банки #конкуренция #США
Бюджетный электромобиль Seagull EV китайского автопроизводителя BYD - это вызов европейским конкурентам
•Дешевые электромобили из Китая проникают в Европу, подрывая местную отрасль.
•BYD Co., крупнейший мировой производитель электромобилей, планирует представить хэтчбек Seagull в Европе.
•Seagull предлагает функции, обычно используемые в более дорогих автомобилях, по доступной цене.
•Появление #Seagull усиливает давление на европейских автопроизводителей.
•Расследование в области конкуренции в Брюсселе вряд ли устранит угрозу.
•#BYD планирует представить более дорогой электромобиль стоимостью 25 000 евро.
•Планы BYD по строительству заводов помогут смягчить последствия тарифов Европейского союза.
•Модель Seagull получила похвалу за качество сборки, дизайн и технологии.
•Европейские автопроизводители рассматривают нетрадиционные шаги для решения проблемы.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇪🇺 #электромобили #Европа #Китай #конкуренция
•Дешевые электромобили из Китая проникают в Европу, подрывая местную отрасль.
•BYD Co., крупнейший мировой производитель электромобилей, планирует представить хэтчбек Seagull в Европе.
•Seagull предлагает функции, обычно используемые в более дорогих автомобилях, по доступной цене.
•Появление #Seagull усиливает давление на европейских автопроизводителей.
•Расследование в области конкуренции в Брюсселе вряд ли устранит угрозу.
•#BYD планирует представить более дорогой электромобиль стоимостью 25 000 евро.
•Планы BYD по строительству заводов помогут смягчить последствия тарифов Европейского союза.
•Модель Seagull получила похвалу за качество сборки, дизайн и технологии.
•Европейские автопроизводители рассматривают нетрадиционные шаги для решения проблемы.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇪🇺 #электромобили #Европа #Китай #конкуренция
