Автомобильное подразделение #Xiaomi_Corp. в Пекине будет иметь годовую производственную мощность в 300 000 #автомобилей, сообщает #China_Securities Journal.
Крупнейший производитель #смартфонов в Китае в субботу подписал контракт с Пекином о экономическом и технологическом развитии, согласно которому автозавод будет построен в два этапа, мощность на каждом этапе рассчитана на 150 000 автомобилей, говорится в сообщении.
Xiaomi пообещала инвестировать 10 миллиардов долларов в бизнес #EV в течение следующего десятилетия, присоединившись к рынку, который уже переполнен игроками от #Tesla Inc. до местных фирм, таких как #Nio Inc. и #Xpeng Inc. Ранее компания заявляла, что планирует начать массовое производство электромобилей в первой половине 2024 года.
#Bloomberg
Крупнейший производитель #смартфонов в Китае в субботу подписал контракт с Пекином о экономическом и технологическом развитии, согласно которому автозавод будет построен в два этапа, мощность на каждом этапе рассчитана на 150 000 автомобилей, говорится в сообщении.
Xiaomi пообещала инвестировать 10 миллиардов долларов в бизнес #EV в течение следующего десятилетия, присоединившись к рынку, который уже переполнен игроками от #Tesla Inc. до местных фирм, таких как #Nio Inc. и #Xpeng Inc. Ранее компания заявляла, что планирует начать массовое производство электромобилей в первой половине 2024 года.
#Bloomberg
Bloomberg
Xiaomi Auto Plant Reportedly to Have 300,000-Unit Capacity
Xiaomi Corp.’s auto unit in Beijing will have an annual production capacity of 300,000 cars, the China Securities Journal reported.
Китайский производитель электромобилей Xpeng Inc. отодвинул свою цель по прибыли до 2025 года после ужасного года, цена его акций упала на 80%, а годовой объем продаж составил менее половины от запланированного.
Ранее нацеленный на безубыточность к концу 2023 или началу 2024 года, автопроизводитель из Гуанчжоу теперь рассчитывает получить операционную прибыль только в 2025 году, сообщил Bloomberg News главный исполнительный директор Хэ Сяопэн.
Чтобы достичь этой цели, он делает смелую ставку на полностью автономное вождение, технологию, которую даже пионер электромобилей Илона Маска Tesla Inc. не смогла усовершенствовать, несмотря на годы работы. Компания стремится захватить не менее 20% того, что она называет рынком “полностью интеллектуальных транспортных средств”, имея в виду автомобили, “бесконечно близкие к 4-му уровню автономного вождения”, где транспортное средство может справляться со сложными городскими ситуациями. На уровне 4, водитель-человек может взять на себя управление автомобилем, но он также теоретически сможет вздремнуть во время езды в автомобиле.
Хотя в настоящее время ни один серийный легковой автомобиль не соответствует этому определению, он сказал, что быстрое развитие технологий приведет к росту рынка примерно до 5 миллионов автомобилей в год через пять лет. Захват пятой части рынка потребовал бы, чтобы #Xpeng производила 1 миллион автомобилей в год, что значительно больше, чем 120 757, которые она произвела в 2022 году, что также значительно не дотягивает до целевого показателя в 250 000 автомобилей.
“Наш главный приоритет сейчас - масштаб”, - сказал он в интервью в штаб-квартире Xpeng в Гуанчжоу, добавив, что “маленькому, но красивому” автопроизводителю с выручкой менее 100 миллиардов юаней (14,8 миллиарда долларов), возможно, не удастся выжить в Китае через пять лет. Xpeng еще не отчиталась о результатах за весь год, но сообщила о выручке всего в 21,7 млрд юаней за первые три квартала 2022 года.
Ранее нацеленный на безубыточность к концу 2023 или началу 2024 года, автопроизводитель из Гуанчжоу теперь рассчитывает получить операционную прибыль только в 2025 году, сообщил Bloomberg News главный исполнительный директор Хэ Сяопэн.
Чтобы достичь этой цели, он делает смелую ставку на полностью автономное вождение, технологию, которую даже пионер электромобилей Илона Маска Tesla Inc. не смогла усовершенствовать, несмотря на годы работы. Компания стремится захватить не менее 20% того, что она называет рынком “полностью интеллектуальных транспортных средств”, имея в виду автомобили, “бесконечно близкие к 4-му уровню автономного вождения”, где транспортное средство может справляться со сложными городскими ситуациями. На уровне 4, водитель-человек может взять на себя управление автомобилем, но он также теоретически сможет вздремнуть во время езды в автомобиле.
Хотя в настоящее время ни один серийный легковой автомобиль не соответствует этому определению, он сказал, что быстрое развитие технологий приведет к росту рынка примерно до 5 миллионов автомобилей в год через пять лет. Захват пятой части рынка потребовал бы, чтобы #Xpeng производила 1 миллион автомобилей в год, что значительно больше, чем 120 757, которые она произвела в 2022 году, что также значительно не дотягивает до целевого показателя в 250 000 автомобилей.
“Наш главный приоритет сейчас - масштаб”, - сказал он в интервью в штаб-квартире Xpeng в Гуанчжоу, добавив, что “маленькому, но красивому” автопроизводителю с выручкой менее 100 миллиардов юаней (14,8 миллиарда долларов), возможно, не удастся выжить в Китае через пять лет. Xpeng еще не отчиталась о результатах за весь год, но сообщила о выручке всего в 21,7 млрд юаней за первые три квартала 2022 года.
Европейская комиссия объявила в среду, что начинает расследование в отношении китайских субсидий на электромобили в попытке предотвратить поток дешевого импорта, который наносит ущерб рынку и привел к банкротствам компаний-новаторов в этом секторе. Европейская комиссия особенно обеспокоена тем, что сектор электромобилей разрушается из-за более дешевых китайских электромобилей.
"Их цена искусственно поддерживается на низком уровне за счет огромных государственных субсидий. Это искажает наш рынок", - заявила президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйенвон дер Ляйен в своей ежегодной речи в Европейском парламенте. "И поскольку мы не принимаем это искажение изнутри на нашем рынке, мы не принимаем это и извне", - отметила она.
Это событие может усилить напряженность в отношениях между Европой и Китаем, что, в свою очередь, может повлиять на европейских автопроизводителей, таких как #Volkswagen, #Renault, #MercedesBenz, #BMW, #Peugeot, #Citroen и #Stellantis, если будут приняты ответные меры. Расследование также может повысить ставки на саммит Европейского союза и Китая, запланированный на конец этого года.
На премаркете в среду акции #NIO упали на 2,46%, #LiAuto подешевели на 2,36%, а #XPeng потерял 3,66%.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇪🇺
"Их цена искусственно поддерживается на низком уровне за счет огромных государственных субсидий. Это искажает наш рынок", - заявила президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйенвон дер Ляйен в своей ежегодной речи в Европейском парламенте. "И поскольку мы не принимаем это искажение изнутри на нашем рынке, мы не принимаем это и извне", - отметила она.
Это событие может усилить напряженность в отношениях между Европой и Китаем, что, в свою очередь, может повлиять на европейских автопроизводителей, таких как #Volkswagen, #Renault, #MercedesBenz, #BMW, #Peugeot, #Citroen и #Stellantis, если будут приняты ответные меры. Расследование также может повысить ставки на саммит Европейского союза и Китая, запланированный на конец этого года.
На премаркете в среду акции #NIO упали на 2,46%, #LiAuto подешевели на 2,36%, а #XPeng потерял 3,66%.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇪🇺