Автомобильный сектор внимательно следит за тем, как завершаются переговоры между профсоюзом #UAW и детройтскими автопроизводителями - #Ford, #GeneralMotors и #Stellantis.
За последние несколько недель ситуация менялась то в одну, то в другую сторону, но в преддверии сегодняшнего крайнего срока забастовки в 11:59 по восточному времени ситуация выглядит не очень хорошо.
Напряженность способствовала переходу отрасли в сторону электромобилей, что создало новую производственную динамику, например, меньшую потребность в заводах по производству двигателей и трансмиссий, а также в новых заводах по производству аккумуляторов, которые в основном не состоят в профсоюзах.
Определяющий момент: "Чтобы победить, нам, вероятно, придется принять меры", - заявил президент UAW Шон Фейн. "Точно так же, как мы подошли к нашим переговорам иначе, чем в прошлом, мы готовимся нанести удар по этим компаниям таким образом, которого они никогда раньше не видели".
Хотя риторика остается напряженной, целенаправленная забастовка, скорее всего, сначала затронет конкретные заводы в США, прежде чем тотальная забастовка охватит одну или несколько компаний, особенно если это поможет UAW избежать распределения забастовочных выплат среди своих 146 000 членов.
Речь идет об условиях, связанных с новыми четырехлетними трудовыми контрактами для работников автомобильной промышленности "Большой тройки". Требования варьируются от повышения заработной платы, увеличения количества оплачиваемых выходных, сокращения рабочей недели, возврата к традиционным пенсиям, отмены классификационных уровней заработной платы и возврата к корректировке стоимости жизни.
Однако обе стороны все более скептически относятся друг к другу, обмениваясь обвинениями в "отсутствии подлинных предложений", "недобросовестных переговорах" и "неявке за стол переговоров".
Волновой эффект: По данным Anderson Economic Group, 10-дневная забастовка может обойтись экономике США в 5,6 миллиарда долларов валового внутреннего продукта и подтолкнуть экономику Мичигана к рецессии. Фирма добавила, что потерянная заработная плата работников может составить $859 млн, а потерянная прибыль автопроизводителя может составить $989 млн, продолжая сокращать запасы в дилерских центрах и влияя на цены.
Сбой также может нанести значительный экономический удар по более широкой автомобильной сети, такой как поставщики запчастей, включая Lear Corp. и Magna International.
@Bloomberg4you 🇺🇸🚗
За последние несколько недель ситуация менялась то в одну, то в другую сторону, но в преддверии сегодняшнего крайнего срока забастовки в 11:59 по восточному времени ситуация выглядит не очень хорошо.
Напряженность способствовала переходу отрасли в сторону электромобилей, что создало новую производственную динамику, например, меньшую потребность в заводах по производству двигателей и трансмиссий, а также в новых заводах по производству аккумуляторов, которые в основном не состоят в профсоюзах.
Определяющий момент: "Чтобы победить, нам, вероятно, придется принять меры", - заявил президент UAW Шон Фейн. "Точно так же, как мы подошли к нашим переговорам иначе, чем в прошлом, мы готовимся нанести удар по этим компаниям таким образом, которого они никогда раньше не видели".
Хотя риторика остается напряженной, целенаправленная забастовка, скорее всего, сначала затронет конкретные заводы в США, прежде чем тотальная забастовка охватит одну или несколько компаний, особенно если это поможет UAW избежать распределения забастовочных выплат среди своих 146 000 членов.
Речь идет об условиях, связанных с новыми четырехлетними трудовыми контрактами для работников автомобильной промышленности "Большой тройки". Требования варьируются от повышения заработной платы, увеличения количества оплачиваемых выходных, сокращения рабочей недели, возврата к традиционным пенсиям, отмены классификационных уровней заработной платы и возврата к корректировке стоимости жизни.
Однако обе стороны все более скептически относятся друг к другу, обмениваясь обвинениями в "отсутствии подлинных предложений", "недобросовестных переговорах" и "неявке за стол переговоров".
Волновой эффект: По данным Anderson Economic Group, 10-дневная забастовка может обойтись экономике США в 5,6 миллиарда долларов валового внутреннего продукта и подтолкнуть экономику Мичигана к рецессии. Фирма добавила, что потерянная заработная плата работников может составить $859 млн, а потерянная прибыль автопроизводителя может составить $989 млн, продолжая сокращать запасы в дилерских центрах и влияя на цены.
Сбой также может нанести значительный экономический удар по более широкой автомобильной сети, такой как поставщики запчастей, включая Lear Corp. и Magna International.
@Bloomberg4you 🇺🇸🚗
Профсоюзные работники намерены объявить забастовку в пятницу на заводах всех трех крупнейших автопроизводителей Детройта, США.
С самого начала забастовка привела бы к простою трех заводов, принадлежащих #GeneralMotors, #FordMotor и #Stellantis, и могла бы вынудить автопроизводителей остановить производство в других местах, что пошатнуло бы местную экономику в заводских городках по всему Среднему Западу. Это будет первая забастовка, одновременно затронувшая всех трех автопроизводителей.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #NYT
С самого начала забастовка привела бы к простою трех заводов, принадлежащих #GeneralMotors, #FordMotor и #Stellantis, и могла бы вынудить автопроизводителей остановить производство в других местах, что пошатнуло бы местную экономику в заводских городках по всему Среднему Западу. Это будет первая забастовка, одновременно затронувшая всех трех автопроизводителей.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #NYT
Байден основывал свою предвыборную кампанию по переизбранию в значительной степени на низком уровне безработицы.
Он также открыто заявил о своей поддержке организованных профсоюзов, зайдя так далеко, что посетил пикет профсоюза работников автомобильной промышленности — впервые для американского президента. И #UAW, последний профсоюз, добившийся значительных успехов в постпандемических усилиях по повышению заработной платы и льгот, завоевывает все больше позиций.
В пятницу профсоюз объявил, что дает #Ford, #GeneralMotors и #Stellantis перерыв в новых забастовках по мере продвижения переговоров о контрактах.
Президент UAW Шон Фейн заявил, что его профсоюз был готов распространить забастовку на завод #GM в Арлингтоне, штат Техас, но в последнюю минуту договорился с автопроизводителем о включении работников нового совместного предприятия по производству аккумуляторов в новый трудовой контракт. “Мы бастуем не просто так”, - сказал Фейн. “GM согласилась заложить фундамент для справедливого перехода” в эпоху электромобилей.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
Он также открыто заявил о своей поддержке организованных профсоюзов, зайдя так далеко, что посетил пикет профсоюза работников автомобильной промышленности — впервые для американского президента. И #UAW, последний профсоюз, добившийся значительных успехов в постпандемических усилиях по повышению заработной платы и льгот, завоевывает все больше позиций.
В пятницу профсоюз объявил, что дает #Ford, #GeneralMotors и #Stellantis перерыв в новых забастовках по мере продвижения переговоров о контрактах.
Президент UAW Шон Фейн заявил, что его профсоюз был готов распространить забастовку на завод #GM в Арлингтоне, штат Техас, но в последнюю минуту договорился с автопроизводителем о включении работников нового совместного предприятия по производству аккумуляторов в новый трудовой контракт. “Мы бастуем не просто так”, - сказал Фейн. “GM согласилась заложить фундамент для справедливого перехода” в эпоху электромобилей.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics